線切割金工實習報告

在日常生活和工作中，報告對我們來說並不陌生，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編爲大家整理的線切割金工實習報告，希望對大家有所幫助。

線切割金工實習報告1

實踐是檢驗真理的標準，作爲一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容後，於大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

根據學院的安排，機類專業實習爲期四周，第一週爲鉗工（焊工、熱處理）；第二週爲銑工（鑄工、磨工），第三週爲數控機牀實習（分爲計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割）；第四周爲車工。

第一週上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程；其中：機牀工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對於車牀，開車前用於卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分爲劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平後，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成後，改平。推進式用力，會拉時應儘量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然後是表面功夫，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習是電焊操作。（由於氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：

1、每次焊完後，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多餘的藥皮方能起焊。

2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。

3、一旦粘焊後，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應儘快取下焊槍，稍待冷卻後，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性並消除內應力。在實習用的xx號鋼上，淬火採用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，並儲存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結束開啟爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習用的x號鋼，在常溫下爲亞共析鋼，其組織結構爲珠光體，在加熱到x度以上是轉化爲奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火後，轉化爲回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合製造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火託氏體，韌性好，可製成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用於各種杆。軸、齒輪等機械製造。

第二週以普通銑飽牀的實習爲主，也穿插有鑄工和磨工。

銑削加工是機械冷加工中最爲普遍，最爲常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑牀加工完成。銑牀分爲立式和臥式兩種，立式銑牀所使用的帶柄銑刀形狀類似於鑽頭，而臥式銑牀所使用的圓盤銑刀形狀類似於鋸片。

根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體（圖樣名稱爲六面體，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。

此兩個零件在立式銑牀上完成，均採用平面銑削法和自動進給，較爲簡單，便於初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

一、所有迴轉機牀工作必須排除頭髮的危險，禁用手套，開車對刀。

二、立式銑牀在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或塗抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。

三、機械加工的功率較大，加工完成後工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。

此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成後，由於工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

鉋牀的作用較銑牀來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，鉋刀在滑枕的帶動下進行往復運動是鉋牀的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖鉋牀的應用範圍不及銑牀廣泛，加工效率也較銑牀低下，但其成本和維護費用較低，對於鑄件等有堅硬氧化層的工件，鉋刀的切削可以跳過以減少x的磨損。

透過仔細的觀察對比，我發現在銑、鉋牀上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，鉋牀的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA；而銑牀的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以鉋牀要採用更大的電動機；是因爲鉋牀的主運動是滑枕帶動x的往復運動，負載不恆定，而鉋削量大時，要有更大的動力儲備。

鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型後，將沙箱拼合，再往裏澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

鑄工又稱爲泥沙工，工作環境滿是泥沙，較爲骯髒。但對於我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，髒不算什麼。

加入工件位於沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可着實得考究：太鬆了，砂會散箱，而太緊了；由於砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最後是翻箱拼合，沿着實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端着有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

磨工不是磨洋工，而是機械製造中最常用的精加工工藝，在磨牀上進行操作還是很方便快捷的。

對於普通磨牀，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由於磨牀的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨牀較其它機牀的固有優勢。

磨工屬於精加工，爲了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨牀的裝卡普遍採用平面磁吸式；另外，磨牀產生的熱量較大，一定採用切削液冷卻。

磨工的實習安排得過於簡單，師傅也說別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下沒有成品零件，本次實習的意義在於學會正確操作磨牀。

第三週實習的內容叫數控，全稱計算機繪圖與數控機牀的編程操作。數控機牀的核心部件爲計算機，較普通機生產效率高，精度（品質）高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。

實習的內容主要分爲數控銑牀和數控車牀兩部分。數控銑牀用於生產三位零件，其操作程序及參數較爲複雜，所以採用xx三位繪圖軟件繪製計算機圖樣，再由計算機自動轉換爲數控銑牀可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值座標。xx由逐個平面繪製草圖，而xx一次性繪製投影（主要是俯視）圖。

在xx中，關聯輸出主要爲了使矢量操作特徵樹的結構嚴整合理。以便分析複雜圖樣。關聯輸出默認是開啟的，在繪製需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。

在數控銑的創新繪製圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺衝擊力很強，很是壯觀。在繪製過程中，圈與圈之間過於密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關於超出屏幕範圍怎樣數清第幾圈，我採用每xx圈畫正字標記法，完成繪製後在清除。總之，此圖樣的繪製費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。

此圖樣由於過於複雜，逐圈銑削測算需獨佔銑牀xx個小時。最後繪製了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。

數控車牀與普通車牀也各有異同，相同之處是加工迴轉類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線迴轉截面。

數控車牀其編程操作座標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維座標在編程方面便於手動進行，直接在機牀操作面板上輸入程序更爲快捷，無需計算機軟件繪圖。

程序的代碼與語法上，Gx是自動分段車削，Gx是直線車削，而Gx、Gx分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過於簡單，內容太少，以至於實習過程有過多的空餘時間和休息時間。實習開始的頭一天新官上任三把火，老師強調了很多關於紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的x。但嚴格的紀律並沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧譁，大打出手。

我感到了厭倦；獨自走出研發室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間裏師傅操作機牀的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，並將我趕回了二樓。

這一來，我感到了些許委屈、不解和鬱悶。因爲師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的製造加工技術發達；除了有先進科學理論的指導外，跟着熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我並未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，並不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。

數控機牀還有一項爲線切割即數控電火花線切割機。線切割透過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關緊要；只要求工件具有一定的導電性。

切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對於熔點高的鎢鋼同樣適宜。

線切割最適宜切割平面薄板，對於立體零件，僅能夠加工母線爲直線的部分。

最後一週是普通車牀的實習，車牀以工件的迴轉爲主運動，所以也只能加工迴轉類零件；具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。

根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸。

車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：牀尾架砸落、膝蓋誤頂啓動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從牀頭箱落入迴轉部位等等易發事故；爲此，我們警鐘長鳴，牢記於心。

錘柄分爲尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。

錘柄的車削過程較爲簡單，主要分爲處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。

實習的加工速度很慢，爲了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的餘量。在一旁的年輕師傅調侃道：你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連xx企業他也耗不起車牀自動進給的的速度被調整得過慢，而且由於我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。爲了趕上進度，在操作技能稍微熟練後，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和採用手搖快速進給，同時塗抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙爲止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較爲粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

而精車就沒辦法了，爲了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組裏的xx件分批裝卡做完；導致重複裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。

線切割金工實習報告2

這個星期我們班進行了爲期一週的電子工藝實習，實習任務是製作一臺收音機，其實是進行簡單的組裝而已！

剛開始時我並不清楚電子工藝實習到底要做些什麼的，以爲像以前的金工實習那樣這做做那做做。後來得知是自己做一臺收音機，而且做好的作品可以帶回去呢。聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧！就這樣，我抱着極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

第一天並不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元件。電烙鐵對我來說並不陌生，我以前在電子協會時用過很多，算得上會用但談不上是熟練那個，所以我也很認真地對待這練習的機會。焊接看起來很簡單但箇中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，多了少了都不行！練習時最好邊做邊想想老師教的動作技巧這樣學得比較快一點。

第二天的主要任務是瞭解收音機的大致原理。說真的，雖然自己是學電子專業的但對很多常用的電子元件還不認識呢。老師也知道我們常識少，所以從元件識別入手。這個老師講課很風趣，經常讓我們引進不禁，這樣學習氣氛比起我們平時上專業課時好多了。老師講完原理後，我們就開始把每個元件照着圖紙插到PCB板上。

第三天，我們要把昨天插好的每個元件焊接上去。我的PCB板昨天已經搞好一半多了，所以這天早上不久我就把它焊接完畢啦。我很高興，因爲我是我們班第一個拿作品去給老師調試的。調試後發現我的製作有點小問題，但經我細心檢查修改後最終成功了！聽着自己的製作發出的聲音心裏甜甜的，因爲這是我的勞動結晶！

第四天的任務是把收音機的外殼裝上去，第五天老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了，時間過得真快，真有點不捨得的感覺。

這次實習很有趣很輕鬆，透過老師的講解我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業知識。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之餘也體會到了實踐的樂趣。因爲在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題後要細心檢查才能發現其中的錯誤，最後就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，爲以後學習、做實驗打下基礎！

線切割金工實習報告3

車工，一直就認爲是在車間操作機器工作的人。應該是簡單，有趣的。但聽實習過車工的同學說後，發覺好像並不是自己想象的那樣容易，而且危險性還蠻高的。於是在去車工車間之前，自己就心裏醞釀着一定要認真聽講，細心操作。做出滿意的成品。

第一次進到車工車間，充滿了新鮮感。看着眼前這些陌生的機器，很好奇，但是卻不敢去碰。因爲覺得蠻危險。

第一節課講了理論知識，老師首先就講解了車工的安全操作，這可是一定要非常注意的，安全第一嘛。之後又透過具體的操作講解車牀的相關知識，小小的一個車牀居然還有這麼多的學問啊！大家都聽得很認真。之後有熟悉一下車牀。我覺得很有趣，很想馬上就動工幹起來。理論講完之後，老師又給大家做了銼刀手柄加工的示範，一根不起眼的木頭，就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西，我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來。

第二節課正式動工。任務就是做一個銼刀手柄。聽起來的確很簡單，但做起來實在讓人汗顏。夾好木頭，開啟機器的那一瞬間，我竟不知道該怎樣下手了。看着機器飛速地轉動，卻無能爲力，真覺得自己夠笨！但是怎麼可以放棄呢？在老師的幫助下，自己似乎有點明白了，做起來也還算順手。

看着手柄的誕生，自己心裏有說不出的激動。在製作的過程中，真的非常感謝老師們的耐心指導和幫助，還有同學們的幫助！

這是一次鍛鍊耐心和毅力的實習，它不僅讓我學到關於車工的一些知識，同時還讓我明白了道理：做任何事都要有信心。一定要堅持不懈，還要學會反思跟總結。只有這樣才能不斷進步。才能把事情做好。我們不是爲了完成任務而完成，這還是一個學習跟提高的過程。同時，這次實習還讓我感受到了同學之間互相幫助互相關愛的溫暖。

線切割金工實習報告4

二零一二年三月五日至三月十六日我們生物工程專業進行了爲期十天的金工實習。因爲是第一次參加實習我們都感覺興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是透過爲期一週的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。開始的第一天，我們帶着興奮的心情，迫不及待地趕到工程訓練中心。第一天的內容比較簡單，但也非常重要，是由老師講解實習的內容以及應該注意的事項。然後我們就開始了第一週的冷加工。冷加工包括四個工種：鉗工，銑刨磨，車工以及數字控制。

第一個內容是鉗工，這次該我們用力氣了。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。首先我們先看了一段視頻以瞭解鉗工的基本工作內容以及發展。然後每人領了一塊鐵榔頭自己動手加工自己想加工的東西。已經忘了鉗工是最累人的工種了，我們各個都精神飽滿的投入到戰鬥中去，各自加工着自己要加工的東西。經過一上午的加工終於成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工到一半的榔頭進行拋光。後來我們又進行了劃線、打孔和絞螺紋。在師傅的幫助下，我們都很順利地完成了任務。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。

第二天的工作內容是銑刨磨。早上，我們班分成了兩個組進行銑工的實習。我們組的師傅是一個非常耐心的老師傅。在自己動手加工之前，師傅都給我們介紹了很多關於銑牀的構造原理以及操作注意事項。然後才讓我們自己動手操作，在操作時，師傅也在旁邊加以指導。透過加工，就把原坯料加工成榔頭的基本形狀。看起來很簡單的事情，要注意的.事情也有很多，稍不留意可能就會有危險。下午的時候，我們把早上銑工未完成的工作做完之後，就在師傅的指導下，對刨牀進行了簡單的認識。整個一天的工作都很輕鬆，下午結束得也很早，我們還和師傅進行了合影。真的是很有紀念意義的一天啊。

第三天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車牀是這四種車牀中最危險的了。首先還是要學習安全技術操作規範。學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車牀有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。我們組有五個人，早上我們主要是在師傅的帶領下完成了錘把的基本結構車削。內容包括表面的車削，斷面的車削，斜面的車削以及滾花的操作。

在師傅的帶領下，我們早上就完成了主要工作。雖然那天我們組走得最晚，但是每個人都非常滿足。下午的時候，師傅把車牀交給我們每個人自己來加工，主要內容就是把斜面打磨。面對着那樣的大機器，心裏面有點害怕。但是操作起來還是很簡單沒有什麼危險。看着自己的成果還是很高興的，然後我們又打上螺紋，裝上榔頭，一把完整的錘子就做成了。

冷加工的最後一天我們要實習的事數字控制技術。數控技術是在近些年發展的一項技術，結合了很多方面的技術。一天的實習使我充分感受到了科學技術的神奇。

第二週的實習內容是熱加工。熱加工的第一天，也是由老師進行講解一些關於熱加工的主要注意事項。熱加工的主要內容包括焊工、鍛造、熱加工、鑄工和綜合實踐。

第一個內容是焊工，當然還要學習焊工實習教學內容和安全操作規程。更何況師傅說焊工是危險的而且可能造成重大事故的工種，所以我們都不敢亂動車間的東西。透過一天的實習我學到了焊接生產工藝過程、特點和應用範圍，手工電弧焊機的種類，結構，性能及使用焊條的組成及作用，拴性和踐行焊條的性能、結構特點，焊條的牌號及含義，常用焊接形式和坡口形式，不同空間位置的焊接特點及手工電弧焊焊接工藝參數及其對焊接質量的影響，氣焊設備的組成及作用，氣焊火焰的種類和應用，焊絲與焊劑的作用，焊接安全技術，當然焊工需要較高的技術性，並不是在一天兩天內所能掌握的，它需要在理論的指導下經過長期的實踐才能掌握。但是這已經給了我以後實踐的基礎，我感覺收穫真的很大。

第二天我們我們進行的是熱處理和鍛造。熱處理，主要是爲了改善鋼料的性能，在師傅的指導下，我們瞭解了不同冷卻方法對硬度的影響，還學會了測量硬度的方法。鍛工，說俗一點就是打鐵。看是一項很簡單的操作但是其複雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積澱仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家裏打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。還要學習鍛工安全技術操作規程。

當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間後便可開始進行鍛造，開啓後，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢後放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前後左右進給，當鐵塊變成暗紅色後停止錘鍊。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘鍊的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定着能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這裏把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

第三個內容是鑄工。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。想不到挖砂也能挖是那麼進階。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑。

在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處。透過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有着深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。我們主要跟着師傅學習了整模造型，三箱造型和刮砂造型。雖然只是做出了簡單的造型，並沒有進行澆注，我們每個人還是學習但很多的東西。

線切割金工實習報告5

一、實習的目的和意義

金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗爲基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，並上升爲理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。透過金工實習的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的瞭解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機牀設備的操作技術。

本次實習的重點在於金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的瞭解，另外在鉗工實習方面側重於鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。

二、實習內容

1、鉗工實習

因爲此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接着把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最後，我們就進行了簡單的工具使用練習。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。由於在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什麼位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。

在鉗工工作中，涉及到英制單位及於公制單位的換算：1英寸約等於25.4毫米，1英尺爲12英寸，1英寸爲8英分，1英分爲4角。

2、車工實習

車加工所用的機器就是車牀，所以，講的理論主要內容就是車牀各部分的使用。由於是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車牀由牀身、牀頭箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別爲45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下：

3、銑工實習

銑牀的種類很多，有臥式銑牀、立式銑牀、工具銑牀、龍門銑牀、數控銑牀，銑牀的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑牀主要部件及附件的名稱有牀身、主軸、拉刀杆、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。

根據所加工零件要求不一，銑刀可分爲立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用於開長方槽；開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均爲40；分度板孔數選爲所分等份的最小公倍數。

實習中用到了立式銑牀，對腳墊和方鋼進行加工。與車牀一樣，爲保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，爲延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。

4、焊接實習

手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分爲塗料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入；直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別透過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。

氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，爲防止超高溫狀態下熔劑被氧化，採用惰氣（氬氣）進行隔離空氣，保護焊點，保持化學成分，從而保護其機械性能。

三、實習總結

短短兩週的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對一些機器有着深刻的認識，並掌握一些基本操作。

在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。作爲機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程爲我們這些學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。

在實習期間，我先後參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟、去反思，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

線切割金工實習報告6

在假期實習的放假期間，我感覺最大的就是累。這使我感受到了工人師傅們勞動成果的來之不易，但讓我欣慰的是我看到了學習的可以應用到實踐上了，也讓我更加清楚的看到了老師平時對我們嚴格要求的好處。所以在學習的過程中一定要嚴格要求自己，養成嚴謹的求學習慣。

在實習的這麼多工種中，給我感觸最大的就是鉗工。雖然說，鉗工基本上是手工操作，感覺比較累，但是透過這兩天半的實習，我學到了很多。

鉗工是機械製造和機械修理工作中不可缺少的重要工種，其主要特點是手持工具進行操作，加工靈活，方便。在我們製造小榔頭的過程中，體現的工作種類和劃線，鋸削，銼削，鑽空，攻螺紋。其中劃線是最基礎的，它可以影響產品的質量，甚至決定了其是成品還是廢品，所以在做這第一項工作的時候，大家都特別小心，寧多不少。

第二步，就是鋸削。這可以說是該工種中學的最多的一個過程。透過這項工作，我知道鋸是由鋸條和鋸弓組成的。安裝鋸條的時候，鋸齒要向正前方，鋸條安裝鬆緊要合適，既不能太鬆，也不能太緊，更不能有歪斜和扭曲。工件在虎鉗上一定要放牢；起鋸的時候，鋸條和工件表面要有一個小的夾角，一般夾角不大於15度，爲防止鋸條滑動，可用左手拇指靠住鋸條，鋸削時，鋸弓應直線往復，不得左右搖擺，用力要均勻平穩，動作要協調，切忌猛拉和強扭，鋸削速度不宜過快，以免鋸條發熱而加劇磨損，鋸削鋼板時，可加機油冷卻和潤滑，鋸條往復儘量長些，不應小於鋸條全長的2/3，以免中間部分迅速磨鈍。

第三步是銼削，就是要對鋸削的表面進行加工，提高榔頭的精度，減小表面粗糙度值。在使用銼刀的時候，用力要均勻，要保持銼刀的平衡，用力方向和榔頭長度方向要基本上垂直。銼削速度不能夠太快，否則會打滑，不要用手摸正在銼削的表面，以防再銼時打滑。銼面被銼削堵塞時，應用鋼絲刷沿銼放方向刷去銼削。

第四步是打樣衝眼，修圓弧面。

第五步是用立式鑽牀鑽空。

第六步是用絲錐攻螺紋。

這就是我們學習操作的主要步驟和我所學到的內容。雖然實習很累，但我很高興。因爲我透過那短短的兩天半學到了好多東西，我認爲這是值得的。