【熱門】生產實習報告模板集錦八篇

在現實生活中，接觸並使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編整理的生產實習報告8篇，歡迎大家分享。

生產實習報告 篇1

時間過的很快，轉眼間已經實習將近5個月。

最先在內部系統組參與內部管理系統開發(struts+mysql+spring+hibernate)，之後是去做網絡交換機軟件的腳本測試。現在又迴歸內部系統，雖然在腳本組期間，編碼能力被別人甩在後頭，但至少具有了一些測試經驗。

至少自己做的東西，是真正交付到了客戶手上，到也稍微有些成就感。

1 淺談測試

一直以來，我都認爲測試是脫離了軟件工程範圍的工作，不以爲屑。但在實際情況中，測試是既重要且難以精湛的.其真正的壓力，在於找不到bug，責任在你，而不在於編碼人員。一般的測試人員不懂編碼，他們靠的是日以累計的經驗總結和想象力。而要做到進階測試工程師，則一定要懂編碼，因爲這是你完全掌握整個系統的方方面面具體運作的前提。但占主導地位的，還是大型系統的集成測試經驗。實際項目中，編碼時間一般只佔30%左右，真正耗費時間的是IT階段的找bug與對應bug，此階段基本評定了coder的編碼質量。

2 程序員的困惑

有些人，以爲教學視頻和代碼看多，自己就懂的多，實際做起來，卻不知從何下手，問題在那?如何定位?如何解決?通通跟一樣能力有關，debug追蹤能力，也稱調試。在項目組工作不愁源碼資源，但問題是蛋糕擺在面前，你如何去消化?

有位同事告訴我：代碼看幾遍都沒用，要去抄，例如一個查詢模組，在此基礎上去做具體記錄的歷史記錄查詢模組，你可能會覺得很簡單，但實際情況卻往往報一堆異常，配置問題涉及到方方面面，以及數據庫字段，傳值問題等等，一大堆對於新人來說很鬱悶的問題。但不用怕，只要學會調試，一個個問題去追蹤，一個個去解決，自然而然，那段“源碼”才真正屬於你。

3 如何調試追蹤?

如果你能在短短的時間內就看到問題點在那，放下斷點去追蹤，出去找工作，絕對沒問題。出現問題的時候，不要光看代碼，要用實際行動去追蹤執行期間的具體值，那是最好途徑。eclipse是個很爽的ide，這點做的很好。例如頁面內容顯示不是自己想要的數據，我們要先從數據庫查詢語句去下手，設定斷點，一步一步step over，讓sql字段(存取最終sql語句的字元串)執行到有值，inspect進去看，如果還看不出來，就點擊它，copy後在sql客戶端去實際執行，看看實際查詢出來的表是什麼，如果是對的，有可能就是頁面調用的錯誤或者action邏輯的傳值問題。

頁面錯誤的調試，基本方法是用右鍵點擊實際網頁檢視原始碼，copy到editplus，就能看到具體錯誤發生在那幾行。通常有幾種常見的錯誤，例如：缺少對象這種很多時候是有些被你調用的字段有可能爲空的情況出現的，可以加if(xxx=null)語句加保護。追蹤的方法基本就是用alert語句，放在有可能出錯的地方。

4 一些習慣

遇到問題先自己思考，無從下手再找高手幫忙看看，注意他幫你看的思路，別在一旁閒着，看多了自己也會了，不然你一輩子都停留在那種水平，從人身上學到的東西遠遠比書多的多。

解決了一個問題後，要去究根問底去找到問題產生的起因，以防你下次遇到類似的問題再浪費同樣的時間。

把代碼寫的漂亮，註釋、空行、規範一樣不能少，可讀性是放在第一位。曾經看過一個高手寫的代碼，真的一看就是不同水平的人寫的，幾乎很完美，讀起來很流暢，方便自己也方便別人。

任務完後不要呆着，去要求經理給你更有挑戰性的任務，只要你肯去嘗試，他們就會對你另言相看，把三天的任務一天加班搞定，效率和忠誠都有了，路也比較好走了。

5 題尾話

如果你有一份思想，我有一份思想，拿出來交換，我們大家擁有就是2分份思想，可惜這種觀念，並不能深入每一個團隊的每一個人，少一點自私，未必不是好事。職場到處都存在被排擠的隱患，要爲自己找片草地實在不容易。但有一點要相信，只要自己不放棄自己，這世上就沒有絕望的路，你可以被打趴下，可以被身邊的人暗算，可以被深愛的人流放，只要你用自己決心站起來，受過的傷痊癒後就能增強你的抵抗力，一路前進!

生產實習報告 篇2

一 華泰汽車

爲期兩週的生產實習開始了，懷着好奇的心情，我們8點在學校南門坐車奔赴目的地，那就是榮成華泰汽車有限公司。

先來介紹一下這個公司。榮成華泰汽車有限公司成立於20××年7月，現有職工1000餘人，公司資本10080萬元。是國家重點汽車生產廠家，山東省重點企業。公司現有佔地面積40餘萬平方米，汽車生產四大工藝齊備，擁有完整的汽車衝壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等主要生產線。公司擁有先進、完整生產設備，擁有世界領先的汽車檢測設備。公司並於20xx年完成工藝改造和擴建，形成了年產10萬輛整車的生產能力。目前的主要產品有兩種排量的華泰聖達菲都市SUV多功能乘用車。公司於20xx年10月透過ISO9000質量體系認證，對整車採用國際流行的AUDTT評審方法，已成功使用了ERP管理系統對公司產、供、銷、人、財、物進行網絡化管理，是山東省製造業資訊化管理示範企業。在老師和公司講解員的帶領下我們參觀了衝壓車間、焊裝車間、總裝車間，在爲期一上午的參觀中，讓我們認識了汽車的生產流程，收穫頗豐。 下面讓我來具體介紹一下各個車間，首先是衝壓車間，公司衝壓車間擁有國內領先的衝壓設備，完整的自動化零件輸送裝置和廢料輸送線，採用韓國進口的先進模具，充分保證了衝壓件的質量。公司焊裝車間焊接線主要有四條;地板焊接線、側圍焊接線、主體焊接線和調整線等，關健夾具和主體焊胎均採用韓國進口，能充分保證焊裝車身的精度。各生產線都選用體積小、靈活輕便、定位準確、便於維修和具有先進的可編程序控制功能的設備，可以減少設備佔地面積和可以隨時監測焊接數據。華泰聖達菲總裝配線主要包括一條內飾線、一條底盤線、一條完成線、一條檢測線、一條淋雨線、一條最終檢查線、一條發動機前後懸分裝線。內飾線、底盤線、完成線採用變頻電機驅動，PLC控制，可變頻調速。檢測線採用國外先進的前輪定位檢測儀、大燈測試儀、速度制動綜合試驗檯等，充分保證車輛的各項參數符合要求。

在這裏要特別提一下華泰聖達菲，華泰聖達菲產品與國內同類產品相比，其性能優於其他產品的性能，汽車的裝備也屬上乘，被國際市場證實是成熟產品。產品的價格適中，性能價格比優於其他同類產品，因此該產品在市場中具有較強的競爭力。且其發展正好與中國SUV市場發展趨勢相符，市場定位合適。

本次實習讓我們對專業課有了一個感性的認識，以便在以後的學習中學得更深入、更透徹，同時在認識專業知識的前提下讓我們學起來更有動力，更有方向。

二 天潤曲軸

我們生產實習的第二站是天潤曲軸。還是先來介紹一下天潤曲軸這個企業。天潤曲軸股份有限公司是以生產“天”牌發動機曲軸爲主導產品的中國規模最大的曲軸專業生產企業之一。自1985年以來，企業各項經濟技術指標始終穩居全國同行業前列。公司現有員工3000多人，各類專業技術人才500多人，廠區佔地面積36.6萬平方米，總資產14.7億元。公司擁有全國行業首家“曲軸工程技術研究中心”、“國家博士後科研工作站”、“國家級技術中心”，是“國家863計劃cims工程應用示範企業”、“高新技術企業”、“中國百家最佳零部件供應商”、“中國汽車零部件百強企業”、“中國公衆良好信譽企業”、“中國企業教育百強先進單位”、“山東省首批誠信示範企業”，連續多年榮獲“省級文明單位稱號”。公司先後透過國際質量體系認證。

公司擁有主要生產設備1130臺，金切設備790臺，高精尖設備125臺；擁有年產50萬支曲軸毛坯的德國kw鑄造生產線、15萬支的德國beche鍛造生產線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產線和德國轎車曲軸生產線，以及由美國、意大利、英國、德國等發達國家高精尖加工與檢測設備組建的、具有國際先進水平的重卡、中卡、輕卡、轎車曲軸機加工生產線和脹斷連桿生產線，年產鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬支。 生產的“天”牌曲軸被認定爲“中國公認名牌產品”，成爲濰柴、東風康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國內著名主機廠首選整機配套產品，並隨主機遠銷20多個國家和地區，部分系列型號的產品以及鑄件產品，直接出口韓國、印度、土耳其、英國、意大利、日本、美國等國外著名公司。天潤公司擁有完善的營銷網絡體系，國內設立200多家區域重點代理與專賣商，產品覆蓋全國31個省市區，主導產品市場佔有率達30%以上。

到底什麼是曲軸呢？引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下往復運動變成循環旋轉運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。曲軸的材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並透過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變爲旋轉運動。曲軸的旋轉是發動機的動力源。

在天潤曲軸，我們參觀了曲軸的生產工藝流程。其生產流程大體如下：鍛造、熱處理、銑兩端面、車兩端工藝搭子外圓、鑽主軸頸中心孔、鑽連桿軸頸中心孔、檢驗、粗車三個連桿軸頸、精車三個連桿軸頸、車工藝搭子兩端面、粗車各處外圓、精車各處外圓、檢驗、磨削軸頸連桿外圓、磨削兩主軸頸、磨削外圓、檢驗、車掉兩端工藝搭子、車兩端面、銑鍵槽、倒角、去毛刺、最後檢驗。可見檢驗始終伴隨着曲軸的整個生產流程。

三 三進船廠

因爲我們學校靠海，地理位置優越，周圍有很多大大小小的造船廠。我們就參觀了其中的一家，那就是三進造船。威海三進船業有限公司坐落於被聯合國譽爲最適宜人類居住的城市——山東省威海市。公司成立於20××年11月，是由韓國三進株式會社投資興建的獨資造船企業，註冊資本爲5900萬美元，現有職工5000多人，年產量10多萬噸。目前，公司下設四個分工廠，主要生產銷售船舶配件、駁船、其他金屬結構及船舶製造，產品100%出口。公司成立8年來，生產發展迅猛，規模逐步擴大，產品質量得到了客戶的一致認可，享有很高的國際聲譽。 目前，公司正在建設五、六、七、八工廠，到20xx年，公司總投資將達到1.5億美元，員工達到8000人，年整船製造能力達到100萬載重噸，銷售收入達到100億元。生產能力和管理水平將達到世界一流中型造船企業水平。

在三進造船我們聽取了其相關工作人員對造船業的介紹，以及船舶的種類，原來船舶爲適合不同的貨物的運輸都有專門的設計。按用途分類主要有客輪、貨船、客貨船、救助作業船、工程船、指航船、漁船、快艇、軍用艦艇等。如果按材料分類的話，可以分爲鋼質船、木船、合金船、玻璃鋼船、水泥船等。

其實中國的船舶發展經歷了一個由盛到衰，再到盛的發展歷程。古代中國是當時造船和航海的先驅。春秋戰國時期就有了造船工場，能夠製造戰船；漢代已能製造帶舵的樓船；唐、宋時期，河船和海船都有突出的發展，發明了水密隔壁；明朝的鄭和七次下西洋的寶船，在尺度、性能和遠航範圍方面，都居世界領先地位。

新中國成立後，船舶工業有了很大發展，50年代建成一批沿海客貨船、貨船和油船。60年代以後，中國的造船能力提高得很快，陸續建成多型海洋運輸船舶、長江運輸船舶、海洋石油開發船舶、海洋調查船舶和軍用艦艇、海監船，大型海洋船舶的噸位已達30萬以上載重噸。除少數特殊船舶外，中國已能設計製造各種軍用艦艇和民用船舶。

生產實習報告 篇3

我們作爲水利水電工程專業的學習者，在不久的將來將肩負起祖國的歷史重任，爲祖國的水利事業創作佳績。我們水利工作者的任務是防止水患，減少和降低洪澇災害對人民生命財產的吞食，和對國民經濟損失的加劇。另外，我們要充分利用水能、水資源，確保人民生命安全和提高人民生活水平，使我國國民經濟有所改觀。爲此，我們需要認識水，認識水利建築。

大二剛剛結束，學校組織我們去水庫作了一次水庫認識實習。儘管我們的專業課還沒有開設，我們沒有理論基礎，更沒有實踐和經驗，但是這次認識實習對我來說顯得很有價值。水庫認識實習的目的是讓我們對水利工程有一個深刻的認識，瞭解自己的任務和應該必備的知識，初步使我們對水工建築物的主要建築和設備有個感性認識，爲我們以後的專業課學習作基礎。

我們的水庫認識實習定期爲一週時間，在暑假裏的7月16號正式拉開了帷幕。我們水工專業本科4個班，加上專科6個班，共10個班將近300人在輔導員穆老師和其他幾個實習指導老師的帶領下去“口上水庫”、“東武仕水庫”、“嶽城水庫”進行了參觀認識實習。透過此次實習使我更加認識了水庫，可以說它就是在河流或江河的支流或幹流上橫跨一座擋水大壩，使上游蓄水，下游斷流而形成的。當然對大壩的要求是有一定的技術設計含量的，如壩的類型，是建成土石壩，還是漿砌石重力壩，還是建成混凝土大壩等，這些選擇將考慮到衆多因素，對大壩的高度和寬度，壩形的設計也有講究，此外還有與之匹配的出水建築物（溢洪道、泄洪洞、發電洞）、電站等。

水庫建成後，它將有一定的庫容量，不同的水庫按自己的設計和環境的要求，能容納水量的多少各不相同。故按庫容量的大小可將水庫劃分爲以下幾個等級：

水庫類型 水庫庫容量

小型水庫：小（二）型 10——100萬立方米

小（一）型 100——1000萬立方米

中型水庫 1000萬立方米——1億立方米

大型水庫：大（二）型 1億立方米——10億立方米

大（一）型 大於10億立方米

水庫的建造有其重要的作用，主要表現在以下幾個方面。

防洪 無論是小型水庫還是大型水庫，都是以防洪爲首要作用的。截斷水流，防止汛期洪水下泄造成生命與財產的巨大損失，起到了間接創造價值的作用。

發電 水庫除了間接創造財富外，也可以透過發電直接創造價值。水利發電利用的是水能，是一種自然能源，無污染，透過水能轉換成電能，水量沒有減少，水能的利用可以作到循環利用，尤其是在江河上開發階梯式水庫更能顯現出它的這一特徵。水利發電佔我國總髮電量的20%——30%，雖然沒有核能發電佔的.比重大，但是污染是很小的，幾乎沒有污染，所以有可觀的發展前景。

3.工農業供水與養殖 農田水利灌溉，水庫可以解決這一難題，當天氣乾旱的時候可以將上游蓄的水透過出水洞匯入溝渠裏，引導農田灌溉，扶助農業增產增值。我國是個農業大國，農田佔有一定的面積，灌溉是個不可缺少的措施，隨着工業的發展，工業用水量也在大增，水庫將長期的蓄水按一定的指標提供給各大工業部門，使其正常運轉，創造國民收入。魚、副業也在水庫附近得到了良好的發展，爲當地居民增加了一些經濟收入，相對減少了政府對農民經濟支付的負擔。

4.發展旅遊業 水庫可以根據自身條件與周邊環境，在許可的條件下開發一個旅遊勝地，吸引各地的遊客。水上汽艇、船隻的匹配，游泳區的開發，旅遊度假村的開發，都可以帶動一方經濟的發展。

5.航運 在空運、陸運和海運中，水運是最廉價的，在一些地方也是必要的。小型水庫的建造沒有這項功能，而一些大型水庫（如三峽水庫）就具備了通航功能。

以上是我在實習過程中的總體認識，我瞭解到了水利對於國家和人民意味着多大的價值和不可抹去的作用。下面我將針對我們實習的三個水庫資訊各自作個簡單的總結。

一 口上水庫

口上水庫位於武安市境內北洺河上游社川和門道川匯合處，又稱作京娘湖，東南距武安市32公里，東距邯鄲市60公里，建於1966年至1969年。最大水面2500餘畝，庫容量3200萬立方米，最大水深達50多米。水庫大壩爲漿砌石重力壩，壩上通有工作橋（便於施工和工作人員進行設計和檢修大壩）和交通橋（連通左右岸，方便交通運輸）大壩左右側爲實體的漿砌石材料製成，壩的中間部位有泄洪洞，共有五個洞門，以便汛期泄洪，其下游設計成弧線型，減小了水力對壩體的衝擊，避免自毀現象發生。在壩上游靠近右岸的地方有個進水口，埋在水面以下使水進入與之對應的下游的電站，進行水力發電。

口上水庫的電站總裝機1120千瓦（1 800 +1 320），採用臥式水輪發電機。電站室內配有起重荷載爲10t的天車，天車上配套有大型的吊鉤，天車可以在上、下游屋樑上移動，以便對室內設備進行安裝、檢修和更換。

口上水庫也兼顧了此處附近農田以及工業用水，另外由於水質較好，成了遊客度假的好去處。

二 東武仕水庫

東武仕水庫位於邯鄲市西南30公里的磁縣境內，滏陽河干流上游，始建於1958年元月，竣工於1959年8月，是一座防汛、灌溉、發電、養魚等綜合利用的工程。起初總的庫容量只有6400萬立方米，後來由於防洪標準低，棄水甚多，不能滿足工農業用水需求，發揮不了更大的作用，於是在1970年對它進行了第二次擴建，於1975年完成主體工程。庫容量達到了1.52億立方米，爲大（二）型水庫，最大泄洪量爲825立方米每秒，正常蓄水面積25864畝，灌溉面積可達54.6萬畝，年灌溉用量3917萬立方米，擔負邯鄲市供水任務，年供水量14200萬立方米。水庫下游建有水利發電站，年發電量1900萬度。在1993~1999年，對東武仕水庫又進行了除險加固，目前爲一座以防洪和供水爲主，兼顧灌溉發電等多種利用的大（二）型綜合水利樞紐工程。總庫容量達到1.81億立方米，設計洪水標準達到1XX年一遇，校覈洪水標準達到XX年一遇。

水庫大壩爲均質碾壓土壩，上游設有漿砌石防浪牆。大壩上游爲幹砌石護坡，下游爲卵石和草皮護坡。大壩全長2874米，最大壩高34.1米，壩頂寬6.0米，在水庫左岸有非常溢洪道，爲開敞式明渠。

泄洪洞設在大壩中部主河槽右岸，共3孔，進口採用弧形鋼閘門，進水塔爲封閉式井筒，塔內設定平板檢修閘門一扇，弧形工作閘門三扇，內設有液壓起閉系統。發電洞爲圓形壓力洞，共2孔，進水塔爲封閉式井筒，塔內設定平板鋼閘門和混凝土檢修閘門各兩扇。

發電站位於大壩上游，電站分爲主、副兩廠房，共有裝機2臺，裝機6400千瓦（2 3200）。電站內系統設定複雜，操作規程嚴格。該水庫電站年發電量1900萬度，供邯鄲居民和工業生產所用。

三 嶽城水庫

嶽城水庫位於河北省磁縣與河南省安陽縣交界處，是漳河上的一座以防洪爲主的大型水利工程。水庫於1958年動工興建，1960年攔洪，1961年蓄水，1970年全部建成。控制流域面積18100平方公里，庫容量10.9億立方米。1987~1991年又進行了大壩加高加固工程，現在水庫總容量達到13億立方米，設計防洪標準達到10XX年一遇，水庫可灌溉農田面積220萬餘畝。

水庫大壩爲均質碾壓土壩。一座主壩和四座副壩構成了全長6294.5米的土壩，最大壩高55.5米，大壩一大特點是壩下泄洪洞（涵洞）。

泄洪洞爲壩下埋管式，位於主壩左岸，由進水塔、洞身、出水消能段三部分組成，共9孔，洞徑8 10米，除了右邊孔用作電站輸水外，其他8孔均用來泄洪，最大泄洪量3530立方米每秒。

溢洪道位於主副壩之間，爲爲開敞式陡槽型溢洪道，進口閘共9孔，採用三級底流消能，最大泄流量12820立方米每秒。

水電站位於泄洪洞消力池右側，在泄洪洞右邊孔內裝有直徑5米，長280米的壓力鋼管引水發電，總裝機17000千瓦。

嶽城水庫屬於大（一）型水庫，大的庫容量和發電量給邯鄲和安陽兩市人民生活提供了水電能源，爲創造國民經濟收入做出了巨大的貢獻。

水庫認識實習於7月19號圓滿結束。這是一次對我們學生來說很有價值的實習，透過參觀三座水庫的建造和使用，透過認真聽取水庫管理人員的耐心負責講解，我對水庫有了總的認識，這將影響到我以後對這門專業課的學習，我將會更深刻的理解理論知識，有更加明確的學習方向作導航。

生產實習報告 篇4

由於工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以後，我被安排到了車間進行爲期一週的實習以瞭解生產工藝流程。在實習過程中，透過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，併爲鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原來在學校、在書本上所無法學到的東西。月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關於鍛造公司的一些情況。

我瞭解到鍛造公司於20xx年10月開始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業園興建，20xx年1月開始試產。公司主要生產船舶緊固件、建築疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，並將建成爲集模具製造、機械加工、熱處理、成品包裝於一體的現代化企業。公司現建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經建成的車間當中擁有現在較爲先進、完善的生產設備。公司現有生產能力爲每年3000餘噸，並計劃到20xx年實現年產量6000噸的宏偉目標。公司的經營方針是“持續改進，強企業內功;鍛造精品，超顧客期望”，並始終把爲顧客服務、讓顧客滿意放在公司發展的首位，體現了公司以質量爲保證，以質量促發展，以顧客爲上帝的經營管理理念。之後朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質量、高素質的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產經理、質量經理、銷售部、技術部;生產經理分管生產部和設備部，質量經理分管企管部和質保部，生產部又分爲模具、鍛造、熱處理三個生產車間。爲了保證產品的質量，使公司的質量管理體系得以順利進行，公司又任命了管理者代表(質量經理兼任)，對公司的質量管理體系全面負責。

在對公司的簡要介紹之後，朱部長領我參觀了公司的三個生產車間並對產品的生產流程作了簡要的介紹。 在朱部長的安排下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產是鍛造的基礎，對整個生產過程顯得尤爲重要。模具車間分爲模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑牀、車牀、牛頭刨牀、磨牀、搖臂鑽牀和立式臺鑽。銑牀、牛頭刨牀和磨牀都是用來加工平面的，所不同的是銑牀加工效率較高，牛頭刨牀操作簡單，而磨牀雖然加工速度較慢但精細程度較高。車牀是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鑽牀和立式臺鑽的作用是鑽孔，不同的是搖臂鑽牀的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產品的前加工或後續加工。電加工區共有一臺線切割和兩臺電火花成型機牀和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機牀的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺並使模具表面光滑。模具存放區是用來放置模具樣品的。 在模具車間實習了兩天之後，我來到了鍛造車間。

在鍛造車間裏，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然後再用300噸、400噸或1600噸三條配置不同的鍛造流水生產線進行加工。其生產流程是下料、電爐加熱、製坯、鍛造、衝切。2500噸的生產線正在安裝，預計三個月以後可以安裝完成並開始投產。 在鍛造車間實習了一天後，我最後來到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種設備，是用淬火和回火改變金屬製品的硬度和韌性的地方。產品在熱處理車間透過熱處理工序後，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監測它們的質量是否符合要求，所有工序結束且結果都符合標準的產品包裝發貨即可。

透過這一段時間在公司車間的實習，我熟悉了生產流程，瞭解了機器的性能並透過和工人之間的交流，使我認識到了自己工作的重要性併爲以後工作的開展打下了堅實的基礎。我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關於他們日常生產、生活的交流。

透過與他們的交流，知道了他們所關心的一些實際問題。我將努力爭取在以後的工作當中在領導們的指導和協助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結而向上的團隊，公司全體員工在王總“創大氣企業，做精細公司”經營理念的引導下，正在奮發圖強，爲完成年產6000噸的宏偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優秀而高素質的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，一定能夠向各位領導和同事學到許多的工作和爲人處事方面的經驗，這對我的成長有莫大的幫助。能作爲其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發展，鍛造公司的明天一定會更美好!

生產實習報告 篇5

根據學校安排我於xx年6月25日到武漢第四建築公司武漢國企項目部進行建築施工實習，這是一個讓我瞭解施工現場的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。

一：工程簡介

本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子爲異性柱。面積爲13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

二：實習內容

1:木工

1）模板的種類及製作方法；

2）各種結構模板安裝的質量標準；

3）現澆結構模板安裝的質量標準；

4）現澆結構模板拆除的時間和順序；

5）模板拆除的注意事項；

6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；

2:鋼筋工

1）鋼筋的種類及外形特徵；

2）鋼筋的焊接方法及質量要求；

3）鋼筋冷加工的方法及工藝；

4）鋼筋的綁紮的方法及質量要求；

5）鋼筋綁紮的搭接長度要求；

6）各種構件保護層厚度的控制方法；

7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；

3:混泥土工

1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；

2）震動器的種類，適用範圍；

3）施工配合比的換算及標誌牌的內容；

4）施工縫的留設及其處理方法；

5）混泥土的養護方法及要求；

6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；

7）混泥土工程的質量檢查內容；

三：收穫與體會

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生崖結束以來第一次買入社會崗位工作，在工作的過程中，爲學到了很多，以後還會繼續努力。

生產實習報告 篇6

一、實習目的

1.透過實習瞭解並明確土木工程專業所必須具備的專業知識，爲下一步學習找準方向，彌補自己欠缺的地方。

2.透過實習是我們理論聯繫實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現場施工與建築施工結合起來，建築圖紙與建築製圖結合起來。

3.透過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建築工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。

4.透過實習我們可以讓自己提前進入社會，瞭解社會，學會如何搞好人際關係，爲將來踏入社會打下一定的基礎。

　二、實習內容

1、看懂實習工程對象的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。

3、學習1--2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

4、瞭解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍。

5、瞭解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範。

6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。

7、瞭解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責。

8、瞭解施工項目管理的內容和方法。

　三、實習時間

20xx年6月20日到20xx年7月17日

　四、實習地點

某市某區某路

　五、工程概況

1.建築面積

總建築面積93253平米，其中地下20498平米，地上72755平米。

2.建築結構類型

公寓式酒店---1爲鋼筋砼框架---剪力牆結構

公寓式酒店---2爲鋼筋砼框架---剪力牆結構

商業綜合樓---1爲鋼筋砼框架---剪力牆結構

商業綜合樓---2爲鋼筋砼框架---剪力牆結構

商業裙房爲鋼筋砼框架結構

3.結構標高

本工程±0.000相當於絕對標高12.900米。

六、實習概況

6月20日我來到工地上以後，挖土方工程已經完工，我是從部分墊層開始進行實習的，因爲各施工段的施工進度不同，所以我學習到了墊層以上的施工過程。

1.地下負一層防水施工

我所在的工地上的四號樓段區域已經混凝土墊層澆築完成了，過了一個多星期的養護後，工人們開始清除表面的垃圾，正好在下過雨後，墊層上被雨水沖刷乾淨，接着在一天的傍晚時候，有三名工人師傅拿着噴霧器性質的噴射裝置在表面噴射冷底子油。噴完冷底子油後，接着那天晚上就開始往上貼瀝青卷材，第一遍先做好一層瀝青防水卷材，第二遍在做好兩層卷材。在這期間待監理檢驗合格後才能進行第二層瀝青防水卷材的鋪粘。做好兩層防水卷材後，並且經過監理檢驗合格後，技術員師傅在防水卷材上邊架設儀器(架設儀器不能損害防水卷材爲前提)，然後在防水卷材上隔一定距離就測上保護層厚度，這是爲之後做保護層所用的。測量好後就開始採用混泥土泵車進行保護層的澆築，澆築完後的保護層上面要用塑料薄膜進行覆蓋，爲了養護保護層，防止開裂。

2.控制標高+測量放線

控制標高是在每一層都是用水準儀或者是鋼尺測量標記在柱鋼筋上的，每一層都分兩個階段，第一階段主要是粗測，在該層腳手架搭設完成，爲了控制模板製作過程中的標高所需要的標高。第二階段是校覈，主要是在該層混凝土澆築完成後，並且混泥土初凝後，在該層對柱鋼筋上的標高進行校覈後標記，這樣做一方面是爲控制該層做裝飾地面時作爲控制標高使用。另一方面是爲了上一層拉標高是減少誤差，控制好整體的樓層絕對標高數值。做法距離：做一層控制標高時，當時技術員是架設水準儀在塔吊和要測的柱之間。因爲當時已經在塔吊柱節上拉上標高了，所以比較準確。我們先調好水準儀水平，這是一款E320自動水準儀，然後用標尺下邊對準塔吊上的標高後讀數，然後確定數值後，我們拿着標尺在柱筋上移動，直到那個確定的值對準後劃線，就這樣一直把所有需要的柱進行標記標高。

放線簡單來說就是將圖紙上的軸線、柱邊線、牆線、洞口線等線用墨線彈到剛剛澆築完的樓層面上，進而供工人師傅們進一步施工使用。放線的的主要步驟就是：

找一條軸線的兩個端點→彈出這條軸線→再找一條垂直於該軸線的軸線的兩端點→在彈出這條軸線→利用這兩條軸線用鋼尺測出其他軸線→最後放出柱線、牆線、洞口線等。

測量放線舉例：在四號樓段區域澆築完保護層後，第二天的早晨四點鐘在這個樓段區域進行測量放線，首先是將保護層上的塑料薄膜都去除掉，因爲這樣妨礙墨斗彈線。然後在八號樓段區域的一個柱的交點上架設經緯儀，把經緯儀調平對中以後，對準四號樓段最邊上有這條軸線的一個點，然後我們拿個小標杆從最遠的那個點隔一段距離對上一個點(這個點是在這條軸線上的，透過經緯儀來確定這個點)，一直對到將接近經緯儀的時候就可以了，這主要是爲了用墨斗放線來用，因爲墨斗的線不是很長，這樣就可以用墨斗彈出線來了。然後將經緯儀架設在已知到兩個端點的軸線上邊，這條軸向主要是與剛纔彈出的軸線垂直的一條軸線。在架設這個經緯儀時主要要靠先用眼睛目測一下與剛纔軸線交點處，然後將經緯儀調平對中，再將經緯儀稍微移動一下，使視線在在跳轉一百八十度時在一條直線上。這個過程需要好好對經緯儀進行調整。調好後，然後和上一條軸線一樣的進行對點，然後用墨斗進行彈線。這樣就畫出來了兩條垂直的軸線，然後用鋼尺測量距離將其他的軸線測量出來，再用墨斗彈好軸線。將軸線放好後，在軸線上用鋼尺測出來柱的邊線、承臺線、牆線和洞口線等，都將用墨斗放好線。最後，將柱的角和牆的轉角處都用紅油漆塗上紅色三角。

3.鋼筋的綁紮

(1)柱鋼筋的搭接與綁紮

柱鋼筋的搭接是在本層混凝土澆築完成後，採用焊接連接或者套管連接。我見到的焊接連接主要是電渣壓力焊，機械連接主要是螺紋套管連接。相比這兩種連接方法，電渣壓力焊更快更方便。連接後方柱筋一定要保證柱筋的垂直，控制彎曲度。搭接完成後的柱鋼筋再進行柱箍筋的綁紮。

(2)樑板鋼筋的搭接與綁紮

樑板鋼筋的搭接與綁紮是在模板製作好之後進行的。

樑鋼筋的搭接主要是採用的是機械連接和螺紋套管連接，這主要是設計的要求，搭接連接要保證搭接長度，套管連接要保證連接的可靠性。樑鋼筋的搭接後就綁紮樑箍筋。

板鋼筋一般不存在搭接，就只有板鋼筋的綁紮，首先是板底筋的綁紮，然後是板麪筋的綁紮，板底筋和板麪筋之間要放置鐵馬凳。

4.模板的製作

模板的製作是在該層的混凝土澆築完成後，並且在該層腳手架搭設完成後進行的。首先樑底部模板和柱模板是在平面上製作完成後吊裝到安裝的部位，然後柱模板和樑底部模板進行安裝。柱模板是一塊一塊的進行吊裝，每吊裝一塊都要設計臨時支撐和固定，等到將四塊柱模板都吊裝到好位置了，在安裝柱箍，並進行校正柱模板的位置和垂直度。樑底模板的安裝是透過拉線進行安裝，工人師傅透過運用吊垂與下一層的軸線對位來確定樑模板的位置，並且控制好樑底的起拱高度。在樑底模板經驗收無誤後用鋼管扣件固定好。然後將樑模板的側模板固定好。最後就是做板的模板。

5.高低差木框製作與洞口模板製作

爲了在現澆混凝土板上做出高低差的板和管道口，就需要在綁紮完成板鋼筋以後，木匠工師傅在板筋上做好“模具”。對於存在高低差的板，就用長木杆做成需要做成高低差的板的形狀，控制好板厚，然後將木框進行固定。而一些管道口和洞口的留設就是依據洞口的大小尺寸，透過做一定尺寸的盒子形狀的模型固定於板上邊。

6.澆築混凝土

在一切工序做好後就是最後的澆築混凝土，主要工序是：

場地清理→驗收確認→混凝土運到場地→混凝土測試與澆築振搗→養護拆模

(1)在該層的鋼筋綁紮完成後，各項工序都已經完成，這時就要進行場地垃圾清理，主要是採用吸塵器來進行，因爲工人師傅在支模板的時候產生了大量的木屑等垃圾在樑板柱鋼筋的下邊，這樣就用吸塵器將樑板下邊的垃圾進行清理。大塊的塑料紙、廢木塊、鋼筋等透過人工進行清理。柱的下面垃圾以爲太深，所以要透過柱下邊的清理孔進行清理垃圾。

(2)在場地清理完垃圾後，需要等待監理部門進行檢驗合格後才能進行混凝土的澆築，如果監理對於場地的哪部分檢查出不合格後，就需要進行更改後才能進行下一步。

(3)經過監理簽字後，混凝土就運送到場地，然後質檢的工作人員就要先對混凝土做試塊，並且測試混泥土的坍落度，做好記錄。送來的商砼第一車都是水泥砂漿，這主要是爲了使下層的柱和剪力牆能與上層的柱和剪力牆能有很好的結合。柱澆築前底部應先填以8cm左右厚的與混凝土配合比相同減石子砂漿，柱混凝土應分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大於50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件振搗。除上面振搗外，下面要有人隨時敲擊模板。另外，柱高在2米之內的可以直接在柱頂直接澆注混泥土，當大於2米得高度時要採取措施來下料。

7.拆除模板

模板的拆除是分不同階段不同時間進行拆除的，在澆築完混凝土後的一兩天就可以拆除非承重的模板，在拆除承重的模板。一般首先拆除樑和板的側面模板，這樣不但可以實現模板的循環使用，還可以讓混凝土更好的養護。樑板底和柱模板的拆除一般是在一個周左右。

8.建築圖紙的讀識

在建築工地上透過現場鋼筋和模板的製作情況與圖紙設計的要求聯繫起來可以學習到很多設計內容，包括設計的方式，標註方式等。這樣就實現了真正的理論與實踐聯繫起來，是記憶更加深刻。

七、實習心得體會

這次實習給了我一次很好的鍛鍊機會，使我能將自己的理論知識和實踐學習聯繫起來，但是在工地上我發現了一些實際與理論不一樣的地方，同時也發現了很多問題。

1.在柱和樑鋼筋進行連接的時候，不管是機械連接還是焊接連接的接頭不能在同一個截面上超過2個，但是我在工地上發現工人們連接柱和樑鋼筋時，連接的接頭在同一個截面上比較多。

2.在澆築柱和剪力牆的混凝土的時候，在高度大於2米的柱和剪力牆的澆築過程中沒有采取任何下放混凝土的措施，進而導致澆築的混凝土有離析現象發生，嚴重影響柱和剪力牆的承載力。

3.施工現場的浪費現象很嚴重，在模板上面隨處可以看到幫扎鋼筋用的鐵絲，還有製作模板用的釘子，丟棄現象很嚴重。另外在一些重複利用的模板和木杆上有一些釘子，這樣在在工地上很容易踩到釘子而受傷。

4.施工現場在澆築混凝土之前的場地清理不是很到位，還有一種現象是在清理完垃圾後，木工師傅又有需要在上面作業時難免又產生了一些木屑等垃圾，對於這樣的垃圾一般不再進行重複清理。

5.對於柱和樑鋼筋的機械套管連接的鋼筋沒有進行進行抗拉和抗剪的試驗測試，在現場就直接經過工人師傅進行安裝。

　八、實習總結

這次實習讓我真實的體會到工地上的工作很辛苦，也讓我明白了自己還要學的東西還很多，工地上的經驗有時候比課本上的知識學的還多，還實用。所以，我會好好地總結並思考這次實習所學到的東西，並不斷的學習自己還欠缺的方面，在即將畢業的時間裏把自己完善的更加適合當今社會需要的人才。

生產實習報告 篇7

在這次學校組織的爲期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性。透過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。透過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

我們的主要實踐活動是參觀xxxx機械廠和金秋紅日機械廠，瞭解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的機牀的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，瞭解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

透過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

透過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。

不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。

生產實習已經結束了，驀然回首，在爲期並不太久的幾天實踐中，我們收穫了數不盡的財富，或許在我們以後的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護着集體的利益，積極樹立着學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。

經過這周的生產實習，我對機械設計製造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校瞭解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。透過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。

首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作爲工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們透過理論聯繫實際，對平日裏的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最後，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因爲在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣纔有益於自己，有益於他人，有益於社會。

俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什麼東西一定要注重思考，理論聯繫實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，於何本之？”說的就是這個道理。透過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導；重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示範操作，並應理論聯繫實際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結；遵守實訓規則和安全操作規程。

透過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。資訊時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛鍊了自己，爲自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注於學習上，努力學習新知識。

雖然實習只有短短的一個星期，但是透過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺……並且將會對我以後的學習或者是工作產生重大的積極影響……

以上就是我在這次實習中的感受。透過這次的實習，可以說我是得到了收穫的，透過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，爲將來的就業積累到一定的經驗。

生產實習報告 篇8

一、 實習目的

對電器元件機電工技術有一定感性和理性認識。 透過實習得到實際生產知識和安裝技能。

熟悉印製電路板設計的步驟和方法，熟悉手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計並製作印製電路板。

提高分析問題解決問題的能力。

增強獨立工作能力，培養團隊精神。

二、 實習器材

中夏牌ZX-05型調頻·調幅收音機實驗套件 電烙鐵(含支架) 螺絲刀·鑷子等必備小工具 松香和錫 兩節5號電池

三、 實習內容

識別簡單電子元件與電子線路。瞭解收音機的工作原理。

拿到套件後，對照“元件清單”逐一將數量清點一遍，允許的情況下用萬用表將個元件測量一下質量，特別是瓷片電容，最好用電容表測量，最好做到心中有數。

熟悉圖紙。

按照圖紙焊接元件，在焊接時按先焊小元件，再焊大元件，最後再焊集成塊的原則進行操作，元件儘量貼着底板，對號入座，不得將元件插錯。集成塊CD1691CB是採用雙排28腳貼片式結構，它的排腳比較密集，焊接時用尖烙鐵頭進行快速焊接，如果一次焊接不成功，應等其冷卻後再進行下一次焊接，一面燙壞集成塊，焊完後反覆檢查有無虛、假、錯焊，有無拖錫短路造成故障。

按上述步驟組裝成一臺收音機。裝上電池收廣播AM段，焊上天線可收到FM廣播。 中波(AM)的調整：由於各種參數都設計在集成塊上，故調試很簡單，只需要將電臺都拉在中波段即可，L1和T1分別是調整高頻部分的覆蓋和中波振盪頻率，T3是調中頻頻率。

調頻波FM的調整：L2和L3是分別調整高頻部分的覆蓋和振盪頻率，調整時只用無感起子撥動他們的鬆緊度，這裏L3的調整很重要，它直接影響到收臺的多少。當撥動L3的鬆緊度仍然收不到或者收的臺不夠多的時候，請將l3的圈數適當增減以達到滿意的效果未知。T2是調10.7MHz的中頻頻率，T1 T2 T3在出廠前已調在規定的頻率上，調整時只需要左右微調一下即可。

四、 實習總結

第一天，進入焊接實驗室之前，老師簡要地給我們講解了一下收音機的構造和工作原理，讓我們對收音機有一個大概的瞭解，在進行實習的時候心中更加有數。

進入實驗室，老師給我們發下了ZX-05型調頻·調幅收音機實驗套件。接下來幾天我們的工作就是將這套套件安裝成一個合格的收音機了。我們實驗小組拆開套件之後對照元件清單仔細檢查了各個元件有無缺失，損壞。

回到寢室後，我們上網查閱了相關資料並觀看了實習的視頻。

第二天進行焊接元件之前，我們用上一屆的學長們做好的電路摸板練習，掌握烙筆的用法。剛剛開始自己練習的時候，我們的焊點可謂“抽不忍賭”，有的同學甚至在焊接的時候會出現手顫抖的現象。老師叫我們在焊接的時候應用烙筆接觸烙腳和烙片，然後迅速將錫伸入烙筆尖低端，再迅速提起錫和烙筆。這樣就可以完成一次較好的焊接，避免虛焊的同時提高了焊接的速度和準度，而且在一定程度上可以避免焊接過程中手顫抖的情況，這樣焊接出來的焊點也比較好看。

然後，我們實驗小組仔細研究了這臺收音機電原理圖和印刷電路板。在多次熟悉後做到胸有成竹，明白每個元件的位置和作用。

然後再進行焊接。用老師交給我們的方法，先焊小元件，再焊大元件，最後焊集成塊。 小元件和大元件的焊接過程都比較順利，在焊集成塊的時候出現了一點小麻煩。由於烙筆尖過尖和我們經驗的缺乏還有集成塊的腳排列很密集，我們焊完後，檢查發現焊腳處出現拖錫現象，這樣容易造成短路。在思考過後，我們嘗試修正，但拖錫問題一直解決不了。

詢問老師過後，老師給我們演示了一種全新的方法——不一個個腳分別焊，而是直接用一大滴化好的錫滴沿一排集成塊的一排焊腳往下滾動。我們發現這樣有焊腳和焊片的地方，錫會自動粘連，而沒有焊腳和焊片接觸的地方，錫會自動滾下。這樣就能快速完美得焊好一整塊集成塊了。

在老師的指導下，我們認真完成了收音機。反覆檢查後，我們滿懷期待地裝上了電池進行調試。小心翼翼的調試後，收音機裏發出了清晰的音樂聲!我們成功了!我們心裏充滿了喜悅和成就感。

透過這次實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：

1. 實習過程中不應該只在意焊接後功能是不是合格，工藝上更加應該高要求;

2. 掌握了幾種基本的電工工具的使用，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識;

3.本次實習大X增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

這次實習給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業更有信心。使我們對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義;也對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。

我很感謝在這次實習過程中幫助過我的老師和同學們。謝謝!