船務部年終總結

船代外勤負責的工作內容大多數是事務性工作， 由於具體的工作內容較爲瑣碎， 因而 船代外勤必須相當的認真細緻，下面是船務部年終總結，歡迎參考閱讀！

船務部年終總結1

斗轉星移，時光如梭，轉眼間第三季度又結束了，回顧自已 這個季度以來的工作歷程，收穫及感觸頗多，其中有許許多多的 艱辛，但更爲我所銘記與感動的是收穫順利完成工作的喜悅。有 幸得到公司的認可和信任成爲 XXXX 的一員，在公司領導的正確引 導下，以及在各部門同事大力支援和幫助下，無論是思想素質還 是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理 業務方面取得長足發展。爲了使自己更好的服務於客戶，更好的 維護公司的利益，現在將工作總結於下

一、含淚播種一定能含笑收穫

至從加入到這個溫暖的大家庭後，始終做到“心爲船舶所用、 情爲同事所繫、 利爲公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司爲重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的 完成領導指派的工作和任務。

1.船務工作穩固推進。面對我司日益增長的業務量與市場的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。製作船 舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語 基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來， 堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證製作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細爲順利完成任務保駕護航。

曾經因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什麼，能夠做到既不提前也不 滯後地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發事情時心 裏也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終 日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優秀分子組成的大家庭 中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成爲一名合格的海陸通 成員” ，看着公司駐船人員緊缺和辛苦，於是我努力學習日常口語 及船舶專業術語，7 月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必 須戰鬥在最前線，與他們同甘共苦、共進退！

2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關係。船代作爲船貨進出 各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過駁公司溝通的橋樑，與他們保持良好關係成爲我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態成爲我能否享受 工作最關鍵的一點，於是我不斷對自己說“其實我什麼也不是， 沒什麼大不了，能把工作完成我就感謝他” ，並按照公司領導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿着整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 爲去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要 做到“先文明禮貌問好，後出手張弛有度” ，跟聯檢部門的關係維 持是一個長期而漫長的過程，並非一蹴而就，所以該關係的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時，給他們發一條短信、打 一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅寒問暖，用語言溫暖人心！

3.與同事互幫互助，共求進步。公司發展離不開每一個人的 努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發展纔會事半功 倍，因此我不斷向身邊優秀的同事請教學習，學習他們的爲人做 事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，爲求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。

二、贏得起，更要輸得起，關鍵是要會反思

所謂“人無完人，金無赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足， 找到它們並征服它們，我纔可以蛻變。

1.工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因爲缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間裏做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。

2.缺乏嚴謹的工作態度。在過去的工作裏，有時往往因對某 件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業務一知半解，等 到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。

三、放眼未來，計劃先行

回首昨天，我問心無愧，儘管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵， 儘管太多的憂傷充斥着我的心靈，儘管太多的無奈寫在我的臉上， 儘管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 着，爲了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。

第一、繼續加強對船舶英語的.學習，鞏固業務操作流程，熟 悉駐船應注意事項，與公司業務前進步伐保持一致。

第二、繼續保持與聯檢單位人員友好關係，並不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。

第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優秀員工標準靠近。

第四、工作之餘努力向貨代部同事請教，加深對報關業務的 熟悉，並努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確 的引領下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌， 將會一路歡笑。

船務部年終總結2

時光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了xx這個充滿絢麗色彩的一年，轉而迎來2011年的到來。新的一年有新的突破，爲了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監造過程中所發現的問題逐一分析，爭取在新的一年裏，取得更大的成績。

xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠複雜多變的工作環境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監造使我們的2條船高質量如期順利的完成交付並投入使用，我負責這兩天船全部的塗裝及船體的監造，得到了領導的認可和大家的信任。

在這裏，向今年以來在各方面給予我大力支援的各級領導和同事表示衷心的感謝。

在一年多塗裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的塗裝問題。因爲這是管路與塗裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完後應該有清洗的過程，然後噴塗油漆至完工並加以仔細儲存。因爲塗裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因爲打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的後果。

從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內出現生鏽的現象，很明顯是因爲上船前的管路在不但沒有噴塗完成而且也沒有得到仔細的儲存的情況下上的船，這期間管路經過磕磕碰碰的現象非常多，所以導致上船後的管路出現極大的損害，最終導致管路生鏽。

所以在經過由齊船長牽頭協調並與負責管路檢驗的張工溝通後，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列塗裝問題施行監管。如果在後面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗後也能油漆做到完工並仔細儲存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以後的維修成本。

在xx年進**船重工船廠後，塗裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，爲了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務於一線現場。

重要的是塗裝在船廠中的地位比較特殊，因爲施工方是不屬於船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質較低，加之船廠非常不重視塗裝，於是我負責檢驗塗裝的方式方法有別於其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收穫是在1號船掃尾階段，當船廠已經明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠塗裝爲我們進行應盡的項目。

船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監控。透過巡檢對製作現場的質量控制，解決和反饋了現場存在的一系列問題。

在小預製現場曾發現高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現場耐心將製作質量缺陷標出，按圖覈查不同部位結構、指出不合理原因所在、並出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現象發生。經常在下雨天冒雨巡視雨中作業，對違規現象指出教育。在其閒暇時還經常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。

總結xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，爲做好接下來的系列船而繼續奮鬥。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。

最後，我祝大家在新的一年裏幸福安康!

船務部年終總結3

時光如梭，進入xx轉眼就半年了，來公司半年裏，給了我太多的收穫，太多的驚喜;回顧這 半年，作爲船務，在公司部門的關心指導和支援幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工 作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現將這一年的學習、工作情況總結如下：

一、踏實的工作態度：

半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作 儘量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"

二、xx年下半年總出貨統計(統計出貨數量約爲351439pcs)

月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份

數量 51912 53345 58488 76860 54922 55912

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多

三、報關

1.10年年報關統計(共出口報關179單) 類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 xx 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報關統計(共出口報關162單) 類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 xx 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報關有所增加

四、工作中的收穫與不足之處

(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最後一個環節，涉及的範圍廣泛，處理 的好，能夠爲公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失， 所以船務是個比較有挑戰性的工作。

(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見 水平，需要不斷學習。

(三).工作中常因資訊的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。

五.新年工作計劃

(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。

(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成爲一個合格的船務工作人員。

(三).需要有耐心細心恆心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。

(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什麼困難都要勇往直前!