施工員年度考覈總結

施工員進行年度考覈總結是爲了更好地總結經驗教訓，提出改進方法。以下是小編爲大家精心整理的施工員年度考覈總結，歡迎大家閱讀。

一、工程概況

(一)設計概況

廣州大學城位於廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分爲五個大學組團，十餘所高校新校區將坐落於大學城內。大學城內道路採用了環形放射線的道路網絡，形成“三環六射”爲主的幹路網絡結構，再輔以三十多條放射線狀道路使 整個島的路網形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。

華南師範大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動車道大於等於9m，按城市支路設計，小於9m按區內道路設計。除15m、20m寬斷面道路設定人行道外，其餘道路均採用人車混行方式組織交通。

華南師範大學教學區道路系統原經過多次變更後分爲A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等;生活區道路系統經過多次變更後分爲M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，

(二)結構形式

1、軟弱地基處理

本工程的軟土地基處理選用振衝碎石樁複合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形佈置，樁徑爲80cm，普通路段樁間距爲1.8m，橋頭兩側爲1.5m，頂部設定碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm;

2、路基、路面

路基填土採用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度30～50cm;

路面結構：上面層採用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層採用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層爲20cm水泥穩定石屑，墊層爲20cm碎石;採用C30混凝土預製側石，設有人行道的路段用彩色預製磚鋪砌。

二、工程完成情況

(一)工期情況

華南師範大學市政道路工程，於20xx年10月16日開工，至2004年8月25日完成要求的項目。

(二)工程完成情況

由於受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成

三、工程特點及措施

(一) 土方作業難度大、工期緊

入場初期，新建的華南師範大學所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密佈，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師範大學校區內挖方多餘填方，棄土場地難於解決;其次由於臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推後再行施工，從而造成土方作業時間長，不利於施工組織。另外在土方作業過程中，爲配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區域多次暫停或停工。

(二) 工程變更量大，各種專業圖紙問題多

由於華南師範大學工程包含項目多，各種設計圖紙無法避免的發生矛盾和衝突的.問題，往往發生一個專業的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由於時間緊、任務大，設計圖紙的質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

(三) 道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續性作業

校區市政工程屬於房建標段的附屬工程，各單體建築工程是工程主體，而後期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先後受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建築及單體施工佔用工作面的影響，小市政工程無疑呈現出兩頭緊中間鬆的特點，無法形成連續性施工，施工管理的難點在於工作面創造及時機的把握。