精選畢業實習報告模板彙總8篇

在當下這個社會中，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？以下是小編爲大家收集的畢業實習報告8篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

畢業實習報告 篇1

尊敬的公司各位領導：

20xx年8月4日，我有幸成爲陝西蒲白堯峯水泥有限公司的一員。如今，一年的見習期已滿。感謝堯峯公司各位領導對我的關心和信任，感謝堯峯公司爲我提供了生產一線鍛鍊和學習的機會，讓我在工作和學習當中不斷的成長、進步。回顧過去這一年的時光，這是我人生當中最重要的一個階段，讓我學到了很多以前沒有接觸的東西。在此，感謝各個車間領導，是您們的關心，才能讓我從以前對水泥的一無所知，到現在對水泥工藝和設備維修有了全面和深入的瞭解，爲以後技術管理的進一步提升打下了良好的基礎。

見習期是熟悉企業文化、認識企業管理的過程，也是學習技術知識，學習爲人處事的過程。在這一年中，我主要的工作是在各個車間進行輪崗實習，根據公司安排，我先後經歷了化驗室、燒成車間、生料車間、製成車間。作爲一名見習大學生，首先，應該感受企業文化，熟悉工作流程，適應工作氛圍，其次，學習新知識，總結工作經驗，打下良好的技術基礎。下面我就一年來的工作向領導做一個簡要的彙報。

第一站：化驗室（20xx.8.4——10.19）

這是我見習的首站，由於所學專業偏向於化學，加上自己對化學的興趣，在化驗室領導和同事們的關心指導下，我很快的進入了工作狀態。化驗室主要有控制室、物檢室、分析室和工藝組四個職能部門。控制室主要任務是根據生產工藝流程圖和原燃材料、半成品、成品的技術要求，完成生產控制樣品採集、檢驗、化學分析等相關工作，主要控制項目有石灰石粒度、生料GaO和Fe2O3分析、生料細度、分解率、熟料立升和f-GaO、水泥SO3和細度、煤粉細度等。物檢室主要測定熟料、出磨水泥和出廠水泥的物理性能，包括安定性、凝結時間、抗壓強度等。分析室主要對生料、熟料、水泥、原燃材料等做化學全分析，爲計算KH、P、N提供重要數據，從而指導生產。工藝員的主要任務是結合控制室、物檢室、分析室提供的數據做出分析，根據生產實際，隨時調整工藝參數，保證水泥質量和產量。化驗室是水泥廠的大腦，控制着整個生產過程，同時肩負着優化工藝參數的使命。在化驗室我一邊學習工藝、化學物理分析，一邊去現場實際瞭解，經過兩個多月學習，整個水泥生產工藝已經在大腦中形成系統。現今，整個水泥工藝朝着環保、低能、高效的方向發展，這對每個技術人員提出了更高的要求，同時也勉勵我在以後的工作中不斷的學習新知識，新技能。

第二站：燒成車間（20xx.10.20——20xx.1.19）

透過化驗室的實習，經過現場的實際瞭解，我對燒成工藝已經有了大概的瞭解。燒成車間的實習，使我更進一步認識了新型幹法窯外分解生產線生產過程。在窯頭經常聽到這麼一句話：燒成是公司的重點，窯頭是燒成的重點。這話一點不假，水泥質量的好壞、產量的大小在一定程度上取決於窯工的操作技能。但是我覺得，窯頭是公司的心臟，化驗室是公司的眼睛更好一些。剛到燒成車間，主任瞭解我所學的專業後，讓我多學習工藝方面的東西，我也想向這方面發展，因此，我經常去現場瞭解水泥的具體生產過程， 不懂的時候虛心向師傅求教。有時和大家一起幹活，有一次檢修，給我安排了換窯尾密封擋風圈，幹到晚上9點多，連續兩天時間如此，雖然很辛苦，但看着自己的成果，感覺還是很充實。在燒成的三個月時間裏，我經歷了更換燃燒器，風掃煤磨軸瓦拉傷，窯尾密封擋風圈更換等檢修過程，同時在工作和工作之餘不斷的學習新型幹法生產工藝，對窯工的操作有了很深的瞭解。

第三站：生料車間（20xx.1.20——7.19）

原料生產是水泥工藝的第二道工序，在這裏兩臺立式磨機（HRM1700A和MLY25）是重點。我在很快掌握了生產工藝之後，把主要的時間的用在學習設備維護中。春節過後生料車間大檢修，我被分配到NE提升這一組參與檢修，連續兩星期，渾身上下全是灰，我堅持了下來，並不斷的走向成熟。在檢修過程中，我利用休息的時候，去別的組學習一下，瞭解檢修的全過程。我深知理論與實際相結合的重要性，一方面，我經常去現場瞭解工藝和設備，同時查閱相關的資料，希望自己能很快的開展工作。在生料學習期間，我先後經歷了新老磨磨棍、軸承更換，風機軸承更換，減速機軸瓦修復與更換等設備大檢修，掌握了一定的工作經驗，在以後的工作中鑑定了良好的專業基礎。

第四站：製成車間（20xx.7.20——至今）

製成工藝是水泥生產的最後一道工序，也是降低水泥成本最大的車間。而水泥磨與生料磨不同的是，水泥磨採用的是球磨機。在這裏，有兩種磨機，一種是開路磨（3#磨），不帶選粉機，另一種是閉路磨。

針對咱廠設備比較陳舊，生產環境比較惡劣的情況，設備的潤滑顯的更爲重重要，在我所經歷的設備檢修中，大部分都是由於缺油導致軸承磨損，軸瓦拉傷。雖然我發現自己能愛崗敬業，主動勤奮的工作，但由於工作經驗的欠缺，仍有許多地方需要我去完善，不斷努力併力求做到更好。

總之，細節決定成敗，能力+知識+勤奮+心態=成功。對公司要有責任心，對社會要有愛心 ，對工作要有恆心，對同事要有熱心，對自己要有信心！力爭在堯峯公司這個大家庭裏做最好的自己！以上就是我對這一年來見習工作的總結，請領導批評指正，希望我能迅速的成長，爲公司做出更大的貢獻！

畢業實習報告 篇2

１ 畢業實習目的和任務

畢業實習對我們的畢業設計關係如此的重大，爲此，我們首先必須首先要明白：在實習中我們的目的和任務，也就能爲畢業設計帶來真正而又完美的開幕。

１.１ 畢業實習目的

1、鞏固、聯繫、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業知識。

2、提高運用所學知識，解決實際問題的能力。

3、敢於創新，並能正確地將獨創精神與科學態度相結合。

4、初步掌握專業設計工作的流程和方法。

5、熟練運用計算機等工具提高工作效率。

6、養成嚴肅認真、刻苦鑽研、實事求是的工作作風。

１.２ 畢業實習任務

1、蒐集資料

畢業實習中的一項重要工作是收集相關資料，我們得充分利用各種渠道、方法和工具（如工具書、工程圖、網絡、刊物、實際測量、動手實驗、工程參觀、調查採訪等）在資料蒐集過程中，應注意做到“有的放矢”，即要根據自己的設計題目，有針對性地選擇資料。 一般畢業設計的資料可分成以下三類：

(1)專業資料：包括專業參考文獻、數據圖表。這些資料可以從國內外有關刊物會議論文集等獲得，也可以從生產單位中取得。

(2)工具資料：主要是計算機應用程序等輔助設計用的資料，如繪草圖工具等。

(3)其它資料：包括研究題目的歷史背景、國內外研究現狀、法規、論文撰寫技巧等方面。 我們要注意的是：對於蒐集來的資料，並不是每一個數據都可以成爲支援設計結果的依據，應本着“去僞存真，棄粗取精”的原則，聯繫自己所學的知識來挑選有用的資訊數據並對其可靠性、相關性進行驗證，只有真實相關的資訊才能成爲最終的設計依據。這需要我們能夠進一步熟悉和鞏固所學的理論知識。

2、參觀考察實際工程

對於畢業設計題目，我們需要深入工程實際參觀考察，在有條件的情況下，還可以親自參與實際產品的設計與製造工作。進行典型產品工作原理分析、典型產品生產製造工藝流程分析、典型設備工作原理分析，典型外觀造型分析，典型專利品特有分析。同時，利用畢業實習時間，虛心向工人師傅學習，瞭解企業創業發展史，不懂的地方應該大膽的發問，弄清自己的所有疑問，也可以根據有關資料等自我解析。

深入工程實際參觀考察，我們會發現很多在學校學不到的知識，同時也解決了我們一直困擾的一切疑問。我們也能夠明白到理論與實際的差距，在以後的設計中就能夠更加聯繫現實。也爲以後自己可能要從事的工作有一個切身的感受，同時也會做好所有的心理準備，到時候就不會手足無措了。

3、設計初步方案

我們深入工程實際參觀考察後，對於自己的畢業設計題目，需要進行原理分析，建立可行的初步方案，建立相應的數學模型，並進行必要的計算與實驗。這一項工作是艱鉅而繁瑣的，需要不斷地修正設計結果，重新蒐集資料，甚至推翻已建方案。

初步方案的造型，是我的一個主要方面，需要從產品的安全性上作巨大的努力；在尺寸上面由人機工程學的角度深入分析確定；在美學角度上，從大衆的審美觀上進行探索；在外觀造型上，改變通有的設計風格，要有大突破，有新意而又能夠讓大多數人接受和喜歡；在顏色環境上，能夠保持協調，讓人們看到他就是優美環境的一部分。

4、撰寫《畢業設計開題報告》

《畢業設計開題報告》是學校對我們進行畢業設計所做工作的首次考查，旨在瞭解我們對所選課題的研究情況，瞭解我們畢業設計的深、廣度和真實程度，瞭解我們查閱的資料、蒐集與整理資料、分析與對設計方案研究的情況等。在《畢業設計開題報告》中，我們主要是歸納所收集的資料，提出完成畢業設計題目的初步方案、設計思路、設計內容以及預期成果。 開題報告是我們的首次書面表達出我們的知識，設計和實際能力。包括我們到現在收集資料的情況，對資料的研究情況，對自己設計題目的瞭解情況，畢業實習對設計題目的影響，真正理論聯繫實際的能力以及創新設計的能力。透過開題報告，學校就能夠提早發現我們的優點和缺點，能夠及時地糾正我們的誤區和設計思維等。這也是後面完成畢業設計的一個關鍵步驟，好的開題報告就即將誕生好的畢業設計作品。

5、編寫《畢業實習報告》

做完上面的工作後，我們就需要及時的編寫《畢業實習報告》。他是對實習工作的全面總結。《畢業實習報告》應有前言和目錄，應有大小標題、層次、致謝、參考文獻、附錄等。內容應全面反映畢業實習工作，即反映資料蒐集情況、工程實際參觀考察情況、初步方案設計等。 編寫實習報告，我們能夠重現自己的實習經歷，能夠重新彙總資料情況。正所謂溫故而知新，就會帶來我們的設計靈感。認認真真的完成了實習報告後，我們就會對自己的題目有了徹底新的理解，自己即將設計出的產品就會有一個大的輪廓了。後面的實際設計工作就會變得輕鬆了。

２ 畢業實習進度安排和指導書

我們在畢業實習的時候，首先得安排好實習進度表，其次，還要歸納整理好資料和指導書籍等工作。

２.１ 畢業實習進度表

畢業實習中我們必須要有合理的時間安排。有了時間限制，我們纔會有針對的去完成實習任務，有針對的去收集有關的資料。實習是爲畢業設計服務的，時間花得太多，後面的實際設計時間不夠，花得太少，資料不全，資訊不夠，後面的設計會漏洞百出。沒有規矩，不成方圓，只有合理的時間安排才能夠有計劃、有目的的進行好每一個環節。因此，不但畢業設計的進度表要有，而且畢業實習的進度表也要有。

進度表如下：

表2-1 畢業實習的進度表

時間 計劃安排 要求

3.1～3.11 弄清設計題目，明確設計目的、任務和要求。比較全面地對本題目進行資料查閱或進行檢索，瞭解本題目國內外的發展水平和現狀。爲實際工程參觀考察做好準備。 歸納、分類、比較、詳細地記錄。

3.12～3.20 赴實際工程參觀考察。瞭解公司的簡介，充分了解實際，廣泛調查研究。明白

有關產品的工作原理，汲取產品外觀造型風格等。理論聯繫實際的爲自己的畢業設計做好充分的準備。 作好筆記，認真體驗和觀察，在實際中，充實自己。

3.21～3.30 根據前面兩個階段的資料收集和實際情況，提出設計思路與方案。初步原理實現方案設計分析計算、進行必要的實驗，從而完成開題報告和實習報告。爲後面的實際設計工作做準備。 全面總結，確定設計方向，得出初步方案。

２.２ 畢業實習指導書

畢業設計指導書，在我們畢業設計中，是每一個人都必不可少的。他不僅包括真正的書籍，還包括所有的非書籍資料。在設計過程中，我們需要把所有需要用到的資料全部都記錄下來。他們是我們的設計依據，也是一切理論的來源。他們能夠證明我們設計的正確性、合理性和規範性。

同時，指導書能夠讓他人對你的設計作品進行正確的校對和評估。當出現錯誤時，能夠及時地透過指導書再一次糾正。這一些資料也是我們畢業設計的一部分，不但要記錄，而且地址還要十分正確和詳細。

《中華人民共和國道路交通安全法》三輪車行政許可工作規範以及各種三輪自行車，電動車，環衛車有關的資料。

３ 資料收集

資料的收集，在這個階段主要是指有關畢業設計題目的資料。他包括：研究課題的背景、國內外的現狀和市場、研究課題的意義和目的以及有關設計題目的法律法規。

３.１ 課題背景

在面對一個設計題目時，我們必須要弄清課題的背景，只有瞭解了背景，才能夠說明我們的設計是有的放矢。

城市生活垃圾作爲一個嚴峻的環境問題，已擺在城市管理者的面前，全國668座大中城市20xx年生活垃圾清運量粗略統計已超過1.5億t，由於受資金及技術等因素的制約，絕大部分的生活垃圾沒有得到及時有效的處理，許多城市已陷入垃圾的包圍之中，成爲城市管理者們十分頭疼的問題。生活垃圾的處理也應堅持可持續發展的原則，實行最大限度地實現減量化，進而實行資源化、產業化。當然，要進行上面的處理前，一個擺在我們面前的問題是：收集垃圾。

在城市和鄉村的公路、街道以及廣場等地，我們到處都能夠見到垃圾。由於這種雜物的品種繁多，隨機性大，不連續，清掃起來就十分的困難。雖然有很多大型的環衛車，但是每一輛大型的環衛車成本至少得花費數十萬元，油費和保養費也是花得不少。每一次出動都感覺是“興師動衆”的。除此之外，垃圾每天都是由環衛工人們彎腰用掃帚一點一點的清掃乾淨的。

這樣我們不得不說環衛工人的工作是又累又髒。爲了給我們帶來優美的學習和工作環境，我們的環衛工人們已經是鞠躬盡瘁了。我們也應該爲環衛出點力了，爲環衛工人們出點力了。於是，我的這個“環衛保潔清掃自行車設計”在這種背景下出現是十分必要的。

３.２ 國內外的現狀與市場

中國的城市中，平均每人每天的垃圾排出量約爲1公斤。因居民大多數還以煤爲日常生活的主要燃料,特別是北方城市冬季取暖，煤灰數量很大，佔垃圾量的60～70％。另外,中國一些古老城市的平房維修量較大,垃圾中常有碎磚、瓦礫等。北京市有健全的廢品回收系統，凡是可用的廢舊物資，如廢紙、廢金屬、舊織物、玻璃等大多回收作爲資源重複利用。1978年收購廢品46萬噸，減少城市垃圾清除和運輸量的11％，使垃圾成分起了變化。1978年北京市的垃圾成分爲：廚房垃圾中的有機物佔20％；金屬、塑料、廢紙佔10％；碎磚、瓦礫、碴土、煤灰等無機物約70％。

據報道,中國約有2/3的城市陷入垃圾圍城的困境。我國僅“城市垃圾”的年產量就近1.5億噸,這些城市垃圾絕大部分是露天堆放。它不僅影響城市景觀,同時污染了與我們生命至關重要的大氣、水和土壤,對城鎮居民的健康構成威脅,垃圾已成爲城市發展中的棘手問題。垃圾不僅造成公害,更是資源的巨大浪費。每年年產1.5億噸的城市垃圾。北京市現日產垃圾13000噸,全年生產495萬噸,而且每年將以8%的速度遞增。

目前世界上工業發達國家城市垃圾問題有下列特點：

1、數量劇增

生產的迅速發展使居民生活水平提高，商品消費量迅速增加，垃圾的排出量也隨之增加。例如，日本在1968～1977年的10年中，按城市人口平均計算的垃圾排出量的增長曲線，同收入的增長曲線基本一致。德意志聯邦共和國、英國、法國每人每日平均垃圾排出量在近18～20年內增長一倍。垃圾數量增長還受社會經濟因素的影響，有些工業發達國家勞務費用高昂，工業消費品的修理費用有時超過購置新物品的費用，促使人們不惜扔棄舊的物品。美國70年代平均每年扔掉的舊汽車就達900多萬輛，各種紙2700多萬噸，罐頭盒480億個。

2、成分變化

世界各國現代化城市中家庭燃料構成已從過去用煤、木柴改用煤氣、電力，垃圾中曾佔很大比重的爐渣大爲減少。許多國家城市居民的日常食品改爲冰凍、幹縮、預製的成品和半成品，家庭垃圾中的瓜皮、果核等食品廢棄物大爲減少，而各類紙張或塑料包裝物、金屬、塑料、玻璃器皿等大大增加。再者，由於現代化城市嚴格控制空氣污染，過去家庭用小型焚燒爐已被禁用，需要集中處理的可燃垃圾的`比重和體積大大增加。垃圾組成變化的另一原因是：廢舊的家庭工業消費品大幅度增加，如廢舊的汽車、摩托車、電視機、電冰箱、舊傢俱等的數量迅速增長。歐美各城市近50年來垃圾中金屬所佔百分比增加1倍，玻璃增加3倍。

垃圾的收集和輸送到處理場所，是一項繁雜的工作。北京市每天有 400多輛大、中、小型車輛輸送垃圾和糞便。日本東京每噸垃圾的收集、輸送費用約爲5000日元，佔垃圾總處理費用的77％。

城市垃圾若不及時清除，將嚴重影響環境衛生。北京有“日排日清”的習慣。有的國家則根據各自的城市條件，分別實行“隔日清”或每週兩次清除。收集和輸送工作包括以下項目。

1、街道清掃

發展各種類型掃路機械是當前城市環境衛生工作的重要內容。美國、日本和西歐各國已有大型、中型、小型三種適用於各種作業的清掃機械。清掃工作機有吸塵式、吸掃結合式等類型，發展趨向是清掃機械的專業化、自動化和標準化。例如，德意志聯邦共和國的機械製造業基

本上採用工業標準規定的部件和機組進行組裝。掃路機的滾刷、板刷和盤刷等部件都有統一規格，從而大大降低了成本。中國一些城市主要採用小型盤刷吸、掃結合的掃路機（圖1小型掃路機）,同時進行人工清掃。美國、日本和西歐各國的街道、機場、高速公路等基本上採用各種類型清掃機械進行清掃工作。

2、垃圾容器

目前普遍採用的垃圾容器主要有兩類。一類是用容積小的（0.1米□左右）帶蓋的金屬或塑料桶作爲容器，放置在固定地點，將垃圾倒入桶內，由專門設計的垃圾收集車裝運，桶可以長期週轉使用。另一類是用紙或塑料薄膜袋作爲容器，將垃圾裝入紙袋，放在指定的收集地點，由垃圾收集車拾取運走。還有簡單的設備，自動將垃圾的體積加以壓縮。此法近年已在歐美各國廣爲採用。用這種容器比較衛生、方便，但費用較高。

3、垃圾運輸

收集、運輸垃圾的主要工具是專門設計或改裝的汽車。其結構形式多種多樣。其共同的特點是裝垃圾部分的車箱密閉，裝載垃圾的過程機械化，與垃圾容器配套，有的有簡單的壓縮設備，以減少垃圾體積，有的有真空吸入裝置。中國正在發展與金屬垃圾桶配套的、裝車機械化的垃圾收集運輸車，北京使用的金屬垃圾桶和高裝入口垃圾收集運輸車。

4、垃圾轉運

城市不斷擴大，垃圾處理場往往遠離城區，許多城市在適當地點建有垃圾轉運站。先由汽車將垃圾運至轉運站，再用大型拖車運到最終處理場。有的在轉運站或在拖車上附有壓縮設備,以提高運輸效率,併爲垃圾處理創造條件。除用拖車外，也有用火車或船舶進行長途運輸的。 少數國家採用的垃圾管道運輸是一種較理想的方法。有水力傳送和氣動傳送兩種系統。水力傳送是每個家庭用自備的小型垃圾磨碎機將垃圾磨成漿狀，用抽水機透過管道運送。這種系統僅適用於廚房垃圾。氣動傳送方法，不必將垃圾破碎，是60年代首先在瑞典使用的，目前在斯德哥爾摩市已有10個新建住宅區採用。美國、日本、德意志聯邦共和國、蘇聯等國也在試驗。氣動傳送法是在垃圾集中站安裝渦輪抽氣機，抽氣輸送袋裝垃圾，高層公寓的垂直管道與較大轉彎半徑的水平管道連接成爲垃圾輸送系統。管道輸送的優點是清潔衛生，節省勞力，但投資太大。

３.３ 課題研究的意義和目的

從對國內外的環境的分析中，我們都知道環衛事業是我們不得不面對的問題。鑑於此，我畢業設計就放在環衛自行車的設計上。其目的就是：減輕環衛工人的勞動強度，減少環衛人力資源，提高保潔效率。其設計包括兩個方面即內部機構設計和外觀造型設計。內部機構裝置主要由清掃機構和上料機構組成，清掃工作由臥式滾刷完成，上料機構利用了膠帶的物理特性，採用了雙帶互夾料原理。整個裝置原理和結構簡單，價格經濟實惠。我的設計主要方向在其外觀造型上，主要有三個方案：清掃前置式，後置式和手推式。在外觀和顏色上面作一個大的突破，改掉環衛工人是“灰頭土腦”的形象，也讓人們有着肅然起敬的魄力。

針對國內外如此大的市場環境，環衛保潔清掃自行車設計就像及時雨一樣。設計成果出來後，希望能夠讓環衛工人輕鬆愉快的工作，可以說也爲中國甚至爲世界的環衛事業都獻上了一份大禮。

３.４ 課題有關法規

《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條第一、二款規定：“依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類，由省、

畢業實習報告 篇3

一、實習目的、任務：

透過設計院的實習，瞭解建築師的基本工作程序、工作方法、職業素質要求，畢業後能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。

1.瞭解設計院的工作程序，建築師的基本工作內容和工作方法。

2.瞭解設計院不同專業相互合作方式，學習建築師的職業素質、及協調能力。

3.結合實際工作，加深自身計算機繪圖的熟練度，並進行建築設計方案和建築施工圖的繪製。

二、實習內容:

1.瞭解設計院的工作和程序，建築師的基本工作內容和工作方法，瞭解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。

2.瞭解有關建築設計的法規、規範、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建築方案設計或建築施工圖的繪製。

3．指導老師檢查指導實習工作。

三、實習日期：

20xx年9月16日----20xx年12月30日

四、實習地點、單位：

地點： xxxxxxxx

單位： xxxxxxx

五、實習經過

20xx年9月16日，我來到了xxxxxxxx，開始了爲期三個半月的實習生活。在這段時間裏，我進一步瞭解了建築的深刻內涵，從書面的理論水平攀升到與實際結合的新的高度。同時，對具體設計流程、出圖過程、平面圖、立面圖、剖面圖以及效果圖的要求規範都有了更深層的體會，空間概念也逐漸明晰。總之，這段經歷對我來說是十分珍貴的，它使我更加意識到勤奮、刻苦、高效工作的重要性，甚至促使我去重新思考自己的人生定位。以下便是我實習的經歷和心得體會。

我實習的公司是xxxxxxxxx。實習第一天，我來到設計院，擁有了我人生中第一個小小的“格子間”。環顧着那全然不同於學校的新環境，看着辦公桌上那一疊疊圖紙和牆壁上貼着的成果圖，當然還有前輩哥哥姐姐們桌子上攤開的精緻好看的草圖，我的心情十分激動。雖然比起這裏的前輩們，我應該算是毫無經驗、十分稚嫩的，但我下定決心，我一定要把這裏當作人生新的戰場，盡最大的努力爭取我踏入社會的第一場勝利，證明自我，超越自我。

但是第一個星期，畢竟還是不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。那裏的資料很多，而且具有針對性，對專業知識的提高有很大幫助。書有規範類的，也有方案類的，還有效果圖表現的。其他的時候就是翻看以前的設計項目的圖紙，對着民用建築設計通則和建築施工圖規範研究這些圖紙的內容。

院裏帶我的指導老師叫牛工，牛工看我已經熟悉院裏的一些項目就讓我加入到陳工在做的一個養老公寓的項目中去，幫忙做些小東西。當時心裏還是有點忐忑的，不知道這個人好不好相處，要求怎麼樣，不會罵人什麼的？但是相處交談之後就發現人好忙好相處的，也很熱心的向我介紹了一下老年公寓項目的具體內容和我要負責做的東西，以及一些具體的要求，還特別囑咐有什麼不懂的可以儘管問他。他還向我推薦了一款叫“衆智建築規範”的軟件，讓我可以看看建築相關的一些規範。

慢慢地，我的實習生活就進入了正軌，和每天清晨傍晚擠公交車出入大廈的人們沒有了任何區別。我每天會幫助別人做些文字裏面的一些分析等小型的工作，也參與過一兩個小型的方案的設計。但是我的設計一般不被採用，因爲我的方案還不夠成熟，而且經常過於理想化，忽略了建築的造價問題。但是，這畢竟能鍛鍊我的設計能力，也讓我有了更多經驗。方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經驗做後盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，還是應該多向前輩學習才行。

作爲一名實習生，更要懂得勤奮，不去推辭任何瑣事。幾乎每時每刻都要高度戒備，像一顆螺絲釘一樣，隨時去到需要自己的位置。有時候，前輩會給我一個設計完成的平面圖讓我畫立面和剖面。這樣的活其實並不簡單，需要開發大腦資源和充分的想象力，還有要準備多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。也有時候別人給我發一個小區總平面，讓我用Photoshop填色處理，所以磨練ps也是當務之急，在這段日子裏，我的ps的水平也得到了提高。而且，我發現，對我來說，最重要的是要“厚着臉皮”去請教他人，即使是僅僅比我大一屆的前輩，都可以用讓我咋舌的熟練度操作很多軟件。在我們所裏，3d是不常用的，一般做效果圖都拿到效果圖公司去做，主要還是都用Sketchup來畫效果圖來表現一下。

每天早晨七點鐘便乘車去設計院，晚上7點多才回到寢室。我的每一天都過得很枯燥，再也沒有機會毫無顧慮地看電影和動畫。但同時，這樣的生活也是充滿樂趣的。就比如畫完一個圖或者建完一個模型得到別人的認可，那種充實的喜悅感絕對是其他任何東西都無法帶來的。我想，這就是所謂“努力過後的果實最甜美”吧。

在這段實習期間我有幸參與到一個文體衛設計方案項目中去，這個項目主要由我和另外一個實習生負責，在體塊的推導階段是我們兩一起進行的，後來由於時間的關係，我們就分工合作我主要負責排平面和出文字，他則設計建築的立面造型，寫設計說明和多媒體稿件。趕方案的那段時間裏雖然每天過的很辛苦，有時候白天在公司做不完，晚上還得帶回寢室裏去加班加點，但是最後的結果還是很是讓我們高興的，我們的方案在衆多設計院中脫穎而出，其中還包括省院和市院，這真的是一件很讓我們覺得驕傲的事情。

當然期間我也犯了很多錯誤，其中最大的一個就是把場的紅線畫錯了，由於當初甲方給我們的CAD是隻有幾根線，所以牛工當時是要求我們自己再重新畫過，那時我只是隨便的量了下大致的尺寸畫了個大概，本想着這個以後是不會用的，但是後來不知不覺就用到了現在。後來甲方又發了個補充檔案過來，裏面附加了完整的地形圖，結果徐工把我們現在用的地形和甲方的那個一對，出事了，東西向寬了5米，南北向窄了2米，這個時候我們已經在排總平面了。當時我一聽腦子都懵了，這麼會這樣，真想直接鑽到哪條地縫裏去。還好我們當初在排總平面的時候周邊都是留有餘地的，整體建築挪挪還是能解決的，最後我們把建築

整體往西側挪了2米，再把東側的一個7米的地下車庫出入口改成5米的單向入口，總算是把問題給解決了。

這件事對我的影響很大，這讓我意識到事情不分大小，一律要認真嚴格的對待，因爲你不知道哪一天你會因爲以前不經意間的一個大意造成無法挽回的損失。

當然，在實習過程中，單純地學習和畫圖是遠遠不夠的，還要學會處理人與人之間的關係。不管是與同事合作，還是與甲方交流，都少不了待人接物的技巧。由於這次實習時間不長，因此並沒有多少時間讓我對設計院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。另外，在大家共同加班趕報批圖的日子裏，我也更加意識到了團結協作的重要性。這一切都給我帶來了寶貴的精神財富。

六、實習心得

剛剛進入設計院時，我發現自己大學四年學的知識遠遠不夠，所以我十分慶幸自己有這樣一個實習的機會，可以給我查缺補漏，更能讓我認清現實。我要學習更多有用的知識，我要積極參加設計與製圖的實踐，只有這樣才能爲將來成爲一名優秀的設計師做好準備。

這段時間，我學會了很多知識，也收穫了很多同事之間的友情。我懂得了在這個看似機械而冷漠的社會中，團結協作依然是人與人之間最重要的關係。“社會”二字並不像我以前想的那麼可怕，我們依然能圍成一圈吃着簡單的盒飯，開心地笑着，分享每天充實的生活，並因此天天都有好心情。

總之，我對於自己的這次實習經歷還是比較滿意的。首先，這次實習讓我能夠初步瞭解到設計院的架構設定和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事設計工作的結構師、設計師等等，這就像一顆定心丸，讓我不再懼怕走出校園的日子。其次，我還提高了自己對電腦製圖軟件的應用水平，並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟件。除此之外，在多次的修整製圖的過程當中，讓我加深了對設計的認識。更加讓我開心的是，我參與的一個項目中標了，這是一件讓我很值得驕傲的事情。當然，我也有一些小小的遺憾，比如Sketchup，CAD等軟件的運用也還沒有達到同事們的熟練程度，對一些建築規範還不是很清楚……這一切缺憾，都需要我在畢業前的日子裏加緊補課，爭取使自己的能力更加全面，早日成爲一名優秀的建築師。

畢業實習報告 篇4

報告題目： 基本保養

所屬系部： 汽車工程系

指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教

學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢

專 業： 汽車檢測與維修

實習目的:

熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，爲畢業後迅速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內容：

1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。

2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括髮動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收穫。

終於有機會到4S店實習，懷着激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有着這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，瞭解他的體制，理念及服務，我想這對以後的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田製造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室爲客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設定了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，爲客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在擡頭就能看到的牆上，時刻提醒着員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由於汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。透過實施定期保養的目的是爲了確保：

1）今後可能發生的許多較大的事故都得以避免；2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；3）可延長汽車的使用壽命；4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，透過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的瞭解和維修有了進一步的認識。爲此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分爲：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換週期爲每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；2）更換機油是發動機最好要處於正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20釐米後並安全解鎖保險；3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰鬆機油濾清器；4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並裝上新件擰回機油濾清器並上緊。5）把車降下加註機油，並起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，並裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以透過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線爲合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1）把儲液罐的制動液抽掉，然後加上新的制動液；2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右後輪—左後輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液爲免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位並鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下並把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別爲放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器液，直到放油孔有油流出後停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然後從加註孔加註變速器液12升。然後擰上加註油螺栓並降下車，後試車；5）試車完後再次將車輛頂起，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以透過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換爲兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以透過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是爲了防止剎車分泵銷生鏽髮卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；3）清潔摩擦片及消音片，並在消音片上抹上潤滑膏；4）拔出分泵銷並清潔同時也對防塵套進行清潔，並兩者抹上潤滑膏；5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裏面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，防止生鏽髮卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有鬆弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶瞭解問題的存在及影響，待客戶同意後進行修復或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啓每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，並且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試乾淨，根據刮試效果的不乾淨的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行後在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標誌的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其製冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的製冷效果可以透過測量其出風口的最低製冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以透過製冷劑檢查孔對製冷劑量的檢查也可以反映出低製冷效果。正常製冷劑量爲清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現製冷劑量有氣泡或渾濁就反映出製冷劑量出現不足或加註過多，而出現製冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以透過開啓暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以透過開啟其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前後、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目後，還要進行最後的終檢和填寫維修項目單，透過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而透過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤爲重要。

實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裏接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想着自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業裏，瞭解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用

畢業實習報告 篇5

首先，我想從自已做爲一名普通的銷售人員實習期間在跟進客戶方面應具備的心得說起，也許我們在很多時候也會常說以下幾點，問題是在於能將它投入到真正的行動去的人太少，所以有個很簡單的事實，成功的是少數人。因爲他們都是始終如一的去做，將它變成一種習慣。

最基本的就是在接待當中，始終要保持熱情。銷售工作就是與人打交道，需要專業的溝通技巧，這使銷售成爲充滿挑戰性的工作。對待客戶要一視同仁，不能嫌貧愛富，不分等級的去認真對待每一位客戶，我們的熱情接待使他對我們的樓盤也充滿了好感，那麼我們的目的也就達到了。

接待客戶的時候不要自己滔滔不絕的說話，好的銷售人員必然是個好聽衆，透過聆聽來了解客戶的需求，是必要條件；同時也應該是個心理學家，透過客戶的言行舉止來判斷他們內心的想法，是重要條件；更應該是個談判專家，在綜合了各方面的因素後，要看準時機，一針見血的，點中要害，這是成交的關鍵因素。

機會是留給有準備的人：在接待客戶的時候，我們的個人主觀判斷不要過於強烈，像“一看這個客戶就知道不會買房”“這客戶太刁，沒誠意”等主觀意識太強，導致一些客戶流失，對一些意向客戶溝通的不夠好，使得這些客戶到別的樓盤成交，對客戶不夠耐心，溝通的不夠好，對客戶沒有及時的追蹤導致失去客戶等等。還是那句老話，機會只留給有準備的人。

做好客戶的登記，及進行回訪跟蹤。不要在電話裏講很長時間，電話裏都說了，客戶就覺得沒有必要過來了。

經常性約客戶過來看看房，瞭解我們的樓盤。針對客戶的一些要求，爲客戶選擇幾個房型，使客戶的選擇性大一些。多從客戶的角度想問題，這樣可以針對性的進行化解，爲客戶提供最適合他的房子，讓客戶覺得你是真的爲他着想，可以放心的購房。

提高自己的業務水平，加強房地產相關知識及最新的動態。在面對客戶的問題就能遊刃有餘，樹立自己的專業性，同時也讓客戶更加的 信任自己，這樣對我們的樓盤也更有信心。客戶向你諮詢樓盤特點、戶型、價格等等的時候，一問三不知，客戶就根本不會買你推薦的樓盤。

學會運用銷售技巧。對待意向客戶，他猶豫不決，這樣同事之間可以互相製造購買氛圍，適當的逼客戶儘快下定。凡事心急人不急沉着應戰也許客戶就要成交了，但是由於一些小小的原因，會讓他遲遲不肯簽約，這個時候是千萬不能着急的，因爲你表現出越急躁的態度，客戶越是表示懷疑。你可以很親切地問一下客戶還有什麼需要解決的問題，然後再細心地和他溝通，直到最後簽約。當然，在解釋的時候，所要表現出來的態度就是沉着，冷靜，並且沒有太過於期待客戶能夠成交。

與客戶維繫一種良好的關係，多爲客戶着想一下，這樣的話，你們可以成爲朋友，他的親朋好友都可能是你的下個客戶。

如果這次沒成功，立即約好下次見面的日期。我們的銷售並不能夠做到百發百中，每次新客戶過來都能成交。畢竟現在的經濟形勢是不會出現這樣好的結局的。假設這次沒有能夠現場定房成功，那麼在客戶要離開的時候，不妨試着與他約定下次來現場的日期，這樣你可以更加了解客戶的需求，也可以幫助你確定客戶的意向程度。

記住客戶的姓名。可能客戶比較多，不一定能夠記得所有的客戶姓名，但是，如果在你的客戶第二次來到現場的時候，你能夠立刻報出他的姓名，客戶會覺得你很重視他，也能表現出你的專業態度。不妨去強化記憶一下，實際上在每次接待完客戶以後多想想接待過程，再加上平時的回訪工作，你是可以記得的，至少是他的姓氏！

在我們的牆上有這麼一句話：今天工作不努力，明天努力找工作。如果有的時候，你工作有點疲倦了，接待客戶很累了，那麼就看着客戶，當成是自己的佣金，沒有誰會不喜歡錢吧，爲了佣金而去好好地對待客戶。呵呵，這樣似乎有點俗氣，但是，在自己很累的時候，如果把個人的心情帶入到工作中，那一定不能做好銷售的。不妨嘗試一下這種方法，至少是一種動力。

畢業實習報告 篇6

在剛剛過去的一個月中，我有幸來到中國工商銀行紹興縣支行國際部和會計處實習。作爲報告開頭，我想先介紹一下工行一些基本情況。中國工商銀行是四大國有獨資商業銀行之一，擁有分支機構2萬多個，是中國資產規模最大的商業銀行，20xx年末資產總額近53000億元人民幣，佔中國境內銀行業金融機構資產總和的近五分之一。而工行紹興縣支行在20xx年浙江省工行系統縣級支行的收益排名中位列第二，其中很大一部分是得益於國際業務，這主要是因爲當地對外輕紡貿易較爲發達。因此我在完成了會計處的實習任務之後，還到國際部進行了短時間的實習，以期更全面的瞭解銀行的核心業務。

在會計處實習的時間裏，我主要學習了綜合業務處理系統，熟悉了銀行的會計科目，基本掌握了該系統的記賬和複覈的操作，並能獨立處理同城交換、證券清算和外匯覈算。透過看、問和動手操作，我對會計處的主要工作有了更加系統的瞭解，特別是支票匯票等，在實習之前，我只從書上學到過它的基本概念，對真正的票據並沒有具體的認識。現在我已經大致明白了審票和解付的過程。而在國際部實習的時間裏，我邊幹邊學，發現其實大部分知識已在《國際結算學》中學過，我所要做的就是熟悉各種票據，掌握它們在國際貿易中的作用，同時幫助和指導客戶填單和審單。在實習過程中有帶教領導、銀行員工的協助、自己的努力，自感收益不校這次實習把我從學校純理論學習中拉到了在實踐中學習的環境。一進入崗位，我就意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩無以成方圓，雖然這個銀行內部氣氛和諧，沒有老套的束縛，但它畢竟是一個跟錢打交道的機構，需要有嚴謹的紀律和詳細的規程，我就應該嚴於律己，這樣不僅可以遵守銀行的規矩，對我自己更有好處。以下是我實習一個多月來的體會：

首先，來工行紹興縣支行實習的短短一個月的時間裏，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校裏學知識的時候總是老師往我的頭腦裏灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼着去學的。然而到這裏實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的慾望。

在這裏大家都在抓緊時間學習，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。給我一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，纔會使自己更加提高，而這裏就有這樣的氣氛。同時這次實習也爲我提供了與衆不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變爲主動求學；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變爲在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，這些方法的提高是終身受益的。

其次，在本次實習的一個月裏，我深深體會到團隊合作的重要性。記得那時我在工行已獨立上崗二個星期了，已不像第一次那樣緊張了。那一天銀行業務特別多，系統太忙，計算機執行得很慢，其中有一筆900元的取款已發生，但發票打印不出，查了流水也成功了，主管確認這筆業務已成功，至於發票只好用手工補。可到了傍晚軋帳時，發現少了900元，再次查流水時，發現那筆900元的取款還在發送途中。但當時主管也確認過了，並確認也成功了，大概是系統不好，電腦自動充值，所以纔會這樣。所幸該客戶的帳號是在我行開戶，同事們幫我查到了這個人的聯繫方式，主管幫我追回了900元，當時我真好感激行裏的每位同事，我認識到團隊合作真的是很重要。

總之，這次實習爲我從各方面融會知識，爲我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認爲這種改變是質的飛躍。

現在實習結束了，工行紹興縣支行的領導和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現基本滿意，爲我走向社會打下了堅實的基矗與銀行員工的相處中，我也學到了待人、處事的態度、方式，銀行的員工待人誠懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小几歲，我感覺他們很成熟，有很多值得我學習的地方，這一個多月是我用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收穫。這兩個月我沒有白來，如果有時間，希望能還有一次這樣的實習機會。我衷心的感謝工行紹興縣支行的每一個人，今後我不會辜負你們的期望，把工作做得更好。

畢業實習報告 篇7

尊敬的老師：

透過在建行的實習工作，我對自己在學校裏所學的知識掌握的更加熟練了，我這次實習所涉及的內容，主要是會計業務(對公業務)，其他一般瞭解的有儲蓄業務、信用卡業務、貸款業務。現將我在實習期間的工作情況彙報如下。

一、會計業務

我對公業務的會計部門的核算(主要指票據業務)主要分爲三個步驟，記帳、複覈與出納。這裏所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對於辦理現金支票業務，首先是要審覈，看出票人的印鑑是否與銀行預留印鑑相符，方式就是透過電腦驗印，或者是手工覈對;再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元爲整，到分則不能在記整。對於現金支票，會計記帳員審覈無誤後記帳，然後傳遞給會計複覈員，會計複覈員確認爲無誤後，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金(出納與收款人口頭對帳後)。轉帳支票的審覈內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審覈記帳，會計複覈員複覈。這裏需要說明的是一個入帳時間的問題。現金支票以及付款行爲本行的轉帳支票(如與儲蓄所的內部往來，收付雙方都是本行開戶單位的)都是要直接入帳的。而對於收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委託收款等的轉帳支票，經過票據交換後才能入帳，由於縣級支行未在當地人民銀行開戶，在會計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。而我們在學校裏學習中比較瞭解的是後者。還有一些科目如“內部往來”，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業發工資;“存放系統內款項”，指有隸屬關係的下級行存放於上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。一些數額比較大的款項的支取(一般是大於或等於5萬元)要登記大額款項登記表，並且該筆款項的支票也要由會計主管簽字後，方可支取。

“一天之際在於晨”，會計部門也是如此。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行覈對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然後纔開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審覈，加蓋“收妥抵用”章，交予複覈員錄入計算機交換系統。在本日業務結束後，進行日終處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳;打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最後，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經辦人員名章等，然後裝訂憑證交予上級行進行稽覈。這樣一天的會計工作也就告一段落了。

二、儲蓄業務

儲蓄部門目前實行的是櫃員負責制，就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開戶，存取現金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個櫃員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個櫃員所制的單據都要交予相關行內負責人先審覈，然後再傳遞到上級行“事後稽覈”。

三、信用卡業務

信用卡按是否具有消費信貸(透支)功能分爲信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向髮卡銀行交納準備金分爲貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇後者，則未付清部分作爲銀行的短期貸款以複利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然後銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進行轉帳結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分爲單位卡與個人卡;按信用等級分爲金卡與普通卡。

四、信貸業務

由於目前的實際情況，中小企業融資難，儘管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業務並不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協議，其實是將款貸給商家，然後商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作爲抵押，最常見的就是動產抵押(如汽車貸款)和不動產抵押(如住房貸款)。信貸部門實行的是審貸分離制，就是

大學畢業生銀行實習報告第2頁

進行貸款客戶開發與具體發放貸款，審覈貸款可能性的工作人員是各司其職的。

五、銀行實習工作總結

透過這次的實習，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的前臺會計業務，但是，這幫助我更深層次地理(教學案例，試卷，課件，教案)解銀行會計的流程，覈算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業務方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。尤其是會計分工，對於商業銀行防範會計風險有着重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監督的作用，也有利於減少錯誤的發生，避免錯帳。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的進階技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因爲他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這纔是我們學習與實習的真正目的。

畢業實習報告 篇8

入世的之後的中國的證券市場正處於調整和規範之中，這一規範的過程將對證券資訊業造成三大影響：

其一證券市場越規範，證券業對證券資訊的需求就越大，二者關係將更加緊密。一個規範的證券市場將盡可能扼殺投機，加快證券中介業迴歸，即主力從事代理投資服務，而這無疑將擴大對證券資訊的需求。其二證券市場越規範，證券業對證券資訊的需求層次將越來越高。券商沒有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對投資者的服務手段，二是加大自身研究力度，從事正常自營決策。只有如此才能保證券商的收入。而這兩者都召喚市場上強大證券資訊陣容的出現。其三在投機越來越少，越來越難的情況下，股民將出現意識覺醒，也將極大增強對證券資訊的認同和依賴心理。所以說，證券業市場越規範，對承擔着行業責任的證券資訊行業來說越有利。

從目前的證券資訊行業的發展來看，1994年深圳巨靈推出第一套證券資訊系統是證券資訊行業的萌芽的標誌，但今天的證券資訊市場已非94年同日而語。短短9年時間，證券資訊業內異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。港澳資訊、巨靈、新蘭德、萬德、新德利、博經聞、維賽特、海融、萬國等等，此起彼伏，你追我趕，好一場你方唱罷我登場競爭喜劇。成熟的證券資訊行業市場也開始在這種專業化的競爭中開始成熟完善起來。

證券資訊行業從萌芽開始階段就是一個以證券財經數據庫爲主營業務的內容提供商的面貌出現，是在90年代初的資訊高速公路建設以及證券交易以及資訊資訊提供方式的轉變提高的過程中漫漫的發展起來的，但直到今日大多數類似的資訊公司的產品層次還是停留在簡單的公開數據的採集爲主的局面。其中的原因有中國股民的素質層次需要和機構市場需求的原因也有證券資訊行業本身在中國證券市場序列體系中地位的原因。從資訊質量及服務水平上講，目前國內證券資訊業市場仍處於一種低水平的競爭，主要表現在以下幾個方面：資訊質量不高，缺乏深層次的內容；以大量轉載各種公開媒體資訊爲主，缺乏自己的東西和能反映上市公司情況及市場動態的第一手資料；各類投資分析、投資諮詢缺乏連貫性和指導性，爲莊家投機服務的投資資訊佔駐了主導，各類小道消息和傳聞滿天飛；市場上同類產品競相削價，擾亂了市場正常秩序；市場上的產品還沒有出現佔主導優勢的行業標準和行業規範，大多數企業滿足於低投入，追求前期收益，缺乏行業責任。在一種低水平競爭的市場中，一批低投入、滿足於初級資訊服務的企業也能佔據一定的、甚至較大的市場份額，獲取前期收益。另

外的一個趨勢，各證券資訊廠商大多開始走證券資訊資訊即專業化的資訊提供和投資諮詢業務以及證券資訊平臺開發，外包財經網站的建設齊步發展的發展方向。其中資訊公司涉足證券二級市場的投資諮詢業務對於整個證券市場來說都是一種市場化選擇中的一個良性的產物，資訊公司可以在充分的整合自有的資訊資源的情況下繼續的發揚投資諮詢領域的一種實證化的投資分析的模式，爲廣大投資者提供專業化的投資諮詢策略。

在證券市場從無序到有序的規範化發展進程中，對證券諮詢行業的規範管理是一個重要側面。

在證券研究諮詢行業形成發展的最初幾年中，由於缺乏有力的監管措施，行業發展基本上處於自發、無序狀態。與早期市場高投機特徵相對應，早期證券諮詢行業從業人員成份較爲複雜、魚龍混雜，聯手操縱市場的行爲屢見不鮮，證券諮詢行業的這一狀況對證券市場的正常秩序造成了諸多惡劣影響。這一狀況直到97年主管部門加大規範管理力度之後纔有所好轉，至98年《證券諮詢業務管理暫行條例》出臺後，行業管理才真正有例可循，有章可依，證券研究諮詢行業發展步入正軌。也正是這一階段、在市場投資理念漸趨理性迴歸的背景下，證券研究諮詢行業在研究方法的不斷創新及研究內涵不斷擴大中進入發展壯大的第一個黃金時期。

年正在進行的證券法的修改工作中一些相關證券諮詢行業的問題也被提上了討論範圍之中，證券諮詢業務的範圍也將大大的擴大，相關的自營業務和委託理財業務也將可能由地下轉到桌面上來。證券諮詢行業也將迎來全新的發展的機遇.在行業的規模化和競爭的有序化上更加規範的完善市場。