旅遊客運公司工作計劃

天才並不是自生自長在深林荒野裏的怪物，是由可以使天才生長的民衆產生長育出來的，所以沒有這種民衆，就沒有天才。以下小編爲大家介紹客運公司工作計劃文章，歡迎大家閱讀參考!

客運公司工作計劃1

爲認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步加強安全生產工作, 透過安全發展促進企業安全生產形勢進一步穩定好轉，不斷提升服務經濟社會發展的能力，特制定年度安全生產工作計劃。

一、指導思想

以科學發展觀爲統領，認真貫徹落實各級黨委政府關於加強安全生產工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發展”理念，始終堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產形勢穩定。

二、工作目標

透過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防爲主、加強監督、落實責任爲重點， 建立預防爲主、持續改進的安全生產工作機制，有效防範和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保2013年度安全生產目標任務順利完成。

三、任務計劃

㈠安全組織保障

加強安全機構的建設，對人員職務發生變化的要及時調整，並聘用有文化、會管理、懂業務的人員從事安全工作。

㈡工作例會

安全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產工作形勢，傳達部署上級檔案、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。

㈢學習教育

1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水平，確保各項規定要求落在實處。

2、組織全體客運從業人員進行學習培訓，教育採取傳達檔案、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監管操作能力。

3、組織從業人員的崗位技術培訓，至少組織一次以駕駛員爲主要對象的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內容要涵蓋行業法律法規、操作規程、技術規範、違規究責等內容，並做好相應記錄，不斷提高從業人員的規範操作水平，消除事故隱患。

㈣制度建設

1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審覈，對不適應安全生產政策形勢、無操作性的制度進行修訂，並經安全生產領導小組討論後下發執行，保證制度適用有效。

2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規程和從業人員獎懲制度的細化規範，並保證制度的貫徹落實。

㈤隱患排查

1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金週和主要節假日實行專項排查。安全生產領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執行所隱患排查治理制度規定的程序和表格，由安機科建立臺帳，對發現的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。

2、認真執行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，並將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。

㈥應急保障

對預案進行審覈，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。

㈦宣傳報道

1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規模較大的宣傳活動，透過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成爲全民意識。

2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態、典型經驗和先進事蹟。

㈧責任落實

1、公司從業人員簽定安全責任書，明確各自的'工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。

2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。

㈨經費保障

及時提取經費，保障安全工作的正常開展。按營業額1.5%或單車每月不少於50元提取經費，專款專項用於安全生產工作的支出。

㈩專項活動

1、開展客運車輛交通安全重點整治活動,安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法資訊,以檔案向各科室抄告,各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施，並以檔案報告安機科，安機科彙總反饋公安交警部門。

2、認真落實客運車輛GPS監管措施，出現不在線情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。

3、紮實開展上級安排的各項專項活動。

(十一)加大對違法行的查處

加大對非法從事運輸經營以及無從業資格證、私自改裝營運車輛、不按規定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行爲的查處力度，消除安全隱患。

(十二)資訊報送

各科室要按規定時間上報各類方案、報表。安機科要按規定及時向上級部門報送各種材料報表。

(十三)檔案管理

各科室要按照安全檔案規範的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。

客運公司工作計劃2

20xx年春節運輸工作，自1月14日開始至2月22日結束，共40天。春運期間，客運所積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了羣衆的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

一、思想重視，組織嚴密。

客運所以全國、省市春運工作電話會議精神爲指導，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重於泰山”的意識，把春運安全工作作爲春節期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治爲組長、各分管所長爲副組長的春運領導小組，並設立春運辦公室，具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制;安全生產責任制;應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。爲春運工作開展起了一個好頭。

二、目標明確、工作細緻。

工作中，圍繞以努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生羣死羣傷的特大惡性事故，不發生重大服務質量事件爲總體目標，重點做了以下工作：

1、擬發《致廣大車主業戶的一封信》30xxxx份，下發給廣大車主業戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，爲了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，併購置春聯18xxxx套，向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的.駕駛員送去最誠摯的祝願，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業戶的一致好評。

2、積極掌握最新的天氣、車輛執行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關資訊反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發書面通知要求廣大駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板3xxxx次，多次下發書面通知進行督促。

3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發車輛執行記錄卡，並充分發揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發記錄卡的車輛一律不予出站。經過細緻的工作，春運期間，未出現一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。

4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。透過客運所積極的努力，春運期間未出現一起超員事件，未發生一例重特大交通事故。

三、措施得力，有力的保障了春運期間旅客的返鄉和出行。針對每年春運期間可能發生的一些情況，爲確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。並要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。從各公司選取xxxx技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。透過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸7120xxxx人次，未出現旅客滯留現象。

四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛執行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，並設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。