機務人員年終總結

歲歲年年花相似，年年歲歲人不同。又到一年一度的年末時刻，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，這時候，最關鍵的年終總結怎麼能落下！爲了讓您不再爲年終總結頭疼，下面是小編收集整理的機務人員年終總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

機務人員年終總結1

20xx年安全、機料、節能工作完成狀況

一、健全安全管理體系、強化安全防範措施

(一)職責、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產職責狀156份，並按職位的不同交納安全風險抵押金。

(二)在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條。組織全體幹部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷。同時，用心參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。

(三)建立防範監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，構成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加強安全生產管理和監督

(一)針對我局工程建設項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目:施工現場標誌、標牌的設定以及施工人員的着裝、安全用電等狀況。確保不發生任何安全生產事故。

(二)以消防和防雷爲重點，投資8000多元爲瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，爲煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺。我局於6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識。於6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救潛力。

(三)列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設備、一個環節。

(四)根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局採取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。

二、加強安全監管力度

(一)建立健全安全生產職責制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。

(二)各科室認真履行各自的安全生產職責，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產職責體系。

(三)抓好關鍵時間(交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間)的安全。

(四)抓好關鍵部位(辦公車輛、機械設備等)的安全。

(五)抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業)的安全。

(六)抓好關鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質低者)的安全。

三、機料管理

(一)認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。

(二)在完成工程項目的同時，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬餘元。

(三)截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:

生產水泥穩定土三層合計142904、46噸。

中瀝拌合料:120xx.16噸。

生產乳化瀝青:468.12噸。

改性瀝拌料32351.34噸。

普通瀝青拌合料24283.53噸。

四、節能工作

(一)我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節能減排工作的組織協調和統計彙報工作。

(二)根據市局部署，各科室及時制定節能減排管理辦法。

1、我局以節水節電管理爲主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象。

2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現象的發生。

3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環利用路用材料的項目佔50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低於70%，工程臨時佔地復墾率達100%。

4、加強辦公經費的管理，規範辦公用品的採購、配備和領取，健全採購審批制度，充分發揮網絡資源優勢，在全局範圍內繼續實行無紙化辦公。

5、對全年財務預算與費用使用狀況進行控制，及時糾正浪費現象的'發生。

五、存在問題

(一)內業資料有待進一步完善。

(二)安全意識有待進一步提高。

(三)安全資金投入需要進一步加大。

(四)節能減排意識有待提高，內業資料不夠規範。

六、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”爲安全管理方針，以落實安全生產職責製爲主線，以精益管理和安全確認製爲抓手，以推進安全生產建設爲重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，爲我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。

(一)加大對全局安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。

(二)加強全體幹部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。

(三)加強工程施工的安全監管力度，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產職責體系，確保零事故的發生。

(四)加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。

(五)紮實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成狀況，對每項工作的完成狀況進行統計、評比。將存在的問題進行彙總，並書面制定改善措施，使體系持續改善，有效執行。

(六)加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯繫暢通。

(七)採取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考覈。

(八)嚴格落實各應急管理預案。

(九)進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。

(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。

機務人員年終總結2

20xx年在場站站長和機務的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，爲進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產爲中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制爲主線，嚴格執行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於衆，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得較好的成績，現將20xx年做工作總結。

一、基礎管理監控

1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務專門爲車輛定製專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務更加方便快捷的解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到幹過的事要留下痕跡，有據可查。並且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務並與修理廠溝通予以解決。

2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛執行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常執行。

1）加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更爲頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，並加強考覈力度，確保例保制度的認真執行。

2）專項檢查制度：機務要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，採取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續保持。另外，爲跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。

3) 重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導並監督駕駛員改正。

3、 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。

二、車輛維護質量管理

1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，徵詢意見，解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實並解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對複雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，並將修理情況及時反饋。

2、 進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。

3、加強修理質量的分析，查找不足，對於維護和小修出現的問題及時採取措施進行整改，確保維修質量的提高。

4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對於維修人員服務態度差、維修車輛竣工後的清潔衛生要重點予以規範。

三、嚴格制定（實施）計劃，合理安排專項計劃

1、機務嚴格按照定程規定製定車輛維護周計劃，發動機環麼、大修計劃。修理廠嚴格按照機務下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：

一級維護156輛次，二級維護175輛次。

發動機大修7輛次。

2、爲保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發現輪胎花紋低於4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。

3、針對目前分車輛剎車拖，影響車輛安全執行，爲徹底解決車輛執行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，並提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，並對整改過的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

（一）、加強自身學習、提高業務水平

自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯繫實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查覈對，對工作的建議總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創作新篇章。

（二）、積極向黨組織靠攏 我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立爲入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，並且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模範帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

（三）、明年工作思路

明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量爲重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔並降低機務成本。並加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。

2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。

3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。

4、 進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成情況並予以抽查，加大考覈力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

5、繼續科學合理的安排各種維護修理計劃。

在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現發展，相信公司的明天會更好！

機務人員年終總結3

一、思想政治方面：

我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作爲一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計爲契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，爲航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因爲我始終堅信，幹好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支援。

二、一年來的工作表現：

1、愛崗敬業，提高自身素質來到航站以後，我深深的感到，我以前所學的知識遠遠不夠，因爲航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個體系的工作要有更深入的學習和了解，20xx年5月份，我調到航務部工作後，作爲民航的主體專業全集中在航務部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經常到航務部各班組走走，瞭解他們的工作和生活情況，藉機會也向他們學習各種專業知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業方面的書籍和規章，參加技術保障室的業務知識培訓等，並虛心向他們請教，特別是安保審計期間，透過參與編寫《航務部安保手冊》，更加深我對航務部安全方面的認識，經過半年多的學習和錘鍊，我對塔臺管制室、氣象服務室和技術保障室的業務知識有了更深入的瞭解，因爲只有深入瞭解了這些專業知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續改進。

2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防爲主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：

1)完成了獨立維修單位建設20xx年3月，經過與國航工程技術分公司協商，機務工程隊與之簽訂了獨立維修協議，過去我們是以國航延伸指導的方式完成機務維修工作，現在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業務和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規定，逐一完成工作單/卡的內容,並進行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項、漏籤現象的發生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。

2)關注安全持續改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由於本地溫差大，溼度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施。冬季的冰雪附着在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示杆，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，並將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細緻的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，並報安全監察專員備案。

以上是20xx年機務的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發現問題並找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，並改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務安全水平。

總結一年來的工作情況，我覺得在今後的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：

一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等着領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題。

二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以爲幹好機務工作就我萬事大吉了。

三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，並進行持續改進。