城市行者的散文
“師傅,先去朝陽公園接個人,再去機場。”習慣性的使用滴滴打車,告知出租車師傅目的地,然後一來一去的攀談。
工作原因出差打車的次數越來越多,與出租車師傅接觸的也更多了,聊天多了發現,出租車師傅接觸到的人,才能顯現出真實的社會。這座城市中,遍佈各地哪裏都可以看到他們的足跡,打車的人中,社會角色和職業性格也是五花八門。他們好比城市的行者,穿梭在這座城市中,風雨兼程,晝夜不分。人們出於各種情況打車,忙碌了一天的工作,或者是着急外出,與師傅不過是一面之緣。也正因爲是一面之緣的陌生,才顯得談話更爲發自真心,有吐槽家事的,也有抱怨工作的。就像網上發帖的,心事許多無法與身邊人傾訴,陌生人反而沒有那麼多的顧慮。
舊時有茶館供大家打聽消息,傾訴家事,討論時事。今天有互聯網,大家可以在其中各抒己見。然而,網絡終究與傳統的茶館不同,沒有眼神肢體語言的交流。相反,如今能夠有機會和陌生人交流的場所,公共交通成了比較現實的一種。又由於公交車和地鐵,客流量比較大,人們又各自沉浸在手機的世界裏,溝通甚少。出租車,便形成了一個特殊的場所,可以讓乘客和司機交流。在城市中流動的出租車,替代了舊時茶館的位置,司機師傅講述者他們多年來的見聞,也傾訴着家裏的心事。當然不是所有的師傅都喜歡講話交流,而不同的師傅也喜歡講述不同的話題。
其一:吐槽交通型
師傅們經常在路上,因此見到過各種路況。堵車的時候,難免吐槽交通狀況,不過,大家都知道京城擁堵。其實很多還是可以忍受的。不過,不同的師傅風格不同,有一些會在環線和輔路中來回穿梭。來回穿梭也不一定真是會節省時間,只是堵車停滯不前,讓人很焦慮。
其二:講述日常工作型
說到工作師傅們難免聊聊現在傳統出租車行業和網約車軟件,其中也是瞭解到一些出租車行業的特。比如出租車的運營方式,師傅們有的是單班制,車輛屬於一位司機,那麼行車時間相對自由,由個人決定,但是每天要向公司交分子錢。有一些師傅則選擇雙班制,白班和夜班,也是交份子錢,只是與一人一車的金額就不一樣了,雙班制相對來說每日的份子錢要少一些。
打車多了,也會都問問師傅們對網約車的想法,對於我們可能會覺得網約車會影響出租車的收入,但是對於北京這樣的城市,師傅們並不那麼擔心。相反,師傅們對傳統出租車的專業性還是很有自信的。比如說,對於路線的熟悉程度,相比之下,出租車公司專業的師傅更爲有優勢。當然,現在導航系統發達,路線並不是我最關心的。師傅們提到的保險理賠,我倒是更感興趣。之前並沒有想太多這方面,與師傅聊過之後瞭解到,網約車在乘客保險方面,與專業出租車還是不可比的。共享經濟雖然火爆,但是諸如順豐車,雖然提高了效率,但是一旦途中發生交通事故需要出險索賠的時候,保險公司對於這類險會不認可的。也許隨着網約車的發展,保險公司也會推出新的險種,針對私家車運營網約車的車輛進行理賠,而網約車公司也會對司機要求提供乘客險。否則,乘坐網約車就像是抱着僥倖心理一樣,一切順利的萬事大吉,出現交通事故後,就難以說的清楚了。
當然,打車多了,對於軟件還是感謝的,畢竟在寒冬不需要在路邊碰運氣,直接在辦公室叫車然後出發,更爲方便,有車牌號和聯繫方式,對於夜間出行的人也放心一些。不過軟件用的多了,也會發現其中的缺點。比如,定位不準的問題;車輛明明在你眼前,師傅就是收不到訂單需求的問題。爲了防止等待太久,手機裏一直都需要有兩個打車軟件。
最近跨界流行,聽說美團不僅送了外賣,還可以打車。如此以來,網約車行業未來的樣子,真是值得期待了。
其三:拉家常型
其實打車中見到的喜歡聊天的師傅中,喜歡將述個人經歷的更多一些。他們見到過各種各樣的乘客,經歷可以寫成書了。也有的師傅喜歡拉家常,講述自己孩子和家人的故事。
出租車師傅中男性偏多,年紀大的也比較多。大多數孩子們都已經工作,給我的印象就是,這份工作更像是給自己日常找點事情做。當然也有爲了賺錢養家的,這一些師傅就年輕一些,所以也更希望能有一些距離遠且不堵車的活兒。
有一次有個師傅就傾訴家中的煩惱,雖然從頭到尾在覺得自己委屈,吐槽夫人不理解自己,總爲家常事情不愉快。但從言語中還是感覺出,他對自己妻子的疼愛。縱然在他眼裏,她有萬般不懂事,總是給自家添麻煩。但是,他們還是一直在一起。有一次打到民政局,師傅說在最後叫到號碼的時候,他落荒而逃,找藉口溜走了,留下他夫人一個人,最後晚上買了菜回家做大餐。這個經歷,也是有趣。兩口子過日子,鬧到民政局的應該更多的是爲了賭一口氣。像司機師傅這種家裏孩子已經工作,與夫人的生活過的已經很熟悉了,這種賭氣,在旁人眼裏,也是可愛。
還有的師傅,會講述自己的孩子。比如講述孩子不愛學習,也沒有辦法,最後只能讓他自己去學一些能夠養活自己的技術。也有以孩子爲榮的,比如有個師傅就講述他在醫院工作的女兒,作爲護士非常辛苦等等。最幸福的是那個在堵車幾乎停滯不前的時候,抽空和家裏視頻的師傅,視頻裏的小孩子是他的孫兒,真是在妥妥的曬幸福。
聽着師傅們的家事,真正感覺到,這個社會,這種一面之緣的陌生人,其實背後也有各自的生活。他們和我們日常接觸到的生活方式不同,有着不一樣的人生,也是我們所不瞭解的人生。
其四:講述見聞型
之前說到,師傅們是故事的講述者,更是傾聽者。當然他們也會講述自己在日常生活中,遇到的令他們難以忘懷的經歷。
比如,有一個師傅遇到過夜班男子打劫的,還是幾年前的時候,凌晨時間打車的三個男子,坐進車中說了一個比較偏遠的目的地。半路讓師傅停車,然後拿出匕首威脅師傅,他們要的錢不多,剛好是不用入刑的金額。這種有組織的專門的作案,我還是頭一次聽說。同樣的,還有的師傅遇到過更爲驚險的經歷。同樣是曾經出租車通訊不那麼發達的時候,也是團伙打車,目的地是一個衚衕。快到目的地的時候,裏面的人讓師傅往一條死衚衕開。師傅在知道是死衚衕的情況下,不敢輕舉妄動,幸而去的路上,另一輛出租車過來,出於行業習慣相互鳴笛打招呼。壞人可能心虛,問師傅是不是認識,師傅看情景,順勢說了是熟人,一起共事的好哥們。從而躲過一劫,壞人提前下了車。還有其他一些類似於,兩個人合作,一人在外製造狀況一人在副駕駛上偷拿師傅平時收取的零錢的等等。不禁感慨,這一行不容易。與陌生人行方便,密閉的環境,也就增加了一層安全風險。
當然,這些事情也是少,聽師傅說,近幾年通訊發達了,治安也相對好了。但總體來說,還是不容易的。
除了這些驚險的,司機師傅們也會遇到好人。比如凌晨打車的乘客多給錢的,體諒師傅們熬夜不容易;也有常年打車和師傅約定每天定點接送的,時間長了變成了熟人。乘客們各種狀況,師傅們也是隨機應變。有的是打車忘帶錢的,有一些是專門不想給錢以此爲藉口的,也有打車搞錯了目的地又讓師傅返回去的。
不禁感慨,這個大千世界,形形色色的人都有。那些我們平常想不到的事情,都會發生。人不可貌相還不可斗量,師傅們接觸到的人應該是多的。有一些花樣可以一眼識破也不多說的,有一些只能說是,演技過於高超把人騙過去的。
與各種出租車師傅的接觸中,最深的感受就是這個社會真是多樣。有陽光也有黑暗,而且,就在我們每天生活的身邊。
沉浸於每天上下班,起早貪黑的日子裏,接觸的人也有限。就忘記了這個社會,除了網絡世界電視裏報道的世界,還有那些新聞背後每個有血有肉的真實。有時候,網絡的報道給人一種遙遠的感覺,但是當事情是一個身邊接觸的人親口講述的,那感受就會深刻很多。
話別了出租車師傅,繼續自己的工作。
每一次乘車都是一段短短的旅途,出租車好比城市的行者,他們接觸的纔是真實的江湖。每次半夜打車,總是感恩,幸而科技發達,否則那些凌晨下班的日子裏,半夜出差的日子,出行該有多不方便。
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