車管所年終工作總結報告模版

時間過得真快，轉眼一年就要過去了，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！如何輸出一份打動人心的年終總結呢？以下是小編爲大家收集的車管所年終工作總結報告，歡迎閱讀與收藏。

車管所年終工作總結報告 篇1

今年以來，車管所認真貫徹落實黨的十八大精神，以車管所等級化評定爲重點，以提高服務質量、方便辦事羣衆爲目的，採取積極有效的措施，順利的實現了一等車管所的創建目標。在支隊的季度考覈中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優異成績。

一、機動車管理：

全面貫徹落實公安部102號令，合理設定業務崗位和工作流程，嚴格按照(機動車登記工作規範)辦理各項業務。一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數量，將前、後院分別設定查驗崗。簡化了業務流程，車主在查驗崗提交了業務資料後，工作人員將資料內部傳遞至登記審覈崗，車主只需在登記審覈崗直接領取牌證，減少了羣衆在各個視窗之間的往返次數，“一窗式”服務得到有效開展。二是在辦理機動車登記業務時嚴格審覈車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。三是按照(機動車登記工作規範)查驗機動車，確認機動車唯一性，核發檢驗合格標誌時落實全部查驗項目。辦理註冊登記業務時嚴格審覈機動車技術參數，與(全國機動車輛生產企業及產品公告)進行比對。四是機動車號牌的確認採用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式爲車主提供5個備選號碼的機會。五是機動車註冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，孝微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。七是報廢機動車註銷公告率達到100%。八是報廢機動車監銷率達到100%。

二、機動車駕駛人管理：

認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。一是進一步規範我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，並安裝監控設備實時播放供羣衆監督，作弊和人爲因素干擾基本排除。科目二考試啓用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理，並規範設定候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所；完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設，規範設定了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防範機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑑定、考後講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試製度。在考試場所公示(機動車駕駛人考試工作紀律)，設定考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照(機動車駕駛證業務工作規範)的要求，合理設定業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審覈申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。

三、機動車登記和駕駛證管理系統：

一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。二是嚴格對工作人員的管理，加強業務培訓，定期對系統數據和異常業務情況進行檢測，對發現錯誤的責任人進行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性，主要數據項差錯率在5‰以下。三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常執行保障機制，配備了專門的系統管理員，系統維護工作保障有力。

四、服務羣衆：

一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度，開展微笑服務，視窗民警推行使用普通話，統一規範文明服務用語，提高車管服務視窗形象。二是車管大廳使用低櫃檯辦公，拉近與羣衆的距離；設定公告欄，公佈辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供羣衆監督。設定意見簿、舉報箱，公佈諮詢、監督、舉報電話，接受羣衆監督和投訴。三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答羣衆業務諮詢，處理羣衆投訴和舉報，聽取羣衆意見和建議，維護辦公場所秩序。四是規範中介人員行爲，委託合法的中介機構代辦業務，代辦人員持證上崗。

五、監督管理：

對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。

六、隊伍建設與警務保障：一是建立和落實領導聯繫民警制度、思想教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實後勤保障、行政辦公、從優待警等各項工作。

下一步工作要點：

一、等級評定工作：

車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務羣衆、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。

二、關於機動車登記工作：

根據以往的經驗，年底是羣衆買車的高峯期，所以每年的第四季度機動車註冊和審驗工作都會大量增加，業務比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統剛開始啓用，業務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。一是發揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業務的羣衆宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類業務，耐心解答他們的諮詢，聽取羣衆對102號令貫徹落實情況的意見和建議。二是安排專人對各視窗遇到的難點問題及時向領導或業務上級請示，做好羣衆的解釋工作，避免發生羣衆不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業務培訓工作。每週仍將利用業餘時間對工作人員進行業務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統一進行討論、解決。

三、關於駕駛員考試工作：

從10月份開始我們將駕駛證申領視窗延伸至了各鄉鎮中隊，雖然在服務上提供最大的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環節都不能省略，必須嚴格執行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和彙總，杜絕考試不合格或不考試發證的情況。

車管所年終工作總結報告 篇2

一、加強學習，不斷提高政治業務素質。

學習是堅定政治信念，明確奮鬥目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。一年來着重從三個方面加強個人學習，第一，自覺學習科學發展觀和黨的十八大精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導各項工作；其次，認真學習業務知識，積極參加車管所長培訓班集中整訓，透過學習和實踐，提高自身素質和工作水平；第三，學習各種先進經驗，向兄弟單位學，向先進單位學，學習他們先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到工作之中，從而增強自己的組織協調和領導能力。

二、依法行政，規範執法。

（一）嚴把車輛註冊關。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予辦理車輛註冊登記手續。

（二）強化駕駛人源頭管理，嚴把駕駛人考試關。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時,落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責”的考試製度，嚴格執行和學員雙簽名制度。

（三）是嚴把車輛檢測關。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關部門規定的標準，對機動車主要特徵和有關技術參數進行認真核查，確保不符合標準的車輛不能透過檢驗，嚴防病車上路。特別是農村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關的現象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予註冊登記。

（四）嚴把駕駛人考試關。我所已透過省級公安交通管理部門的考試並獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛人考試工作紀律》進行監考。我們還制定了考評制度及抽查制度。

三、多措並舉，服務羣衆，切實加強效能服務。

以羣衆的.需求爲導向，不斷改革創新車管服務模式，將管理模式從管理單位向服務型視窗轉變。

（一）、車管業務再向交警中隊延伸。爲進一步改革和創新車管服務模式，車管所結合本縣實際，繼續推出中隊服務站送牌證到農戶，到廠房活動等服務羣衆措施，進一步拓寬了車管服務範圍。

（二）、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產免檢小型汽車查驗、受理、發證（牌）實行一站式服務，得到了羣衆的一致好評。

（三）、推行計算機打印機動車和駕駛證業務申請表。爲了解決羣衆在辦理機動車和駕駛證業務中填寫業務申請表難的問題，我所推出由工作人員採用計算機填寫的方式幫助羣衆填寫業務申請表。規範了表格的填寫，解決了羣衆錯寫和不會填的問題。

（四）、籌建機動車登記服務站，並在此基礎上車管所相繼深入縣城各大車行，採取新車先查驗，後銷售，最後由車行統一整理資料註冊登記的方式，極大的方便了羣衆。

四、服務羣衆，工作實績上臺階。

以羣衆的滿意爲服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。

1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫院等部門，許多羣衆對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務，誠心服務，爲羣衆解難釋疑，必要時協調相關職能部門，還經常爲趕時間的羣衆加班加點，以幫助羣衆解決實際問題爲準則，打造服務性視窗。

2、提高視窗服務能力，倡導”一窗式”服務，讓羣衆在一個視窗就能辦結所有的業務，方便羣衆往返排隊等待的時間。

截止11月10日，我所機動車業務共辦理機動車註冊2563臺次，轉移登記17臺次，變更50臺次，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標誌5925臺次，註銷登記40769臺次，轉入業務6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業務476次，各項業務量總計53682臺次；共辦理機動車駕駛人初次申請55人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學習10人，註銷登記555人，年度體檢90人，駕證轉出432人，註銷恢復169人，其他業務457人次，總計7029筆業務。

五、廉潔自律，以身作則。

在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執行廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的家人。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作爲自己的行爲準則，嚴格遵守各項規章制度，做到以大局和單位利益爲重，正確行使執法權，自覺接受民主監督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所裏基層建設和羣衆最關心的熱點，最容易損害隊伍形象的熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學習制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規章制度，使所內工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規範辦事。

六、現實存在的不足之處和努力方向。

回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領導的關心和同志們幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現在下面幾個主面，這也是今後進一步努力改正的方向。一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強；二是要經常看看自己是否做到了認真學習，勤于思考，嚴於律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以後的工作中把這類事情處理得更圓滿；三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性；四是對現代管理的新理論新知識學習不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結合自身實際情況把大家的積極性發揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極幹事創業的良好工作氛圍。