關於參觀類的實習報告九篇

在經濟飛速發展的今天，我們使用報告的情況越來越多，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。其實寫報告並沒有想象中那麼難，以下是小編整理的參觀類的實習報告9篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

參觀類的實習報告 篇1

前兩天，我們在老師的帶領下，參觀了移動通信機房。

作爲電信專業一名普通的學生，卻從來沒有見到過移動通信的設備和工作狀態，所以我對於這次的參觀充滿期待。

到了這裏我發現這裏不像我想象的那樣宏偉大氣，有點小有點簡陋。

是一個不起眼的小房間。

不過移動機房既然如此重要，那麼小一點的房間確實便於管理。

在短短20分鐘參觀和聽講的過程中，接受的資訊比較多，但自己的記憶不是很好，事前沒有做好準備所以現場記住的和理解的並不是很多。

這點很慚愧，感覺老師講的真的挺好，在最短的時間內把我們不知道的知識大體介紹了一遍，還給我們一些提問的時間。

下面就我僅有的不多的認知簡單介紹一下。

進入這些中心實驗室後，相關技術人員針對具體的設備，儀器給我們做了詳細的解說，並提醒我們在實驗室中需要注意的問題。

俗話說：實賤是檢驗真理的唯一標準!在這次參觀中，我認識了很多我們本應該認識而以前卻沒有認識的設備，儀器，以前很多東西只在書本上見過，但是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個更加直觀，形象的瞭解，更不用說理論聯繫實際了。

透過這次參觀實習，我纔有機會去面對着專業人員，聽着他們專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我對專業知識的理解並與實際相聯繫。

透過實習，讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培

養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在電子資訊方面的學業背景和對本專業的熱愛。

前面到BSC爲止是無線基站子系統，後面是核心網(數據交換系統NSS)，MSC是其中一部分，NSS還包括HLR VLR 等等數據單元設備，這個可以透過GSM概論書籍瞭解具體功能;中心機房設備之間的連接，通常有光纜尾纖(黃色的軟線，穿波紋管)及電口(2M頭子)連接;尾纖一般集中於ODF架進行轉接;2M則透過DDF架，所謂的跳線，就是DDF架間2M轉接，都是成對的;BSC和BTS之間的連接需要光端機的介入了，涉及到光電轉換。

中心機房中設備如果是2M對接，那麼就是一收一發，形成環路，有很多對2M，這個根據業務量的大小來設計佈局，設備與設備的傳輸在DDF架轉接;如果是透過光口，那麼基本是透過尾纖連接，不一定是一收一發，尾纖(光纖)分爲單模，多模，單根就能實現雙向通信，形成迴路，中間在ODF架轉接;從無線接入到移動交換整個過程基本是這樣：手機與基站設備進行無線和有線的轉換，語音編碼-信道編碼-交織-突發脈衝形成-加密-調製-發送;然後就是基站設備逆過程解調到數據包，將數據透過2M-傳到基站側傳輸設備-然後透過光纜-中心機房傳輸設備-BSC-TC(碼型轉換器，目的與MSC速率匹配)-MSC;設備按照信令協議進行資訊交互來完成通信;如果是隻是傳輸，那麼主要是傳輸設備之間的傳送，只要有2M的地方肯定需要DDF，ODF一般在中心機房，還有重點傳輸基站機房有。

只是個機架。

每種通信設備都有傳輸接口，均是按照統一標準來定義接口的。

在中心機房裏，那一臺臺設備，一根根線路保證了我們互相之間的聯繫，而我們平時怎麼可能感覺到這些呢?只有透過實地檢視，我們才能意識到我們周圍的資訊網絡多麼的龐大。

就是這些密密麻麻的尾線和一臺臺的程控交換機以及其他的相關設備使得大家之間的聯絡，交流順暢地進行着。

GSM基站在GSM網絡中起着重要的作用，直接影響着GSM網絡的通信質量。

GSM基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。

隨着我國一些高科技電信企業在移動通信領域的不斷深入，一些國內的電信企業如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。

GSM賦予基站的無線組網特性使基站的實現形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發展着基站的不同應用形式來增強覆蓋，吸收話務--遠端TRX、分佈天線系統、光纖分路系統、直放站。

4G設備本以爲會與3G的設備有很大的不同，但看到它們擺放在一起的樣子，從外觀上倒還真沒什麼大的不同。

這裏還有從前老師從來沒講過的名詞和設備，CDU(耦合信號解調)，TRU(電信號的轉化)等等，書本的知識是抽象的，而這次的參觀讓我們的知識接觸了實際。

中國內地大規模的蜂窩式移動通信開通到現在20多年了。

要說印象最深的，就是20多年來移動通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學習的方式，甚至改變了人們娛樂的方式。

它正在創造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。

不過，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發展也不是大問題，只要能變通就行了。

然後，通信真的是關係到千家萬戶。

我們參觀機房時，不管是老師，還是帶領我們參觀的電信老師，都對我們千叮嚀萬囑咐，不要隨便亂摸亂碰。

一個小小的端口，也許就攸關一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開玩笑的。

圖象、娛樂、互聯功能的不斷引入，尤其是娛

樂元素的注入，我們的生活已經離不開手機，計算機網絡了，一旦他們出問題或者癱瘓了，影響不容小覷。

其次，通信涉及的知識蠻多的。

高等數學、物理、英語、計算機，電路分析，信號系統知識都是最基本的，更多的關於通信原理，電磁場與電磁波理論，數據信號處理，通信協議等等一系列的知識我們都未接觸到。

如果沒有這些理論知識，以後怎麼能更好的實踐哪。

可是就算我們把大學的知識學精了，只不過是九牛一毛，還需要不斷的補給，才能具有一定的業務水平，可謂路漫漫啊!

參觀類的實習報告 篇2

一.實習基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的

透過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二.實習安排

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容

對於這次旅遊實習，目的便是透過這段實習，使我們對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分爲食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們透過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行爲，空間行爲。

而身爲“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

爲此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成爲不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較爲合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作爲旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱爲團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

參觀類的實習報告 篇3

一、前言

井場參觀實習的實習地點是在重慶科技學院石油與天然去工程學院實踐基地，該基地是目前國內高校中最先進的綜合石油教學基地,此次參觀實習的主要目的是瞭解石油鑽採、開發的一系列基本流程爲井隊實習打好基礎，以及瞭解採氣裝置的基本構造。

二、井場主要裝置介紹

（一）、採氣井口裝置簡介

採氣井口裝置主要由下面幾部分組成 採氣樹、套管頭、套管懸掛器 、油管頭、油管懸掛器轉換連接和轉換法蘭、懸掛器的固定螺絲、針形閥、壓力錶等零部件組成。

採氣井主要裝置說明以及作用：

1、 油管頭：安裝在最上部套管頭的上部，由油管懸掛器及其本體組成，作用:懸掛油管柱，並密封油管與生產套管間的環形空間。

2、 套管頭: 套管頭是安裝在表層套管柱上端，用來懸掛表層套管以外的各層套管和密封套管環形空間的井口裝置部件。作用：透過懸掛器懸掛除表層套管之外的各層套管的部分或全部重量；連接防噴器等井口裝置；在內外層套管柱之間形成壓力密封；爲釋放可能積聚在兩成套管柱之間的壓力提供出口；在緊急情況下，可由套管頭側孔向井內泵入流體，如壓井液或滅火劑等

3、 針形閥：安裝在壓力管道出口，具有形似針頭的活動閥芯的閥門。作用：開啓或切斷管道通路用以及節流的作用。

4、 四通：用來連接四根公稱通徑相同，併成垂直相交的管子，四通爲管件、管道連接件。

5、 轉換法蘭：它是一種可以從一個壓力等級轉換到另一個較高的壓力等級的法蘭式井口連接由一個轉換法蘭、一個轉換短節和一個限制面積的密封鋼圈組 作用：井口裝置的轉換連接。

6、 壓力錶：以彈性元件爲敏感元件，測量並指示高於環境壓力的儀表。作用：動態測量天然氣的氣壓方便調節輸氣量。

7、 油管懸掛器：油管懸掛器是坐在油管四通本體內的錐座中，用來懸掛油管柱，並在所懸掛的油管和油管四通本體之間提供密封的一種裝置。作用：提供連接液壓控制管線的通道。

(二)、抽油機簡介抽油機是開採石油的一種機器設備，俗稱“磕頭機”，透過加壓的辦法使石油出井。主要由以下幾部分組成；懸繩器、驢頭、橫樑、電動機、減速箱皮帶輪、剎車裝置等。

(三)、水套保溫爐簡介

水套保溫爐的作用是防止天然氣從底層到地面由於壓力的減小產生吸熱效應，是管道的溫度過低而水套保溫爐加熱對管道保溫避免了管道由於低溫的損害。

三、總結

透過這次井場參觀實習對鑽井現場有了一個大概的瞭解，對原油和天然氣從底層裏到用戶的過程所經歷的一系列處理過程有了一個基本的認識，這爲以後的井隊實習打下了基礎，並且在參觀的過程中X老師給我們講了在鑽井現場很多注意事項，我覺得這很重要，有助於以後我們在一線工作能快速的融入到現場中，並且這種平時習慣的養成能減少在工作中犯錯誤的可能性。

參觀類的實習報告 篇4

20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天

氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。

在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式後，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路製造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先後具體介紹了器件的發展史、集成電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情況。

IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規模化，具有戰略性地位的高科技產業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業的發展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社於1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規模和超大規模集成電路的.設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力於半導體集成電路製造（包括完整的生產線――晶圓製造和IC封裝）和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資億日元，註冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有％和％的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力爲月投135000片，組裝線生產能力爲年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用於計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委託加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國集成電路產業”爲宗旨，以一貫生產、服務客戶爲特色，是我國集成電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標誌性企業之一。

透過工作人員的詳細

講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的瞭解和認識。隨後我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的後序工藝生產車間，以往只是在上課期間透過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢於言表。

由於IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模集成電路生產中的前後各道工序對生產環境要求更加苛刻，其溫度、溼度、空氣潔淨度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。

爲了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入後序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是乾淨的廠房和身着“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC後序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的淨化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。接着，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便於連接和應用。

在SGNEC後序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目瞭然”，透過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧祕：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目瞭然”版圖的出現，一方面是爲了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由於集成電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發展，只有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進集成電路快速健康發展。

在整個參觀過程中，我們都能看到整潔乾淨的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細緻嚴謹的工作氣氛、一絲不苟的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態度與作風於我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。

這次參觀，由於集成電路生產自身的限制，我們只能透過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。

透過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發了我們大家對微電子專業的興趣，促進了大家學習專業知識的自主能動性。同時，透過參觀學習，我們對IC芯片製造工藝的過程，有關原理以及設備有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，並且對目前微電子的發展現狀和前景以及專業需求有了一定的瞭解，有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義。

參觀類的實習報告 篇5

一、踏上實習之路

Xx年9月2號清晨，我們踏上了山西平遙的寫生的旅程.這是我們Xx級工業設計第一次外出實習，無比喜悅激動的我一路上都在用網絡搜尋着有關平遙的一切。平遙古城位於山西省晉中市平遙縣境內，是一座具有2700多年曆史的文化名城，與同爲第二批國家歷史文化名城的四川閬中、雲南麗江、安徽歙縣並稱爲 儲存最爲完好的四大古城 ，也是目前我國僅有的以整座古城申報世界文化遺產獲得成功的兩座古縣城之一。

中午的時候我們下車，陣陣歷史沉澱出的古氣撲面而來，走在去客棧的路上，我在想，這麼宏偉這麼質樸的建築，古時候人們的智慧，是需要我們這些後代人取其精華，然後站在他們的肩膀上，運用到當今時代的發展，工業設計的發展最新大學生寫生實習報告範文最新大學生寫生實習報告範文。

二、寫生之行點滴

2號下午我們在客棧安頓下來。3號早上寫生之旅就正式開始了，我和同組的同學歡聲笑語的尋找要畫的建築，苦苦尋覓，我們來到鸚鵝巷28號的一處住宅門口坐下這是我第一次沿街作畫,我有點難爲情,因爲水平實在拙劣的可以,手法更是生澀,真不敢面對過往行人偶爾飄來的眼光.真的好羞澀，但後來發現古城的人們很友善，不想我們這些所謂的藝術範扼殺在搖籃裏，即便他們覺得畫的不好,也會鼓勵地對我笑笑或簡單指點一下.我也明白過來,正是水平不行才需要多加實習勤加練習嘛,管別人怎麼看啊.一上午的時間我只畫了一個大門，而且感覺自己畫的很不好，感覺很不好，我安慰自己才第一次不要灰心。

萬事開頭難，有了第一次的體驗，感覺沿街作畫也沒什麼的，雖然往來的車水馬龍，遊客來來往往時而駐足，觀摩下我的畫，那刻我真正的覺得學東西的時就是要心理素質強硬，就是要臉皮厚起來。由於第一副畫畫面構圖太飽滿，所以第二幅的時候就很注意整體的構圖。平遙的晝夜溫差很大，中午炎熱的日頭無情的戲謔我，我咬咬牙，心想，要完成今天完成老師佈置的任務猜可以回去，就和我的隊友頂着日頭，走到城外去找地點。

參觀類的實習報告 篇6

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件；每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理爲我們進行企業介紹；在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評爲5A級物流企業，成爲中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員爲我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸；這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大衆、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地爲我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載；我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、資訊管理。

該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍爲汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。

走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。

我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板；貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物資訊接受、錄入和發出的地方。

最後由是公司創始人邵總經理爲我們做講解；該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及爲其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還爲我們解釋了倉庫那些爲撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。

四、實習心得

經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識；走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀；但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合；因此，要想將來爲物流事業而奮鬥，成爲物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度爲我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

參觀類的實習報告 篇7

6月19號下午，我們在孫老師帶領下乘車去榮佳電機場進行參觀學習，當到達那裏以後榮佳電機場的張部長熱情的接待了我們，並做了簡單講話，隨後他帶領我們走下車間進行了具體工位的參觀，在參觀過程熱情的向我們講解榮佳電機的概況、產品概況、和產品的生產工藝過程以及產品的銷售情況等；在參觀車間期間，張部長熱情的回答了我們提出的各種問題，爲我們解除了在學習中遇到的各種疑惑。大約在四點左右我們結束參觀，在臨走之際張部長對這次參觀做了總結髮言，並向我們發出邀請歡迎我們到榮佳電機實習、工作。

以下是我參觀後對榮佳電機的具體瞭解、和我對這次參觀的認識：

公司寄語：

面對新的世紀

榮佳正以嶄新的形象，展現在您的面前

我們，求實創新

我們，追求卓越

榮佳的宗旨：造就員工、壯大企業、回報股東、奉獻社會。

一、 公司概況

榮佳電機有限公司，位於膠東半島的最東端——榮成市工業園內，與日本、韓國隔海相望，貿易往來十分活躍。

公司創建於1978年，1998年由市潛水電機廠改制成立了股份制企業。現有員工500多人，佔地9萬平方米，總資產2億元。

主導產品有：單相異步電動機、三相異步電動機等13大系列，25個品種300多個規格，年生產能力400萬KW。

公司是山東省高新技術企業，獲得了自營進出口權，並取得了ISO9001質量體系認證、ISO14000、ISO18000、CCC認證、出口機電產品質量許可證、節能認證、南非SABS認證、美國UL認證、歐盟CE認證等，成爲全球供應商。

二、 管理模式

以人爲本，科學管理，是榮佳迅猛發展的槓桿。榮佳着重於對人才結構的分析和人才開發計劃的總體實施，堅持外引內育，全員培訓，提高個體素質。

公司內部採用網絡ERP系統，使物流、資金流實現了職能性、開放性現代化管理，極大地提高了資訊傳遞速度和效率。

加強與國內知名企業長虹、澳柯瑪等大公司的合作，使榮佳得到快速地發展壯大，成爲長虹公司免檢供應商；澳柯瑪公司第一大分供方。

三、 技術生產

榮佳的目標是成爲中國的知名高科技企業，爲此，榮佳將眼光定格在世界一流水平上，積極搶佔未來的制高點。建立了市場導向型的

技術創新體系，並與一些著名高校建立了良好的合作關係，架起了科研成果商品化的橋樑。

榮佳運用先進的CAD、CAM系統及現代化的產品開發檢測儀器設備，確保產品"生產一代、開發一代、研製一代、儲備一代"，增強了企業競爭力。

四、 生產製造

榮佳擁有國內、外先進的裝配、嵌線、噴漆及試驗流水線10條；有機殼、軸類加工半自動流水線2條及其它國內先進的加工機牀等；目前，公司形成了年產400萬臺空調電機和50萬KW交流電動機的能力。

五、 品質認證

榮佳一貫秉承"質量第一，信譽至上"的經營宗旨，以向用戶提供優質的產品和服務爲天職，按照ISO9001國際質量標準，從產品開發設計、生產製造到銷售及服務，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質保證體系。

六、 主要產品

榮佳一貫秉承"質量第一，信譽至上"的經營宗旨，以向用戶提供優質的產品和服務爲天職，按照ISO9001國際質量標準，從產品開發設計、生產製造到銷售及服務，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質保證體系。主要有一下產品：低壓大功率三相異步電動機、低壓大功率三相異步電動機、變頻調速電動機（帶光電反饋）、變頻調速三相異步電動機、RJ系列三相異步電動機、變頻調速電動機（塑料機械用）、伺服電機、礦用鋼板殼三相異步電動機、帶制動器三相異步電動機、起重用繞線轉子三相異步電動機、鋁殼三相異步電動機、跑步機用三相異步電動機、污水泵用三相異步電動機、井用潛水三相異步電動機、YFK SERIES、Y&YS SERIES、YCG SERIES、SINGLE SERIES、YQD SERIES、YZC SERIES等系列電機。

七、 參觀後的所獲及認識

1、透過這次參觀學習加深我對所學知識的理解與記憶，充分的將理論與實踐結合在了一起，使我更加了解電機的生產和工藝原理，包括相應的加工工藝過程、工藝參數控制和產品質量的控制的關係等。

2、透過這次參觀讓我充分認識到我們所學專業的前景，爲以後從事專業工作做好了充足的心裏的準備。

參觀類的實習報告 篇8

一、實習目的

1實習的目的和意義

1)、透過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，並激發我們對本專業學習的興趣。

2）、透過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，爲以後踏上工作崗位奠定基礎。

3）、實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細緻地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。

4)、培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛鍊我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，爲以後更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

2、實習單位的情況

簡單介紹一下英飛凌公司，英飛凌總部座落於慕尼黑的英飛凌科技公司，她的前身系西門子半導體部門，主要提供半導體產品與系統解決方案，主要應用於汽車及工業電子通訊產品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業務遍佈全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市（股市代號：IFX）。 英飛凌在中國的業務領域涉及：研究與設計；市場與銷售，以及生產等各領域，在中國總部設在上海市，在無錫設有生產基地，並在北京，上海，深圳設有分公司。

英飛凌科技（無錫）有限公司（原西門子元件（無錫）有限公司）爲德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業，由英飛凌科技（中國）有限公司直接投資，總投資額爲15000萬美元，註冊資本5000萬美金，主要從事半導體後道封裝和智能卡芯封裝，公司於1996年開始運作，目前擁有員工近1500人。英飛凌科技（無錫）有限公司主要分CC(智能卡芯片)和DS（分立器件）。＿

二、實習內容

我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先製作晶圓之後芯片切割（WS），芯片焊接（DB），金線焊接（WB），塑封（MD），去溢料（WD），背面打毛（BSL），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（FP）測試打印包裝（TEST），百分百目檢QA檢驗.英飛凌在無錫公司的型號有SOT23 SOT323 SOT89 SOT7980 SOT143 SOT3x3。

我維護的機器是測試封裝打印這種機器由於型號主要分爲兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束後拿到的產品之後把lot架在機器上.機器先把器件從引線框整形切割下來，之後透過第一道電壓電流測試（裏面測試參數不具體說明了）之後透過電容測試，之後電阻測試最後再進行一遍電壓電流測試。

假如有測試不透過它會透過軌道到相應的收集容器裏。之後激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最後透過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之後透過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最後封裝之後打包送目檢。由一臺電腦終端特製軟件來顯示機器操作指令報警命令。

這種機器的優點在於假如做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別，它把過程分成兩臺機器來完成。

一臺機器把產品全部從引線框切下後整形。整形後全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面，之後由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。後面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分爲電機傳動和電氣兩部分。

由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而透過傳感器來感應動作的完成度。相當於plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分爲四部分這樣便於修理。把測試儀器分爲一塊，激光部分分爲一塊。plc電器部分分爲一塊，把機械主體部分分爲一塊。依據報警命令來找到相關的部件來解決問題。

三、實習結果

透過機械實習，我瞭解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，瞭解了許多常用工具。

透過電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下方面．掌握了幾種基本的電工工具的使用瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程．本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。爲以後的工作打下堅實的基礎 。

實習總結或體會

三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但在工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。透過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。

工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，透過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鑽研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。

回顧我自己的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。在整個實習過程中，我採用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。最後，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵着同事們一起爲我們的事業奉獻、進取、立功、建業……

參觀類的實習報告 篇9

前言

工業設計是以工學、美學、經濟學爲基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業設計與藝術設計，本爲一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習，此次實習，將我們的專業知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業知識，爲今後的專業課程及產品設計打下堅實的基礎。

一、實習時間

20xx年7月6日20xx年7月12日

二、實習地點

山東省青島市

三、實習目的

工業設計與藝術設計，本爲一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校裏學得到專業理論知識僅侷限在課本上，無法讓人有十分直觀的體驗。因此，實習是將專業知識與生活生產實際相結合的一個平臺。

在實習期間，透過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。

透過實習，廣泛地接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛鍊，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。

四、實習內容

20xx年7月6日至7月12日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市山東青島，進行了爲期一週的實習課程。實習期間，我們參觀了青島博物館、海爾集團、海信集團、青島啤酒博物館等著名的企事業單位、紀念館、博物館、創意工業園等。同時也瀏覽了青島一些著名的風景旅遊區。從這些實習的過程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透着藝術靈感、創意思維的工業設計作品中讀出屬於青島獨特的藝術文化內涵。

7月6日下午在老師帶領下我們參觀了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌。海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價值品牌。海爾在美國、歐洲、中東等地設立了21個工業園，在全球建立了61個貿易公司、143330個銷售網點，全球員工超過8萬人。創業以來，海爾堅持以用戶需求爲中心的創新體系驅動企業持續健康發展，從一家資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發展成爲全球最大的家用電器製造商之一。20xx年，海爾集團全球營業額1631億元，在全球17個國家擁有8萬多名員工，海爾的用戶遍佈世界100多個國家和地區。

到達海爾後，海爾集團的接待員先帶領我們參觀了海爾大學。在海爾大學裏我們看到了不一樣的管理。海爾大學是海爾集團培養中進階管理人才的地方。是在海爾集團提出的以市場鏈爲紐帶的業務流程再造背景下，在資訊化時代新經濟的浪潮中爲滿足海爾集團國際化戰略轉移而成立的，是海爾集團培養員工管理思路創新的基地。“求是、創新”是海爾大學的校訓，就是要求每位學員都帶着創新的動機和現有的創新成果到海爾大學參與，透過互動、學習，尋求事物發展的普遍性規律並總結成模組，然後再回到實踐中，在新的創新模組平臺上進行更高水平的創新，從而形成不斷循環、螺旋上升的過程。

圖1海爾大學

圖2海爾大學校訓

圖3海爾集團產品展廳

結束了海爾大學的參觀，我們來到海爾集團的產品展廳。進入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨後是溫總理關於海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示，在這裏溫總理突出強調了自主的創新是企業的核心競爭力和影響力。而後幾個巨大的標語向我們展示了海爾關於自己企業以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領我們參觀了海爾對於中國家電史的一些調查資料，例如洗衣機的發展史、空調和電扇的發展史等。進入產品展廳，我們看到了海爾目前設計完成的產品以及一些智能家居系列設計。看着這些先進的設計，感覺很震撼。

參觀海爾集團設計的產品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創新意識與生活的結合讓他們的產品一直處於領先地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人爲本，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發進行設計的。這也將成爲我設計產品定位原則。

在7月8日上午，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”。

海信集團是特大型電子資訊產業集團公司，成立於1969年。海信堅持“技術立企、穩健經營”的發展戰略，以優化產業結構爲基礎，持續健康發展。進入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通信、IT智能系統、現代家居和服務等產業板塊。

海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信、科龍和容聲三個中國馳名商標的企業集團。

在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風範讓我心折。走進展廳，彷彿置身在藍色海洋間，各類液晶互聯網電視佈滿整個房間，這些是現階段海信集團所出產的自己旗下的各類電子產品。海信在現代液晶電視機上，做了很大的一部分新功能的推化生產，並且也實現現代功能的完善。我們在這裏看到了現在已經上市的液晶電視，電影電視等，尺寸由大到小，根據不同的客戶人羣，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的，感應式的，人機互動的完美結合，現代化電視的設計讓人歎爲觀止。

參觀海信大廈的產品設計，讓我明白了，設計並不要多麼超前，多麼時尚，要切和人們的實際生活才行。

五、實習總結

最後一天參觀完中國國際消費電子博覽會，我們結束了爲期7天的青島實習。在這7天裏，我看到了很多優秀的設計，也看到了很多優美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。

透過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業的認識和理解，這樣也爲大四的專業設計及畢業設計打下了堅實的基礎。

本次實習，圓滿結束。