淮安大運河清浦段濱水景觀調查分析報告

一、城市濱水區概況

城市濱水區是構成城市公共開放空間的重要部分，並且是城市公共開放空間中兼具自然地景和人工景觀的區域，其對於城市的意義尤爲獨特和重要。營造濱水城市景觀，即充分利用自然資源，把人工建造的環境和當地的自然環境融爲一體，增強人與自然的可達性和親密性，使自然開放空間對於城市、環境的調節作用越來越重要，形成一個科學、合理、健康而完美的城市格局。

二、地理位置及特色

享有“運河之都”美譽的淮安市，其境內大運河清浦段自古以來便承擔着重要的水上交通運輸，現今其周邊有城市的主要道路系統，並有居住的人羣，地理位置非常特殊。大運河濱水景觀在規劃設計時，體現了兼具自然與人工的這一特色，橋的左側主要是碼頭與城市的廣場，而右側則是居住區與工廠，人工味相對較濃一些。

三、大運河濱水景觀分析

(1)、大運河南側橋東，其景觀區無小型的道路來進行引導，有很多遊人自行踩出來的道路，其次是入口處的植物沒有很好的觀賞性，存在景觀(保護)與人(使用性)之間的矛盾。此外，入口處所設立的高壓電線柱，其周圍也並沒有相應的安全防護措施。南側的兩個小型廣場，其供人休憩的石凳，在安排上顯得過於突兀，在夏日無法起到遮陰的效果，廣場的佈置相對也較簡單。

而濱水景觀帶排水溝與護坡的設計處理方式卻值得借鑑，它將排水設計與道路有機結合，塑造了排水溝與小道自成一體的特色，在磚石的鋪設上，則巧妙地運用了聲響原理，增加了一定的趣味性。

在植物配置方面，大多數採用的都是一些長勢較好的.鄉土樹種，因此，也達到了一定的預期景觀效果。但在樹種選擇上，還應充分考慮其周邊的大環境，比如一些居住區，工廠的存在(排放廢氣物)等，在這些地方，應儘量種植一些能夠淨化空氣、改善環境，並能吸收有害物質的植物。

(2)、大運河北側，主要是建築羣和船隻停靠站，景觀植物偏少，不作過多分析。

(3)、大運河南側橋西，則多以自然景觀爲主，生態效應較好，周邊的植物也主要用於護坡，且坡度較大，遊人較少，在設計上要注意體現景觀生態性與自然的統一。

四、對比總結

水門橋位於淮安市清河區，它是城市的中心地帶，有着悠久的歷史文化，其濱水區的設計主要是以林蔭帶結合綠籬的形式，親水性與自然性都較大運河強，而植物也多以梧桐，水杉等行道樹爲主，並結合修剪較爲規則的綠籬，體現了城市綠化的特點。

柴米河位於工學院南園圖書館南面，有三橋分隔，其植物主要採用自然的種植方式，生態性、長勢都較好，但河水水質較差、污染嚴重，且整體景觀相對單薄。柴米河與大運河相比，其兩者本身的自然性都較強，因此，在景觀設計上應多考慮以自然形式爲主，人工爲輔，從而達到生態性與景觀性的協調統一。

五、方案構想與定位

在城市的濱水景觀規劃中，一方面既要考慮其景觀性，另一方面也要注重城市生態的保護，並要求在綜合考慮其生態效應、美學效應、社會效應和藝術品位等協調、統一的基礎上，做到人與自然、城市與自然的和諧共存。

大運河作爲水上的交通樞紐，其濱水景觀設計主要採用自然與人工相結合的方式，並在原有的基礎上加以提煉、改進，緊緊圍繞“景觀生態”這一原則展開。