對駕駛員協會工作的幾點探討演講稿

對駕駛員協會工作的幾點探討演講稿

年月日機動車駕駛員協會第次代表大會在市交警支隊大樓會議室召開，標誌着××市機動車駕駛員協會正式成立。協會成立年來認真實踐承諾，充分調動各方面積極因素，想會員之所想，急會員之所急，爲會員辦好事、辦實事、辦成事，逐步樹立了良好的形象，贏得社會一致讚譽，會員數逐年增加，已發展成爲我市最大的羣衆性團體本文轉載自網。然而，今年月日新交通法實施以來，全國上下取消了駕駛證年審，協會的業務量受到很大的制約，一貫以優越性自居的駕駛員協會的前景及發展方向第一次面臨着嚴峻的考驗。此時此際，如何發揮駕協本身的優勢，採取多方渠道突破重圍，智者見智，仁者見仁，其中“代辦業務有償服務”是一項效果明顯的措施，對此，筆者淺談一下如何更好地與交警部門“聯姻”，積極拓展業務，實現向集管理、服務、宣傳爲一體的交通安全社會化管理模式轉型。

首先，駕駛員協會要樹立危機感，強化管理意識。

管理是一切工作的前提，新交通法實施帶來的是交通管理方式的又一次革命，在全國上下從“我爲交通管人民”向“我爲人民管交通”的意識轉變時期，駕駛員協會應該樹立危機感，轉變以往與交警部門純粹的依託關係，主動與交警部門“聯姻”，內部加強自身的管理，外部以交警支隊、大隊、中隊爲載體，實現對會員的管理。內部管理主要是市駕協對片區辦事處、市駕協對鎮區辦事處、片區辦事處對鎮區辦事處的管理，側重於監控和堵塞漏洞，此舉並非三五天就能水到渠成，需要培養一批熱愛駕協工作，熱衷於駕協事務，精通駕協業務的工作人員，積極服從服務於駕協工作。外部管理要將工作做細做實，各辦事處轄區的機動車數量、駕駛員數量、現有會員數、可發展的會員數要逐一統計，對發展會員、流失會員、拓展業務等項目，各辦事處要制定短、中、長期的計劃，做到心中有數，不做表面上的忙忙碌碌，只求業務上的蒸蒸日上。

其次，駕駛員協會要發揮優勢感，加大服務意識。

駕本文轉載自網協之所以能從發展之初的幾萬人發展到如今的三十多萬人，除了機動車和駕駛員數量的增加外，與駕協本身奉行的“入會自願，退會自由”的原則和“全心全意爲會員服務”的宗旨分不開。有了近六年的務實工作，駕駛員協會已在我市駕駛員和羣衆的心中紮根，具有較高的信賴度，與剛成立的機動車協會相比優勢不言而喻，更不用說是社會上其它形形色色的代辦點。如今，交警中隊正在大力創建交通安全文明單位活動，駕協應該朝着這方面去開拓市場，從服務內容、服務渠道、服務方式上與交警部門“聯姻”，讓服務和優惠走進農村、社區、企業、學校、家庭，提供優質服務，大張旗鼓地實施有償服務，使車主和駕駛員不用爲年審、驗車、辦證而四處奔走、排隊，讓創建單位得到實惠之餘，駕協、交警部門、創建單位實現“三贏”的效果。

第三，駕駛員協會要加強責任感，加大宣傳意識。

營造安全是交通管理最根本的目的，而交通參與者的交通安全意識高低又是最重要的因素。駕駛員協會作爲一種非營利性的羣衆性組織，應該加強責任感，把提高交通參與者的交通安全意識作爲一項長期性的工作來抓，把交通安全宣傳教育作爲與交警部門最大的共鳴點。宣傳的渠道多種多樣，不單單是訂印派發報刊雜誌，還可以與交警部門聯合懸掛交通安全橫幅標語，共同舉辦交通安全宣傳現場諮詢活動，藉助交警的宣傳“平臺”，在宣傳交通法規提高交通參與者的交通安全意識之餘，同時宣傳駕協的有償服務，使之做到家喻戶曉。