施工實習報告模板錦集5篇

在日常生活和工作中，報告使用的次數愈發增長，報告成爲了一種新興產業。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的施工實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

施工實習報告 篇1

說到施工實習報告，很多不明就裏的人，可能會覺得就是在工地上搬磚的工作，其實不然，像很多建築土木工程，他們前期的工作都必須要基層開始，可能是工地的監督等等。而一般這樣的工作，是在大4期間開始實習的，在工作完結之後，就必須要結合自身的工作情況去撰寫一份實習報告，那麼到底應該怎麼寫呢？下面我們就一起來圍繞着這個話題看一下。

首先，必須要了解清楚到底是工實習報告他的目的是什麼，因爲只有瞭解了目的才能夠結合他的要求去安排後期的撰寫，我們知道，不同的報告，他們的目的是不一樣的，有的可能是需要成績給學校的老師做一個留檔，有的可能是需要留給企業內部做一個參考，到底自己是否能夠進入企業內部就職，其實很多的目前國內的第三建築公司，，他們的規模都是非常之龐大的，而且如果能夠進入企業內部就職的話，基本上能夠保證後期是鐵飯碗，所以從這個角度來說，大家可以按照兩種模式來展現，比如說如果是寫給老師看的，那麼可以多側重強調一下自己在整個實習過程中獲得了什麼，而如果是寫給企業內部看的，除了需要強調前者之外，也是要重點強調對於企業文化的認可，因爲這樣纔有可能真正地保證後期有更大的可能性進入企業內部工作。

其次，在撰寫施工實習報告的時候，最好也能夠參考一下網絡渠道上的範文，因爲現在有很多的人去他們非常願意將自己對於這方面的理解記錄下來放在網絡渠道上推廣和宣傳，如果能夠參考這部分的範文，並且高效利用起來，肯定能夠然後撰寫更加好一些，這個也同樣非常的重要。比如說在報告前面一定要感謝對方，比如說在報告結尾祝願企業未來越來越好，這些都是非常之普遍的格式要求。

綜上所述，就是小編關於施工實習報告應該怎麼撰寫這個問題的全部回答，希望能夠給大家多一些幫助和參考效果，當然了，畢竟小編也不是專業調查報告應該怎麼解決這個問題的人士，所以可能在闡述理論上沒有那麼全面，建議每一個人士都可以多花些時間去網絡渠道上關注別人的一些分享。

施工實習報告 篇2

技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

(三)初步設計拓展

這個階段也叫技術設計階段。通常對於較大項目在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

(四)施工圖設計

施工圖設計是建築設計的最後階段，是提交施工單位進行施工的設計檔案。其主要任務是滿足施工要求，解決施工中的技術措施、用料及具體做法。內容包括建築、結構、水電、採暖通風等各工種的設計圖紙、工程說明書，結構及設備計算書和概算書。結合我參與 “西北大學南校區教工公寓11號樓施工圖”後總結的工作經驗，最終成果提交甲方的圖紙和檔案一般有：

1、建築總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。

2、建築物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達初步設計或技術設計內容以外，還應詳細標出門窗洞口、牆段尺寸及必要的細部尺寸、詳圖索引。

3、建築構造詳圖：詳細表示各部分構件關係、材料尺寸及做法、必要的'文字說明。根據節點需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。

4、對於線型，一般用0.1作爲細線，0.3作爲中線，0.6作爲粗線;

標高標註應根據施工圖全盤考慮，哪些該標註，哪些不該標註要做到心裏有數。

5、各工種相應配套的施工圖紙，如基礎平面圖、結構佈置圖、鋼筋混凝土構件詳圖、水電平面圖及系統圖、建築防雷接地平面圖等。

6、設計說明書：包括施工圖設計依據、設計規模、面積、標高定位、用料說明等。

這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設計階段，雖然只是一個大項目中的一棟單體建築，並且是這個單體建築裏的一部分圖紙，但是我已經能初步體驗到一項工程是如何從初步設計進入到施工圖，再由施工圖走向施工現場的了。

首先，項目的初步設計方案圖下發到手;然後，建築專業進行施工圖的初步繪製;之後，提交給各專業進行設計，反饋資訊，反覆修改，並將最後的設計結果反饋給建築專業;最後，由建築專業彙總，提交給總工程師審覈;審覈透過後，打印硫酸圖，再次校覈;校覈完畢曬出藍圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進行施工。

四、實習心得、體會

從報到的那天起，我所感覺到的是設計院人性化的管理和每位員工的敬業精神。有一次週末接到所長電話，要我去調整方案，快到所裏纔想起沒有鑰匙，當時剛7：30，我還在憂慮進不了門，但是，出乎我的意料，當我來到辦公室時，還有很多同事在加班工作。填表，畫圖，計算，大家都忙得不亦樂乎。我偶爾晚上到辦公室，所看到的依然是忙碌工作的景象。原來，加班工作已經是設計院的常事了。記得一位企業家說過，當一個企業的企業文化能夠在每位員工身上解讀到時，這個企業就是一個優秀的企業。不錯，在武漢華中建築規劃設計院我更深刻的理解了這句話的含義。

因爲有了這些感想，在設計院實習的每一天我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長爲一名成功的建築設計師，我不僅要學習專研技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，學習與同事交流溝通，組織協調，認真負責，增強自己的集體榮譽感，因爲一個集體的成功就是每個員工的成功。對於工作的方式方法和爲人處事我同樣深有體會，我還有很多不懂的地方，身上還透露着濃厚的學生氣，要想最終適應社會，還有許多要學的。

第一：

真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術。由此我深感真誠的重要性，在公司裏不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。

第二：

不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，連午休時間都用上了，週末加班也是家常便飯，偶爾晚上也會在所裏待到深夜。有幾次早晨上班遲到，影響了所裏的正常秩序和部分工作的正常交接，所長開會時提出了這個問題，教導了我們，把我從鬆懈裏又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這裏是來實習學東西的，不是來玩的，不能因爲個人原因影響工作的正常執行，理由是偷懶者用來安慰自己的。在學習的領域裏，只有勤學好問才能走向成功。

第三：

勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學校掌握的理論知識

缺少實踐的指導，很難派上用場，有些想法很不切實際，難以實施，這些和烏托邦式的教學方式有着必然聯繫，這種情況下就需要我勤學好問，不懂裝懂並不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實際經驗填補我的知識真空，經驗對於新人來說是很重要的，不過能學到東西纔是最重要的。我感謝那些熱情幫助我的同事們，在我需要的時候無私的指導我，爲我提供相關資料，爲我指點迷津，在我有錯時及時地指正，幫助我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的項目，沒有他們，我不可能如現在般對未來充滿自信。

第四：

嚴守規範。做實際項目不同於在學校得模擬演練，牽涉到施工、經濟效益、安全等實際問題，設計過程中不能想當然，查閱設計規範是個不可缺少的工作，尤其是對於大型公共建築，必須嚴格遵守規範，在此基礎上的個人發揮方可萬無一失。作爲新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補補課，同時時刻保持嚴肅的態度。

第五：

講究條理

年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱着踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。開始的一個星期我憑着對待新事物的興奮和嘗試的衝動，接受了多項任務，每日沒夜地做，可事情反而越做越多，總結一下，發現原來是自己沒有安排好計劃，對工作地流程不瞭解，幾個項目摻在一起便沒了頭緒，這樣不僅事情沒法完成，還給自己憑添了許

多無謂的負擔，得不償失。其實我發覺前輩做事很值得學習的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經驗的體現。

施工實習報告 篇3

在經過兩個星期的工種實訓，讓我在這兩週收穫不少知識和應驗。這兩週我們一次進行了砌築工種、模板工種和鋼筋工種的實訓。雖然在這兩週我顯得有些疲憊，但是我感受到了實訓帶給我的快樂和收穫。我快樂的是我所學的終於可以到工地現場進行了驗證了，收穫的是實訓帶給我的不足之處讓我瞭解了我們的缺陷。經過這樣的實訓才能讓我們成長，才能爲以後的工作打下結實的基礎。

一、實訓任務和目的：

本次實習主要目的就是讓我們掌握建築各個工種的施工工藝和要求等，爲接下來的實習作準備。

二、實訓要求：

熟悉工種各個工藝過程，掌握工種操作的要領。

各個工種質量控制要點。

各個工種質量評定的標準和檢驗評分辦法。

三、實訓內容：

（1）砌築工程

（2）模板工程

（3）鋼筋工程

第一章 砌築工種實訓

（1）砌築的形式有一順一丁、三順一丁、梅花丁、全順、全丁等。

（2）砌築工藝爲抄平—放線—立皮數杆準線—鋪灰—砌磚—勾縫

（3）砌築方式爲：1）組砌方法：砌體一般採用一順一丁（滿丁滿條），磚柱不得采用先砌四周後填心的包心砌法，二三八一法（把瓦工砌磚的動作過程歸納爲二種步法，三種彎腰姿勢，八種鋪灰手法，一種擠漿動作，叫做二三八一砌磚動作規範）

2）排磚撂底（幹擺磚）：一般外牆第一層磚撂底時，兩山牆排丁磚，前後縱牆排條磚。根據彈好門窗洞口位置線。所以排磚時必須有個全盤考慮。

3）選磚：應選擇棱角整齊，無彎曲、裂紋、顏色均勻、規格基本一致的磚。敲擊時聲音響亮，焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內牆上。

4）盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊靠，如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數杆的磚層和標高，控制好灰縫大小使水平灰縫均勻一致。

5）掛線：雙面掛線，如果長牆幾個人使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。

6）砌磚：砌磚宜採用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法。砌磚一定要跟線，“上跟線、下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般爲10mm，但不應小於8mm也不應大於12mm。在操作過程中，要認真進行自檢，如出現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事後砸牆。

7）留槎：外牆轉角處應同時砌築。內外牆交接處必須留斜槎，槎子長度不應小於牆體高度的2/3，槎子必須平直，通順。分段位置應在變形縫或門視窗角處。隔牆與牆或柱子同時砌築時可留陽槎加預埋拉結筋。沉牆每50cm預留φ6鋼筋2根，其埋入長度從牆的留槎處算起每邊均不小於50cm，末端應加90度彎鉤。隔牆頂應用立磚斜砌擠緊。

第二章 模板工種實訓

（1）模板分類（按結構部位不同分類）有基礎模板、柱模板、板模板等。

（2）模板安裝工藝：清理底模—安裝側模—吊裝底、腹模鋼筋—安裝端模—安裝內模—吊裝頂板鋼筋—安裝橋面預埋件

（3）配板步驟

1）根據施工組織設計對施工區段的劃分、施工工期和流水段的安排，明確需要配製模板的層段數量。並根據工程和現場施工條件，決定模板的組裝方法。

2）根據已確定配模的層段數量，按照施工圖紙中樑、柱、牆、板等構件尺寸，進行模板組裝設計，並明確支撐系統的佈置、連接和固定方法。

3）進行夾箍和支撐件等的設計計算和選配工作。

4）確定預埋件的固定方法、管線埋設方法以及特殊部位（如預留孔洞等）的處理方法。

5）根據所需模板、連接件、支撐及架設工具等列出統計表，以便備料

第三章 鋼筋工種實訓

（1）質量要求：垂直平整，綁紮牢固，尺寸正確

（2）施工程序：準備工作—直條鋼筋—切斷—彎曲—綁紮—安裝

（3）鋼筋安裝：

A、板鋼筋的安裝

·板鋼筋的規格、尺寸、間距、位置、搭接長度、錨固長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。

·墊塊厚度應滿足鋼筋保護層厚度的要求，放置在板下鐵縱橫向交叉點的下方，間距應≤1000mm。

B、牆體鋼筋安裝

·牆體鋼筋的規格、尺寸、間距、排距、搭接長度、錨固長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。

·鋼筋綁紮要牢固，所有交叉點應全部綁紮，綁扣應朝向內側。

·鋼筋綁紮搭接接頭位置應相互錯開，錯開距離應符合要求，牆體豎向筋綁紮搭接範圍內應保證三個綁扣和三根水平筋透過。

C、（暗）柱鋼筋安裝

·（暗）柱主筋規格、尺寸、位置、搭接長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。

·箍筋應與受力鋼筋垂直綁牢，間距應符合要求，每個箍筋彎鉤的疊合處，應沿受力鋼筋方向相互間隔錯開佈置。

·柱縱向鋼筋連接接頭位置應避開柱端箍筋加密區，相鄰縱向鋼筋連接接頭應相互錯開，位於同一連接區段縱向鋼筋接頭面積百分率不應大於50%。縱向鋼筋若爲搭接連接，搭接區域內的箍筋要進行加密佈置，間距取5d（d爲搭接鋼筋較小直徑）和100mm的最小值；當柱主筋直徑大於25mm時，應在搭接接頭兩個端面外100mm範圍內各設定兩個箍筋，其間距宜爲50mm。

·框架結構的四個角柱箍筋要全數加密，間距取5d（d爲主筋直徑）和100mm的最小值。

·（暗）柱縱向鋼筋直徑d大於28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭。

D、（過）樑鋼筋安裝

·（過）樑主筋規格、尺寸、位置、錨固長度、保護層厚度等應符合設計和規範要求。 ·箍筋應與受力鋼筋垂直綁牢，間距應符合要求，每個箍筋彎鉤的疊合處，應沿受力鋼筋方向相互間隔錯開佈置。

·過樑箍筋應有一根在暗柱內，且距暗柱邊50mm。

·樑縱向鋼筋直徑d大於28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭。

E、起步筋的綁紮要求

·樓板的縱橫向鋼筋距牆邊（含樑邊）50mm。

·牆體水平筋或暗柱箍筋距樓（地）面30-50mm。（通常暗柱箍筋在牆體水平筋下方，箍筋距樓面3 0mm，牆體水平筋距樓面爲5 0mm。）

·牆面縱向筋距暗柱、門口邊50mm。

·過樑箍筋距暗柱邊50mm。

·樑柱接頭處箍筋距柱邊50mm，次樑兩端箍筋距主樑50mm。

·陽臺留出豎向鋼筋距牆邊50mm。

總結：實訓心得

雖然這兩週時間很短，但透過此次的實訓我們學到了很多。不僅是書本上的知識還有很多關於工作的態度和一些做人的道理等方面。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，這幾天短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。生活中認真的貫徹，好的經驗也要在實際生活中不斷培養。

施工實習報告 篇4

實習方向:各種民用建築的施工建設單位；

實習地點:鄂爾多斯市東勝區天驕北路

實習時間:xx年7月30日

指導老師:

項目名稱:鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區

建設單位:鄂爾多斯市億成房地產開發有限公司

設計單位:鄂爾多斯市天工建築工程設計有限公司

施工單位:鄂爾多斯市億泰建築有限公司

實習學生:內農大職業技術學院工程技術系04建工甲班尹士廷

一、實習目的

透過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，爲以後課程以及日後走上工作崗位打下基礎，施工實習報告。

二、實習內容

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

三、實習概況

實習地點在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

四、工程簡介

(一)設計依據:

1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。

2、建築和有關工種提供的作業圖和有關資料。

3、國家現行有關規範、規程

1)gb50176—93

2)gb50019—xx

3)gb50015—xx

4)gb50096—1999

5)dbj01—605—xx

6)gbj16—87(xx年版)

7)gb50242—xx

8)jgj26—95

4、已批的擴建審批意見；

5、建設單位提供的建築周圍市政條件資料；

6、業主對本工程的有關意見及要求；

施工實習報告 篇5

一、實習目的：

透過對xxx公路的實地實習認識，使我對高速公路的 路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

XX年年5月5日至10月10日

三、實習地點：

xx公路油麪二標一工區。

高速概況：xxx公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長64、8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。

四、實習內容：

1、實踐 混合料的拌和施工工藝流程

(1)拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制 混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及 應嚴格計量。透過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啓的大小及 和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的 用量、拌和時間、礦料和 加熱溫度、以及 混合料出廠的溫度。對試拌的 混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車;

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的 由於滴漏對周邊環境造成污染;

c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨;

d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要透過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可透過，但嚴禁挖掘機等重型機械透過;

(2)鋪築

鋪築工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。爲了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜爲100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路 路面應採用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。 混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。 攤鋪機的主要組成部分爲料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

c碾壓

石油 混合料(下面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡爲原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面爲一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

2、學習總結 砼質量保證措施

在 砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性 溫度嚴格按照施工規範和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。

在 砼的運輸過程中採用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性 砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪後立即進行：初壓溫度不低於150℃，終壓溫度不低於120℃。由於自身粘度較大，不宜採用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針爲：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、後中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。

五、實習總結

透過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的 路面的設計與施工有了一次比較全面的認識並且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。