關於航行通告

大家對航行通告瞭解多少呢?那麼，今天小編給大家介紹的是關於航行通告，希望對大家有幫助。

航行通告是由國家主管機關以書面形式或透過報紙、廣播、電視等新聞媒介,向各種的船舶、設施和人員發佈的管轄水域內影響或可能影響水上交通安全的水上水下施工作業、水上競賽活動和特殊區域劃定、改動或撤銷等資訊的告曉性公文。

1目的

發佈航行通告主要目的是爲了保障船舶、設施的航行和作業安全,避免因施工作業、水上活動、特殊區域變動等而引發交通秩序混亂、意外事故等,航行通告常常是因施工作業、水上活動而發佈,對維護施工作業、水上活動水域的安全起着至關重要的作用。可以說,航行通告的發佈效果直接影響到該水域的水上交通安全形勢。

2航行通告

一、定義

1. 國際航行通告室(NOF)：由國家指定的負責在國際間交換航行通告的辦公室。

2. 航行通告(NOTAM)：用電信方式分發的關於任何航行設施、服務、程序或危險的建立情況和變動的資料的通知，及時瞭解這種資料對與飛行活動有關的人員是必不可少的。

3. 雪情通告(SNOWTAM)： 一種專門系列的航行通告，用專門的格式通知由於活動區內有雪、冰、雪漿或與雪、冰或雪漿有關的積水而存在的危險情況，或者這種險情的排除。

4. 火山通告(ASHTAM)： 航行通告的一個專門系列，是以特定的格式針對可能影響航空器執行的火山活動變化、火山爆發和/或火山煙雲發出的通告。 注：我國暫不公佈

5. 飛行前資料公告(PIB)：在飛行前準備的、對執行有重要意義的現行航行通告資料。

6. NOTAM校覈單：包括有效的NOTAM序列號、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列號。

7. NOTAM明語摘要：包括有效的NOTAM明語、最新的AIP AMEND序列號、有效的AIP SUP和AIC序列號。

8. 一體化航行情報系列資料 該系列資料包括以下內容：

1)《航行資料彙編》(AIP)：包括航行資料修訂; 2)《航行資料彙編》補充資料(AIP SUP);

3)航行通告(NOTAM)和飛行前資料公告(PIB); 4)航行資料通報(AIC);

5)NOTAM 校覈單(Checklist)及明語摘要(Summary)。 9. 航行資料彙編(AIP)：由國家發行或者國家授權發行的，載有航行所需的持久性航行資料---必須根據需要定期修訂或重新印刷，使之保持最新。

10. 航行資料彙編修訂(AIP AMEND)：對包括在航行資料彙編(AIP)中的資料的永久性改變。

11. 航行資料彙編補充(AIP SUP)：以專用頁張公佈的包括在航行資料彙編(AIP)中資料的臨時性變動---長期存在的臨時性變動(3個月或以上)，對飛行有重要意義的情報。 12. 航行資料通報(AIC)：不夠簽發航行通告或編入航行資料彙編(AIP)的資料，但此類資料涉及飛行安全、航行、技術、行政或法律上的問題。

二、發佈航行通告的目的

爲機組提取PIB，使相關航空人員得到相應的航行資訊，是機組人員進行飛行前準備的重要工作之一。它對保障飛行安全、正常和效率起着非常重要的作用。已經發生的航空事故中有多起是因爲機組沒有得到或者沒有注意到相關的航行資料造成的。 三、航行通告涉及的內容 1.設施：機場和航路目視和儀表導航設備、機場飛行區和執行區設施(跑

道、滑行道、停機坪、候機樓)等。

2.服務：與航空器執行相關的服務，如：空管，通信、氣象、地服、消

防、搜尋與救援等。

3.程序：區域調整、航路變更、目視和儀表飛行程序(進離場、進近、

等待)、起飛和落地天氣標準等 4.危險情況：禁區、危險區、限制區，民航運輸飛行以外的航空活動，

如：演習、炮射、釋放氣球、跳傘等。

5.其他：障礙物設立、驅鳥、除草等。

四、航行通告的分類、系列和分發

1.分類：航行通告、雪情通告和火山通告三大類。

另外還有公務電報和請求報

例1 航行通告

GG ZSSSOIXX 100145 ZBBBYNYX (A0325/05 NOTAMN

Q)ZBPE/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4355N11558E005 A)ZBHH B) 0712111600 C) 0712142300

D) 1600-2300 DLY E) RWY04/22 CLSD DUE TO MAINT.)

例2 雪情通告

DD CCCCCCCC 031821 ZBBBYNYX SWZX0254 ZBAA 03031707 (SNOWTAM 0254

A) ZBAA B)03031707 C)18L F)6/6/6 H)5/5/5 C)18R F)6/6/6 H)5/5/5 T) SNOWING.

例3 公務報

GG OPKCYNYX 151548 ZBBBYNYX

PLS RPT YR NTM DTG151210 BEC NTM SERIES NUMBER MISSING.

TKS AND BEST RGDS. AIS CHINA

例4 請求報 GG VTBDNYX 090807 ZBBBYNYX

RQN VTBD A0064/07 A0073/07 A0082/07

2.系列和分發：

a. 國際分發採用A、B系列：

A系列由總局空管局航行情報中心國際航行通告室(以下簡稱總局通告室ZBBBYNYX)發佈，發至同我國建立航行通告交換關係的外國國際航行通告室。

B系列發往相臨國家，我國暫不使用。 b. 國內分發採用C系列：

由總局通告室(ZBBBYNYX)和地區空管局航行通告室發佈，發至各主要機場、民航飛行學院以上的航行通告室和航行情報室。

地區空管局航行通告室，根據飛行情況，負責向需要本系列航行通告的所屬其他機場轉發。

c. 地區分發採用D系列：由航管站、空管站、機場、飛行學院的航行情 報室發佈，通常發至所在地區的`航行通告室;遇有緊急情況時，可以直接發至有關的機場航行情報室。 d. D系列航行通告，由所在地區航行通告室負責用C系列轉發;如果適合國際分發，則由民航通告室用A系列向國際轉發。 e. 雪情通告由各機場航行通告室直接發往各相關機場、各地區管理局和總局通告室，如果適合國際分發，則由民航總局通告室向國際轉發。 注：目前，與我國交換航行通告的國家有60多個，向我國發布航行通告的國家有近40個。年對外發布航行通告近6000份，接收處理航行通告近21萬份。

五、我國航行通告的組織結構和職責

1. 組織結構：共分爲三級機構

總局國際通告室 — 地區管理局通告室(7個)— 機場飛行服務報告室 — 航空公司情報室(用戶) 2. 各級機構主要職責

總局國際通告室：1) 與其它國家、地區交換航行通告;2) 與國內各級航行通告部門交換航行通告;3) 定期出版明語摘要;4) 專機保障。 地區管理局通告室：1) 接收各機場發來的航行通告並轉發;2) 各類

航空資料的維護;3) 爲機組提取PIB並提供講解服務。

機場飛行服務報告室：1) 發佈與本機場和所轄空域有關的D類航行通告;2) 各類航空資料的維護;3) 爲機組提取PIB並提供講解服務。

六、發佈航行通告國際標準和主要參考資料

1.指導檔案:附件15 — 航行情報服務DOC 8126 — 航行情報服務手冊 2.參考檔案和資料

國內：中國航行資料彙編(AIP)

國內航空資料彙編和航圖手冊(NAIP) 國際：附件4 — 航圖 附件14— 機場

DOC 7910 — 地名代碼 DOC 8400 — 簡語和代碼

DOC 7383 — 航行情報部門地址 DOC 8585 — 航空當局和服務 DOC 8168 — 飛行程序設計 JEPPESEN航線手冊、全球圖 AERAD—5個分冊(歐洲航空組織EAG-EUROPEAN AREONAUTICAL GROUP)

七、航行通告與其它航行情報資料的關係

航行通告是一體化航行情報資料的重要組成部分，與其它航行情報資料密不可分，相互補充。

一級航行通告和雪情通告填寫拍發規定

一級航行通告和雪情通告是民航保證飛行安全、正常和效益所需的重要情報。爲了規範一級航行通告和雪情通告的發佈格式，適應自動化的要求，加速一級航行通告和雪情通告的傳遞，向飛行人員提供及時、準確的航行情報，特制定此規定作爲填寫拍發一級航行通告和雪情通告的依據。