駕駛培訓教練員工作總結
時間乘着年輪循序往前,一段時間的工作已經結束了,回顧過去的工作,倍感充實,收穫良多,爲此要做好工作總結。工作總結怎麼寫才能發揮它最大的作用呢?下面是小編收集整理的駕駛培訓教練員工作總結,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
一、優化隊伍建設,增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步,也逐步走向成熟,管理水平及能力也有了不斷提高,年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓,新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下,進步很快,水平不斷提高,工作熱情也空前高漲,他們很快進入了角色,有的人不論是教學成績,教學態度,教學質量,招生,節油,車輛保護等方面都很突出,他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有着直接的關係。
今年教練員經歷了兩次培訓,一是崗位培訓,二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓,學校利用這兩次培訓,首先對教練員理論知識進行再提高,要求每個教練員統一教學規範,結合每個學員的心理,認真按照教學大綱的規定教學,嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法,對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格,不同崗位,不同年齡,不同性別的學員,做出不同的教案,促使教練員從簡單的教學水平,走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理,狠抓培訓質量
歷年來,駕培市場競爭激烈,要想站穩市場,贏得社會與學員的認可,年初,學校完善了教練員管理制度,明確了目標責任,教練員在教學中,必須嚴格遵守國家相關政策,法令法規,按章操作,堅決做到有法可依,有法必依,必須做到勤政,廉潔,嚴禁收受學員的現金與實物,接收學員吃請,嚴禁向學員攤派各種款項,如有違紀行爲,學校將嚴厲處罰,學校還利用平時和結業考覈的機會不是時的找學員交談,瞭解教學情況,由於加強了教練員的管理,學校教學質量不斷提高,同時社會的評價,與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育,強化安全意識
首先,加強教練員的安全教育,年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位,強化安全生產就是效益,制定種種安全訓練的規定,必須按要求去做,不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況,收車後做好保養工作,確保100%的安全訓練,教練員必須做好學員的思想工作,提高學員的安全意識,保證學員出入平安。
四、進一步增強實力,形成我校的辦學特色和優勢
我校着重注意實力的增強,在硬件和軟件上正確解決自己的定位,在激烈的競爭中才能處於不敗之地,把硬件和軟件建設有機地結合起來,形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意爲學員服務,一切從學員的利益出發,做爲駕校的辦學宗旨,堅信學員是駕校生存的前提條件,因此駕校的中心工作應該是,圍繞爲學員提供優質的服務來進行。並提出"快樂學車,享受學車,一切爲了學員、爲了學員一切,我們的服務與你的需求同步"的'培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裏提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全,服務項目齊全,進行了庫位調整,並安裝了大功率照明燈,以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練,注意訓練中的科技含量,駕校面對的學員很複雜,層次不齊,我們做到了因人施教,首先學員報名時徵求學員的意見,分車時有針對性,訓練中做到有的放矢,並注意非智力因素在訓練中的影響作用,教學方法在不斷改進,由盲目性轉化爲計劃性,由自發性轉化爲自覺性,改傳統的師徒教學模式爲朋友式教學關係,使訓練質量不斷提高,博得學員好評。
4、校風廉政,確保學員的利益不受侵犯,校風對學員有一定的影響,繼續完善了教練員廉政措施的建設,堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作
駕校以科學發展觀爲統領,將節能減排擺到更加突出的位置,做到措施得力,責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳,實行目標跟蹤管理,對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病,及時排除。定期做好二級維護,定期進行車輛檢測,定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查,使得尾氣排放達到國家環保規定,全力保證車輛的執行良好,節能降耗。提高車輛的執行效率。
2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段,從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變爲"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手,採取一系列有效措施,大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗,倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣,號召學員積極參與節能減排。
六、規範化管理活動的開展
在開展規範化管理活動中,我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規範管理要求及標準",完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上,進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考覈和學員的管理,進一步完善了各類臺帳,做到資料齊全,數據真實可靠,歸類擺放整齊,查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理,統一了"江蘇駕培"標識,統一了招生電話,統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批准的路線和教學場地進行訓練。
保證教練員在教學培訓期間服裝統一,持證上崗,嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規範進行教學,規範操作學員培訓智能化管理系統,如實填寫教學日誌和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象,同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱,主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今後的工作打算:
1、拓展招生渠道,集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作,把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由於近幾年來,駕培行業持續升溫,值得慶幸的是:20xx年又迎來了一個學車的高峯,在國際金融危機的大環境下,駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時,駕培行業的口碑和形象是否與時俱進,達到了行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢?我們是否忽視了做爲企業公民的另一個義務——社會責任?
我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中,從公司總體發展戰略出發,將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之,駕駛技術是一結合性的學科,駕校更是及辦教學培訓與經濟於一體的特殊性教學培訓部門,在運管處領導的正確指導下,我們取得了一些成績,但離駕培機構資格條件和駕校規範管理要求還有距離,今後我們還要繼續努力,始終把學員的培養放在第一位,本着全心全意爲學員服務,一切從學員利益出發,努力工作,在不斷的改革與創新中求得更大的發展。
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