【必備】畢業實習報告範文集錦六篇

在現實生活中，我們使用報告的情況越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編爲大家整理的畢業實習報告6篇，希望對大家有所幫助。

畢業實習報告 篇1

一、實習目的

畢業實習是學生在校的一次實踐性教學環節，主要結合畢業設計課題熟悉畢業設計相關內容，培養學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規範，鍛鍊學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。透過實習應達到以下目的：

1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向；

2、熟悉機械製造技術、機械製造工藝、機械製造系統自動化及計算機輔助製造；

3、理論聯繫實際，擴大學生的知識面，培養學生將新理論、新知識應用於機械製造工藝設計的能力。

二、實習地點

東風汽車公司（原中國第二汽車集團有限公司），邯鄲內燃機廠。

三、實習時間

3月_號

四、實習要求

1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向；

2、收集和機械製造工藝、機械製造系統自動化及計算機輔助製造有關的資料；

3、描繪與畢業設計有關專用組合機牀、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖；

4、調查現有機械零部件製造過程、存在問題及其具體解決問題的設想；

五、東風汽車有限公司概況

東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業爲主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車爲主）、武漢（以乘用車爲主）、廣州（以乘用車爲主）等主要生產基地，公司

運營中心於20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各佔一半的格局。截至20xx年底,公司總資產768.9億元（RMB），淨資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。 以質量取勝是東風的戰略思想。東風將用戶滿意作爲質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，爲用戶提供專業、快捷、優質的售前、售後服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無後顧之憂。完善的售後服務體系和不斷創新的優質服務，已成爲東風的核心競爭力之一。

從建廠至今，在幾十年的創業和奮鬥中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成爲開發國家重大科技攻關項目的一支骨幹力量。公司技術力量雄厚，先後榮獲國際國內科技大獎40餘項，並擁有衆多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品透過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富於創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫着東風汽車的輝煌篇章，成爲促進科技進步的生力軍。

六、實習內容

1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實習：

在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規模不大，各種機牀都在執行着，工人師傅認真熟悉的加工着每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規程，然後我們自由參觀了支架的實際加工過程。

在工廠裏實習讓我們有了走近機牀仔細觀察它的機會，透過觀察讓我對機牀的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機牀由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均採用了專用夾具和專用的組合機牀，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般採用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工；而鑽削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機牀多軸驅動鑽頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。

2）東風汽車公司實習

1．參觀東風汽車有限公司發動機廠——凸輪軸車間

我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀瞭解，由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據着十分重要的地位。

凸輪軸是活塞發動機裏的一個部件。它的作用是控制氣門的開啓和閉合動作。雖然在四衝程發動機裏凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 。

2.參觀東風汽車有限公司發動機廠——裝試作業部

我們來到了發動機裝配車間，該車間是發動機的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分爲兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用於多種發動機的同時裝配，當日主要是組裝EQ6105和EQ6100（均爲六缸汽油機），具體順序爲： （1）內裝配線：打號、缸體上線、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝後油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時齒輪室蓋、裝機油泵裝、油底殼

（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節溫器、裝風扇皮帶輪、裝製冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發動機。

3.參觀東風汽車有限公司發動機廠——康明斯零件作業部

該車間主要是生產發動機曲軸，曲軸是活塞式發動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和後端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數目等於氣缸數(直列式發動機)；V型發動機曲軸的曲拐數等於氣缸數的一半。

曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。爲提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、

中頻淬火或氮化處理，並經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會透過淬火和滾壓進行圓角強化。

用來將活塞的往復運動轉變爲旋轉運動。根據發動機氣缸的數目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝複雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度製造，粗糙度不高於Ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式爲氮化和高頻淬火。

4.東風汽車公司總裝配廠

東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次爲242米、210米或235米；設計生產節奏依次爲3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次爲7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發展成爲能夠裝配生產EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

5.參觀東風汽車有限公司發動機廠——連桿車間

連桿是汽車發動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業部連桿加工車間採用了普通數控車牀、端面外圓磨牀、雙砂輪架半自動外圓磨牀、專用銑牀等加工設備進行加工，並有質量中心機等先進的質量檢測系統，保證了連桿生產質量。

該車間連桿的加工工藝如下 ：

毛胚檢查——粗磨兩端面——鑽小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側面，凸檯面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側面——磨對口面——鑽螺栓孔——粗鍃窩座——精鍃窩座——銑鎖瓦槽——鑽油孔——人工去毛刺——鑽連桿蓋沉孔——擴鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母並校驗——擴大頭孔——大頭孔倒角——磨標記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢

6.參觀東風汽車有限公司發動機廠——箱體車間

在這裏箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚採用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數的面和孔的加工已經採用組合機牀進行加工，精度要求較高，少數面和孔在加工中心中完成。箱體發動機的載體，對發動機的各個零件和部件起着支撐和連接的作用。

預處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱後)一清砂一噴丸一打磨一檢驗一劃線一一水壓一塗漆；劃線--粗銑--鑽，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鑽油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂杆孔外形--鑽缸頭結合面上孔--攻絲--攻A側--螺紋底孔，自由端面-- A側面攻絲-- B側面攻絲--清洗，吹淨--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓

畢業實習報告 篇2

1、每月實習工作情況小結

xx月xx號聽從直營部李樹斌總監的建議和安排，我來到廣州直營辦，開始了我在廣州直營辦爲期一個月的實習。同樣這一個月的實習，讓我學到了很多很多的東西。

在廣州辦我的部門領導是潘心如經理，實習導師是胡萍勇，以及廣州辦全體同事，首先非常感謝在這段日子裏能得到他們的幫助和指導。走進廣州辦的那一時刻，我就感受到那種很強烈的營銷氛圍，無論是從牆上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我太大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。

每天早上廣州辦都要開早會，每個業務員把自己昨天的工作情況和今天的工作計劃做一個簡短的彙報，並把工作當中出現的問題及時的彙報，並尋求解決，每天的這段時間，可以學到很多的東西。我覺得真的很好。然後就是在辦公室跟着導師處理內務，這裏所謂的內務就是整理業務上的資料和問題，當然更多的時候我是在觀看和學習，遇到不懂的地方，就主動詢問導師。處理完內務，一般就是要出去巡場了，跟着導師，一個一個超市進行巡視終端陳列情況以及和導購員，賣場經理溝通，在終端的時候，你就會發現總公司制定的政策必須得到高要求的執行，終端三個表現第一，五統一等等，以及陳列和促銷情況，都是需要業務員透過智慧去計劃去談判，然後用最少的資源得到最大的回報，我想這就是營銷的魅力所在！

每天於各個賣場，各站地鐵間穿梭，其實真的很累，無論是身體還是心理，都可以感受到那種勞累，或許我現在還沒有正式入職，無法感受那種業務上的壓力，但真的是體會到作爲一名業務員的艱辛，我想這就是爲什麼都說做銷售的最能鍛鍊人的緣故，需要你全面的發展和提高自己，做一名高素質，高效率的銷售人員。記得那句話：使我痛苦者，讓我強大。

如何公司形象和品牌形象，透過做好終端，做好促銷來提升銷量，以及把回款落實好，都是我在以後工作當中需要認真考慮的，還有訂單以及缺斷貨的跟進等等，組成了一名業務員的每一天的工作內容，也許你可能會覺得枯燥，但是但每天都要接受不同的挑戰，是歷練自己的絕好機會。在實習的時候，也發現了很多的問題，當然我會吸取這些教訓，學習各位同事的優點，注意那些不足，嚴格要求自己以後的工作。就是要不斷的挑戰新高度，去征服，去做到，我所需要的就是做到，做到！

透過這段時間的實習，也喜歡上了直營辦的生活，希望自己有機會也可以留在直營系統發展。實習就要結束，馬上就要回學校了，感謝的話很多，但是我想最重要的是能在以後的工作中，把自己的工作做好，這纔是對他們最大的回報。感謝集團人力資源部，銷售總公司以及自己實習所在的直營管理部和廣州直營辦的領導和同事，給了我這樣一個機會來學習和提升的平臺。很高興能在這段日子裏認識到公司各個部門的很多同事，讓我感受到了溫暖。非常感謝他們！

2、本月實習內容最大的感受和體會是什麼？

營銷更重要的是踏實的做好自己的工作，多去跑動，多思考，多總結，記得這樣一段話：作爲一名業務員，如果你不夠專業，應該足夠聰明；如果你不夠聰明，應該足夠謙虛；如果你不夠謙虛，應該足夠勤奮；如果連勤奮也不夠，就不要幹營銷。

所以，我雖然不是最聰明最專業的，但我一定會以最謙虛和最勤奮的態度，投入到以後的銷售工作當中，做好營銷！

既然選擇了營銷，我就會義無返顧的做下去，並把其做到最好，我相信自己可以成功。

3、本月實習期間存在的問題及建議？

建議集團形成一個對大學生實習的明確的目標和發展規劃。

在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進入自己的工作崗位，真正有助於自己以後工作的開展。

此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以後的工作和發展都是有很大的限制的。應當儘快作好從校園走向社會的轉變，儘快讓自己成熟和成長起來，穩重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節和禮儀。調整心態，踏實勤奮的進入自己的工作角色，並把工作做好，做好自己的職業規劃，樹立遠大的理想，併爲之努力的奮鬥，做好每一件小事！

4、本月實習期間對導師的評價

非常感謝我的領導潘經理以及導師胡萍勇，首先他們都是很負責而且工作能力和管理能力都很強，在實現期間，無論是從業務上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧，非常關心我的實習和成長，給我很多的指導和建議。是我以後工作學習的榜樣。

5、你最關心的問題是什麼

公司可以對應屆大學生建立一個良好的跟蹤培養體系，有助於快速的成長和發展，爲公司帶了更大的發展和活力。

無論以後工作崗位在哪裏，我都會努力工作，在自己的本職崗位上做出成績，爲公司帶來價值。

6、你對公司或本部門的其他意見或建議

增強員工歸屬感，責任感，注重員工培訓和成長

注重各項政策和計劃的執行情況和落實情況

打造一支高效率、執行力強，團結協作的精英銷售團隊

7、你期望發展的方向

希望可以留在直營系統，做一名直營業務員，向各位前輩學習和請教。透過一線的鍛鍊，各方面全面協調發展，成爲一名高素質的優秀職業經理人。

畢業實習報告 篇3

一、實習目的

透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備執行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及執行過程，爲小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。透過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，爲學好專業課積累必要的感性知識，爲我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。

透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習內容

(一)安全教育

一、事故的發生及其預防：

1、事故發生的因素人爲因素——不安全行爲物的因素——不安全因素;

2、發生事故的認爲因素;

(1)、管理層因素;

(2)、違章：

a、錯誤操作

b、違章操作

c、蠻幹

(3)、安全責任(素質)差。

二、入廠主要安全注意事項：

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止高處墜落

5、防止車輛傷害

6、防止觸電

7、防止機械傷害

8、防止起重機械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒

畢業實習報告 篇4

一、實習目的'

1、帶學生走進現場進行生產實習是學校教學的重要一部分，這樣我們學生就可以更加容易的將理論知識同生產實踐相結合起來，它是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今後的職業生活最直接聯繫的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。

本次實習學校爲我們聯繫的是金能集團的東龐礦，這個礦在河北省是規模較大的礦，其內部的設備>自動化集成度很高，對我們電氣專業的學生來說，這無疑是一個滿意的實習場所。這次實習我們主要要實地瞭解的是高壓配電系統，從外部的高壓進電到高壓配電室，再到變壓器，最終經低壓配電室將電分配的礦區各個部分。它們每個部分都是要求十分高的，所以我們要儘量多瞭解甚至是掌握各器件的作用和注意事項等。

2、金能集團東龐礦介紹

河北金能集團公司是經河北省政府批准，由邢臺礦業（集團）有限責任公司和邯鄲礦業集團有限公司在平等自願基礎上實施聯合重組，於20xx年12月18日正式掛牌成立的省屬大型國有煤炭企業。集團總部坐落在河北省邢臺市，擁有河北邢臺、邯鄲、井陘、張家口和山西晉中五個礦區共21座生產礦井，地域上橫跨晉冀，縱貫河北，經營範圍涉及煤炭、電力、鋼鐵、化工、機械電子、建工建材等多個產業，是河北省和全國煤炭行業極具影響力的跨省區、跨行業、跨所有制的大型能源企業集團。

20xx年完成原煤產量1761萬噸，精煤產量653萬噸，實現銷售收入95億元，實現利稅18億元，在崗職工年人均收入達到2.69萬元。在20xx中國企業500強中位居第405位，在全國煤炭工業百強企業中列第21位，在河北省百強企業中名列第15位，綜合實力在河北省省屬國有企業中位居第3位。“小橋通若耶之溪，曲徑接天台之路。”東龐礦的曲徑，沒有通向天台之路，卻通向了地下幾百米的採煤礦井。據介紹，從東龐礦每天運出的原煤就有近萬噸。行走在這小橋流水之間，置身於亭臺樓閣之側，如果不

是“河北金能集團東龐礦”那幾個醒目的大字赫然入目，你一定不會以爲這是一座年產幾百萬噸煤炭的礦山。東龐礦目前已成爲金能集團的支柱企業。

3、實習要求

① 服從指導教師的實習安排。

② 畢業實習期間，學生應每日填寫實習日誌，內容包括：實習時間、地點、單位、內容、收穫和體會，也可摘抄實習實測數據資料。

③ 實習結束後撰寫不少於20xx字的實習報告，並將實習日誌、實習報告和實習單位意見鑒定在實習完成後交指導教師，作爲畢業實習成績評定的依據。

二、實習內容

（一）礦井高壓電設備

1、KJ137井下電網監控系統概述

該系統能在地面對井下供配電系統的所有電氣量的監測、信號量的監測、開關分合控制操作，實現了對井下高壓開關的遠程遙控監測，能夠實現視頻。音頻及系統監測監控三網合一，從而全面完善了煤礦井下供電系統的遠程監控，調度指揮的功能，使井下變電所能夠成爲真正的無人值守變電所。該系統獨有的錄波功能能自動記錄故障前後幾秒內的故障波形，爲故障的快速、精確判斷和分析提供了準確的信號。此外該系統還結合供電實際情況解決了突發停電開關瞬間的數據傳輸，欠壓保護及越級跳閘等現象，並能透過光纖以太網與其他監控實現數據傳輸一體化，大大提高了系統的實用性。實習報告1500字（三）

一、實習目的：對於此次近半個月的寒假實習，儘管時間不長，但從中收穫頗多。我覺得本次寒假實習的目的如下：

1、透過參與寒假實習，更多的與社會接觸，增加自己的社會閱歷和經驗，爲即將到來的實習做好思想上和行動上的準備工作。

2、想透過本次寒假實習工作，瞭解當前會展業發展狀況以及未來的發展前景，爲以後進入這個行業作好充分的準備。

3、在實習的過程中，學習更多課堂上無法學到的知識，透過親自動手，強化自己的實操能力。

4、培養自己的吃苦耐勞的精神，加強自己的綜合素質，鍛鍊自己的社會適應能力。

二、實習內容：期末考試結束後的第二天，也就是元旦那天，自己透過朋友的介紹，來到了武漢的一家會展公司，並且在工程部工作。這家會展公司主要是與大型的>房地產公司合作，策劃並執行豐富多樣的各種節事活動，工程部主要負責各項活動的執行，而且工程部也可以承接各種各樣的宣傳搭建工作。具體的工作內容如下：

1、安裝拱形門、氫氣球、燈籠。

元旦前夕，爲了營造節日的氣氛，應房地產公司要求，在元月1日之前安裝好節日宣傳道具。我與另外兩名同事於12月31日晚上8點開始安裝，共花時5個小時，在安裝的過程中，也會遇到種種困難，比如：在安裝氫氣球的時候風力很大，並且安裝的位置還要自己到處尋找。

2、調試音響。

由於房地產公司要舉辦一次交誼舞會，於是我和另外一名同事被派到現場調試音響，剛開始以爲調試音響很難，但在同事的指點之下，我便很熟練的掌握了調試音響的技巧。並且透過一天的學習，我已經基本上掌握了調試音響的方法。

3、搭建舞臺背景。

就搭建舞臺背景而言，在學校裏面也曾實習過，但在這十幾天的時間裏，共搭建並拆卸舞臺背景多次，並且，面積都比較大，而且搭建的方法也各不相同，但用的原理基本一樣。

4、安裝玻璃走秀臺。

應一家婚慶公司的要求，讓本公司安裝玻璃走秀臺，走秀臺共由13塊玻璃組成，每塊玻璃重40kg.安裝走秀臺很簡單，主要是搬運玻璃要爬兩層的樓梯，這是很費力的一件事。但最終還是克服種種困難，圓滿完成任務。

三、實習結果：

本次寒假實習共歷時13天，雖然時間不長，但對會展行業要用到的基本工具有了一個大致的瞭解，同時，透過自己親身參與本專業的社會實習工作，對會展行業有了一個全新的認識。我覺得會展行業的確是一個“新興產業”,同時也是一個“撒錢產業”,其中暗藏着很多的商機，它和一般的行業的很大的不同之處就在於它具有很強的靈活性，並不是所有的工作都是按步就搬，而是隨時都在變，因此，它對從事這個行業的人羣來說就要求有很高的行業素質。這次本專業的社會實習讓我對會展行業充滿了憧憬，也對會展行業未來的發展充滿了信心。

四、實習總結或體會：

透過參與本次寒假實習，我從中學到了很多做人、做事的學問，更重要的是我學到了很多自己的專業知識。我想從如下幾個方面談一下自己的總結和體會。

1、實習操作能力太差；說實話，我的兩位同事都是沒讀多少書的，他們做事的方法和技巧都比我強很多，雖然說自己是一名大學生，但我覺得自己的實操能力的確是比較差，因此，我認爲我們在學校就應該舉辦與會展專業有關的活動，只有自己親手去嘗試了才知道怎麼做，所以說實習出真理嘛！

2、商機遍地都是，但吃苦耐勞的精神不可少。我在這10幾天的實習過程中主要是從事搭建以及拆卸方面，因此，我覺得這個行業有很大的商機，但工作也是比較辛苦的，就拿我做的事情來說吧，一般的做事的時間都不固定，如果說工程量大的話，有的時候會連續工作十幾個小時，也可能更長。

3、會展行業的發展前景非常樂觀。隨着時代的快速發展，人們再不僅僅是滿足物質上的需求，而更加註重精神上的追求，因此就會舉辦各種各樣的活動。在實習的十幾天的時間裏，我看到了許多的會議、展覽相關的活動，並且自己也親自參與其中的策劃與執行，本次實習，讓我對會展行業的發展更加充滿了信心。

畢業實習報告 篇5

一、 實習目的

畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節，它對於培養我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。透過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛鍊了提出和分析解決問題的辦法。

二、

20xx年11月20號06月01號

實習時間 三、 實習地點

迅達電梯有限公司福建分公司

實習內容

簡單認識電梯的配置—電梯是標誌現代物質文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的複雜運輸設備。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產情況和使用數量已成爲一個國家現代化程度的標誌之一。隨着現代化城市的高速發展，每天都有大量人流及物流需要輸送。爲節約用地和適應經貿事業的發展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建築的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關。

目前，我國國產電梯大部分爲繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。

電梯的主要性指標

（1）可靠性

電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響着人們生產、生活，電梯的故障主要表現在電力拖動控制系統中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統入手，所以，電梯的拖動應儘量採用鼠籠型異步電動機。

（2）安全性

1.保護功能。用於限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低於轎廂額定速度的115%。

2.應設定廳門、轎門電氣聯鎖裝置。

3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。

4.電梯因中途停電或電氣系統故障不能正常執行時，應有轎廂慢速移動措施。

（3）舒適感與快速性

當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理係數ρ=da/dt的影響，電梯行業一般ρ<1.3米/秒，又要使電梯執行中儘可能減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的執行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求

3電梯的控制要求

每層電梯入口設有上下請求開關，電梯內設有乘客到達層次的停靠站請求開關。

（1） 設有電梯所在位置指示裝置及電梯執行模式（上升或下降）指示裝置。

（2） 電梯每秒開（降）一層樓。

（3） 電梯到達有停靠站的請求的樓層後，經過一秒電梯門開啟，開門指示燈亮，開門四秒後，電梯門關閉（開門指示燈滅），電梯繼續執行，直到執行完組後一個請求信號後停靠在當前層。

（4） 能記憶電梯所有的內外的請求信號，並按照電梯的執行規則次序響應，每個請求信號保留至執行後消除。

（5） 電梯的執行規則：當電梯處於上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執行，直到最後一個上樓請求執行完畢，

如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然後便進入下降模式。當電梯處於下降模式時，則與上升到模式相反。

（6） 電梯初始狀態爲層，處在開門狀態，開門指示燈亮。

（7） 設計符合上述功能的多層電梯控制器。

電梯機房裏的主要部件

(一)曳引機內的主要部件

1.曳引機曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機包括：

1）驅動電動機交流梯爲專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯爲專用的直流電機。

2）制動器 在電梯上通常採用雙瓦塊常閉式電磁製動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。

3）減速箱 大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。

4）曳引輪 曳引機上的繩輪稱爲曳引輪。兩端藉助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，並依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降。

5）導向輪或復繞輪 導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大於設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設定導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等於或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，改變復繞輪的位置同樣可以達到上述目的。

2.限速器 當轎廂執行速度達到限定值時，能發出電信號併產生機械動作的安全裝置。

3.控制櫃 各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的櫃形結構內，按預定程序控制轎廂執行的電控設備。

4.電源開關、照明開關

5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發電機組等部件 要根據電梯規格種類、需要而設定。

(二)轎廂上的主要部件

1.操作箱 裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂執行的電器裝置。

2.轎內指層燈 設定於轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯執行位置和執行方向的裝置。

3.自動門機 裝於轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動機爲動力

的自動開關轎門和廳門的裝置。

4.安全觸板（光電裝置） 設定在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止並返回開啓的安全裝置。載貨電梯一般不設此裝置。

5.轎門 設定在轎廂入口的門。

6.稱重裝置 能檢測轎廂內負載變化狀態，併發出信號的裝置，適用於乘客或貨物電梯等。

7.安全鉗 由於限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時切斷控制迴路的安全裝置。

8.導靴 設定在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿着導軌執行的裝置。

9.其它部件 轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規格、型號、種類及客戶要求而設定。

(三)電梯層門口的主要部件

1.層門 設定在層站入口的封閉門。

2.層門門鎖設定在層門內側，門關閉後，將門鎖緊，同時接通控制迴路，轎廂可執行的機電聯鎖安全裝置。

3.樓層指示燈 設定在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂執行層站位置和方向的裝置。

4.層門方向指示燈（限於某些電梯需要） 設定在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲執行方向並裝有到站音響機構的裝置。

5.呼梯盒 設定在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯執行停靠在召喚層站的裝置。

電梯的安全保護裝置

1.電磁製動器

裝於曳引機軸上，一般採用直流電磁製動器，啓動時通電鬆閘，停層後斷電制動。

2.強迫減速開關

其分別裝於井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，透過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。

3.限位開關

當轎廂經過端站平層位置後仍未停車，此限位開關立即動作，切斷電源並制動，強迫停車。

4.行程極限保護開關

當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。

5.急停按鈕

裝於轎廂司機操縱盤上，發生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁製動器制動，電梯緊急停車。

6.廳門開關

每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啓動;在執行中如出現廳門開關斷開，電梯立即停車。

7.關門安全開關

常見的是裝於轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發出信號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。

8.超載開關

當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和執行。

9.其它的開關

安全窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。

四、 實習總結

畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它爲我們順利的走 出校園，走向社會爲國家、爲人民更好服務做好了準備。 在這期間，我既參與了一線人員的保養，也體驗了職場人的生活，對於公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優秀的員工， 就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，並保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發現自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今後的求學過程中，在這些方面要加強鍛鍊。在學校生活中，還一定要注重自己的思想培養，培養一種積極樂觀的心態。 這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。

最後，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也爲給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領導和同事在實習時對我的幫助，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那麼的充實，那麼的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心裏喜愛着迅達電梯有限公司福建分公司。最後我祝願迅達電梯有限公司福建分公司業績蒸蒸日上。謝謝！

畢業實習報告 篇6

1、每月實習工作情況小結

4月11號聽從直營部李樹斌總監的建議和安排，我來到廣州直營辦，開始了我在廣州直營辦爲期一個月的實習。同樣這一個月的實習，讓我學到了很多很多的東西。

在廣州辦我的部門領導是潘心如經理，實習導師是胡萍勇，以及廣州辦全體同事，首先非常感謝在這段日子裏能得到他們的幫助和指導。走進廣州辦的那一時刻，我就感受到那種很強烈的營銷氛圍，無論是從牆上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我太大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。

每天早上廣州辦都要開早會，每個業務員把自己昨天的工作情況和今天的工作計劃做一個簡短的彙報，並把工作當中出現的問題及時的彙報，並尋求解決，每天的這段時間，可以學到很多的東西。我覺得真的很好。然後就是在辦公室跟着導師處理內務，這裏所謂的內務就是整理業務上的資料和問題，當然更多的時候我是在觀看和學習，遇到不懂的地方，就主動詢問導師。處理完內務，一般就是要出去巡場了，跟着導師，一個一個超市進行巡視終端陳列情況以及和導購員，賣場經理溝通，在終端的時候，你就會發現總公司制定的政策必須得到高要求的執行，終端三個表現第一，五統一等等，以及陳列和促銷情況，都是需要業務員透過智慧去計劃去談判，然後用最少的資源得到最大的回報，我想這就是營銷的魅力所在！

每天於各個賣場，各站地鐵間穿梭，其實真的很累，無論是身體還是心理，都可以感受到那種勞累，或許我現在還沒有正式入職，無法感受那種業務上的壓力，但真的是體會到作爲一名業務員的艱辛，我想這就是爲什麼都說做銷售的最能鍛鍊人的緣故，需要你全面的發展和提高自己，做一名高素質，高效率的銷售人員。記得那句話：使我痛苦者，讓我強大。

如何公司形象和品牌形象，透過做好終端，做好促銷來提升銷量，以及把回款落實好，都是我在以後工作當中需要認真考慮的，還有訂單以及缺斷貨的跟進等等，組成了一名業務員的每一天的工作內容，也許你可能會覺得枯燥，但是但每天都要接受不同的挑戰，是歷練自己的絕好機會。在實習的時候，也發現了很多的問題，當然我會吸取這些教訓，學習各位同事的優點，注意那些不足，嚴格要求自己以後的工作。就是要不斷的挑戰新高度，去征服，去做到，我所需要的就是做到，做到！

透過這段時間的實習，也喜歡上了直營辦的生活，希望自己有機會也可以留在直營系統發展。實習就要結束，馬上就要回學校了，感謝的話很多，但是我想最重要的是能在以後的工作中，把自己的工作做好，這纔是對他們最大的回報。感謝集團人力資源部，銷售總公司以及自己實習所在的直營管理部和廣州直營辦的領導和同事，給了我這樣一個機會來學習和提升的平臺。很高興能在這段日子裏認識到公司各個部門的很多同事，讓我感受到了溫暖。非常感謝他們！

2、本月實習內容最大的感受和體會是什麼？

營銷更重要的是踏實的做好自己的工作，多去跑動，多思考，多總結，記得這樣一段話：作爲一名業務員，如果你不夠專業，應該足夠聰明；如果你不夠聰明，應該足夠謙虛；如果你不夠謙虛，應該足夠勤奮；如果連勤奮也不夠，就不要幹營銷。

所以，我雖然不是最聰明最專業的，但我一定會以最謙虛和最勤奮的態度，投入到以後的銷售工作當中，做好營銷！

既然選擇了營銷，我就會義無返顧的做下去，並把其做到最好，我相信自己可以成功。

3、本月實習期間存在的問題及建議？

建議集團形成一個對大學生實習的明確的目標和發展規劃。

在此基礎上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進入自己的工作崗位，真正有助於自己以後工作的開展。

此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以後的工作和發展都是有很大的限制的。應當儘快作好從校園走向社會的轉變，儘快讓自己成熟和成長起來，穩重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節和禮儀。調整心態，踏實勤奮的進入自己的工作角色，並把工作做好，做好自己的職業規劃，樹立遠大的理想，併爲之努力的奮鬥，做好每一件小事！

4、本月實習期間對導師的評價？

非常感謝我的領導潘心如經理以及導師胡萍勇，首先他們都是很負責而且工作能力和管理能力都很強，在實現期間，無論是從業務上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧，非常關心我的實習和成長，給我很多的指導和建議。是我以後工作學習的榜樣。

5、你最關心的問題是什麼？

公司可以對應屆大學生建立一個良好的跟蹤培養體系，有助於快速的成長和發展，爲公司帶了更大的發展和活力。

無論以後工作崗位在哪裏，我都會努力工作，在自己的本職崗位上做出成績，爲公司帶來價值。

6、你對公司或本部門的其他意見或建議？

增強員工歸屬感，責任感，注重員工培訓和成長

注重各項政策和計劃的執行情況和落實情況

打造一支高效率、執行力強，團結協作的精英銷售團隊

7、你期望發展的方向？

希望可以留在直營系統，做一名直營業務員，向各位前輩學習和請教。透過一線的鍛鍊，各方面全面協調發展，成爲一名高素質的優秀職業經理人。