大學生環保局實習總結

爲培養學生的創新能力和綜合能力、環境工程專業需加強實習教學各個環節與實習基地建設。爲此小編爲大家整理了大學生環保局實習總結，歡迎參閱。

作爲一個在校大學生，我們學到的僅僅是課本上的理論知識，如果讓我們將這些理論知識運用到實際操作中，那將對我們來說是一個高難度的挑戰。爲此學校會在我們即將結束學習理論知識的同時爲我們安排畢業實習課程，而畢業實習是課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，透過畢業實習可以瞭解他們之間的差距，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在着怎樣的不同點。

一、實習主旨：

衆所周知，畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節，是每一個大學畢業生的必修課程，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。透過畢業實習會使使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境工程工作在實際生活中的應運。

二、實習目的：

對於任何一位大學生來說，畢業實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個很好的鍛鍊機會。對於我們來說，平常學到的都是書面上的知識，而畢業實習正好就給了我們一個在投身社會工作之前把理論知識與實際設計聯繫起來的機會，畢業實習作爲學校爲我們安排的在校期間的一次全面性、總結性的教學實踐環節，它既讓我們看到實際的設計生產狀況，我們從中可以看到的不僅僅是一個車間的生產運作過程，還有大量實際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實際經驗都包含在每個生產設計過程中，透過實習能夠使我們更好的完善自己。

透過畢業實習，使我們能將原有的專業知識與知識的實際應用結合起來，在老師的指導下搜集資料，後獨立地完成實習報告;並對水處理技術與工藝、污水處理技術與工藝和固體垃圾處理工藝等專業知識有個初步的認識;在實習中培養學生良好的職業道德，嚴謹的科學態度和工作作風，鞏固課本上所學的相關知識，培養良析、解決問題的能力。從而爲將來畢業後從事環境類工作打下基礎。

鞏固和運用目前所學的專業知識，透過參加實際工作，初步瞭解和掌握環境保護的基本知識，鍛鍊分析問題和解決問題的實際能力，習和提高處理社會工作中的人際交往能力。

三、實習時間

四、實習地點

河間市環境保護局

五、實習內容：

我在河間市的環境保護局開始了爲期一個月的實習鍛鍊。開始還不是很適應，但後來經過自我調整和學習，慢慢就步入了正軌。在環保局工作的點點滴滴都讓我受益匪淺。整個實習期分2部分，前面2周在項目管理科和環境監測站實習，後兩週做環境調查和宣傳等工作。

項目管理科的職責職能是貫徹實施國家建設項目環境管理有關法律、法規及環境影響評價、"三同時"管理制度等規定和政策，並負責建設項目環境影響報告書、報告表、登記表的審批管理工作和相應項目"三同時"竣工驗收管理工作;統計全縣建設項目環境管理基本數據，編制全縣建設項目環境管理資料報告;參與審查縣總體規劃和工業佈局;負責申報、下達環境科研項目，推薦和組織實施重點環境保護實用技術(工程)示範項目、協調環境保護技術引進工作;組織編制並實施全縣環境可行性報告保護科技發展規劃與計劃。

換句話說，項目科的主要工作就是：派工作人員下鄉考察，對所考察的建設項目進行統計分析並分類，然後製作建設項目環境影響登記表、報告表或報告書，再經過逐級審批透過之後，項目就可以進行建設並開始一段時間的試生產，如果生產符合環保要求，經工作人員驗收後，就可以開始正式生產了。項目管理科所從事的環境影響評價工作正好是我所學的環境科學專業的畢業去向之一，所以我在這裏參加實習鍛鍊是再好不過培訓心得體會了，透過瞭解環評工作情況，我可以更好的規劃我的專業學習，爲將來的工作打基礎。

在項目科實習鍛鍊的這幾星期我長了很多見識：我去的時候，該科的工作人員正在處理河間縣華聯紙業有限責任公司中水回用項目，當我看到那一堆堆的表格和數據，感覺很熟悉但也很陌生，因爲有一些我們學校學習過，但很多沒見過，這對我有很大的感觸，行萬里路讀萬卷書，就靠學校教授的知識在社會上工作是不行的。

在不斷詢問和調查相關資料下，我終於明白了這個項目的大概狀況：河間縣華聯紙業有限責任公司採用生化處理中水回用工程處理廢水，設計處理能力爲20000噸/日，治理設施進水濃度爲2496mg/L, 治理設施出水濃度位50.9mg/L，上年環統中COD排放量450.18噸，上年環統中污水排放量爲5002000噸。後面的時間我就處理改建項目中一些簡單的數據和圖表並記錄，在這個過程中，我明白的細節和溝通的重要性，工作中一定要保持頭腦的清醒，因爲數據太多了容易使人疲倦，記得第一天的時候我很不適應，一些數據記錄的位置弄錯了，幸好當時的工作人員及時的發現了，還有就是要和很多部門和單位溝通查找需要的資訊。在整個過程中團隊的配合和協作都很重要，一個人的能力再大也不可能在規定的工作日能完成一個大的項目。

下面是一些改項建目的的內容：排項目覈算登記表，產量及污水減排彙總表，工業企業和治理工程基本情況表，企業工作總結，污水處理‘三量臺帳’月報表，企業在線監控數據臺賬，污水在線系統驗收資料，日常監督檢測和監察報告，污水處理工程調試報告，工程驗收資料。

因爲需要數據，我有機會和監測站的工作人員一起去監測點取樣，再回監測站實驗分析水樣。在該過程中，有些實驗雖然操作很簡單，也沒有學校裏的要求高，不過我認爲自己還是不能很熟練的運用所學的知識。比如，很簡單的問題分液漏斗竟沒有開啟上面的蓋子就直接分液。在學校，我們有時在抱怨實驗條件差，學的東西沒用，在實驗室也沒有儘自己最大的努力，儘可能多的去了解有關實驗的知識。所以現實社會細節和認真的態度很重要，讓我們從現在起，少一點抱怨，多一點理解，這樣就能多一點收穫，少一點遺憾吧!

再者，我有幸和實驗室的老師做了水的PH的測定、水硬度的測定、水中汞含量的測定和污水的COD值的測定，這些無一不在運用我們平時所學的知識，使我在學校學習是理論知識得以運用到實踐中去。透過現場對河間縣華聯紙業有限責任公司水污染源在線監測系統的6組水樣TOC比對測試和質控樣考覈，得出以下結論：

(1) 廢水樣TOC測定結果的相對誤差均符合相關規定的誤差允許範圍，COD測定結果的相對誤差一次不符合規定的誤差允許範圍。兩項目均符合樣品數量80%相對誤差的絕對值<15%的驗收要求。

(2) 兩組質控樣測定結果的相對誤差符合《HJ/T354-2007水污染源在線監測系統驗收技術規範》的誤差允許範圍。

在項目管理科實習了2個星期，感覺環境保護工作還要不斷加強，黨中央、國務院把加強生態環境建設作爲擴內需保增長的重要措施，爲環保事業的大發展帶來了難得的歷史機遇，我們應該把握機遇，透過整頓工作作風來做好環境保護工作，而對於我們環境專業的大學生更應該注重環保，從一點一滴做起，學好專業知識，爲國家的環保事業增磚添瓦;查閱過有關項目建設環境影響登記表、報告表和報告書的知識，瞭解到不同規模、排污情況等的項目要做不同的環評，對於化工、造紙、塑料以及鋼鐵等等這些有可能嚴重污染環境的建設項目，要到市裏或省裏去做環境影響報告表或報告書，而對於那些規模比較小的、一般不會造成嚴重環境污染的建設項目，可以直接由我縣環保局製作環評登記表，然後進行審批，合格之後就可以開始建設了。這些都讓我覺得不虛此行。

經過這次實習，增長了自己不少的知識。或許我不是很清楚他們的每一步研究，但我覺得，其中的分析方法還是讓我受益匪淺。由於這是我的第一次實習，對於實習方法、調查技巧沒有什麼積累，因此，這次實習中，我覺得學到了很多，對一些過去的方法也更加重視了。

首先是對比的方法。許多事物只搞正面調查或許能得知它現在的情況，但是不經與過去的對比，我們卻始終無法瞭解它的'發展趨勢。我想，調查的最終目的應該是預測未來，爲實際服務，而要預測未來則一定要掌握髮展趨勢。有些問題如果不與過去的情況對比，我們是不可能認清問題所在的，我們只會一味的認爲，現在的情況還很好，而且將會一直好下去，這樣管理的問題就被不經意間忽略了。

而有些時候，對比會幫我們更快的找到事物的癥結。當我們單獨看問題時有可能百思不得其解，但是當我們把若干個問題、若干種情況聯繫起來加以對比，可能很快便找到了突破口。另外一個是採訪的手段。很多情況下，我們喜歡自己查資料，但是，文字的資料畢竟有滯後性，而且，普通民衆的個人看法也很難找到。而採訪，不僅直接、速度快，而且得到的資訊貼近於生活，特別是要了解當地居民的看法時，自己查資料是無法得到所需資訊的。

總之，我認爲，沒有采訪的調查，是不能算作真正意義上的調查的距離實習結束還有兩週的時間，但我要好好珍惜這段時光，在這兩週裏我主要做的工作有：

1、幫助工作人員複印資料，並在個別小區刷寫標語、黑板報，在羣衆中廣泛開展環境保護宣傳教育活動。並收到了一定成效。

2、每日，局裏都會有《中國環境報》，而我就負責報紙的分發，同時自己也在報紙中學習了不少。

3、跟着研咳嗽畢孿繒蛄私獾鋇氐幕肪匙純觶並記錄一些投訴和建議。

在這些工作中，讓我感覺比較好奇和投入較多的是發放機動車綠色環保標誌，機動車綠色環保標誌，簡稱“綠標”，是對符合國家規定機動車尾氣排放標準的機動車的一種證明。與之相對的是“黃標”，是對尾氣排放較嚴重機動車的一種區分。隨着各城市對機動車尾氣排放污染的重視，紛紛設立限行區域，禁止黃標車的進入，而綠標車將不受限制。

機動車綠色環保標誌的歷史

略

辦理綠標的方法

1.帶齊“機動車登記證”、“行駛證”、車主“身份證”三證原件，到本市相關部門辦理。若車是公有的，則應帶“機動車登記證”、“行駛證”、“企業機構代碼證”或“企業營業執照”三證原件辦理。

2. 如果“機動車登記證”、“企業機構代碼證”不能出示原件，則應該將原件所有的頁面複印，並且蓋上單位公章，當原件使用。

3.辦證部門不會收取原件，正常情況下也不會收取複印件，辦理時間只需3分鐘左右。

4.對於2001年以前的機動車，基本是沒有“機動車登記證”的。所以該類車輛需要辦理機動車綠色環保標誌之前，應先到當地車管所/機動車檢測中心補辦。

5.申領到黃標的機動車車主，可以根據“綠標的標準”先自行判別，若能達到該標準，可到當地具有技術鑑別資質的辦證部門進行鑑別。若鑑別成功，可換成綠標(國I)。鑑別過程不需支付費用。

由於操作系統較爲簡單而且每天辦證人數多，這一週大部分的時間在發放機動車綠色環保標誌，據統計整個海鹽縣有機動車4萬輛左右，到我實習結束已辦完證的只有1.3萬，我一週共辦理了721輛機動車的綠色環保標誌，54輛黃標車。過程有點枯燥，但看到結果還是很高興的，畢竟這不僅提高了城市的空氣環境質量，還提高了大家的環保意識，環境保護從我做起，從點點滴滴做起。

六、實習體會和今後展望

(一)端正態度，虛心學習。

透過實習使我深刻認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，特別是文字功底還很薄弱，在今後的學習和工作中我將不斷向書本學習、向周圍的領導和同事學習，進快提高文字寫作能力和工作效率。

(二)認知工作，審視自己。

在環境監察辦和行政辦綜合業務實習中，使我更深刻的認識到在工作中要細心耐心對待每一件事情要嚴格要求自己，嚴肅約束自己，時刻警示自己，同時，要有較強的責任感、使命感和危機感以養成良好的學習和工作習慣。

(三)學以致用，全面提高。

無論我們的課本知識和專業知識再過硬，也要從實際工作中體現出來。只有爭取更多的實踐機會，將我們所學習到的知識與實踐中遇到的問題相統一，進行比較論證，才能更好更全面的提高自己，不斷地完善自己，讓自己真正成爲有用的人才。只有在實際操作中不斷學習和總結，才能真正的改正自己的錯誤、掌握工作的要領、提高自己的才華，做一個真正社會需要的人才。

(四)加強溝通，及時反省。

以誠懇的態度聽取領導、同事和同學意見，有則改之，無則加勉。特別在日常生活中要經常做自我剖析，找出不足與存在問題，在充分認識到自己的缺點的基礎上，努力改變學習、工作中遇事處理不果斷、不細緻、協調能力不夠等諸多問題，工作中、生活中有不如意之處，多從自己身上找原因多與其他同學和同事談心、溝通。

雖然這次實習的時間不是很長，但我確實從一個學生開始慢慢的轉變，思想上也是。非常感謝領導還有和我一起工作的同事們，他們給我留下的都是友好和真誠的回憶。對於理論知識，總不喜歡鑽研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習近半年期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來走自己的路做準備。