汽車站春運工作總結4篇

總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，因此，讓我們寫一份總結吧。總結怎麼寫纔不會流於形式呢？下面是小編精心整理的汽車站春運工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車站春運工作總結1

爲期40天的09年春運工作已經順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，並超額完成了客運收入任務。現在我將今年春運工作情況具體總結如下：

一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰

在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。

針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業進行先期調查，瞭解客流的流向、流時、流量，並以此爲依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。

此外我班還根據總站的要求加強了對站務員業務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統，並將系統中存在的漏洞及時反饋。對於新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。

二、在春運過程中發揚能吃苦能戰鬥的精神

爲了確保總站的客運收入，我班實行了一下措施：

1. 根據春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業，根據反饋的各項資訊組織幹部和職工利用業餘時間付各大院校進行現場售票和現場發車，爲總站增加收入。

2.在整個春運期間我班透過各種關係積極聯繫客運包車，聯繫了多個大型包車業務，尤其是與**集團聯繫的包車業務既提高了總站的收入又創造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由***、****率領車隊來到雙彙集團現場發車，忙碌直到晚上10點，共發出16輛車輛。此次包車來回共運送**人次，實現收入*萬元。除此之外我班還根據藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現了經濟與社會效益雙豐收。

3.依託新設施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在後場下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發車時間。由***帶領後場人員根據旅客和返回的業主提供的資訊，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯繫溝通，及時的瞭解旅客情況。

透過以上措施，我班在09年一月實現收入**萬元，超額完成了收入任務。

爲實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班採取以下措施：

1.我班以“四化”精神爲指導，利用總站新的微機自動化系統加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規定進行操作。

2.依託總站封站管理的制度和臨時候車區等設施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現。

3. 打造服務品牌，真誠爲旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的.服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，透過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數封，爲總站和集團贏得了榮譽。

4.爲確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協助調度監督加班車情況並協助維持車場旅客秩序。

三、春運後的思索與檢討

在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我班也存在着一些漏洞，部分職工仍有着麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對於以上的問題我們都已經開始着手進行解決，並要求全班以此爲戒，杜絕同類情況的再次發生，同時也希望各級領導在以後的工作中繼續給與監督和指正。

總而言之09年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經順利結束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經過了經過了今年的春運之後我們將會積極的吸收其中的經驗和教訓，使得自己的業務水平更上一層臺階，爲集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。

汽車站春運工作總結2

伴隨着20xx年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的20xx年，在20xx年春運到來之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[20xx]2號《關於認真做好20xx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[20xx]4號《xx市公路運輸管理關於認真做好20xx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[20xx]78號《xx汽車運輸總公司關於做好雙節期間各項工作的通知》精神要求，爲認真做好20xx年的春運工作，確保人民羣衆安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節，確保旅客運輸的安全暢通，根據xx汽車站實際情況，制定了20xx年春運工作方案：

一、切實加強春運組織領導

爲確保春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優質、有序”地進行，加強對春運工作的組織領導，成立了以站長爲組長，各分管副站長爲副組長，各部門負責人爲成員的xx汽車站20xx年春運工作領導小組，設立了春運工作辦公室。

二、強化安全管理，確保春運安全

春運安全直接關係到社會穩定，是春運工作的重中之重。爲認真貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場站管理規定》、《安全生產法》、《道路交通安全法》等有關道路運輸安全生產的法律、法規，爲確保春運道路運輸工作的圓滿完成，強化安全管理工作，成立了以xx站長爲組長，各分管副站長爲副組長，各部門負責人爲成員的xx汽車站“20xx年春運安全工作領導小組”，在安全管理工作中認真做好了以下幾項工作：

1、由保衛科負責於春運起始前對全站進行了全面的安全檢查，對查出的問題及安全隱患，下達整改通知書，責令限期整改，對重點部位制定出安全預案。

2、嚴把進站班車安全關。在春運期間，由站保衛科負責在西大門設定的進站班車安全檢查站對所有進站班車進行全面的安全檢查，所有參運班車必須持有《車輛例檢合格證》、《春運證》、《二級以上營運客車技術等級證》，參運駕駛員必須持有《駕駛員從業資格證》、總公司車輛駕駛員要持有總公司核發的駕駛員《準駕證》，各參運班車必須同汽車站簽訂《汽車站進站車輛安全生產責任書》。凡在20xx年發生過重大安全責任事故的駕駛員、持無效從業資格證的駕駛員，以及技術狀況不合格的營運客車，一律不得參加今年的春運。經營800公里以上包車、加車的客車，車輛技術等級必須爲一級；營運單程在400公里以上的客車，車輛技術等級必須達到二級以上、必須配備兩名以上的駕駛員。

春運期間，我站充分發揮安全檢查站的作用，對所有進站車輛的消防器材和安全設備進行全面檢查，凡存在安全隱患或消防器材不合格的班車，不準進站上客，確保春運期間的運輸安全。

3、嚴格班車報班制度

我站調度人員嚴格按照報班制度報班，嚴格執行例檢例查、安檢報班制度，未進行安檢的.車輛不準報班上站。嚴格審覈報班車輛的“二證、二卡、一單”(即：營運證、駕駛人員從業資格證，總公司內部車輛還須有安全部門頒發的車輛準駕證和我站對車載消防器材的安檢卡；班車二級維護和回場檢查卡；路單），凡手續不全和檢查不合格的車輛不準報班，不準靠位上客。

4、嚴把班車出站安檢關

xxx汽車站春運工作總結-和諧春節 平安出行對出站班車進行了嚴格的安全門檢工作，嚴禁站內出現超載行駛和客貨混裝現象的發生，我站售票員不售超員票，檢票員不檢超員票，嚴格按覈定座位上客，嚴禁班車客貨混裝。在該項工作中，我站實行檢票員負責制和出站口審驗負責制，嚴格杜絕班車超員和客貨混裝現象，對出站的客車嚴格執行載客人數的檢查，出站口審驗員要嚴格審查駕駛員證照是否相符，認真清點出站班車載客人數，檢查安全例檢的相關手續，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到了無超員班車和客貨混裝班車及無安全例檢的營運班車出站。

5、嚴把“三品”檢查關

“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環節，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場站管理規定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，確保旅客生命、財產的安全，爲加強對此工作的領導，我站成立了以xx站長爲組長，各分管副站長爲副組長，各部門負責人爲成員的xx汽車站春運期間“三品”檢查領導小組“三品”檢查領導小組。

在“三品”檢查工作中，充分發揮了“三品”檢查儀的作用，採取機器查和人工檢查相結合的方法，做到“三多、二不放過”即：多看、多問、多查；每班車、每件行李都不放過。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實，即：“誰檢票，誰簽字，誰負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開展嚴格細緻的“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關”。一是嚴把進站關，對進站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進人，對旅客攜帶的行包必須經安全檢查儀或開包檢查，合格後發放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車關，特別把好站內中轉旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內行包和中轉行包的“三品”檢查關，由行包科負責對站內起件行包和中轉行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現象，確保春運運輸安全。服務人員要對所負責的車輛認真檢查，確認安全無誤，並出具“三品”檢查合格證，出站車輛要進行“三品”檢查登記後，班車方可出站。確實做到組織落實，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時間內登記造冊，辦理移交手續，實行統一保管。

6、嚴格控制加、包車工作

20xx年春運期間，我站對加車和包車車輛嚴格按照省廳運輸局《關於加強包車、旅遊、加班客車道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車手續，既要做到旅客運輸的及時、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現象的發生，又要確保旅客運輸的安全。800公里以上的加車、包車的客運車輛，必須車輛技術等級一級，營運里程在400公里以上的客運車輛，其技術等級應達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車工作的車輛，應嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車輛安全技術檢查記錄，凡未經車屬單位安全科批准的客運車輛禁止其執行加、包車任務。其他客運車輛的技術等級應達到三級以上。

7、加大春運安全工作的監督力度，確保春運工作順利進行

爲確保春運期間的運輸安全工作，我站設立春運安全監督檢查舉報站，辦公地點設在保衛科，保衛科堅持一日巡查制度和二十四小時不間斷值班制度，負責接受班車安全投訴。

三、根據旅客流量、流向，合理安排班次，確保旅客能走的及時、有序、方便、快捷。

總調根據春運期間旅客流量、流向、流時的變化積極組織各類加車、包車等業務，合理安排車輛班次，協調各車輛單位，適時召開春運工作聯席會議，磋商春運工作中的班次調整，運力調配等問題，並確保每天有20輛客車的機動運力，做爲應急之用。同時做好惡劣氣候條件下發車的安全工作，組織安排好陰曆年三十最後一班車，切實做到萬無一失， 確保站不留客，客不過夜。節後，民工外出時間 較爲集中，要保證充足的運力，爲春運旅客運輸提供運輸保障。發生突發情況，要按照《xx汽車站春運工作應急預案》要求啓動應急程序。

四、堅持以人爲本，努力提高服務水平

春運期間，我站繼續認真執行交通部、省廳頒發的有關客運服務質量標準和規範及我市創建文明城市工作先進城市工作的標準，牢固樹立以人爲本的服務理念，圍繞“創建文明汽車站、構建和諧社會”的工作方針，實現“三優、三化”服務標準，進一步規範服務行爲，積極完善各項服務設施，改善旅客乘候車環境，開展以“樹形象、創品牌”爲主的優質服務競賽活動，努力提高服務質量和水平，保持站容站貌、車容車貌整潔、衛生，爲旅客提供環境優美、秩序良好，舒適文明的乘、候車環境。爲方便旅客在春運期間購票乘車，我站根據客流變化及時增加售票口，實行24小時售票，開展電話訂票業務和導乘服務，並主動到各大、中院校和廠礦企業上門售票。設立了農民工售票視窗、學生售票視窗、軍人售票視窗、並

xxx汽車站春運工作總結-和諧春節 平安出行設立了農民工綠色通道，並且做好提前預售票、發售團體票、上門售票、計算機聯網售票等措施，最大限度地方便旅客購票。爲方便夜間到站候車的旅客，堅持24小時開放候車室，併爲候車旅客提供良好的服務。爲確保服務質量，我站特設立旅客投訴電話。

五、加強安全宣傳教育工作

春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門，充分利用標語、廣播、閉路電視系統、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經營業戶、乘車旅客牢固樹立安全第一的思想，充分認識到“平安纔是幸福，安全才能回家”。

六、採取有力措施，做好穩定工作

春運期間，我站按照上級要求嚴格控制越級集體上訪，杜絕赴京、到省、到市到局上訪；不發生邪教組織“xx功”練習者活動現象；不發生軍轉幹部上訪事件；不發生重大刑事治安和火災事故。各部門迅速深入細緻的排查不安定因素，針對排出來的問題和隱患，採取得力措施，搞好穩定工作。切實改變思想和工作作風，耐心、妥善的處理好乾部職工反映的各類問題，積極配合市政府設立的有關部門的工作，做好對上訪人員的控制工作。

七、認真開展農民工平安返鄉的工作

根據市總工會、市交通局、總公司工會關於元旦春節送溫暖活動的緊急通知精神，確保農民工返鄉走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，成立了以xx站長爲組長，各分管副站長爲副組長，各部門負責人爲成員的“xx汽車站農民工返鄉工作領導小組”，各部門密切配合，全站上下迅速行動，在以下幾個方面做好工作：

1、爲農民工提供便捷服務。在售票口專門開設農民工售票視窗，爲農民工開設24小時預售票電話服務，由站客運室負責掌握本地返鄉農民工流時、流向、流量的基本情況，及時向站總調室提供情況，做好農民工返鄉的組織協調和加包車工作，由站保衛科負責安全保障工作，由站客運室集中統計農民工返鄉日期和乘車路線，提供給全站各部門做好農民工返鄉各項工作。

2、爲農民工提供溫馨服務。在汽車站候車廳專門設立農民工茶水服務，在農民工客車上開展送溫馨的祝福活動，設立農民工上車綠色通道，安排專人負責引導，在候車室總服務檯設立農民工諮詢、引導服務視窗。

3、營造關愛農民工的良好社會氛圍。透過候車室內大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農民工合法權益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農民工返鄉的標語、宣傳品，營造全社會關心農民工、溫暖農民工的溫馨氛圍。

4、由站辦公室負責協調，各部門負責人蔘與對此項工作的領導，要求全體職工增強服務意識，愛崗敬業，竭誠奉獻，用較高的職業道德素養，及時爲農民工排憂解難。

5、由站總調室有計劃地組織包車或增開加班車，組織客車參加爲農民工加包車客運工作，由客運室、總調室負責農民工團體票預訂業務，實行上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務工作，方便農民工從務工地平安順利返回家鄉。

八、嚴格紀律，建立責任查處追究制度

爲確保春運工作的健康、安全、優質、有序，使各項工作落到實處，各部門加強了春運期間的值班，制定了詳細的春運值班計劃，落實到人。我站實行責任查處追究制度，各部門及每個工作人員，認真落實“誰主管，誰負責”的原則，各負其責，恪盡職守，確保春運工作的圓滿完成。

汽車站春運工作總結3

今年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支援下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成績裴然，現就今年春運工作總結如下：

一、春運基本情況

1、旅客發送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期相比增加6%；

2、行車安全情況：全司車輛總行程今.5萬公里，共發生計考覈的交通事故1次，事故頻率爲0. 05次/百萬車公里，死亡頻率爲零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。

3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。

二、春運的主要工作

1、加強領導、精心組織。

爲切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志爲組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也分別成網立了以經理爲組長的春運領導小組，並制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。

2、科學合理組織運輸生產。

(1)、重點加強民工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節後繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車 2668個，其中加班包車今個，佔省際加班包車92.63%。在大力組織廣東方向加班的'同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營收，也爲下一步大力發展東、西向省際客運班線作了有益的探索。

(2)、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨着承包合同改簽，時間緊、任務重網、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕， 除南嶽分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現了燃油稅改革的平穩過渡。

⑶、積極發揮公車公營主力軍作用。今年春運，各單位將公營車輛作爲春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅遊分公司建制運作後，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峯期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30.7萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實行企業效益最大化。

3、強化安全管理，確保春運有序。

09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防範於未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由於各項工作細緻，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好於往年。

4、以人爲本，實現和諧春運。

今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費爲旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費爲旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車爲旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最後一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的後勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。

5、多方出擊，科學發展物流產業

今年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，爲我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委託合同，每年爲我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總結及時。

今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見報、見稿共21篇，內部共編輯情況簡訊2期，發稿27篇。春運資訊數據實現了每天收集彙總，及時上報，各單位總結均能及時交稿，這些工作也爲09年春運劃上了圓滿的句號。

汽車站春運工作總結4

20xx年春運工作已經順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的鼎力撐持下，在車站的正確率領下，汽車站依靠全司員工的配合全力，汽車站虎年春運成就裴然，現就20xx年春運工作總結如下：

一、春運根基情形

1、搭客發送情形：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，輸送搭客360萬

人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增添13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期對比增添6%；

2、行車平安情形：全司車輛總行程20xx.5萬公里，共發生計查覈的交通事情1次，事情頻率爲0. 05次/百萬車公里，衰亡頻率爲零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、處事質量情形：春運時代沒有發生重年夜處事質量事務及新聞媒體負面曝光事務。

二、春運的首要工作

1、增強率領、精心組織。

爲切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志爲組長的春運率領小組，下設七個工作小組，周全協調批示春運工作。各分公司也分袂成網立了以司理爲組長的春運率領小組，並擬定了切實可行的工作方案，分袂召開了春運帶動年夜會，實施層層策動，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。

2、科學合理組織運輸出產。

(1)、重點增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站增強了在火車站組客力度，節後繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東平易近工購票、整個春運我司開往廣東標的目的的班車 2668個，其中加班包車20xx個，佔省際加班包車92.63%。在鼎力組織廣東標的.目的加班的同時，客司、祁東還重點組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營收，也爲下一步鼎力成長東、西向省際客運班線作了有益的試探。

(2)、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發改委在春運前出臺了燃油稅更始方案，全公司所有承包車輛面臨着承包合同改簽，時刻緊、使命重網、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南嶽分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實現了燃油稅更始的平穩過渡。

⑶、積極闡揚公車公營主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營車輛作爲春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收202萬元；旅遊分公司建制運作後，想方設法謀出路，籌謀了“學生安然返鄉”、“特困學生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入30.7萬元，取得了精采的經濟效益和社會效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實施企業效益最年夜化。

3、強化平安打點，確保春運有序。

09年春運，我們當真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防於未然。春運起頭前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢軌制，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車站實施封鎖式打點，增強“三品”搜檢，做到人車分手，杜絕車輛超載，因爲各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較着好於往年。

4、以酬報本，實現協調春運。

今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車室內免費爲搭客供給開水、暈車藥、傷風藥，免費爲搭客供給火爐取暖；實施保溫餐車爲搭客平價供給盒飯；站內茅廁免費開放，開好年夜年節最後一班車等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒有發生一路重年夜處事質量投訴事務和新聞媒體負面曝光事務。同時，各單元也很是正視春運一線員工的後勤保障工作，關心職工冷暖，營造了協調的春運空氣。

5、多方出擊，科學成長物流財富

20xx年春運時代，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的回程利載問題；其次是充實闡揚長沙、武漢兩個處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天挪用外協車輛16臺次，取得了精采的經濟效益，樹立了物流分公司的精采諾言和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全數營業，爲我司零擔運輸的振興打下了堅實的基本。四是與市郵政局簽定了郵遞快件委託合同，每年爲我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總堅固時。

今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時代外部見報、見稿共21篇，內部共編纂情形簡訊2期，發稿27篇。春運資訊數據實現了天天收集彙總，實時上報，各單元總結均能實時交稿，這些工作也爲09年春運劃上了圓滿的句號。