冬季安全行車小常識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,環境複雜,對行車安全有較大影響。下面和小編一起來看冬季安全行車小常識,希望有所幫助!
冬季安全行車常識
一、增強冬季行車安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,環境複雜,對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習,做到防凍、防滑、防事故,切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車。
二、及時瞭解路況資訊
駕車出行前,提前透過電視、廣播、網絡等方式掌握路況資訊,提前做好應對準備。
三、蓄電池保暖及充電
汽車的蓄電池多爲鉛酸電池,蓄電池最怕低溫,低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液,同時清潔蓄電池的接線柱,並塗上專用油脂加以保護,延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數週不用,應拆下蓄電池,存放在較爲溫暖的房間內,以防蓄電池結冰損壞。
四、早上第一次發動汽車時最好預熱一兩分鐘
冬季氣溫低,潤滑油因粘度增加而不易流動,起動發動機後應讓發動機保持1100轉/分左右,讓車預熱後再起步。此間不可猛踩加速踏板,也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動溫度上升到最佳溫度再起步,只要溫度表的指針開始上升就可以了。起步後發動機的轉速不易太高,最好不要超過2000轉/分鐘,待發動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛,以免加速發動機的磨損。
五、冰雪道路行駛要防側滑
1、冰雪道路上行駛,由於道路附着係數小,車輛行駛穩定性受影響,制動距離大大延長。駕駛員在冰雪路面上行駛要注意:起步時,應緩擡離合器,油門不宜過大,防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難,可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附着力,然後起步。
2、行駛中嚴格控制車速,並保持平穩,不可突然加速或減速,嚴禁空檔滑行,行駛中最好多采用預防性措施,少用制動,如遇情況,要採用不分離發動機的'制動法或間斷制動,不可使用緊急制動,以免發生側滑。
3、會車時,應選擇寬闊平坦地點,提前降速,加大橫向間距,緩行交會,並應避免使用剎車。
4、超車時,只有在前車主動禮讓,而且道路寬闊,視線良好又無危險的情況下超車。
5、轉彎時,速度要慢,轉彎半徑要大,不可急轉急回,以免側滑。冬季開車過彎時,要特別注意避開彎道內的積雪結冰路面。無法避開時,一定要提早減檔減速,緩慢透過。
六、霧天行車安全知識
霧天是對交通安全有嚴重影響的一種氣候,下霧時行車安全存在能見度低和由於道路上霧水與塵泥混合,使輪胎與路面附着力減小、車輪打滑從而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到:
1、降低車速,使制動距離小於駕駛員的可見距離。
2、充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈:應急燈)提高自身車輛的視認性。
3、增大跟車距離,防止發生追尾事故。
4、平穩制動,防止側滑。
5、保持擋風玻璃乾淨,確保視線少受影響。
6、不論有無中心線,車輛都不要超過道路中心行駛,以免迎面來車避讓不及,同時,須注意路面行人,非機動車動態,防止意外。
7、霧大不能行車時,車不能停在路口或彎道上。停車時,應開啓示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。
駕駛員安全行車四要素
一要保持機車的良好技術狀態。從經濟性和安全性考慮,機車應保持良好的技術狀態,達到三不漏(不漏油、不漏水、不漏氣)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表及各連接部位的緊固)的要求,把事故隱患消滅在萌芽之中。
二要注意觀察路面。路面情況不良好,不要踩下離合器踏板,更不能空擋滑行。轉彎時應減小油門,降低車速,嚴禁高速急轉彎。倒車時應注意觀察車後路面是否有行人或障礙物。在山坡路邊沿停車時,應設定安全擋塊,避免車輛翻入巖下。在行駛中換擋應採用兩次離合動作,以保持機車平穩。
三要經常注意行人的行走動態。在公路運輸中,行人與機車爭道搶行而發生交通事故的情況屢見不鮮,因此,駕駛員在行車中如遇見兒童時,要注意超前觀察其行走動態,應提前鳴笛、減速或制動。青壯年人感覺機敏、反應快,但這種人逞能好勝,聽見鳴笛往往遲遲不讓道,如遇這種情況,駕駛員要冷靜耐心透過,切不可開"賭氣"車。如遇老年人,要提前減速、鳴笛,不要繞道行駛,防止老年人折轉退回而出事故。
四要遵章守紀。據有關資料表明,違章行車造成的交通事故佔60%以土。爲此,駕駛員要遵章守紀,提高職業道德水準,增強安全行車意識。
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