外企高管離職感言

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外企高管離職感言一

上週，我正式提交了離職報告，準備給自己的職業生涯一個很大的轉折，這是我長時間的思考最後所做的決定。但真的提出離職後，回想在公司的十年，還是百感交集。

1997年7月16日，我只身提着一個包從深圳寶安機場下飛機，走出機場，天是那麼藍、白雲那麼低、空氣那麼潮，仰頭望天，對這個城市，對公司、對即將開展的工作和生活、對自己的前途一片茫然。

轉眼工作十年了，在xx的十年，正是xx從名不出專業圈子到現在成爲路人皆知的大公司，高速發展的十年，見證了公司多年的奮鬥歷程。也投身其中，在大潮中邊學邊游泳，走到今天。

現在我要離開公司了，準備去開始新的事業，接受全新的挑戰，我將要去做的事情，風險很大。在開始新的事業之前，想起了對過去的十年做個一個詳細的總結。在一個象xx這樣高速發展的大企業工作，有時是一種煉獄般的鍛鍊，如果我能夠總結十年的經驗和教訓，從中學到關鍵的做事、做人的道理，我想對將來一定大有益處。

這些年來有些人離開公司，寫一些東西或書，對公司指手畫腳、評頭論足、指點江山，對公司的高層領導逐個點評一番，我個人感覺除了帶來一些娛樂價值，還有什麼益處呢？

公司照樣在發展，發展的背後，6萬人種種夢想、努力、貢獻、犧牲、奮鬥、抱怨、不滿、沉澱、離去、希望、失落；發展的背後，種種機會、重大決策、危機、失誤等等的內在邏輯又豈是局外人說得清楚？

我不想多說公司，只是想對自己的工作經歷好好反思反思，想想自己做了什麼努力，做了什麼貢獻，做了什麼自己最高興、做了什麼自己最受益、學到了什麼？

總得說來，我在xx的十年是懵懵懂懂過來的，當初我好像沒有什麼遠大的理想、沒有詳細的規劃，只是想着把一件一件事情做好。透過自己的總結和反思，將來我希望自己能夠更加有規劃、更加清晰一點。

外企高管離職感言二

尊敬的各位領導，同志們：

不在我的位置很難體會我在此刻的心情：

既沒有心輕萬事如鴻毛的灑脫，也沒有無限事從頭說的執着，更沒有"水深波浪闊，無使蛟龍得"的自負，沒有"承恩不在貌，教妾若爲容"的無奈，也沒有"紅顏未老恩先斷，斜倚熏籠坐到明"的失落，也沒有"情知春去後，管得落花無"的負氣，更沒有"吾謀適不用，勿謂知音稀"的遺憾，但"天不老，情難絕，心似雙絲網，中有千千結"，這個"結"就是欣慰、眷戀、感激和希冀的交乘。

我感到欣慰的是從務農、求學、從軍中，在青春年華歲月中，在刻苦自學和獨立思考人生的長途中，歷練了、完成了一個普通農家子弟到企業高管的蛻變，在黨組織的培養下，在41年的工作歷程中，尤其在各個關鍵的崗位上，都創造了一流的業績，留下了深深的印記，無怨無悔。任工程處處長時，工程處是中組部的先進基層黨組織；1990年國務院企業管理升級評比中，考評爲第一名；京九會戰，鐵道部領導的評價是：真正幹得好的還是贛南段，本人被評爲"全國優秀項目經理"；在廣州當指揮，處理了棘手的遺留問題，開闢了一片市場，至今受益；在X局任董事長兼總經理8個年頭，被評爲全國勞模。我深信公道自在人心，民心自有秤，桃李下成蹊，我不信千秋無定評！

我眷戀的不是職位，因爲我深知權力是一把雙刃劍。我眷戀的是長年奮戰在荒無人煙的高山深壑和異國他鄉的員工，他們無私奉獻，是最高尚和純潔的人；我眷戀的是塵土飛揚和緊張艱險、攻城拔寨的施工場面；我眷戀的是衆多做事實事求是，做人厚道寬容的同事和部屬，那種一點靈犀暗通，相互會心一笑的默契讓人難以忘懷；我眷戀的是對我有知遇之恩的.上級，像國資委、鐵道部等領導，他們給了我智慧和力量，以及"人生不滿百，常懷天下憂"的情懷。

我感激的是一貫關心支援幫助我的同志，尤其是在總公司工作的三年半的時間裏，董事會、黨委、國瑞同志和領導班子成員給了我極大的支援和幫助。經理層團結協同，奮發努力，主動積極做好本職工作。

我特別感激把商務、設計、施工力量融爲一體，堅持合作共贏，適應國際規則，精心運籌，在海外市場取得重大突破，併成功實施建國以來境外最大的公路、鐵路工程項目的同志們；

感激那些在優化結構，完善產業鏈條，構建和加強設計諮詢、工業製造、房地產開發、物流和"四電"板塊，發育地下工程施工能力，爲增強市場競爭力和創效能力做出貢獻的同志們；

感謝在經營工作中，整合資源，加強協調，增加市場份額，控制造價幅度的同志們；感謝在工程管理上不辭勞苦，勇於任事，果斷處臵各種難題的同志們；

感謝那些以價值管理爲導向，以項目責任成本爲抓手，以控制信貸規模，加強財務集中管理爲重點，竭盡全力改善企業財務狀況的同志們；感謝那些爲強基固本，加強工程公司建設和項目管理做了不懈努力的同志們；我衷心感謝那些日夜奮戰，精心運作，在股市大幅震盪下跌時，逆市而上取得成功的同志們；感謝爲總部機關基礎設施建設，改善辦公和住宿條件，美化環境而任勞任怨，默默奉獻的同志們；感謝爲企業發展保駕護航，打擊應該打擊的，保護應該保護的，防範企業經營風險，維護企業根本利益的同志們；我不能忘懷的是在遏止亂投資，規範資本運作，停止納敘鐵路施工，減少持股比例過程中給了我理解和有力支援的同志們。

這種感激之情實難用適當的語言表達出來，它將變成一種思念之情，我不知道你們是否思念我，但我對你們的思念會隨着歲月的流逝而不斷加深！

三年多來，工作都是在座的同志們做的，我的貢獻在於賦予了這個規模巨大、高度分散的企業管理的理念、原則和目標，我真誠地感謝同志們對這些管理思想、理念、原則的高度的認同和認真貫徹執行。

思往事，惜流芳，易成傷。往事莫沉吟。人事有代謝，往來成古今。臨別依依，我想囑咐同志們幾點：

1、有些社會價值普世皆準，比如民主、人權、公義、包容、實幹興邦等。我們要體察民意，發揚民主，民意不可違；我們也需要包容，從某種意義上講，鐵道部的前身就是鐵道兵，中國鐵建不僅包括穿過軍裝的，也包括各設計院、中土公司和二十一到二十五局集團公司，大家是一個利益共同體，都要團結在中國鐵建這面大旗下，同心一意，奮勇向前。

2、我們這個企業點多線長面廣，艱苦、流動、分散，如何發揮分散化管理的優勢，同時又避免可能帶來的風險呢？最關鍵的兩點：一是選準人，有好的評價體系；二是要有一套業已存在全企業統一的方針、理念、原則，才能適應動態變化的要求，它和固定化企業的管理是兩回事。我提出的求真務實、行穩致遠、得人治事並重等管理理念和優化結構，包括組織結構的功能互補，產業結構的完善，經營、施工能力的覆蓋面等；注重價值管理，包括審慎投資和成本控制、科學理財；強基固本，主要是加強工程公司建設和規範項目管理；實幹興邦，即注重解決現存的問題和矛盾，重大問題親自上手等方針，以及經營、施工、理財、人事、項目等各專項管理的原則，是適合施工企業的實際情況的，是管用的。我們要繼承完善，發揚光大，讓企業的思想、理念、行爲、結果，成爲一個真正的生命循環系統，企業就一定能搞好。

3、人才乃興業之本。事業盛衰，莫不與人才得失休慼相關，我們對各類人才，尤其是各級領導班子的人才結構和接班人要早佈局，常考察，看準選好，千萬別讓一個人就毀了一個企業。

4、要全力支援新班子的工作。我們還有一批優秀的集團公司主管，我們要全力支援幫助他們，愛護尊重他們，盡職盡責做好本職工作，團結一致，共同奮鬥。

人生如逆旅，我亦是行人。人生易老天難老，悠揚的軍號聲彷彿就在耳邊，向軍旗告別的儀式彷彿就在昨天，宏大的施工場面彷彿就在眼前，無情的歲月如浩蕩的江河去而不返。情未盡，老先催，我的生命已似斜陽，暮色開始降臨。今天可能是我最後一次對你們講話，今後我將吟嘯且徐行，一蓑煙雨任平生。無論我在何時何地，都會感念你們，不思量，自難忘。同志們，我向你們告別了。