疲勞計算報告論文

篇一：計算分析報告模板

×××有限公司技術報告

TECHNICAL REPORT OF ×××

×××計算分析報告

×××有限公司

××××年××月

目 錄

1 項目來源 ......................................................................................................... 4 2 設計說明 ......................................................................................................... 4 2.1 設計依據 ................................................................................................... 4 2.2 結構簡介 ................................................................................................... 4 2.3 設計技術要求 ........................................................................................... 4 3 計算分析 ......................................................................................................... 4 3.1 計算說明 ................................................................................................... 4 3.2 計算模型說明 ........................................................................................... 4 3.3 校覈計算 ................................................................................................... 4 3.4 計算結果分析 ........................................................................................... 5 4 結論及建議 ..................................................................................................... 5

×××計算分析報告

1 項目來源

說明項目或任務的來源，項目的提出者、開發者。

2 設計說明 2.1 設計依據

說明計算所依據的檔案及標準。

2.2 結構簡介

重點說明計算對象的設計結構及外形尺寸。

2.3 設計技術要求

列出設計任務書中要求的、需要在本計算報告中驗證的設計參數。

3 計算分析 3.1 計算說明

應對計算及計算所應用的軟件或計算原理等情況進行簡要說明，必要時可附程序框圖。

3.2 計算模型說明 3.2.1 物理模型

介紹分析對象的物理模型、材料特性、載荷及運用工況。

3.2.2 計算模型

如果是有限元計算，介紹有限元計算模型及其網格劃分情況，介紹材料參數取值或材料本構模型、約束及載荷等邊界條件等情況。

如果是動力學計算，介紹計算模型構成、參數選取、計算工況等情況。 （在對外報告中，此部分的局部核心關鍵技術應該保密）

3.3 校覈計算

（根據具體計算對象及環境選擇以下內容，也可以增加校覈計算項點）

3.3.1 強度校覈計算

（靜強度、動強度、各向剛度等）

3.3.2 干涉校覈計算

對於可能存在運動、碰撞等干涉的，必須進行干涉校覈。

3.3.3 疲勞校覈計算

3.3.4 動力學校覈計算

（必要時）

3.3.5 ……

3.4 計算結果分析

對以上計算結果進行總結分析。

必須對照2.3中所列的技術要求，參照計算結果逐一進行響應。

4 結論及建議

篇二：鋼箱梁焊縫強度及疲勞驗算

榕江大橋全橋結構仿真分析專題報告

分報告(五)

鋼箱梁焊縫強度及疲勞驗算

廣東潮惠高速公路有限公司

上海貝英吉工程諮詢有限公司

2015-04-20

目 錄

1 概述 ................................................................................................................. 1

1.1 工程概況 ........................................................................................................... 1

1.1.1 項目概況 ..................................................................................................................... 1

1.1.2 主要技術標準 ............................................................................................................. 1

1.1.3 主橋設計方案 ............................................................................................................. 2

1.2 專題研究內容 ................................................................................................... 5

1.3 分報告內容和計算分析方法 ........................................................................... 6

2 分析參數和計算方法 ..................................................................................... 8

2.1 技術標準和規範 ............................................................................................... 8

2.2 計算參數 ........................................................................................................... 8

2.2.1 材料性能參數 ............................................................................................................. 8

2.2.2 計算荷載 ..................................................................................................................... 9

2.3 疲勞計算方法 ................................................................................................. 11

3 鋼箱梁標準段焊縫疲勞性能分析 ............................................................... 14

3.1 計算模型 ......................................................................................................... 14

3.2 計算結果分析 ................................................................................................. 15

3.3 本章結論 ......................................................................................................... 19

1 概述

1.1 工程概況

1.1.1 項目概況

榕江大橋是廣東省潮州至惠州高速公路（潮汕機場進場路共線段） 的重要節點工程，大橋方案受到兩岸大堤、通航淨空、機場控高、河牀斷面形式及水文情況、防撞、防洪、抗震、抗風、耐久性、景觀和環保等條件的複雜影響。橋型方案約束條件多，且相互制約，設計工作難度較大。

初步設計中對6種矮塔斜拉橋方案（變截面鋼-砼混合樑固結體系矮塔斜拉橋方案、變截面鋼箱梁支承體系矮塔斜拉橋方案、變截面鋼箱梁雙索麪半飄體系矮塔斜拉橋方案、等截面混合樑矮塔斜拉橋方案、等截面鋼砼疊合樑矮塔斜拉橋方案、等截面混合樑高低塔矮塔斜拉橋方案）進行了技術、經濟比選，最終選定了結構體系上最合理的主跨380m的等截面鋼－砼混合主樑斜拉橋方案。

在各項設計控制條件中，機場控高和通航淨空成爲限制榕江大橋主橋設計的最主要條件。在現有條件下，榕江大橋索塔較矮，橋面以上的索塔高度只有50m左右，索塔高度與跨徑的比例介於傳統斜拉橋與矮塔斜拉橋之間，稱爲低塔斜拉橋。這種橋型是最大特點是斜拉索與水平面間的夾角較小，斜拉索的水平分力較大，拉索利用率比傳統斜拉橋要低，索塔受到的.水平力作用也較大。

較爲新穎的低塔斜拉橋橋型結構形式，以及鋼－砼混合主樑、桁腹式鋼箱梁、整體鋼錨箱式索塔錨固區等構造形式的採用，使得榕江大橋主橋在設計、施工、運營過程中體現出一系列新特性，設計難度較大。

1.1.2 主要技術標準

（1）公路等級：六車道高速公路

（2）荷載標準：公路-Ⅰ級

（3）設計速度：100km/h

（4）橋樑設計基準期：100年

（5）橋面寬度：33.5m，其中行車道寬2×（3×3.75）m

（6）設計洪水頻率：1/300

（7）主橋設計水位：

最高設計水位：4.31m（國家85高程，下同）

最高設計通航水位：2.89m

最低設計通航水位：-0.64m

（8）通航淨空尺度：主航道淨347×38米，單孔雙向通航

（9）地震動峯值加速度： 0.183g（50年10%）

（10） 抗震設防標準：榕江大橋抗震設防類別爲A類，抗震設防目標：E1地震作用（中震，重現期約爲475年）一般不受損壞或不需修復可繼續使用，E2地震作用（大震，重現期約爲2000年）可發生局部輕微損傷，不需修復或經簡單修復可繼續使用。

（11）船撞力：主墩橫橋向設計撞擊力爲36MN，輔助墩橫橋向設計撞擊力爲12.7MN，縱橋向防撞力取橫橋向50%。

（12）抗風設計標準：使用階段設計重現期爲100年，基本風速39.4m/s；施工階段設計重現期爲30年，基本風速33.0m/s。

1.1.3 主橋設計方案

1．總體設計

本橋採用雙塔混合樑斜拉橋，跨徑佈置爲60+70+380+70+60=640m。中跨及次邊跨主樑採用流線型扁平鋼箱梁，邊跨採用流線型扁平混凝土箱梁，鋼混結合點設定在輔助墩墩頂處；中跨及邊跨均佈設斜拉索，斜拉索採用準輻射形佈置，雙索麪，在主樑外側錨固。索塔採用門式框架索塔，塔柱爲鋼筋混凝土構件，上、下橫樑均爲預應力混凝土構件，橫樑底緣皆呈圓弧線形的變高度結構；塔柱斷面形式考慮了結構受力需要和建築景觀效果的要求。

全橋採用半漂浮體系。在橋塔下橫樑處設定豎向球型鋼支座，縱向活動，橫橋向設帶有橫向靜力限位功能的E型鋼阻尼器裝置，爲控制順橋向位移和地震效應，縱向同時設定帶靜力限位功能的粘滯阻尼器裝置；過渡墩和輔助墩設定豎

向球型鋼支座，縱向活動，橫橋向設帶有橫向靜力限位功能的E型鋼阻尼器裝置。圖1-1爲主橋橋型佈置圖。

圖1-1 主橋橋型佈置圖

2．主樑

榕江大橋主橋採用鋼箱梁和混凝土箱梁的混合樑結構，鋼混結合段設定在邊跨輔助墩墩頂位置附近。

主樑鋼箱梁部分採用帶風嘴的整體式扁平流線型斷面，其標準斷面見圖1-2。鋼箱梁全寬38.7m，頂寬34.7m（不含風嘴），底板寬19.2m，樑高3.5m，風嘴長度2.0m。箱梁內設定2道桁架式中腹板（索塔兩側附近加強爲實腹式中腹板），間距14m。斜底板同時兼底板、腹板的功能，拉索錨固於邊腹板。

根據構造不同，全橋鋼箱梁劃分爲A~E、O和J共7種類型，39個樑段。其中O樑段和A樑段爲索塔附近無索區樑段，J樑段爲鋼混結合樑段，長度爲12.11m，均在支架上安裝；B樑段爲過渡樑段，C樑段爲長15m的標準樑段，D樑段爲長12m的標準樑段，E樑段爲主跨跨中合龍段，長度爲10.5m，均採用橋面吊機安裝。

圖1-2 鋼箱梁標準斷面圖

混凝土樑外形同鋼箱梁外形保持一致，混凝土箱梁標準斷面如圖1-3所示，採用單箱三室截面，由於鋼箱梁與混凝土箱梁鋪裝層高度不同，爲保證結構整體