決戰龍億散文

所謂計劃不如變化，自己的如意算盤在暑假最終化爲泡影。

本來打算放暑假後認真練習一個禮拜，然後再集訓三天就可以參加二考了。二考過後再接再厲參加三考，估計在兩個月左右的暑假裏就可以結束二考、三考戰鬥，年底之前拿到駕照。宏偉的藍圖繪製的很美麗，可是剛放暑假就傳出一個噩耗：咸陽所有的科目二暫時停考，這無異於一個晴天霹靂！唉，悲催啊，只有面對殘酷的現實了，走一步算一步吧。很快，我調整了戰略：雖然二考停考，但還是不能灰心，要抓緊時間練好基本功，以後一旦開考就可以隨時報名隨時參加考試。其實，想開了，什麼事也就沒有了，就這樣，一個暑假就在駕校中度過了。

臨近假期結束，科目二終於開考了，我們同期的幾名學員個個開始摩拳擦掌，準備投入戰鬥。但是由於科目二停考時間過長，僅鴻達駕校就積壓了好幾十名學員，比我們報名早的還有很多，尤其是一些考過倒庫移庫，這次只考四項的學員還有好幾個。駕校辦公室傳出消息：優先考慮考過倒庫移庫、二考未過以及報名早的學員。唉，看來我們被排除圈外了，能有什麼辦法呢？我們繼續發揚阿Q的精神勝利法：不考試也好，多練一天，基本功就熟練一天，總有一天辦公室會安排我們的。

考過三期之後，命運之神終於降臨到我們的頭上：駕校辦公室馮老師打來電話，準備於九月十七日安排我們在咸陽龍億駕校參加科目二考試。一開始聽說是13個名額，後來擴大到20個，再後來乾脆是30個，哈哈，看來是要連窩端了！但是最終因爲沒有湊夠數，參加考試的是27名學員，這個數字在鴻達駕校已經算是創紀錄了，可以用浩浩蕩蕩這個詞去形容了。教練也是最強陣容：陶校長親自領銜，另外還有楊教練、杜教練導演。

九月十六日早七點，我們一行30人乘坐一輛豪華中巴、兩輛教練車浩浩蕩蕩的向着咸陽北郊龍億駕校考場進發了。一路上，學員們有說有笑，一來是活躍氣氛，二來也是爲了緩解一下考前的緊張心理。八點半左右隊伍抵達龍億考場。這是一個位於咸陽北郊二道塬邊的駕校兼考場。今天豔陽高照，一下車，覺得頭暈目眩，眼前白晃晃一片。

三百多名學員集中在候考室，管理人員嚴肅的維持紀律：不許大聲喧譁！一時間，偌大的候考室頓時鴉雀無聲，考場總負責陳哲開始向學員們講述考試規則和注意事項。也許每次都是這樣吧，已經形成了一個固定的模式：我講你們只管認真聽，不需要提問！到底是負責人，講述的特別詳細到位，不僅有考試的程序、規則，甚至包括了一些技術上的指導和應該注意的問題。最後特別強調的是：我不希望你們在練習的時候考100分，出了問題才能瞭解考試車的性能、考場特點，最終才能在明天的正式考試中取得滿意的成績！他的精彩講述博得了學員們的熱烈掌聲，然後試考開始了，機會均等，都是兩次。

被點名的學員登記領號，走出侯考室，開始展示自己的駕駛技能，接受電子雷達的檢驗。又是一個漫長的等待，十一點半左右，終於輪到我們鴻達駕校了，我是第一個被點名的學員，分配的是22號車。在我之前上車的是一位女孩，二十出頭的樣子，我被安排在她的後面，有幸觀看整個過程。她熟練的操作贏得了安全員的嘖嘖你是我今天上午見到的最優秀的學員！女孩面帶微笑，對安全員的稱讚表示感謝，整個過程用完美一詞來形容一點不爲過。

我坐上駕駛位置，調觀後鏡、踩離合、系安全帶，必要的程序一個一個來。坐上駕駛位置，果不其然，傳說跟現實極其的吻合：龍億考試車的觀後鏡都是放大鏡！一看觀後鏡，眼睛就花了，地上的東西被放大了好幾倍，這可怎麼辦呢？努力平靜下來的心情又有點小漣漪了，再加上快到午時，安全員不停催促，心裏一緊張，在倒車入庫、半坡定點起步、側方停車以及直角轉彎、曲線行駛等五個環節都不同程度出現了失誤，下車之後，心情的確有點糟！

匆匆用過午餐後，我們幾個在一起合計，討論上午練習的教訓。在我的提議下，我跟曹叔、小張以及小郭四人頭頂烈日，跑到塬上去實地檢視考場地形。由於龍億考場就在崍邊，站在崍上，鳥瞰整個考場，一切盡收眼底。所謂知己知彼，百戰不殆，熟悉了考場的地形後，我們四人都有了一致的看法，心裏也有了底。

下午，杜教練把學員們召集到一塊，對學員們說：如果覺得自己上午的練習還可以，下午不想練習的可以回酒店休息；如果覺得自己的練習不夠理想，下午想練習的可以跟租車處聯繫，自由組合練習，每小時350元。我跟小張商量後，決定合租一小時，做最後的`衝刺。幸運的是，安全員就是陳總負責，他很熱情的給我們講解，及時糾正錯誤。直角轉彎是我平時覺得最簡單的一個，爲什麼上午的兩把都壓線了？原因是速度過快，來不及打方向盤。那爲什麼半聯動速度如此之快呢？陳總負責說出了其中的原委：因爲這個地方的地形是個緩下坡，半聯動相當於半離合狀態下坡，而全聯動相當於用一檔制動，所以半聯動速度自然比一檔制動要快了，這跟平地正好相反，怪不得呢，原來如此！三圈完了之後，我有一個最大的體會：那就是控制好速度，按照在駕校學習的去做就一定會成功！

晚上我們入住在愛琴海酒店，有兩人間，也有三人間，可以自由組合，我跟小郭住一個房間。酒店衛生條件不錯，帶衛生間、洗澡，還有閉路電視、電腦寬帶上網。用晚餐時，爲了預祝成功，每人喝了一瓶啤酒。回酒店之後，我、小張、小郭以及高醫生，閒聊到九點後就開始休息，一夜無話。

第二天早晨六點半集中，坐上中巴直奔龍億駕校考場。今天天公作美，不再是豔陽高照，代之而來的咸陽北塬上的陣陣涼風。陶校長很樂觀的預計本次27名學員至少可以透過20名。大戰在即，學員們不再有昨天那種熱烈與歡快，車裏的氣氛略顯緊張。到達龍億，杜教練做最後的戰前指導，告訴學員哪些考試車性能好，哪些不好，最好不要用19號車，最後不忘鼓勵大家，卸下思想包袱，放手一搏。進入候考室，咸陽交警支隊的負責人做考前訓話，監督整個考試過程。

九點鐘左右，考試正式開始。喇叭點到那個學員的名字就到視窗去按指紋、領取車牌號，然後進入考場考試，考試過程中的視頻就在候考室大廳的電子屏幕上顯示出來。我依然是我們鴻達駕校的第一個，聽到我的名字後我快速走到視窗，按指紋、領取車牌號。不看則已，一看嚇一跳：難道真是杜教練一語成讖，我抽的車牌號就是19號！好心的學員提醒我去另外換個，我最終拒絕了：以免車沒換成，還弄個心情不好，影響了考試，看來這是命中註定的呀！

19號車的學員下來了，該輪到我了。看着她從車上下來，我問道：“過了嗎？”女學員黯然的搖搖頭：“沒有！”我心裏暗暗下定了決心：雖然杜教練說19號車是個爛車，雖然這個女學員沒有過，但是我是會過的，就憑我整個暑假的努力！我給自己暗暗打氣，也一再告訴自己不要緊張，用平靜的心態走完整個過程。

考試的時候車裏沒有安全員，就只有我一個人，所以心情放鬆了許多。調整後視鏡到最佳位置，然後調座位，用力前後拉，拉不動，踩離合時，副駕駛的制動踏板也跟着一起動，還有前擋風玻璃的雨刷折斷了，斜斜地橫爬在玻璃上，這時才知道19號車爛到什麼程度。但是這一切不足以影響我的心情，繫好安全帶，開始進行第一環節——倒車入庫吧。從原點出發，一檔行駛，看一號庫閒着，我將車緩緩開了進去，按照平時所學，我將車停於距庫外線約一點三米處，然後掛倒檔，在後視鏡下沿即將與白線重合之際方向盤右打兩把，車緩緩地的向庫裏駛入。我全神貫注觀看右邊後視鏡，等待庫角的出現，以備調整距離。但是庫角一直沒有出現，我不由得緊張起來：怎麼回事，難道車身早已出線？就在感覺車身即將平行之際，我放棄了觀看右後視鏡，馬上將視線轉向左後視鏡。一看左後視鏡，我不禁樂了：車身與庫角夾角正好合適！待到車身與庫線即將平行時，我快速回兩把，再看右後視鏡，車身與庫線距離也正好合適，車平穩的進入了車庫。當後視鏡下沿與庫線重合時，我踩離合，點剎車，車準確無誤的停在車庫之中。我然後將車從庫中開出，車頭與庫線重合之後向左打兩把，車頭撞上紅外線，然後點剎車，繼續左倒，這一把更是漂亮。兩把完了之後準備將車駛向下一個項目——半坡定點起步，這時一旁的安全員問道：“車開進來之後，儀器有沒有報？”我回答道：“沒有聽見報。”安全員說道：“將車開回原點，下次不要進入一號庫，這次不算，你依然有兩次機會！”我滴老天，這次算是白激動了！不過兩次都是正點，就當這又是一次練習的機會。第二次我將車開向二號庫，按照剛纔的點打兩把，又是兩個正點，車準確無誤的進入庫內。當車從庫裏出來，撞着紅外線後，車內語音提示：請你進行下一個項目！0K，最難的一個項目過了，後面的心情就更加放鬆了！

從倒車入庫項目出來後，從遠處觀看的曹叔向我打招呼說道：“小馮第一個項目過了！”我微笑着用左手向他做了一個勝利的姿勢，然後信心十足的開向半坡定點起步項目。既然雨刷壞了，不能用雨刷的瞄點來定車身與右線距離，就只能透過右後視鏡來定了。明顯感覺到車輪壓過感應器，左後視鏡與上邊虛線重合時踩離合、點剎車，一切都很完美，車正好停在了30釐米實線上。打轉向燈，稍微緩一口氣後慢鬆離合，感覺車聲沉悶時慢慢放開制動踏板，沒想到車下溜了一下，感覺只是一點點，絕對不會超過30釐米的零分距離。我立即重新點剎車，再鬆離合，感覺到應該可以的時候一鬆離合，車馬上就啓動了，衝上了坡頂。下坡時用一檔制動，不用輕點剎車速度也很慢的，撞上紅外線後語音提示：請你進行下一個項目！OK，第二關闖關成功！

在進入第三個項目——側方停車時，我稍稍鬆了一口氣，從遠處觀看幾個庫內的情況，想着自己應該進入哪個庫。就在這時，我發現三號庫一個正在倒車的學員將紅外線杆撞到了，安全員大聲說道：“停車！停車！”三號庫是不能進了，我將車開向了四號庫。看右後視鏡，緊貼庫線，右後視鏡出現庫橫線後點剎車，然後掛倒檔，右後視鏡看不見庫橫線後稍微停頓一下，向右快速打兩把。再看左後視鏡時，庫的第二個角已經出現，然後快速回正，探頭看左後輪即將壓住虛線再向左快速打兩把，車身與庫即將平行時回兩把，車平穩的停在庫內，看右後視鏡，距離差不多。打轉向燈，掛前進擋，稍微停一下，車出庫撞着紅外線後，車內語音提示：請你進行下一個項目！OK，第三關闖關成功！

第四個項目是直角轉彎。看着前面有輛車正在轉彎，我於是將車停在紅外線以外等待。看着前面的車轉過之後進入曲線行駛，然後我啓動車，開始進入直角轉彎。吸取前面的教訓，我用一檔行駛，按點很順利的就透過了直角轉彎。然後緊接着就是曲線行駛，先用左車燈畫弧線，轉彎之後再用右車燈畫弧線，也是準確無誤。即將出駛出S路，車內語音提示：“考試合格！”我簡直不敢相信自己的耳朵，真的五關全透過了嗎？

出了S路，我將車停在安全員身邊問道：“師傅，下一步我該怎麼做？”安全員問道：“車內語音怎麼提示的？”我回答道：“考試合格。”安全員手一擺：“開回原點！”尾隨前輛車，我將車開回原點，但是發現前輛車卻又重新開向倒車入庫項目，我心想：肯定是直角轉彎或者曲線行駛出現問題了。開回原點，我還是不放心，又問身邊的安全員：“師傅我過了沒有？”安全員問道：“語音怎麼提示的？”我說：“考試合格。”安全員笑着說道：“你去問你們的教練，讓他給你解釋一下這是什麼意思！”

回到待考的幾個學員跟前，他們都急着詢問結果，我向他們擺出勝利的手勢，並跟他們一一握手，鼓勵他們端正心態，放鬆心情。高醫生邊握手邊風趣的說道：“讓馮哥把福氣帶給每一個人！”我滿心喜悅的走出候考室，迎着咸陽北塬上的陣陣涼風，心情頓時舒展到說不出的大。

最終的考試結果不大令人滿意：27人只透過了12人，過關率不到百分之五十，真是幾家歡喜幾家憂。

對於這次考試，我總結了兩句話：放鬆心情是關鍵，細節決定成敗！