【精華】機械實習報告四篇

在日常生活和工作中，報告使用的次數愈發增長，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編幫大家整理的機械實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機械實習報告 篇1

實踐內容：

近幾年來,大學生找工作不容易。寒假是我鍛鍊的一個機會，我找到了一家機械製造公司去鍛鍊自己，真是感到無名的興奮和愉悅，體會到了大學生找工作的困難。我來到了恩華機械製造有限公司實習。雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。體會到作爲一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協調工作的重要性。這是我人生經歷的一部分啊。

機械廠是兩兄弟經歷千辛萬苦經營而來的，已經有二十多年的發展歷史，以成爲集研製、生產、銷售、技術培訓於一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業包裝設備製造廠。目前主要生產瓦楞紙箱機械，產品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的公司日本機械株式會社合作生產高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構設定很簡練。主要是董事祕書及會計經理管理各個部門。由於機械廠的設備很先進，在生產線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我瞭解該工廠的生產流程提供了方便。

該廠生產的紙箱機械的需求量很穩定，是屬於定單供貨型的生產。由於產品的質量要求和技術含量要求都很高，因此，生產週期也比較長，單次產品需求的數量也不大。同時，每臺產品的價格非常昂貴，在萬元以上。生產部門主要包括，採購，技術，生產，供應，銷售。我被安排在供應部工作。但其工作並不是坐在辦公室悠閒地寫寫東西，而是跟住部長隨時跑，跑車間，甚至到外面去跑業務。

實習期間，剛好該廠正趕貨，生產進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方纔發現，供應這部門，在公司中極其重要。

實踐總結或體會：

首先，供應部必須與往來公司打好交道。

公司的供應部與下游公司的溝通好與壞，直接影響產品的最終銷售。他直接影響公司生產運作系統執行，是保證公司產品質量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一。公司的營銷工作可以說是公司經營的核心內容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發得成功與否直接關係到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。

我趁供應部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題。她說，該廠的銷售其實大部分由自家聯繫買家，不過主要是老客戶，關係模式主要是合作。比如與日本公司的合作等。這些老客戶由於多年的合作，關係很牢固，但是每當公司外聯人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當然內裏有很多內部原因不方便向我外人透露，但主要是因爲離職或退休的員工往往會帶走或新員工不瞭解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負責會分散開來，避免客隨人走的情況。

其次，供應部不單要搞好公司外的關心，跟生產實業部門的關係也非常的重要。

往往在這時，供應部是傳達客戶資訊的主要途徑，向生產部門傳達顧客的需求。說到供應部與生產車間的溝通，我覺得一提的是部門間的設定。我覺得工廠的佈局很合理，招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一樓裏。彼此距離很接近。外賓來訪時，可以讓他們見到工作人員的工作態度，對工作人員是一種無形的監督，也是向外賓顯示員工工作態度和工廠的完善制度的機會。

還有一個合理的地方就是，供應部所在之處，有個門，這門專門方便供應部人員到生產車間去。爲人員和部門的溝通提供了方便。後來，我去拜訪了公司的董事，提到這個工廠的部門佈局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建築設計，在考慮佈局的時候，的確考慮到了部門溝通這個問題，特別是供應部與生產車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因爲我也考慮到了他想的問題，更是因爲，我把運營管理課上學到的供應鏈的知識，在實習中體會到了，思考到了。

再次，公司的內部管理工作。

單位爲了發展，首先是設法招到本單位所需要的人員。招聘應從人和事兩個方面出發，挑選出最合適的人來擔任某一職務。成功的招聘，可以使更多的人瞭解本單位，並且幫助他們決定是否來這個單位工作。透過招聘錄用，單位可以擴大知名度;而有效的招聘錄用則可獲得優秀的人員，有效地提高單位人力資源的素質，爲單位的發展打下了良好的基礎。

公司的競爭實際上就是人才的競爭啊!

還有，年齡和工齡對一個人的經驗和見識確實有較大的影響，但是不能將它絕對化。由於每個人的天賦、努力程度、思維方式、知識程度等不同，其成長和成熟的速度也不一樣。有的人即使到了5o歲，也只能做一些普通工作，要讓他做領導工作不一定行。其實，對一個單位來講，誰能給單位帶來發展誰就應該上。但是在實際情況中;還有許多不盡人意之處。這一點，我國與發達國家之間還有相當的差距。薪金、福利策略應根據貢獻大小進行分配。考覈、獎懲策略量化考覈標準，重獎和重罰並舉!考覈是同獎勵、懲罰緊密聯繫在一起的。考覈的目的之一就是獎勵優秀的員工，懲罰差的員工。爲了考覈而考覈，還是爲了工作而考覈，是管理者對待考覈的態度問題;爲了個人的權力、利益而考覈，還是爲了單位的發展而考覈，則是管理者的品德問題。使用同一種標準去考覈中層管理者和員工是個方法問題。考覈能否同真正的表現結合起來，則是考覈技巧的問題。培訓、晉升策略給員工指出發展之路，給員工提供機會。

最後，公司產品的檢驗很重要。

質量是公司的第一信譽，是產品的形象。公司嚴把質量關，這就掌握了公司的未來。該公司正是懷着這種信念，檢驗程序相當嚴格，不合格的產品嚴格反廠重產。

透過這次實習，我學會了不少東西。實踐出真知啊。

機械實習報告 篇2

爲了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到公司進行實習。

一、實習過程

(1)安全第一

對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的'安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。

(2)毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。

(3)加工車間

來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

(4)裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

(5)質保，銷售和售後處理

最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

二、實習體會

此次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。

在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、資訊化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使資訊藉助於物質和能量的力量生產出價值的資訊化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作爲社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

機械實習報告 篇3

製圖繪圖是學習機械製圖課程的一個非常重要環節，這周我們透過對一級直

齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高測繪繪圖能力，爲以後的學習紮根更深的基石。

一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;

2、瞭解徒手畫草圖的意義;

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數;

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差並進行標註;

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、佈置合理;

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關係

二、實習要求

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的要求內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，透過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以瞭解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關係。

3、嚴格按照《機械製圖》國家標準的規定，繪製零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。

三、實習內容：

實習過程體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閒着的。初時我們畫得不快，隨着大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實!

雖然實習已經過去了，但它留給我很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以後的社會工作中會多麼的重要!再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家爲了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。

四、實習總結：

(一) 以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明瞭了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因;

(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情。

機械實習報告 篇4

一、實習單位簡介

衛華集團簡介

衛華集團有限公司始建於1988年6月，是一家以研發、生產起重機械、港口機械、建築塔機、減速機產品爲主,行業涉及房地產、酒店餐飲、金融投資、建築工程、裝飾防腐、生態農林、租賃業務等爲一體的大型企業集團。經過20多年的努力拼搏，現已發展成爲我國起重行業產銷量最大、品牌影響力最強、最具競爭力的企業集團之一，起重機產銷量全國第一。

衛華集團下轄22家控股子公司，員工6000餘人，其中大專以上學歷人員1600餘人。註冊資金1.66億元，總資產34億元，衛華品牌價值71.9億元，佔地面積190萬平方米。具備千噸級橋、門式起重機制造水平，企業產品進入機械製造、鋼鐵冶金、石油化工、礦山採掘、能源交通、港口物流、汽車及船舶製造等領域。產品暢銷全國各地並遠銷美國、英國、俄羅斯、日本、韓國、巴西、澳大利亞、印度等五十六個國家。20xx年銷售收入達48.43億元。

成功建於誠信，努力終有回報。衛華集團先後獲得“中國機械百強企業”、“全國守合同重信用企業”、“國家認定企業技術中心”、“博士後科研工作站”、首批“國家技術創新示範企業”、“中國100最佳僱主”、“全國質量管理先進企業”等500多項殊榮。衛華牌橋、門式起重機獲得“中國名牌產品”稱號，“衛華”商標被評爲“中國馳名商標”。衛華集團是中國重型機械工業協會副理事長單位、橋式起重機分會副理事長單位和中國物料搬運協會副理事長單位。衛華集團以“振興民族工業，締造百年衛華”爲己任，不懈努力，加快發展，不斷提高企業核心競爭力，立志成爲“中國起重設備行業的領袖企業，國際著名的起重設備品牌企業”。鄭州新大方重工科技有限公司簡介

鄭州新大方重工科技有限公司（以下簡稱新大方）的前身是鄭州市通用技術設備技術中心，創立於1984年，後易名爲鄭州大方橋樑機械有限公司，是集研發設計、製造銷售、安裝服務、設備租賃爲一體的特種施工裝備國家級高新技術企業。

新大方遵循“以創新求發展，以發展促創新”的發展思路，把“填補國內空白和打破國外壟斷”作爲研發方向，主持、參與多項國家和行業標準、規範制定，承擔並完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術裝備研製項目，榮獲中國機械工業科學技術一等獎。透過技術創新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風電專用吊機等一系列擁有自主知識產權的重大施工裝備的研製，成功開發出8大類81種產品，填補20餘項國內大型橋樑施工成套技術和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30餘項國家發明專利和實用新型專利，形成了國家標準，推動了橋樑施工裝備製造業的產業升級和結構調整，把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術提高到國際先進水平，引領着行業的發展方向。

二、實習內容與過程

在爲期兩週的畢業實習中，我們重點參觀瞭解了衛華和新大方的起重設備。一）在新大方，帶隊老師給我們重點參觀並講解了高空作業車的結構及原理。1、取力裝置

取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成爲液壓能。它是透過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，透過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。

2、迴轉機構

迴轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、迴轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動迴轉支承，使轉檯迴轉。

3、中央迴轉接頭中央迴轉接頭，安裝在轉檯迴轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部迴轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由於滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。

4、液壓系統

液壓系統由一隻主泵供油，系統工作壓力14Mpa,流量25L/min,其工作壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好。

當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉，油箱內的油透過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢後，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

二）在衛華集團我們重點參觀並瞭解了起重機的結構及原理。

1、工作原理

起重機械透過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、執行、下降及返回原位等步驟。起升機構透過取物裝置從取物地點把重物提起，經執行、迴轉或變幅機構把重物移位，在指定地點下放重物後返回到原位。

2、結構

3、驅動裝置

驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備的。常見的驅動裝置有電力驅動、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經濟的能源，電力驅動是現代起重機的主要驅動型式，幾乎所有的在有限範圍內執行的有軌起重機、升降機、電梯等都採用電力驅動。對於可以遠距離移動的流動式起重機（如汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內燃機驅動。人力驅動適用於一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動和意外（或事故狀態）的臨時動力。

4、工作機構

工作機構包括：起升機構、執行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱爲起重機的四大機構。

（1）起升機構，是用來實現物料的垂直升降的機構，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構。

（2）執行機構，是透過起重機或起重小車執行來實現水平搬運物料的機構，有無軌執行和有軌執行之分，按其驅動方式不同分爲自行式和牽引式兩種。

（3）變幅機構，是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構透過改變臂架的長度和仰角來改變作業幅度。

（4）旋轉機構，是使臂架繞着起重機的垂直軸線作迴轉運動，在環形空間運移動物料。起重機透過某一機構的單獨運動或多機構的組合運動，來達到搬運物料的目的。

5、取物裝置

取物裝置是透過吊、抓、吸、夾、託或其他方式，將物料與起重機聯繫起來進行物料吊運的裝置。根據被吊物料不同的種類、形態、體積大小，採用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環；散料（如糧食、礦石等）常用抓鬥、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對特殊物料的特種吊具，如吊運長形物料的起重架空單軌系統橫樑，吊運導磁性物料的起重電磁吸盤，專門爲冶金等部門使用的旋轉吊鉤，還有螺旋卸料和鬥輪卸料等取物裝置，以及集裝箱專用吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業人員的勞動強度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。

6、金屬結構

金屬結構是以金屬材料軋製的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作爲基本構件，透過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結構。金屬結構的重量約佔整機重量的40%～70%左右，重型起重機可達90%；其成本約佔整機成本的30%以上。金屬結構按其構造可分爲實腹式（由鋼板製成，也稱箱型結構）和格構式（一般用型鋼製成，常見的有根架和格構柱）兩類，組成起重機金屬結構的基本受力構件。這些基本受力構件有柱（軸心受力構件）、樑（受彎構件）和臂架（壓彎構件），各種構件的不同組合形成功能各異的起重機。受力複雜、自重大、耗材多和整體可移動性是起重機金屬結構的工作特點。

7、控制操縱系統

透過電氣、液壓系統控制操縱起重機各機構及整機的運動，進行各種起重作業。控制操縱系統包括各種操縱器、顯示器及相關元件和線路，是人機對話的接口。安全人機學的要求在這裏得到集中體現。該系統的狀態直接關係到起重作業的質量、效率和安全。

起重機與其他一般機器的顯着區別是龐大、可移動的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環作業、起重載荷的不均勻性、各機構運動循環的不一致性、機構負載的不等時性、多人蔘與的配合作業等特點，又增加了起重機的作業複雜性、安全隱患多、危險範圍大。事故易發點多、事故後果嚴重，因而起重機的安全格外重要。

三、實習總結及體會

爲期兩個星期的實習很快結束了，雖然時間過的很快，但是這兩個星期的實習讓我受益匪淺，在實習期間我深刻感受到一個公司是一個團結、上進和充滿活力的團體，在他們公司員工身上我深深體會到公司勇創一流的真正涵義，體會到公司的企業文化，體會到創新就是生活的深刻涵義，我很慶幸自己能在這樣有限的時間裏，在這麼和諧的氣氛中學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作，在實習中，我努力向師傅們學習，不懂就問，真正瞭解各個零部件及其工藝生產過程，師傅們也不辭辛苦，耐心的給我講授業務及工藝方面的知識，公司的相關領導給我制定一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

這次實習也爲我提供了與衆不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動學習轉變爲主動學習，從死記硬背的模式轉變出來，增強了我的領悟、創新和推斷能力，此外還有在公司需要注意的生活及公司員工相處的方法，這些對我以後從事工作是大有幫助的。

此次實習，我們不僅從企業員工身上學到知識和技能，而且很好地運用了所學的專業知識與實踐項結合，還學到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實踐，爲我即將踏入社會奠定了良好的基礎，這次實習讓我學到最寶貴的東西就是公司的“團隊精神”，在企業裏各個員工要懂得分工工作，相互交流，既要發揮個人才能，又要發揚團隊精神。只有這樣，我們才能在激烈的競爭中立於不敗之地，才能在未來的發展中站穩腳跟。

在實習過程中我學到了許多在書本上原先學不到的東西，在看問題的角度、思考問題的方式不斷開闊，做人做事方面也取得了很大的進步，在以後的工作學習中，我會更加努力，只有這樣，纔不會被社會淘汰。

實習讓我受益匪淺，在這裏我非常感謝公司給了我這麼一個難道的機會，感謝他們給我一個鍛鍊自己的機會，同時也感謝老師幫我聯繫企業實習，爲我提供平臺。