有關畢業的實習報告7篇

在現實生活中，我們使用報告的情況越來越多，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編爲大家收集的畢業的實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

畢業的實習報告 篇1

一。 XX食品加工廠

XX公司創建於1948年，從建立至今，始終以最高的技術、最好的原料、最先進的設備爲出發點，向小學班主任年度總結第一的目標奮進，現在，XX集團的事業已經擴展到全世界包括中國、日本在內的9個國家。

XX（中國）食品有限公司主要從事糕點、糖果、兒童食品、飲料的開發、生產和銷售。一期生產XX"派"系列產品；二期推出了深受青少年喜愛的"小熊餅"系列；三期又推出了口香糖、泡泡糖系列產品，20xx年9月健康護齒產品：木糖醇無糖口香糖正式上市。

實習的第實習報告上午，在老師的帶領下，我們來到了位於食品報告的亦莊高科技園區，高校教師入黨申請書食品工廠就坐落於此，這裏環境幽美，交通便利。在有關負責人的引導下，我們參觀了食品實習的派、小熊餅和口香糖的生產線，在這個過程之前，我們穿戴好爲我們準備的帽子、白外衣還有鞋套，每次進入車間之前還要進行手部以及全身的酒精消毒，這樣，食品的衛生食品報告就有了保障。

工廠報告實習以課程實習爲主，課程實習是學習食品科學與工程專業的一項重要的高中班主任工作總結教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是參觀一系列食品加工廠，請企業技術管理和企業管理人以講座的形式介紹有關內容，下生產工廠實習參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識。透過本次實習學到了很多課本上學不到的東西，對食品生產有了進一步的認識。

二。 北京食品實習啤酒廠

北京燕京啤酒集團公司是以1980年建廠的原北京燕京啤酒廠爲核心發展組建起來的國有大型一檔企業，食品工廠二級企業，1997年完成股份制改造，募集設立北京燕京工廠報告股份有限公司，給企業注入了活力。在發展中，燕京堅持規模擴展和效益增加並舉的方針，經過三步大跨越，從食品工廠實習報告時投資640萬元的小型啤酒企業，發展成爲擁有總資產工商銀行實習報告億元，員工18000人，佔地233萬平方米、年產銷能力超過200萬噸的全國大型啤酒企業集團，目前，燕京啤酒集團是國務院重點支援的520家大型企業之一，下屬擁有控股子公司（廠）十八個，其中啤酒生產企業十二個，相關和大學生求職簡歷下載產品企業六家。產品有七大類50多個品種。工廠實習產品爲啤酒，約佔公司總收入的90%以上，主業非常突出。

燕京啤酒酒液清亮透明，泡沫潔白、細膩、持久掛杯、口味純正、柔和爽口，是國家首批質量認證產品，並被指定爲人民大會堂國宴特供酒，中國國際航空公司空中配餐專用酒，三十餘次在實習報告啤酒質量評比中獲大獎，"燕京牌"啤酒註冊商標是中國馳名商標。

我們首先進入了華麗的燕京啤酒廠的科技大廈，我們透過啤酒廠發展的紀錄片看到食品工廠企業科技的發達和資金的雄厚。透過大廈我們來到了啤酒三國演義讀後感500的廠房車間。映入眼簾的是幾個巨大的罐子，那就是糖化罐。罐的溫度非常高，有些燙手。罐中是讓發芽的大麥中的林業局工會工作總結脫出，以備將來的發酵釀酒而用。接着，糖化後的大麥芽糖汁要經過微生物的發酵。在這期間，工作人員會在其中加入啤酒花，這樣就賦予了啤酒特殊的香味。啤酒的種類之多是其它酒類無法比擬的。人們在啤酒中添加各種果汁，即可以得到果味啤酒；降低啤酒中的酒精含量，而又保有啤酒原有的香味和口感，即製成了無醇啤酒；未經過巴氏滅菌的啤酒就是生啤酒。另外，啤酒內的二氧化碳氣體都是啤酒釀造過程中產生的，而不是添加進去的。接下來就是啤酒的灌裝。這可是一條完全自動化的機械生產流程，灌裝過程無須人爲的幫助，工作人員只需檢驗酒中是否有雜質以及一些簡單搬運、挪動調整和打掃的工作。機器會完成對酒瓶消毒、清洗、裝灌、封蓋、貼標籤、打碼、裝箱、封箱等一系列的全過程。之後，我們有幸品嚐到剛釀造好的啤酒，從中體會到科技的味道。

此次實習使我們瞭解了我國現代的釀造技術和現代化流水機械化生產。簡單瞭解啤酒的製作工藝和簡單流程。瞭解我國國有企業的發展道路和未來前景，以調整自身的素質，方便今後更快更好的投身到將來的現代化、高科技生產模式當中去，爲做好未來的技術性人才做好充分的準備。

三。 北京XX制肉廠

北京順鑫農業股份有限公司XX食品分公司是一家集畜牧養殖、生豬屠宰及肉製品深加工、物流配送於一體的農業產業化龍頭企業，是北京市最大的生豬屠宰加工企業。於1998年完成了股份改造，成爲了北京順鑫農業股份有限公司的分公司。近年來，公司透過實施品牌化經營和市場最大化的經營戰略思想，堅持走綠色產業之路，用現代技術改造傳統肉食加工產業，建立起了達到歐盟標準的全國唯一線的自動化生豬屠宰線和達到出口標準的肉食品加工生產線，提高了食品的安全性，擴大了對終端市場的佔有率。目前已形成了完善的營銷網絡，該公司年生豬屠宰量突破300萬頭，位居全國第五，在北京市場上擁有20xx多家銷售網點，生鮮肉製品擁有45%以上的北京市場份額。XX牌生鮮肉產品連續多年均被指定爲全國"兩會"等重要會議的特供產品，併成爲北京地區最大的安全肉食品生產基地，XX品牌具有了較高的知名度和廣譽度。

20xx年，經國家工商行政管理總局商標評審委員會評選，XX食品分公司的"XX"商標被評定爲"中國馳名商標"。XX食品分公司在全國首家提出了"放心肉"的承諾，並率先透過了iso9001國際質量管理體系認證、haccp認證，首批獲得全國工業產品生產許可證（qs）、國家無公害農產品認證，國內首批出口衛生註冊企業。

爲了進一步加快企業的發展，我公司將繼續加快企業的改革步伐，提升創新能力；大力引進國外先進技術、設備，改造傳統肉類工業；創新營銷模式，發展連鎖經營和物流配送，進入零售業態，提高對終端市場的掌握力；加強企業資訊化建設步伐，實現用資訊化帶動工業化；加快安全無公害食品的建設步伐，建立綠色肉品產業鏈，提高XX品牌的知名度，爭取用3到5年的時間實現生鮮產業的全國性拓展，建立全國性的生產加工基地，跨入中國肉食生產及加工行業前三名，將XX食品打造成全國性知名的綠色肉類食品加工企業。

畢業的實習報告 篇2

實習目的：

透過生產實習瞭解設計管理和企業生產營銷情況，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實習緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

總結報告：

爲期1個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。首先介紹一下我的實習單位：xxxx廣告公司。公司是一家專業的設計公司，本着“誠實做人，真心做事”的原則爲客戶服務，現在我公司所服務的公司都己經取得了良好的效益。業務相當廣泛，包括設計、製作國內路牌、燈箱、印刷品、展示廣告，代理自制廣告業務；承接包裝設計、裝飾裝璜設計、環境藝術裝飾設計；提供慶典、企業形象策劃等。公司堅持以市場營銷爲導向，運用領先的營銷方式及推廣思路，幫助企業在市場中取得先機和優勢。由於擁有強大的技術力量、專業的設計理念，獨特的設計風格、精益求精的設計製作人員、盡善盡美的售後服務人員，從而爲客戶公司塑造更完美的企業形象。自4月23日起，在一個月的工作中我參加了該公司的營銷部實習工作。我認爲該公司超羣的售前推廣以公司CI形象系統、產品配套直觀展示給予宣傳推介：由於擁有一批長期從事廣告設計印刷精英組成，擅長把握客戶的需求，有着豐富實施項目管理經驗。他們本着爲客戶思考與服務的宗旨不斷的自我完善與提高。進入公司後，我明白了：以質量求生存，以信譽求發展，以價格求信心，以時間求放心，一切努力求見客戶的微笑。優秀的設計一定程度能降低企業運營的風險。聯客本着'務實有效'的設計思想，堅持'原創設計'，站在最終客戶的角度，透過細緻的調研和嚴謹的分析，爲客戶創作出準確的、極具商業價值的形象設計。我們的目的是透過對企業品牌視覺形象的定位、創造、提升、推廣、應用、維護、管理等一系列活動，從而協助企業提高品牌價值，提高競爭力。

積極的售中過程及我們精幹業務、技術支援；走特色營銷之路，快速、優質的售後服務，讓客戶充分感受我們公司不斷追求完善的服務宗旨。公司致力於強化內部質量管理，倡導一絲不苟的工作作風。“酒香不怕巷子深” 的時代早已一去不復返，即使是好的產品也需要好的方法和思路去完成銷售，如今的消費者是不會自己找上門來買你產品的，這一點早已被不斷變化的 市場所證明；包裝的概念也不再是用傳統的印刷工藝、材質加工、版面設計等等所能概括；廠商有好的產品要銷售，那麼如何有效的將產品核心價值和概念準確傳達給消費者呢？我們提倡的是策略性的包裝概念，是以消費者爲導向，市場爲依據，調研爲支援的高端策略包裝之道，我們覺得包裝的基本功能除了能夠包裹物品和運輸之外還應加上能夠爲廠商帶來市場價值，這是符合整體營銷戰略方向，能夠爲企業帶來銷售業績的銷售利器。而這一切都需要充分的溝通和縝密的思考。這使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實習中去。在爲期1個月的實習裏，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起牀，然後象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對xx廣告公司也有了更深的瞭解，透過瞭解也發現了該公司存在一些問題：

由於受市場競爭的客觀因素和主觀努力不夠，業務成功率不夠穩定，銷售業務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響公司的正常運轉；市場資訊反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細。在實習中，要求我們不僅要有專業的知識和工作的熱情，同時也要有獨到的見解和靈活的創意。我們不是推銷設計的說客，也不是孤芳自賞的藝術家，我們是顧問，是參謀，我們將階段性的幫助客戶建立和改善形象，爲客戶提供意見和幫助。誠信同樣是我們工作的原則，利潤不是我們唯一的目標。

調查研究是我們的重要工作，任何設計都需要細緻的觀察和縝密的思考。我們要爲企業或是其它客戶解決品牌定位、創造、提升、推廣、應用、維護、管理等的視覺設計與策略顧問。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實習中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也開啟了視野，長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實習中的一次嘗試。我想，作爲一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫，不是嗎？信奉在哈佛廣爲流傳的一句話：If you can dream it，you can make it！最後衷心感謝xxxx廣告公司給我提供實習機會！

畢業的實習報告 篇3

一、實習目的

爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期3天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。

回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：

一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足

由於自己在大學的專業是物流管理，也透過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司爲xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的.欠缺。

我所屬的服務貿易部，經營着公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因爲在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的瞭解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。

二、細節決定成敗

由於自己的工作性質，平時經常有機會爲領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“**管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是衆多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認爲，其公司最爲難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨佔鏊頭。

三、把握機會，提高自己

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我瞭解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地瞭解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。

畢業的實習報告 篇4

一、實習目的

大學生畢業實習，其目的在於對學生進行理論聯繫實際的全面的工程技術訓練，並根據設計題目要求蒐集必要的設計資料，解決本專業範圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯繫實際、科學嚴謹的工作作風。透過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。透過畢業實習，收集相關的資料，爲畢業設計做好準備。保證畢業設計的順利完成。

在大學的學習生活中，畢業實習是很重要的一個環節。大學生在學校近三年半的系統知識的學習，透過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面，把知識轉化爲生產力，爲社會服務;作爲對學習成果的真正檢驗，不光是能透過考試，更重要的是所學能有所用。同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。透過畢業實習，我們的綜合能力會得到很大的提高。

二、畢業實習要求

1、明確實習任務，提高對實習的認識，做好思想準備。

2、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料。

3、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當小學生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。

4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從實習教師的指導，培養良好的風氣。

5、實習結束後，應在規定時間內交齊實習筆記、實習報告等。

畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以後所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。由於在學校中的學習主要以理論爲主，實踐的機會較少，學生們動手能力較差。畢業實習正因此產生，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。

四年的大學就要結束了，然而對於自己所學的知識還沒能與實際的生產中去實踐過，對於自己所學的知識在實際中的應可以說是知道的很少，雖然學校在平時也有試驗和課程設計什麼的，但在學校什麼都有老師在手把手的指點，對於實際的生產的過程知道的非常的少。在我們大三的時候學校也組織了我們專業的同學去到鄭州電機廠鄭煤機等單位進行參觀實習，也見過別人是怎麼的生產產品，但是也只是參觀，對於產品的設計和生產的全部的流程還是不太瞭解。

在這次的畢業實習我和幾個同學去到了鄭州佛光發電設備有限公司進行實習，多學一些實際生產中的知識，理論聯繫實際，爲以後走向社會，走向工作崗位打下堅實的基礎。

三、實習內容

1、實習公司簡介

鄭州佛光發電設備有限公司是一家專業從事內燃發電設備研製、生產的河南省高新技術企業。公司生產的發電機組、掛車電站、軍工電源等產品，深受全國廣大用戶青睞。企業科研實力雄厚，擁有一支完整的軍工電源尤其是特種電源開發、設計、研製、生產的科研隊伍，擁有相應的電機、電控、勵磁、機械及強電、弱電等各種專業科學技術人才;生產、檢測設施完善，擁有承載1800kW負荷國內先進的中心實驗站、自動化微機測試系統，以及淋雨試驗檯和駐坡試驗檯。

公司年生產能力30萬kW，主要產品有(雙頻)發電機組、自動化電站、低噪聲電站、並聯型電站、掛車電站、汽車電站和高原電站七大系列產品，產品功率覆蓋範圍爲機組1~1800kW，掛車、汽車電站爲12~500kW。產品廣泛應于軍工、通信、交通、鐵路、油田、建築等行業，並多次裝備聯合國維和部隊。

2、實習過程

我的實習生活是從20xx年1月15日開始的。實習一開始，真的感覺特別辛苦，這時我纔想起學校生活的悠閒，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。就這樣，透過近一個多月緊張而充實的適應，我逐漸適應了公司工作節奏，此外，透過大量的實踐我也逐漸熟悉了公司的各種產品型號，使自己的工作效率大大提高。這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須儘自己最大的努力，也只有盡了自己最大的努力才能將工作作好、做紮實，才能得到領導和同事的認可，這段艱難的經歷將激勵我在以後的日子更加努力的付出，因爲只有付出纔有可能獲得成功。

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的。我們工作的車間主要是生產發電機艙，整個車間全是車牀、鑽牀、二氧化碳保護焊等設備，在生產過程中如果不小心都有可能導致機械事故甚至人身安全事故。我們在車間裏，聽車間主任講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，明白了工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥爲無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。

在畢業實習的這段時間，我學到了有關發機的很多知識：直流發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變爲直流電動勢的原理。

電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恆速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。由於電樞連續地旋轉，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的.線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷A，B端的電動勢卻爲直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。因爲，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什麼位置，由於換向器配合電刷的換向作用，電刷A透過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。

畢業的實習報告 篇5

前言

大學期間一直嚮往着去車間實習，想着去車間現場看看，熟悉一下自己以後的工作環境。大四這一學期，終於等到了機會。我們滿懷着懷着嚮往與期待的心情來到了茂名石化煉油廠。我們小組分到焦化裝置的內操和外操實習。在外操實習時，在外操和師傅一起去巡檢，師傅帶我們去參觀了整個流程，給我們做了詳細的介紹。同時學習掌握了一些有關加熱爐的知識，例如加熱爐的點火、除焦、爐溫的控制等問題。在內操師傅介紹了焦化裝置的工藝流程，參數是如何獲得的等問題。在實習過程中也認識了自己的一些不足，當師傅拿了不同類型的墊片讓我們看時，才發現自己學的知識太少了。

一、實習前的安全教育

石化行業具有生產連續性強、易燃易爆、高溫高壓、有毒有害等特點，稍有疏忽，就有可能發生火災爆炸等事故。安全教育管理系統可以針對不同種類職工接受安全教育的情況進行管理，包括對外來人員安全培訓、職工安全培訓、特種設備操作人員培訓情況和安全管理人員培訓四部分，其目的就是將企業安全教育管理工作資訊化。

各車間管理員可根據自己的權限，輸入各類安全培訓資訊，根據檢索條件查詢所需資料，統計彙總有關數據，對生成報表進行輸出打印，實時瞭解員工掌握安全知識的情況。

據統計資料顯示由於人的不安全行爲所導致的事故約佔事故總數的百分之七十到百分之八十，因此對企業職工進行安全教育培訓，提升職工的安全意識就是重中之重了。傳統的管理模式工作效率較低，不利於資訊的有效共享。

安全第一，高效生產是每一個企業的管理目標。作爲實習的學生，我們必須要經歷外來人員安全培訓管理模組。我們也要下車間，走裝置。所以，安全對於我們來說，也是重中之重。因此，在實習前，茂名石油化工廠對我們進行了安全按培訓。讓我們瞭解了安全生產的一些常識。

首先，在穿着方面。進入工廠，必須要佩戴安全帽。要穿棉製的工作服，不能穿其它類型的衣服和褲子。還有安全帽一定得繫好安全帶，如果不按相關規定的，必須接受相應的處罰。所以，爲了大家的安全，進廠時大家必須按照相關規定辦事。

其次，大家不能帶打火機之類火源進入廠區，在廠區不能吸菸。進入廠區之後，在走裝置下車間時，非防爆手機必須關機。還有在下車間的過程中，在沒有師傅的允許下，爲了大家的安全，我們不能亂動任何設備。除非師傅要求或者是允許我們操作。

再次，緊急事故的處理方法。在走裝置期間，如果恰巧遇到緊急事故，我們首先得報警，打電話通知相關部門。在沒有把握的前提下，我們最好不要隨便亂動。我們所要做的就是想辦法通知相關部門，然後離開危險裝置區，疏散他人，避免不必要的傷亡。

再透過安全教育之後，接下來的就是安全教育考試。只有透過安全教育考試，並且考試分數在九十分以上，纔有資格領取進廠證，才能進入茂名石化廠進行實習。在經過一系列的安全教育之後，大家都掌握了石化的安全教育知識。所以，考試對我們來說是小菜一碟，大家的考試成績都在九十分以上，全部符合進廠實習的條件。

隨着計算機技術的不斷髮展，對安全教育工作的管理不應再侷限於表格記錄和手工統計，藉助於數據庫的海量存儲以及查詢功能，充分利用現有的局域網及計算機設備，發揮內部網的作用，可建立基於網絡的安全教育管理系統，逐步向計算機資訊化管理轉變。

二、實習任務

1、對延遲焦化的原理有個基本認識。

2、向師傅請教各個管道的功能和用處。

3、瞭解煉化的基本設備和構造。

4、適應倒班生活。

三、實習目的

1、透過生產實習使學生增加對石化生產企業的瞭解, 掌握工藝流程、工藝設備、控制系統、生產管理,檢修等方面的知識。

2、生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。可以爲畢業設計打下基礎，熟悉未來的工作環境;

3、透過生產實習可以培養學生理論聯繫實際的能力，在實踐中檢驗和發展所學理論，充實和鞏固所學的專業知識，提高學生的動手能力，以及分析、解決問題的能力。

4、增加對工藝流程、機器與設備在化工生產中的地位、使用情況、製造工藝及過程等方面的感性認識,爲今後工作打下良好基礎。透過向工人及技術人員學習,使學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的瞭解,並透過實習瞭解社會和石化企業對大學生的基本要求。

四、實習注意事項和要求

1、統一着裝，配戴安全帽。

2、提前5分鐘到指定地點侯車，過時不等，切勿遲到。

3、排隊進油廠大門，預先出示入廠證或刷身份證進門。

4、聽從所在裝置的指揮和安排，不得違反車間紀律。

5、注意自己和他人的安全，進入裝置切勿亂摸亂碰。

6、要求帶筆記本和筆，隨時作記錄，積累實習資料。

7、實習指導教師每次入廠前和返回時，應清點人數。

五、茂石化聯合裝置簡介

焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。

一焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。

二焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年6月建成投產。 氣體脫硫裝置設計爲30萬噸/年，於1977年5月建成投產,原設計能力爲11萬噸/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，20xx年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。

液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，於20xx年7月建成投產。

六、實習過程

在聯合焦化四車間期間向師傅請教了焦化裝置的基本原理，具體如下詳解。 1 延遲焦化裝置工藝原理

焦化聯合裝置簡介

焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。

焦化聯合裝置簡介

一焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。

二焦化裝置設計加工能力爲100萬噸/年，於20xx年6月建成投產。

氣體脫硫裝置設計爲30萬噸/年，於1977年5月建成投產,原設計能力爲11萬噸/年，20xx年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，20xx年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。

液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，於20xx年7月建成投產。

1、延遲焦化裝置工藝原理

1.1、 延遲焦化的定義

延遲焦化過程是重油加工的主要手段之一，是經深度熱裂化將減壓渣油、常壓渣油、減粘渣油、重質原油、重質燃料油和煤焦油等重質油轉化爲液體和氣體產品，同時生成濃縮的固體炭材料-石油焦，是煉油廠提高輕質油收率和生產石油焦的主要加工裝置。在該過程中，通常使用水平管式加熱爐在高流速、短停留時間的條件下加熱反應物料至485oC~ 515oC的反應溫度後進入焦炭塔，在焦炭塔內一定的溫度、停留時間和壓力條件下發生裂解、縮合反應，生成氣體、石腦油、輕瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由於反應物料在加熱爐管中停留時間很短，焦化原料僅發生淺度熱裂化反應，利用重質油在熱轉化深度較低時不易結焦的特點，讓重質油快速透過加熱爐爐管並獲得重質油輕質化所需要的能量，縮合生焦反應被延遲到加熱爐下游的焦炭塔內發生，故該過程被稱爲延遲焦化。

1.2、延遲焦化工藝概況

延遲焦化過程是現代煉油廠中僅有的一種間歇-連續的加工工藝，通常採用一個加熱爐對應兩個焦炭塔，加熱爐連續進料，兩個焦炭塔並聯間歇切換操作，一個在生焦，另一個則在除焦，透過焦炭塔底進料四通閥來回切換，一般18-24小時切換一次。當一個焦炭塔內的焦炭達到一定的高度後，需要把進料切換到另一個焦炭塔，這個焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常採用小吹汽、大吹汽、小給水、大給水的冷焦方式，小吹汽是把油氣吹到分餾塔，大吹汽和給水時產生的油氣和蒸汽到放空塔。大給水時塔頂的溢流水和冷焦結束塔底排放的水進到冷焦水處理部分。

待焦炭塔內的水排放完之後，開啟塔頂、底法蘭蓋，採用高壓水進行除焦，除焦完成後封閉塔頂、底法蘭蓋，採用蒸汽進行驅趕塔內空氣和密封性試驗，然後引正在生焦塔的高溫油氣對該塔進行預熱，油氣自上而下透過焦炭塔進入甩油罐，甩油罐分離出的氣體進入分餾塔，凝縮油用泵抽送到分餾塔、原料罐或急冷管線回煉，也可以經冷卻後送出裝置。待焦炭塔預熱達到一定的溫度後，切換四通閥引渣油進入該焦炭塔進行裂解和縮合反應，另一個焦炭塔進行上述冷焦和切焦操作，兩個焦炭塔循環交替。

1.3焦化裝置的原料是什麼?

答：延遲焦化原料大多數是重油、渣油、甚至是瀝青。

1.4焦化裝置在全廠加工總流程中的作用?

答：將高殘碳的殘油轉化爲輕質油。從重質渣油中獲得較多的輕質油品和石油焦

1.5延遲焦化裝置的工作過程

延遲焦化裝置是以貧氫的重質油爲原料，在高溫下(約500℃左右)進行深度的熱裂化和縮合反應，生產氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭，它採用國內成熟的延遲焦化工藝，將

焦化油(原料油和循環油)經加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應溫度，進入焦炭塔進行焦化反應，生成的焦炭留於塔內，生成的油氣從塔頂出來進入分餾塔進一步分離。

1.5 焦化反應的類型

焦化反應是在高溫、低壓、無催化劑條件下主要進行裂解反應，縮合反應，其次是脫氫反應，加氫反應，環化反應等。

渣油中的大分子的烷烴、環烷烴大部分裂解，生小分子烷烴、烯烴、氫氣。 帶側鏈的芳烴，通常是側鏈斷開，生小分子烷烴、烯烴、氫氣，而芳環自由基發生縮合反應，生成多環芳烴或稠環芳烴，最後生成焦炭。

渣油中芳烴、稠環芳烴、膠質、瀝青質進行脫氫、縮合反應，轉化成氫氣、焦炭。

(1) 烷烴的熱轉化

①大烴分子的C-C鍵斷裂生成兩個自由基。C16H34→2C8H17·

②生成的大分子自由基在β位的C-C鍵再繼續分裂成更小的自由基和烯

烴：C8H17→C4H8+C4H9·

③小的自由基(例如甲基自由基、氫自由基)與其他分子碰撞生成新的自由基和烴分子。CH3·+C16H34→CH4+C16H33·H·+C16H34→C2H4+C16H33· ④大的自由基不穩定，再分裂生成小的自由基和烯烴。C16H33·→C8H16+C8H17

⑤自由基結合生成烷烴終止連鎖反應。H·+H·→H2CH3·+H·→CH4C8H17·+CH3·→C9H20

(2)異構烷烴的熱轉化

反應機理與正構烷烴基本相同。

(3)環烷烴的熱轉化

帶側鏈的環烷烴的熱轉化主要是在側鏈上發生與烷烴相似的CC鍵斷裂反應，側鏈越長，斷裂的速度越快。只有在較高的反應溫度下才可能發生環烷環斷裂生成環烯烴、環二烯烴等化合物的反應。

(4)芳烴的熱轉化

畢業的實習報告 篇6

指導教師：

實習時間：

實習地點：

學 院：

專 業：

年 級：

姓 名：

學 號：

實習目的

透過實習，可以驗證並豐富課程理論知識，加深對機械製造工業的認識，改變知識結構，擴大知識視野，提高適應社會的能力和實際工作能力。

實習時間

20xx年2月24日至20xx年3月13日

實習單位

南寧五菱桂花車輛有限公司，柳州上汽通用五菱車輛股份有限公司，柳州五菱柳機動力有限公司，柳州五菱汽車聯合發展公司車橋廠

實習具體要求

一.瞭解機械製造企業的基本情況

1.企業的規模、技術水平、設備配置、生產能力、產品結構、市場經營狀況、經濟效益和社會效益情況

2.企業的管理體制，組織機能與職能，管理法規

3.企業的人員結構，職稱結構

二.瞭解機械製造企業的生產和執行管理機制

1.產品規劃開發、研製，試驗的技術管理形式

2.生產過程的組織形式、質量控制制度、安全管理制度

3.原材料、零配件的進出庫管理制度

三.瞭解機械製造生產的工藝過程

1.廠區總體佈置，各車間位置和產品製造的工藝流轉路線

2.機器零部件的生產工藝過程

3.機器產品裝配流水線的工藝流程和工位佈置

4.機器的部件裝配工藝和整機裝配工藝

5.機器產品裝配後的檢驗、調試工藝

6.各工序之間的交接制度

實習主要內容

這次學校組織安排的農業機械化及其自動化專業企業實習爲期三週，我們班45人，實到44人，包括陽潮聲老師，楊望老師，黎培輝老師三名在內總總47人。實習安排是前兩週在南寧五菱桂花車輛有限公司進廠實習，第三週去柳州各大廠區參觀學習。其中，在南寧五菱桂花車輛有限公司的實習過程中，我們班共分爲了6組，分配到了各個工位，由廠區的師傅帶隊，各組還認命了一名組長，負責本組考勤紀律方面的工作。在柳州參觀學習期間則是由老師親自帶隊到各廠區觀摩學習。

20xx年2月24日下午2:00我們班全部到達南寧五菱桂花車輛有限公司，在員工培訓辦公室聽廠區負責人講解實習具體事宜和安全注意事項，然後還觀看五菱桂花車輛有限公司的介紹宣傳視頻，在視頻中，我瞭解到了關於公司的具體情況，南寧五菱桂花車輛有限公司成立於20xx年，是柳州五菱汽車有限責任公司的控股子公司，是生產手扶拖拉機的大型骨幹企業。主要產品有手扶拖拉機、甘蔗機械、中重型專用車、低車載貨汽車等，是中國手扶拖拉機行業的出口創匯大戶。

作爲第一次真正進廠實習，我們也對自己所要面臨環境和工作有了一個大致的瞭解，負責人特別強調了安全操作規章制度，我們明白了無論在哪，安全都是第一位的，必須嚴格遵守，不容絲毫馬虎，介紹完後我們參觀了一下各生產廠區，然後廠區負責人馬上進行了人員分配，而我，還有另外7人，則被分配到了裝配班組，我被任命爲組長，我們的工段長我們都叫他覃師傅，別看覃師傅平時不苟言笑的，其實是一個運動好手，很會打籃球，他在這個公司已經呆了5年了，技藝精湛，手法嫺熟，待人和善。當然這都是我們在後面與之工作交流中體會到的。

第一天我們班組覃師傅並沒有讓我們真正幹活，只是帶我們去了工作場地現場看了一下，然後跟我們聊了一下我們的大致情況，最後，他聲明瞭一下紀律，每天工作8小時，上午從8:00到12:00，下午從14:00到18:00，不能遲到，有事請假，請假半天直接跟組長或工段長申請，請假一天就要寫請假條給老師批准。這個就是鐵桿紀律，我們必須嚴格遵守。

在五菱桂花車輛有限公司從第二天起我們就開始正式幹活了，我們組10個人主要負責的是獨輪機的變速齒輪箱的裝配，然後分爲兩條生產線同時進行，首次生產任務是200個，因爲我們還是第一次下廠，不是很熟練，所以這次任務分爲3天完成。完成獨輪機的變速箱裝配後，我們隨即又有任務了，就是旋耕機旋耕刀架部分的裝配，任務是400個。

週末是我們休息的時間，第二週繼續開始我們未完成的任務，當然還是獨輪機的變速齒輪箱和旋耕機的旋耕刀架的裝配，因爲我們有了上一週的經驗，這一週感覺沒那麼吃力，生產力有了大幅提高，基本上我們班組又好又快的提前2天完成了生產任務，然後我們進入了隔壁相鄰班組的變速箱線生產工作，最後一天，隔壁班組的生產任務也基本完成，我們回到原來的場地，因爲有部分配件因爲生產不合格返工還沒進行過裝配，我們最後對它們完成了裝配任務，期間我們還被安排到另一邊進行過零配件的出庫管理記錄，以確保下一輪工作有序的展開。完成上述全部任務時，已經是下午3時左右，到此，在南寧五菱桂花車輛有限公司的生產實習基本要宣告結束了，我們全班在公司的車間辦公室進行了實習總結大會，廠長，黨委書記，老師，班長分別進行了總結髮言，會議在一片熱鬧非凡的掌聲中宣告結束。 第三週，週一下午我們相繼到達柳州，安排在柳機附近的盛天賓館入住，週二開始正式的參觀實習，全天我們去了上汽通用五菱車輛股份有限公司柳州總部，第二天上午去了柳州五菱柳機動力有限公司，下午參觀了柳州市工業博物館，第三天參觀了柳州五菱汽車聯合發展公司車橋廠。參觀期間，我們對各企業規模技術水平，生產結構，管理體制，生產工藝過程以及生產裝配過程進行了詳細的觀摩與學習，見識甚廣，收益良多。

20xx年3月14日，我們農業機械化及其自動化專業的三週的畢業實習結束。短短3周的畢業實習很快就結束了，從剛開始要正式步入企業生產廠區的正式工作時的無比緊張與興奮，現在想來更多的是結束後的收穫滿筐後的成熟思考。我可以自我總結一下，前面兩週的生產實習更多的是體力技術上的收穫，後面一週更多的是腦力知識見聞上的收穫，對於一個正要踏入職場的我可以說是一個預熱的過程，這些天，我一直在想我的職業核心競爭力是什麼，我所需要的職業素養是什麼，以及我需要怎樣的職業能力才能在將來戰場上立於不敗之地。

拋開那些書面知識和實際技能方面的差異與重要性，這些我都不說了，我自己總結了幾點讓我感觸頗深的那些人和事。

首先說一下從這次實習中，我認爲必須具備的基本職業素養。

第一，守時。在任何企業，時間觀念是非常重要的，現代企業有相當嚴格規範的管理制度，如果你不守時，輕則扣工錢重則影響上司對你業績以及升職的評價。

第二，禮儀。無論何時都要記住你拿什麼態度對別人，別人就會以什麼態度對你，就比如我們剛到生產車間工作時，人生地不熟，如果你認爲自己是一個大學生而看不起身爲工人的師傅而舉止粗魯，這會對你相當不利。

第三，主動。主動向領導打招呼，有問題主動請示，主動彙報工作，工作方面更需要主動積極，只要這樣自己纔會學到更多。

實習期間還讓我深刻體會到團隊協作的重要性。比如我所在生產線由5人組成，不同於其它班組的生產線，我們都是全手動的生產線，這就要求我們分工協作，密切配合，纔不會漏掉任何環節，當然，如果任一環節出了問題，我們這條生產線就要全權負責到底，這都是爲了確保工作的正常進行和生產力的提高。往大點說，一個企業都是由許許多多團隊部門組成的，不要以爲別人的事與自己無關，他那一環節出了錯就會影響生產力，生產力不高或是出了錯，反過來也會影響到自身的效益。這就是“1+1>2”的道理。

然後就是關於操作規程的問題。企業的操作規範，安全規範都是非常明確和嚴格的，特別是機械公司，一些大型設備儀器更是要注意，在實習之前，老師和企業的負責人都不斷強調了安全生產的問題，人的生命只有一次，各種血的教訓都說明了在操作時絲毫不能馬虎和忽視，我們在進入工廠是就嚴格要求要帶手套，安全帽，不穿涼鞋高跟鞋，女生要扎頭髮，而且不能隨地吸菸，這些在工廠裏隨時都要注意。安全規範具體還要透過操作規範來實現，操作要求認真負責，對於我們實習生更要養成這樣的習慣，不要因爲自己是一個實習生就可以忽悠了事，你的一舉一動有可能會給使用機器的農戶帶來巨大損失，如果這事攤在你身上相信也會受不了。

第三點是學習能力。在工廠裏實習的時候，我們雖然是作爲一個大學生，但是有很多具體生產工藝還是不瞭解的，在學校裏學習的都是書面知識，有時到了這點可能並不適用，所以更要虛心學習，不恥下問。我們還要善於學習，善於抓住每一個學習機會，在柳州實習參觀時，廠區的負責人都會安排一個講解員給我們耐心講解，這就是一個很好的學習機會，否則就是走馬觀花，最後什麼也沒學到，多看，多問，多學，只有這樣，自身才會不斷進步，能力也會不斷提高。

透過不同企業一般情況的對比，不論從生產任務，車間佈置，設備技術情況，還是從人員組織勞動制度，質量管理制度，不同廠區還是有差異的，現代企業都注重人性化的管理，畢竟還不是全自動化生產，多多少少都有工人的存在。比如在上汽通用五菱的生產線都設有員工休息區，配備茶水，電腦，生產計劃都以電子屏顯示出來，走在生產線上隨時都可關注到，無疑給了員工鼓勵，然後再五菱桂花人性化管理就不是那麼齊全，當然這也是跟企業效益先關聯的，但是我相信如果企業能在這方面多注意點，多給員工歸屬感與成就榮譽感，多給員工鬥志上的激勵，我相信這也會內化成一股巨大的生產力，對企業對員工都有好處。

與此同時，我也發現自身也存在不少缺點。一方面是自己不太善於靈活變通，不善於將所學的轉化到具體操作上面去，另一方面是是有時面對困難有點消極逃避，意志還是不強。

總而言之，這次實習給我很多的認識和啓示，尤其對於我工作態度和擇業觀有了很大改變。在工作中自己要給常我主動，對於工作保持一個正的樂觀的心態，一方面把在學校學到的東西應用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。

最後我很感謝給我提供這次實習機會的各大公司，感謝領導，尤其是一直帶着我們的陽潮聲老師，楊望老師，黎培輝老師，非常感謝你們給我們提供了一個這麼好的平臺以及一路上對我們的照顧與指導。

畢業的實習報告 篇7

我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先後在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。

一、實習目的

透過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。切身瞭解龍井汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎，透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習單位及崗位介紹

龍井市大田汽車修配中心始建於20xx年，是一傢俬營企業，佔地面積5300平方米，建築面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個車間(室)，現有人員近20名，其中進階職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業，20xx年被延邊軍分區指定爲車輛保障應急救援企業。

20xx年被省、州運輸行業批准爲AAA級企業，20xx年獲得3.15消費者誠信企業，20xx年獲得省州誠信企業單位，政府部門指定維修企業，龍井市主要企業定點維修企業，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先後在其中的四個車間進行學習。

三、實習內容

(一)、機修

機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啓，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，爲了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門開啟，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。

1、在實習中遇到的第一個問題：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

2、在實習中遇到的第二個問題：發動機點不着火。

原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要檢視電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到修理廠清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

(二)鈑金

鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

(三)、噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾淨化後進入房內。房內空氣採用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接透過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恆定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。

烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定乾燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾後,與熱能轉換器發生熱交換後送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾淨化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設定溫度時，風機和燃燒器又自動開啓，使烤漆房內溫度保持相對恆定。最後當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。

(四)二級維護管理

汽車作爲機械產品，隨着執行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保執行安全，保護環境，降低執行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主爲了節省時間，節約費用，乾脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數承擔二級維護任務的修理企業唯利是圖、作業中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流於形式，存在着極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。

大田汽車維修中心從企業創立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執行國家有關法律,法規,技術標準,從組織機構,儀器設備,維修工作,人員素質,環境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質量檢測業務水平,以確保二級維護工作的落到實處。

實行維修服務“五公開制度”公開企業經營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經營者可自主選擇具備條件的維修企業進行車輛二級維護只收錢不維護現象。確保二級維護的質量，保證道路運輸安全。

四、實習總結與體會

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。透過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。