公司培訓後的收穫和感想【三篇】

公司培訓後的收穫和感想【三篇】1

在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不捨中敲響了結尾的鐘聲。對於這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海裏留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都透過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解漣鋼，瞭解鍊鋼的工藝過程，瞭解漣鋼的規模和組織結構。

想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很瞭解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至於鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。透過這次的培訓學習，終於知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸（不含集團其他公司）的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，並多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了鍊鋼的工藝過程，知道了鍊鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最後透過軋鋼廠將我們需要的鋼材製造出來。並知道了漣鋼有着比較複雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以後的工作中很快會清楚的，爲了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。

二、瞭解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。

這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因爲安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。

雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，並參加過消防演習等活動，但並沒有這麼系統的，並聯系我們以後的工作崗位進行培訓過。透過這次培訓學習，瞭解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎麼去預防它，避免它，並杜絕它，讓我們以後能好好的在工作崗位上保護自己。對於交通和消防方面，瞭解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以後能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防爲主、綜合治理—貫徹到底。

三、學習了不少禮儀與修養

這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的關係。如何讓自己以後的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在爲人處事方面慢慢走向成熟與穩重。

四、最後培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表

給我們做了精彩的談話，告訴我們以後在漣鋼應該怎麼好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。

學習是可貴的，培訓是精彩的。透過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之餘，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，爲我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。

公司培訓後的收穫和感想【三篇】2

作爲一名公司的新員工，很高興趕上參加此次公司組織的入職培訓。爲期五天的培訓中，在讓我快速對公司各方面都有了全面的瞭解的同時，也讓我體驗了一次的軍訓磨鍊，給我留下了一次難忘的培訓經歷和職場啓發，然而留給我的啓發纔剛剛開始。

第一天，雖然天公不作美，下起了雨，但是我們依然嚴格按照計劃進行：早操、站軍姿、戶外拉練，我們沒有退縮，尤其是戶外拉練，一路歡聲笑語，沒有人叫苦叫累、放棄，我們堅持不懈，走到了終點。走下來全程，真的感覺我們很厲害，應該爲我們點贊。晚上進行了分組，採取小組比賽的形式來進行接下來的培訓。一方面能夠培養我們的團隊精神，另一方面能增加我們的學習積極性。每個小組都有口號和隊名，我所在的隊伍是亮劍隊，口號是“逢敵亮劍，勇爭第一”，我們隊雖然每次都受到“處罰”，但是我們並沒有受到影響，依然積極努力參加培訓和各項比拼活動，其樂融融，收穫了滿滿的友誼。

第二天，上午我們學習了企業文化。透過對企業文化的學習，讓我們知道了公司的“一個定位，三心，四個差異化，六個專業化”、“四個層次的負責任”等核心文化內容。透過黃總精彩的講授，讓我們生動形象的明白了公司的企業文化其實就是源自我們的工作方式、生活方式、學習方式的生動實踐，而不僅僅是抽象的理論和理念。

接下來幾天，我們進行分崗培訓。我是品管部的一員，對於剛剛踏上工作崗位的我來說，如何更快地完成角色轉換是非常重要和迫切的問題。離開校園，踏入社會、步入職場之後，環境、生活習慣都會發生很大的變化，如果不能儘快適應，仍然把自己當學生看待，必定會被競爭激烈的職場所淘汰。既然加入了職場，就要以一個公司合格員工的標準來要求自己，嚴守公司的各項規章制度，而不能再像在學校時那樣自由散漫，在公司必須以“嚴、細、狠、準”的作風要求自己。

在苦樂並存的軍訓生活中，無論是教官的指導還是各講師的授課中，都讓我看到了一種團隊的精神和力量。所有學員們，無論是在平時訓練和進行各種團隊遊戲中，還是在最後的“結訓表演”上，全部都在積極的參加，努力的融入團隊，並且很好的扮演了自己的角色，這讓我體會到個人與團隊的關係，沒有團隊就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔責任，敢於擔當，才能實現個人與團隊的雙贏，也正如公司核心價值觀行爲準則中的“團隊協作、共創共享”所表述的一樣，只因爲我們既是利益共同體又是命運共同體，華農恆青的事業是我們大家共同的事業！

總而言之，我覺得公司精心爲我們新員工安排的入職培訓，對我個人來說收穫是特別大的。它不僅僅讓我加強了自我認知，開拓了自身眼界，更重要的`是讓我有信心在日後的崗位工作中發光、發熱，未來的前途一片光明。在日後的工作生活中，我一定會盡自己的努力做一個出色的、合格的華農恆青人，兢兢業業地工作，認認真真地做事，高質高效地完成佈置的工作；同時，我也會盡快地使自己融入華農恆青這個大家庭裏，不斷地加強自己的團隊合作精神。曾經我在一個講座中聽到過一句話：“人在世上要保證一生快樂的話，必須有一個團體值得他全心投入和貢獻”。而這次我透過在公司這樣的培訓中也感受到了“團隊”的真正含義，真正明白了團隊不是一個人的事情，在一個團隊中，我們每一個人必須全力以赴，忠誠於企業，只有這樣做才能推動公司的發展，自己也才能夠享受到成功帶來的喜悅。

公司培訓後的收穫和感想【三篇】3

四天的培訓很快結束了，感謝公司領導給予這麼好的一次機會，能夠得到船東、船級社以及海事局領導的當面指導，瞭解了當前航運市場的艱難、船東公司對船員的相關要求、關於低硫油的相關法規、公約，PSC檢查常見缺陷及PSC檢查要點等，總之此次培訓獲益頗多。

首先作爲一名船員，深深的體會到船東公司領導對優秀船員的渴求，船東缺的不是船員，而缺的是具有高素質、高專業能力、有責任感、有擔當、有魄力的優秀船員，特別是對於船上的管理級人員。

無論是公司，還是在船員最怕的就是PSC檢查時查出缺陷，一旦查出重大缺陷將直接關乎到船舶的營運、租賃等一系列問題，給船東造成不可預計的經濟損失。特別在當前航運業不景氣的背景下，能夠爲船東節省開支，創造盈利就是船東的訴求。

船舶的順利營運離不開船上人員的共同努力，如何才能更好的保證船舶順利營運，減少事故的發生呢？

做爲一個大管輪，在此我想說一說我個人的一些關於應對PSC檢查方面的小想法：首先在面對PSC檢查官時態度一定要好，這是毋庸置疑的了，培訓時也已經講過，這裏就不在過多的贅述。零缺陷透過PSC檢查是我們最希望看到的結果，但是零缺陷離不開我們平時的努力，俗話說的好養兵千日用兵一時；機艙消防、防污染、應急等設備是PSC檢查的必查項目，相關人員都要能夠熟練的掌握、操作這些設備，不光是主管輪機員。平時我們可以在放大洋等工作量較少、時間比較充裕的時候專門拿出半天或一天時間集中對機艙人員進行相關培訓，現場由主管輪機員進行講解、演示，有不妥的地方大管輪或老軌再進行指正或討論，在條件允許的情況下每人都實際操作一下，這樣印象會更加深刻。隔一月或一段時間再重複上面過程，就這樣一直堅持做下去讓相關人員都能熟練掌握。

船上都有抵港前PSC檢查自查表，做爲大管輪要組織所有輪機員及電機員一起時不時地對錶上所列項目一一檢查，不能僅僅侷限於到港前才檢查，特別是經常跑長航線的船舶；發現問題及時處理或上報，但也不光僅僅侷限於表格上的項目，可以根據實際情況進行添加。

到港前督促大家切實的將所屬應急、消防、防污染等設備仔細檢查一遍確保正常。再加上平時多注意細節，不放過任何一個小問題，我想只要這些工作都做到了，肯定能大大降低被PSC開出不符合項甚至滯留的機率。

總之我感覺只要人在船上心細勤快、踏實肯幹，所有工作都按照相關程序切切實實的執行下去就沒有幹不好的工作。