【推薦】畢業實習報告彙編5篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告的用途越來越大，報告具有雙向溝通性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編爲大家收集的畢業實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

畢業實習報告 篇1

一、走近你,讓我充滿嚮往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶着那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,透過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了嚮往,邦達,你是好樣的!

二、走進你，讓我鬥志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；

第三站，4月26日至28日，美加整櫃；

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——專業技能的學習

作爲一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號爲06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程爲：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是透過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIPPING20xx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認；製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底檔案的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審覈委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。

B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其

是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最後是吳梅和張家兩位師傅。因爲她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我係統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能爲你做些什麼

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸彷彿處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成爲一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件纔是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什麼勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客戶１＋１００個最優的服務！

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該儘可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間纔可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要儘量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在和邦達結緣之後，我一直在爲自己“估價”，也一直在想我到底能爲公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裏，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意爲成爲一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力！

四、謝辭

首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我爲她而工作；同時也爲給公司帶來的諸多不便，深感不安。

其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

盛夏七月再相會！

畢業實習報告 篇2

1 淺談測試

一直以來,我都認爲測試是脫離了軟件工程範圍的工作,不以爲屑.但在實際情況中,測試是既重要且難以精湛的.其真正的壓力,在於找不到bug,責任在你,而不在於編碼人員.一般的測試人員不懂編碼,他們靠的是日以累計的經驗總結和想象力.而要做到進階測試工程師,則一定要懂編碼,因爲這是你完全掌握整個系統的方方面面具體運作的前提.但占主導地位的,還是大型系統的集成測試經驗.實際項目中,編碼時間一般只佔30％左右,真正耗費時間的是IT階段的找bug與對應bug,此階段基本評定了coder的編碼質量.

2 程序員的困惑

有些人,以爲教學視頻和代碼看多,自己就懂的多,實際做起來,卻不知從何下手,問題在那？如何定位？如何解決？通通跟一樣能力有關,debug追蹤能力,也稱調試.在項目組工作不愁源碼資源,但問題是蛋糕擺在面前,你如何去消化？

有位同事告訴我：代碼看幾遍都沒用,要去抄,例如一個查詢模組,在此基礎上去做具體記錄的歷史記錄查詢模組,你可能會覺得很簡單,但實際情況卻往往報一堆異常,配置問題涉及到方方面面,以及數據庫字段,傳值問題等等,一大堆對於新人來說很鬱悶的問題.但不用怕,只要學會調試,一個個問題去追蹤,一個個去解決,自然而然,那段“源碼”才真正屬於你.

3 如何調試追蹤？

如果你能在短短的時間內就看到問題點在那,放下斷點去追蹤,出去找工作,絕對沒問題.出現問題的時候,不要光看代碼,要用實際行動去追蹤執行期間的具體值,那是最好途徑pse是個很爽的ide,這點做的很好.例如頁面內容顯示不是自己想要的數據,我們要先從數據庫查詢語句去下手,設定斷點,一步一步step over,讓sql字段（存取最終sql語句的字元串）執行到有值,inspect進去看,如果還看不出來,就點擊它,copy後在sql客戶端去實際執行,看看實際查詢出來的表是什麼,如果是對的,有可能就是頁面調用的錯誤或者action邏輯的傳值問題.

頁面錯誤的調試,基本方法是用右鍵點擊實際網頁檢視原始碼,copy到editplus,就能看到具體錯誤發生在那幾行.通常有幾種常見的錯誤,.例如.缺少對象 這種很多時候是有些被你調用的.字段有可能爲空的情況出現的,可以加if(xxx=null)語句加保護.追蹤的方法基本就是用alert語句,放在有可能出錯的地方.畢業實習總結

4 一些習慣

遇到問題先自己思考,無從下手再找高手幫忙看看,注意他幫你看的思路,別在一旁閒着,看多了自己也會了,不然你一輩子都停留在那種水平,從人身上學到的東西遠遠比書多的多.

解決了一個問題後,要去究根問底去找到問題產生的起因,以防你下次遇到類似的問題再浪費同樣的時間.

把代碼寫的漂亮,註釋,空行,規範一樣不能少,可讀性是放在第一位.曾經看過一個高手寫的代碼,真的一看就是不同水平的人寫的,幾乎很完美,讀起來很流暢,方便自己也方便別人.

任務完後不要呆着,去要求經理給你更有挑戰性的任務,只要你肯去嘗試,他們就會對你另言相看,把三天的任務一天加班搞定,效率和忠誠都有了,路也比較好走了.

5 題尾話

如果你有一份思想,我有一份思想,拿出來交換,我們大家擁有就是2分份思想,可惜這種觀念,並不能深入每一個團隊的每一個人,少一點自私,未必不是好事.職場到處都存在被排擠的隱患,要爲自己找片草地實在不容易.但有一點要相信,只要自己不放棄自己,這世上就沒有絕望的路,你可以被打趴下,可以被身邊的人暗算,可以被深愛的人流放,只要你用自己決心站起來,受過的傷痊癒後就能增強你的抵抗力,一路前進!

畢業實習報告 篇3

讀了三年大學,然而大多數人對本專業的認識不夠,在大二期末學院爲我們組織了一個月的見習,但是當時所學的知識涉及本專業不多,所看到的東西與本專業很難聯繫起來,所以對本專業掌握並不是很理想。

去年寒假，學院爲了使我們瞭解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，瞭解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。

實習內容：

1、掌握機械加工工藝方面的知識方法

2、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。

3、瞭解機牀和數控系統的知識。

4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。

實習要求：

1、遵守常規廠紀，保守廠裏的機密。

2、講文明，懂禮貌,體現大學生的風範。

3、服從領導，聽從指揮，尊敬師長，努力工作。

4、認真學習技術，虛心向工人師傅和技術人員學習。

5、堅守工作崗位，遵守安全操作規程。

安全技術操作規程：

1、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽纔可以進廠實習。

2、講文明，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧、逗笑。

3、不能用溼手觸摸電器，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

6、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

廠裏有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機牀，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

數控機牀能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。並能進行切槽、鑽孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車牀具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。

我們對廠裏的管理系統進行了瞭解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽菸等，工作餘外的時間，爲豐富工人的生活，廠裏還舉行一系列的文娛活動和球賽等，爲工人輕鬆愉快的工作提供了幫助。

寒假的生活感覺很充實，爲期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在爲我以後的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以後把握的人生的方向也有所啓發!

畢業實習報告 篇4

當十一月的考試結束後，我們就迫不及待的離開了學校，憧憬着，開始工作的日子。簡單的收拾了一下行李，就來到了這個陌生的城市——深圳。剛剛出校門的學生，選擇的餘地不會那麼多，只要能學到東西，接觸到很多的知識，那麼這份工作就是值得的。經過半個月的尋找，最終進入了現在的實習的廠當跟單助理。

實習的這家廠是一家制衣廠，它的主要業務是滑雪服、羽絨服和登山服，有時候也做一下其他類型的服裝!我進入的是業務部，業務部一共有四個組，每個組也只有組長和助理兩個人，雖然業務部的人很少，但是卻是十分重要的部門，整個工廠的執行都與業務部的工作密切相關!我們組是做FOB業務的，簡單點說就是直接面對外國客戶的，這樣對我來說就十分有壓力了，因爲這對英語的要求也相對比較高，而英語能力一向平平的我就有點擔憂了!

剛進入廠的時候，很多東西都很陌生，不論是對人還是對事。都不瞭解，首先我接觸的就是對衣服物料的瞭解，雖然很多東西我們在日常生活中都經常看到，甚至自己穿的衣服上面就有，但是對於有些東西的傳統認識，一時很難讓我接受這些東西的專業名稱，組長給了一本物料本我，讓我對照上面的物料樣本熟悉她的名稱，沒有人會很認真的教你，很多東西只有靠自己去摸索。漸漸熟悉了之後，就開始接觸英文制單，當初此看到那些密密麻麻的英語的時候，頭都大了，組長不會一個詞一個詞的教你那是什麼意思，只是給了一堆帶有翻譯的英語制單，讓我自己去熟悉瞭解!

我只有硬着頭皮看下去，剛開始的感覺就是即使是英語六級以上的人只要是非服裝專業的人也未必能夠看懂，但是一段時間之後突然發現這些其實並不是很難，很多東西都是相通的，變來變去也就只有那幾個名稱，那幾個語句!一些前期的準備工作完成後，我就開始正式接觸跟單這個工作的流程。

其實跟單總的來說就是對產品出生到最後大批量生產這一整個過程的跟進。我們的工作沒有分得那麼的細緻，所有的東西都必須我們親自跟進，從接單開始，做制單，做初辦、PP辦、再到產前辦、產量。這是整個跟單的大致流程，不過對於整個流程來說，大體上都是一樣的!

跟單的第一步是接單，客人會把他所需要做的衣服制單發給我們，而我們會根據客戶提供的粗略資訊，透過自己的整理提取，做出一個規範的格式，這一步是至關重要的，因爲各個部門的作業並沒有現成的成品能夠拿來參照，因此許多的工作只能依靠這個制單來完成。因此我們必須很好的去了解這些產品的知識。

因爲制單僅僅是一種書面的東西，而且有些時候書面與實際還是有一定距離的，在理論上不在理論上不可能發生的事情，而在實際操作當中卻會出現各種意想不到的問題，在作爲一個跟單，是處理所有問題的最關鍵者，所以必須得很好地去把握，儘量避免出現錯誤，這就需要在進行下一步工作前認真地檢查之前的工作，因爲所有的工作都是相當於是一個流水線，前面的工作有問題，沒有處理好，必然會影響到後續的工作，如果沒有及時發現前面工作當中出現的錯誤，那麼在等到在後續的工作當中才意識到這些問題時，就會有亡羊補牢之嫌，且所有的工作都是白費，必須得重新返工。這其中不僅僅需要經驗，還需要對工作的認真負責熟悉。第一輪過程的開發主要是主料的開發，這其中我們需要去尋找客人要求的那種主身布，如果公司沒有，就得去尋找供貨商幫忙開發。

在做好制單後就要把這些制單那到紙樣房，紙樣房會根據制單上的資訊進行後續的工作，而在這個過程中我們要不斷地跟進其開發進度。同時紙樣師傅在開發的過程中也有可能會遇到有疑問的地方，我們就必須幫助他們解決問題，跟他們解釋清楚，如果連我們也不懂得問題，就要直接跟客戶進行溝通，，通常在做初辦的過程中遇到的問題比較少，因爲初辦只是一個雛形，只是大略地護板去做一個模子出來。在紙樣打出來以後，會有專門的裁牀去裁，我必須得跟進他們工作的進度，裁好後我必須得把這些裁片給到針車，如果有轉印或其它特殊工藝的話還要送到其它部門去進行加工生產。在這整個過程當中，我必須得熟悉每一個工序要求是怎麼樣的，清楚地明白應該怎麼做，要達到什麼效果，什麼是合格，什麼是不合格，哪些地方沒做好，要重新做，我都必須得要清楚，雖然不是要我親自去做，但我必須得知道。因爲所有的原始數據和資訊都是從我這裏出去的，所以我必須得很清楚。這個階段是一個不斷積累不斷獲取的過程，有的時候會因爲不確定性，沒有經驗，可能要做好幾次才能做到正確的。

初辦做完後，我們就要開始第二輪的跟進，首先把初辦寄給客人看，客人會給出評語，我們要根據客人的評語重新做制單，這時候相對於第一輪的制單就簡單多了，因爲這時候有初辦可以加以對 照，哪些地方需要修改，哪哪些地方需要添加新的東西等等，這些都隨着客人的要求進行更改，很多東西我麼沒有做過，我麼就要試着去開發，去聯繫一些輔料廠就行生產，這樣以求更好的達到客人的要求!當準備工作就緒後，就重新交給紙樣師傅進行改樣，然後樣板房的進行製作!而這一輪做出來的就是PP辦，PP辦的要求基本上就要比初辦的要求高多了，它直接決定着你是否要做下一次PP辦，而重做不僅浪費時間，而且直接影響客戶對我們的印象，但是有時候是讓客人要求有所更改，這樣我們就必須再做一次PP辦，直到客人滿意爲止!

第三輪的開發也就開始了大批量的生產，在這個過程中，我們要不斷地跟進其進度和質量，保證產品按時按質的完成!以求讓客人滿意!當批量生產完成後就等着出貨，這也就接近了整個跟單流程的尾聲，當活走完時，一次完整的跟單就結束了!

在實習期間經歷了好多事，也處理過好多問題，想過、看過、做過、高興過、也沮喪過，百感交加，使我學會了好多東西，具體有以下幾點

(一) 學會如何更好地與人溝通.

跟單的工作比較繁雜，瑣碎，它需要接觸的部門最多，基本它跟每個部門都會有接觸，從業務，物控，倉庫，二次加工，針車生產車間這整個一系列的部門都有聯繫。跟單它既不屬於最高層也不屬於最低層，就像一個夾心餅一樣，它處在最中間，所以這其中需要很好地學會與人溝通。這是我實習當中體會得最深的一點。很好地與人交往，學會做人，在工作當中還是在生活當中，它都起到了至關重要的作用。在學校裏的時候，在家裏的時候，可能我們從來都是姣姣者，可工作了，就不一樣，每個人都一樣，做錯了事，做不好事情，那麼你就得接受批評。

(二)其次，我覺得方法很重要，最開始做事的時候，沒有計劃性，也沒有正確的方法，對整個流程和細節不熟悉，做事總是會事倍功半，後來慢慢碰了幾次壁，摔了幾次跤，綞於體會到要先學會怎樣去把一件事情用最簡單的方法最快的效率去把它做好，用心去做，用心去想，如果我要把它做好，我應該還要做些什麼?積極地思考這些讓我懂得了很多。

(三)再次，學會學習,專業知識與實際結合，提高素質能力。

在工作當中總是會有很多的問題出現，很多東西都是自己從嚴沒有接觸過的，這就需要向同事們多學習，多問，共同探討，共同學習，有時候祂們的一句話，一些指引，會讓你少走很多的彎路。

在學校學習的時候，也學過外貿跟單的知識，可那時僅僅只是一個理論的瞭解，在現實當中會比書上講的更復雜很多。有了實際操作的經驗，對於以前的知識有了更好的理解，也對外貿跟單有了更深的認識，對跟單這份工作也有了一個更深層次的瞭解。

(四)學會怎麼去面對壓力以及突發事件.

想的沒做的實際，凡事想到的並不能就具體實施，在開始我們準備了好多準備功夫，以爲可以應對接下來的問題，但實際上到了真正操作，會有好多困難以及突發事件.

實踐總是能讓 人成長得更快，瞭解得更多，這讓我對一個公司的外貿流程，各工作環節，公司運作，各部門管理都有了一個更深的認識，受益非淺。

畢業實習報告 篇5

旅行社計調工作之我見 自參加工作以來，才發現書本上的知識與實際問題的差距很大，對旅行社這一行業也漸漸有了較進一步的瞭解。

旅遊接待工作首先代表了旅行社的形象。它具有以下性質和特點：

（1）綜合性。

由於旅遊產品具有很強的綜合性，包含了住宿，餐飲，交通，娛樂，遊覽，購物等服務項目，接待的過程就是上述服務實現的過程。所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。

（2）規範性。

由於旅遊產品是先購買，後消費，爲了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規範，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行。所以，接待工作具有很強的規範性。

（3）文化性。

旅遊活動包含着對文化的瞭解，對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性。接待工作的主要部分是導遊接待服務，導遊接待服務不僅要幫助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化。所以，接待工作具有較強的文化性。

（4）原則性。

由於接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的，所以，接待工作要遵守兩個原則：一是必須堅持四項基本原則，嚴格按照黨的方針政策辦事；二是要切實遵守外事紀律和旅遊工作的各項規章制度及有關工作細則。

在旅行社中，計調首當其衝成爲其一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度，總指揮，總設計。"事無鉅細，大權在握"，具有較強的專業性，自主性，靈活性。如果說"外聯"是辛勤的採購員，那麼計調就是"烹飪大師"，經他們的巧手要把"酸，甜，苦，麻，辣，鹹"的不同滋味調製出來以滿足不同團隊的"口味"，確實需要一定的技巧。計調人員提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題。

一，人性化。

計調人員在講話和接電話時應客氣，禮貌，謙虛，簡潔，利索，大方，善解人意，體貼對方，養成使用"多關照"，"馬上辦"，"請放心"，"多合作"等"謙詞"的習慣，給人親密無間，春風拂面之感。每個電話，每個確認，每個報價，每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函，公文要規範化，字面要乾淨利落，清楚漂亮，簡明扼要，準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作，一個優秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩"視窗"的展示，它像"花蕊"一樣吸引四處的"蜜蜂"紛至沓來。

二，條理化。

計調人員一定要細緻地閱讀對方發來的接待計劃，重點是具體時間，人數，用房數，是否單雙間，小孩是否佔牀，用早，政府稅如何繳納；抵達大交通的準確時間和抵達口岸，覈查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族，或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳；如果發現有在本地過生日的遊客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規範化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

三，周到化。

"5定"（定房，定票，定車，定導遊員，定餐）是計調人員的主要任務。隨着海南旅遊市場的需要，現在增加了一個"定高爾夫球"。共"6定"。儘管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。這很像火車貨運段編組站，編不好，就要"穿幫"，"撞車"，甚至"脫節"。俗話說："好記性不如爛筆頭"。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字。

第一個字是"快"，答覆對方問題不可超過24小時，能解決的馬上解決，解決問題的速度往往代表旅行社的作業水平，一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是"準"，即準確無誤，一板一眼，說到做到，"不放空炮"，不變化無常。回答對方的詢問，要用肯定詞語，行還是不行，"行"怎麼辦 "不行"怎麼辦 不能模棱兩可，是似而非。

四，多樣化。

組一個團不容易，往往價格要低質量要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適應不同遊客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。

同客戶"討價還價"是計調人員的家常便飯。有多套方案，多種手段，計調就能在"變數"中求得成功，不能固守"一個打法"，方案要多，要細，要全，你纔可"兵來將擋，水來土掩"，縱然千變萬化，我有一定之規。