橋樑監理工作總結

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橋樑監理工作總結一

自20xx年11月xx日我公司與xx市市政工程管理局簽訂建設工程委託監理合同至2011年5月25日工程完工，由我公司負責新餘市天工大道冶金中橋工程的橋樑、路面等的監理工作，期間得到業主和施工單位的大力支援和配合，監理工作開展的較爲順利，現就本工程實施期間的監理工作情況作如下總結：

一、 人員設定

本工程由xx(監理工程師)擔任總監理工程師，負責本工程監理工作的全面策劃與管理，由xx-x擔任現場監理員，負責施工現場監理工作的全面安排及相關資料的審籤以及本工程現場工序檢查及旁站。

二、監理實施情況

(一)、質量監理

1、督促、檢查承包商的質量保證體系。

2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設計圖紙及承包人的施工組織設計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產要素是否配套，督查技術交底及勞動技能情況，並清查現場，進行符合性審查。

3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質量關。首先要求承包商完善自檢工作，並及時提供有關的質保單、檢驗單及數量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監理接到報驗單，及時按規定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。

4、堅持預防爲主，事前監理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現場監理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關，最大限度地避免因失誤導致質量問題或質量事故，防患於未然。

5、加強過程監督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監理人員明確職責，分工不分家，對須重點監管的項目做到了如指掌，現場監理旁站到位，於施工一線瞭解、掌握施工全過程，督促承包商規範施工，發現問題，及時處理，及時彙報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結構物(如橋臺基儲樑板)。

6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關與交工檢測關。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質量進行檢驗、評定，辦理合格籤認手續，完善質保資料，及時歸檔，同時配合質量檢測單位做好中間交工檢測工作。

7、定期、不定期召開各類工地例會、質量現場會、質量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導致承包商的施工質量存在紕漏，監理人員經常性地進行質量檢查，收集材料、歸納總結，透過現場會的形式及時向承包商提出，並形成書面意見，以利於承包商糾正。

8、及時下發各類監理檔案、指令，保持與業主、質監部門的勾通。監理工程師對施工中出現的違規現象或質量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，儘快得以解決。對存在嚴重安全、質量隱患的項目或部位，及時制止了相關的違章操作。

9、加強素質教育和業務培訓，提高全體監理人員的業務水平與道德水準。監理人員在整個施工管理過程中擔任着一個重要的角色，從各方面講應該是一個高智囊的隊伍，作爲建設方，也就是業主，已全權委託監理承擔工程質量的監管任務，所以，監理人員只有不斷地提高自身的業務水平及道德素養，才能在工程質量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質量事故發生的頻率，並加強廉政教育，透過再學習、再教育的機會，使整體監理水平得到較大的提高。

(二)安全監理

1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質。

2、審查施工組織設計或專項安全技術措施方案。

3、查驗≪開工報告≫和≪安全生產許可證≫。

4、依據法律法規和工程建設強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業、腳手架搭拆、預應力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防颱、防洪、防汛、構件運輸、構件吊裝、各類安全防護(照明、警戒、隔離、告示、標誌、標牌、防護用品等)。

5、根據工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基儲擋牆基儲橋樑樑、構件施工，預應力結構張拉，特殊或重大結構安裝，通車複雜路段的施工等。

(三)費用監理

1、按照合同檔案的規定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審覈，對不符合計量規則及計量條件的項目不予計量。

2、嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現行的變更審批程序辦理，對變更手續或資料不完備的不予計量。

3、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數量籤認單的基礎上再給予計量。

4、對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業主的規定或批示辦理，並在規定的時間內審批完成

橋樑監理工作總結二

一、工程概況:

**大道**橋位於**大道K7+021.5處，橋樑順路線方向與河道成正角，橋樑結構設計爲單跨13米簡支樑結構，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋樑基礎採用鑽孔灌注樁，橋臺採用樁接蓋樑式，橋樑板設計採用後張法預應力砼板樑，橋墩處採用規格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡膠支座，橋臺處採用規格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡膠支座，橋面採用鋼筋網砼鋪裝，伸縮縫採用型鋼伸縮縫，人行道採用現澆砼板鋪面，欄杆採用花崗岩欄杆。

二、監理依據:

本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發的技術規範和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路與橋樑施工驗收規範》;

2、《市政橋樑工程質量檢驗評定標準》(CJJ2—90);

3、《公路橋涵施工技術規範》(JTJxx1—2000);

4、《建設監理規範》

5、本工程設計圖紙

6、《監理規劃》《監理實施細則》

三、監理工作情況:

項目監理組按照公司的質量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計檔案和有關標準、規範開展工作。爲保證工程質量，首先要提高監理人員的專業水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關檔案。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、複測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數據說話，努力做好“三控制、兩管理、一協調”，保證了工程質量。

1、嚴把原材料和設備關：各種原材料必須經質檢員自檢合格，監理認可後方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明檔案外，還按規範規定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鑽孔灌注樁施工期間，監理人員發現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，並要求清除出場。

2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成後必須經自檢合格，並報監理驗收合格後再進行下一道工序施工。

3、着重落實監理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，並作好記錄，認真檢查各項指標的.符合性。在混凝土的澆築過程中，嚴格控制配合比，經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆築過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還透過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。

4、試驗管理：本工程有關的原材料試驗委託湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂採用安吉中砂，石子採用妙西碎石，水泥採用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。

四、工程質量及安全情況

1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋樑工程質量檢驗評定標準》(CJJ2-90)的允許誤差範圍進行嚴格控制。

2、橋樑的樁基、涵洞的粉噴樁均透過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院岩土工程所進行檢測，結果合格。

3、橋樑的空心板、蓋樑透過法定試驗單位上海勘測設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。

4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄杆、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。

五、工程進度情況

要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查並督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業主通報工程情況，出現偏差時指令承包人進行調整，並督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。

本工程由於各種原因，施工中多次調整進度計劃，但執行效果並不理想，但透過業主、監理和施工單位三方面的共同努力終於按業主要求的最後期限竣工。

六、工程計量情況

認真審查承包人提交的工程支付申請、現場覈實工程數量，簽發支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審覈審查，符合要求的及時籤認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。

七、工程變更、洽商情況

1.20xx年11月4日，**水利水電勘測設計院簽發**大道橋樑工程第01號施工聯繫單，增設橋頭搭板(業主於20xx年6月xx日變更通知要求本工程執行第1條，其餘由路面施工單位實施)。

2.20xx年1月6日，**水利水電勘測設計院簽發**大道橋樑工程第02號施工聯繫單，調整橋樑設計參數，其中**橋爲：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，樑底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.

3.20xx年3月24日，**水利水電勘測設計院簽發**大道橋樑工程第xx號施工聯繫單，原鋼筋混凝土欄杆改爲花崗岩欄杆。

4.20xx年8月，**水利水電勘測設計院簽發**大道橋涵工程第xx號施工聯繫單，原橋板砼標號由C50降低爲C40;

5.20xx年12月，**水利水電勘測設計院簽發**大道橋涵工程第09號施工聯繫單，原橋北側車行道展寬2.75 m，南側車行道展寬0.75 m，其餘相應調整。

八、監理體會、經驗

從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由於我們監理的技術業務素質和監理水平有限，經驗有所欠缺，在工作中存在着一些不足之處。前期澆築的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求，後經業主、監理、設計、施工及質監站等有關單位開會研究，統一意見，由**勘測設計研究院工程檢測中心對樑板進行超聲回彈綜合法及鑽芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用於本工程。其餘3塊(4#、6#、7#板)作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢樑板重新澆築、砼試塊強度值分別爲：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa(詳見檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除鏽等工作未達到理想的效果;砼構件表面不光潔，個別地方接縫不夠規範;橋面系由於施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。

在今後監理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監理工作的高度責任性，對工程質量決不能有半點馬虎之意，抓緊業務學習，提高業務水平，加強監理力度，把監理工作、業務水平進一步提高。

本工程透過業主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監理過程中，質監站的領導多次親臨現場檢查、指導工作，業主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支援，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝!