油田技術經理述職報告

時間就如同白駒過隙般的流逝，回顧堅強地走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，快快來寫一份述職報告吧。那麼大家知道正規的述職報告怎麼寫嗎？以下是小編精心整理的油田技術經理述職報告，希望能夠幫助到大家。

油田技術經理述職報告1

一、主要業績

我自去年9月份到運輸開展以來，在上屆領導班子打下的堅實基礎上，緊密圍繞生產經營這個中心，努力抓好運輸公司的各項。生產經營上，透過運輸公司廣大幹部員工的共同努力，取得了前所未有的經營成果，****年總收入****萬元，實現計劃的***，不但實現了自負盈虧的目標，而且還在消化“三費”、人工成本大幅度增加的條件下，實現超額利潤***萬元；安全管理上，嚴格落實“三位一體”全員安全生產責任制度，強化“十八法”管理，加強現場監督檢查，加大全員安全技術培訓和素質教育力度，切實採取各種有效措施，自任職後遏制了重大責任事故的發生；在費用控制上，從健全各項制度、理順執行程序入手，堵塞管理漏洞，強化過程控制，完善合同管理，加強預算管理，監督資金管理，使各項非生產成本同比有了大幅度下降。

二、學習情況

平時較忙，就提議班子成員利用晚上業餘時間對黨和國家重要條例、上級會議精神和領導講話進行深入學習，認真做好讀書筆記，主動參加中心組的學習討論，堅持結合實際，努力做到學以致用。透過學習，我逐漸體會到這樣幾點：一是中必須嚴格落實民主集中制，加強領導班子成員之間的溝通交流，積極傾聽羣衆意見，遵守班子議事規則與程序，堅持重大問題的民主決策才能避免在管理中出現失誤；二是隻有努力圍繞“公正、公平、公開”的原則，增加的透明度，嚴格按照制度辦事，才能保證我們的各項的正常開展；三是把有利於運輸公司發展、有利於提高職工生活水平的原則作爲一切的出發點和落腳點，在完成上級任務的同時，確保職工收入有所提高。在今年效益較好的情況下，我們對改善職工福利做了很多積極的，如對綜合樓、回場檢查站暖氣管線進行改造，及時解決外僱工住宿、增加職工福利等等。

三、情況

在抓生產執行方面，爲確保油田生產建設的順利進行，我特別注重抓員工的服務意識，要求生產組織部門經常與用車單位溝通，及時掌握生產動態，合理套派車輛，平穩組織生產。進行用戶質量回訪活動，利用公司政策支援，進一步規範市場運作，以服務質量贏得市場，以科學管理鞏固市場，收回和正在收回xxx等法人單位量，規範了油田內部的貨運市場。面對運量與運力不均衡的矛盾，積極申請局裏的資金支援，投資***多萬元更新現有設備，適時借用外部運力，健全和完善貨運網絡，今年，在三個主力車隊等全運輸公司生產系統的共同努力下，最大限度地滿足了鑽井搬遷、倒運污水、原油拉運等工程的用車需求，有力地配合了油田公司的奪油上產。同時，爲了適應公司快速發展形勢，我們主動出擊，正在籌備建立物流平臺，努力擴大營運項目和市場範圍，爲開拓油田外部市場進行謀劃，積極尋找更大的生存與發展空間。

在抓經營管理上，我本着誰主管誰負責的原則，規範經營執行程序，對每筆業務的發生實行過程控制，做好各項費用的審覈把關；抓收入、修理、材料等關鍵環節的管理程序，推動內部管理水平的'提高；着力調動全員創收增效的積極性，號召職工樹立節約意識，以挖潛力、增活力爲目標，實現內部市場化經營，以經濟手段調節生產執行；進一步壓縮非生產成本，減少不必要的開支，改變以往“三費”控制方法，將費用落實到人頭，以合同爲依據控制結算，從源頭堵塞漏洞，達到增效的目的。

在抓安全上，作爲安全生產的第一責任人，我首先在思想上高度重視安全，把安全作爲的第一要務，嚴格履行好安全生產責任制，提高安全管理人員的標準，督促安全規章制度在基層和崗位員工身上的落實，下大力氣培養全員的崗位操作技能和安全生產素質，起初在經營形勢不太明朗的情況下也堅決保證了對安全的資金投入，包括運輸作業必備的勞動保護用品和車輛機具安全隱患的整改，解決了運輸多年勞保用品的配備問題。在日常中，我要求必須貫穿HSE現代安全生產管理體系主線，加強對風險的識別和預防，制定幹部安全檢查制度，加大安全監督檢查力度，對重點路段、重點設備、重點人員進行重點監督檢查，落實責任人和相關監督檢查辦法，把安全重點放在現場，狠抓現場安全生產，對違章作業嚴厲處罰，確保了生產的平穩執行，四季度無任何上報事故發生。

油田技術經理述職報告2

一、密切關聯交易拓展生存空間

做爲油田施工企業的經理，多攬活源是其工作日程中的首要任務。關聯交易是油田施工企業多攬活源的鑰匙。同時，關聯交易也是一種人情化交易。按照現代管理心理學理論，在企業營銷活動中實施“人情化”戰略是必要的，也是企業拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關聯交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

(一)實施“人情化”戰略密切關聯交易

採油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發展的後盾。爲鞏固拓展原有市場，我倡導實施了“人情”戰略。採油九廠及其相關部門的領導家，有什麼大事小情，我都帶領班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關聯交易。

今年，我們從採油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了5.7個百分點，創我公司成立以來的最好水平。

(二)情同手足情繫九廠

我感到，要密切關聯交易，我們就應把採油九廠當成親兄弟，要情同手足，情繫九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，採油九廠新站油田大415區塊又遭受了洪澇災害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關頭，我帶領全公司廣大幹部員工自覺投入到採油九廠抗洪搶險鬥爭中，調管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛新四轉的戰鬥、壘壩，守了六天六夜。當九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，並安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，爲採油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領導的高度讚揚。

(三)開發外部市場拓展生存空間

XX年，採油九廠同油公司一樣，原油產量逐年遞減，基建投資大幅下調，國內、市內、局內一些大施工企業紛紛涌到採油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發外部市常今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陝北油田市常兩次派人公關，取得了階段性進展，待來年春節後，再繼續公關，簽訂工程承包合同，爲拓展新的生存空間打下堅實的基矗

二、狠抓質量管理增強生存能力

加強質量管理，提高質量管理水平，是增強企業生存能力的重要手段之一。爲了增強企業的生存能力，在今年的質量管理工作中，我着重抓了兩個環節。

(一)原材料進場質量控制

原材料進場檢驗是工程質量第一關，原材料質量合格，工程質量纔有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現場材料管理人員，嚴格執行(原材料進貨檢驗和試驗計劃)，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：

對無“三證”的原材料不驗收；

對外觀質量不合格的原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峯親爹來了也不行！這一關必須堅決把住”。

在今年的施工生產中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴把原材料進場質量關，連甲方供料也嚴格檢查,從源頭上保證了工程質量。

(二)施工過程質量控制

施工過程質量控制，是工程質量控制的關鍵環節，今年，我們嚴格執行已建立的iso9000質量保證體系，加大了施工過程質量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關”做爲本公司廣大幹部員工的施工行爲規範。

今年7月，我們施工的“新站大415產能站外集油系統1#、2#及5#閥組間工程”，質檢人員在檢查時發現，5#站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領導班子及前線管理人員，在工地召開了現場分析會，分析了問題產生的原因，對責任人和相關人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質量管理中的漏洞，制定糾正預防措施，並跟蹤驗證。使全公司工程質量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產能供電系統工程”質量，仍然獲得了採油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

三、狠抓安全管理保障安全生產

爲了貫徹“安全第一、預防爲主”的安全生產方針，貫徹實施gb/t28001職業健康安全管理體系，提高企業安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發生，我提出並實施公司XX年4項安全管理措施，保障了全年安全生產。

1、繼續實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產車輛，每天收工後或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執照交公司調度室。進駐前線的生產車輛，每天收工後不準隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經項目經理批准，未經項目經理批准，不準外出。

2、非駕駛員不準駕車

繼上一年工作經驗，我們繼續實行了駕駛員專責制，無駕駛執照人員不準駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地後，不論是司機出身或是有駕駛執照，一律不準駕車。

3、繼續實行大件吊裝、拉運、安裝籌備會議制度

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風險識別、評價、制度削減措施會議，佈署吊裝、拉運、安裝的準備工作，會議由生產副經理主持，生產副經理不在時，由生產辦主任主持，佈置完後，於吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認與會議佈署的無誤後，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序檔案規定填寫相關記錄。

4、大件吊裝、拉運、安裝跟班作業制度

今年，我們的生產副經理、生產辦主任、項目經理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現場，堅持跟班作業，組織吊裝、拉運、安裝。

由於本公司認真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設備124臺，無任何事故，實現了全公司全年安全平穩生產。

四、加強成本控制提高經濟效益

實現增效是推進企業發展的基礎工作。爲實現降本增效，今年我在機關工作人員及小隊幹部參加的辦公會上提出並實施了五項措施。

1、在上年的基礎上，修定出臺了(設備修理費、燃料消耗定額管理辦法)，根據不同車型、車況規定設備修理費用定額和燃料消耗定額，實行節餘獎勵、超額罰款的辦法，控制了兩項費用的超標。

2、針對本公司沒有特種設備，每年僱用特種設備較多的問題，制定出臺(外部設備僱用、使用管理辦法)，規定了對外僱設備要實行科學計劃，周密協調，壓縮臺班量，降低臺班單價的原則，經過實施，效果較好，防止了浪費。

3、根據車型、車況編制了(車輛更換機油及濾子消耗計劃)，由材料辦控制發放，有力的控制了維修費用，防止了超支。

4、業務招待費的報銷由去年的定額管理，改爲事前請示制度，未經我批准的招待，不予報銷，有力的控制了招待費的支出。

5、繼續執行了去年根據不同季節、不同工種制定的(勞保手套發放計劃)，使勞保手套達到了節約使用，防止了浪費。

五、加強隊伍建設保障隊伍穩定

一年來，我們在加強了各項工作的同時，同時也加強了隊伍建設，堅持以人爲本的經營理念，紮紮實實爲員工辦實事，動真情，解除員工後顧之憂，調動了員工的積極性。在加強隊伍建設工作中，我組織班子成員開展了三項工作，辦了五件實事。

六、廉潔自律一心爲公

在新的歷史時期，在特定的環境下，自覺的進行自我約束、自我控制、自我修練、自我完善是廉潔自律的可靠保證。我在兼任九龍公司總經理助理、主管公司基建這個崗位上，堅持以黨爲公，執政爲民，在安排施工隊伍，覈定工程價款中，不搞勒、卡、要，堅持以企業利益爲重。

爲降低工程造價，我組織工程技術人員和預算員反覆測算，將工程造價降到最低。有個別施工隊的頭頭給我送錢，要求提高工程價格，被我嚴厲拒絕，維護了企業利益。

七、全年工作中存在的主要問題

回首XX年，儘管我與班子全體成員不懈努力，做了一些工作，但仍有不完善，不盡人意之處，主要表現在：

(一)成本控制工作有待於進一步加強，損失浪費現象仍然存在。

(二)質量管理、安全管理工作有死角，“低標準、老毛病”仍然存在。不安全隱患、小磕小碰時有發生。

(三)三標一體化管理體系應持續有效執行。認證後“刀槍入庫、馬放南山”現象擡頭。

八、下年工作重點

針對XX年工作中存在的幾項主要問題，XX年將重點加大四個控制力度：

(一)加大成本控制力度。實行單項工程成本統計制度，準確掌握單項工程成本動態，爲控制成本提供依據：

(二)加大施工過程質量控制力度。繼續認認真真堅持“三不放過”、老老實實“把好八關”杜絕“低標準、老毛病”。

(三)加大對風險和危險源的控制力度。嚴格執行程序檔案，加強風險和危險源的辯識、評價、削減控制措施的制定環節的管理。

(四)加大一體化管理體系的實施力度。一體化管理體系透過認證後，保證體系持續有效執行是我們的根本目的。我們要在今後的工作中嚴格執行程序檔案，不擺花架，不走形式，透過三標一體化管理體系的實施，達到提高企業管理水平的目的。

新的一年即將開始了，我要在新的一年裏，同班子其他成員一道，同心協力，奮力拼搏，爲實現新一年各項工作任務努力奮鬥。