春運總結範文（通用12篇）

總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，爲此要我們寫一份總結。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編爲大家整理的春運總結範文（通用12篇），歡迎大家分享。

春運總結1

春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什麼問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，因此在春運到來時大家都乾的的心應手，幹勁十足。

一、 在春運期間給我印象最深的是大家團結一心，心往一處想，勁往一處使，在檢票口你掉了我撿着，看到那個檢票口客流大，不忙的檢票口會主動地過來幫忙，後勤人員幫忙排隊，派出所來幫忙維持秩序，大家互幫互助，及時的把旅客輸送出去。

二、自從站領導給我們檢票口圍上欄杆以後，封閉發車做的很好，制止了一些私自偷着發貨的和不到點的旅客進入發車場亂抽菸的現象，使車站更有了秩序。

三、遇到問題及時解決，在春運期間帶小孩回家的比較多，經過大傢伙商量，檢票時提前把隊伍順好，量量小孩身高是否夠買票的標準，買半票的旅客是否與本人相符，如果車輛滿員孩子沒有買票要耐心的勸旅客換乘下一班車，保證把每位旅客安全及時的送到目的地。

四、安全工作放在首位，在檢票口不管人再怎麼多，再怎麼忙，檢票員也要嚴格的按照工作流程去做，清車清倉，查手續，查三品，嚴禁超員等，保證每班車都能安全無誤的把旅客送到目的地。

在春運期間還存在一些因攜帶小孩未購上票而耽誤行程的旅客，有些旅客因爲不明白而耽誤行車，因此要大力宣傳，我個人覺的能不能再發車時刻表上打印上旅客須知的問題，告訴旅客多高的小孩應買票。

春運已經結束了，但我們的工作，我們的服務還在繼續，我們彼此在春運中收穫了很多，成長了很多，我們要把春運中好的方面繼續堅持下去，把遇到的問題加以總結並找出方法，我相信在大家的共同努力下，我們的順和將會蒸蒸日上。

春運總結2

大方縣運管所組織全所幹部職工在縣交通運輸局五樓會議室召開了20xx年春運工作總結會議，會議由縣交通運輸局黨組成員、運管所所長彭宇主持，縣交通運輸局副局長楊永華列席了會議並作重要講話。

會議回顧總結了20xx年度運管工作和20xx年春運期間“打非”工作，安排部署20xx年運管各項工作。

會議指出，在縣委、政府的正確領導以及各級各部門的關心、支援下，大方縣公路運輸管理所在縣交通運輸局黨組的領導下，透過嚴厲打擊客運車輛站外攬客等違規違章經營行爲、未經許可擅自從事道路運輸經營行爲以及加強對道路運輸的企業監管力度等舉措，20xx年春運期間“打非”專項行動取得實實在在的效果，獲得各級領導好評。春運“打非”工作是從20xx年2月4日開始， 3月20日結束。共計派出執法、執勤人員3326人次，執法車輛102臺次，檢查車輛8895輛次，其中暫扣證據確鑿非法營運車輛53(含10輛超範圍經營大巴車輛)輛，糾正違規車輛138輛次。

會議指出，儘管20xx年“打非”工作取得一定的成績，但要清醒的認識到“打非”工作仍然是一項長期性的工作，要及時總結經驗，建立“打非”長效機制，同日常監督執法工作緊密結合起來，繼續保持高壓嚴管態勢，抓落實，重實效，努力營造公平、公正、競爭、有序的道路運輸市場。

會議要求，20xx年是“十二五”收官之年，運管所要按照“四個全面”的總體方針，繼續開展黨的羣衆路線教育活動，一如既往的抓好行業管理，按照“依法治國”的總體要求，依法行政，做好“打非治違”工作，繼續加強隊伍建設和學習培訓，切實增強幹部職工廉潔自律意識，確保20xx年大方縣道路運輸管理工作取得新成效。

春運總結3

時光飛逝，轉眼間20xx年就已經過去了，我們也迎來了20xx年，同時也迎來了春運，這也是我所經歷的第一個春運。

在春運期間，我們每次的班前班後會都會強調安全問題，比如封閉式發車，五證兩卡的查驗，貨物的辦理，也進行了春運注意事項的培訓，爲春運做了充足的準備。

聽老員工們說以前的春運人很多，但看看今年的春運並不比平常的客流量多了多少，隨着動車高鐵的建設確實給我們的客運形式到來了不小的衝擊，雖然今年的客運形式並不樂觀，但對於我這麼一個剛參加工作的菜鳥來說，也是一場不小的戰鬥。春運期間，我也學到了不少的經驗和教訓，對我來說記憶最深刻的事是，我幹4號口，10點的泗水賣滿員了，當時我並沒有想到免票兒童超多的問題，還是方圓提醒我要看好免票兒童是否超多了，我這才記起滿員客車不能超過定員的10%，連忙排好隊一數免票兒童果然超多了，我一下子沒了主意，只好找老員工及科長幫忙，忙了好一陣，又是換票又是從後面班車找備胎，才讓旅客都坐上了回家的班車，從後面班車找備胎要及時溝通調度室，給後面班車放座，以免造成資源的浪費。

在春運期間，還有行李問題也是比較讓人頭疼的，由於過年回家禮品什麼的帶的都會比較多，由於班車行李倉小，人太多，行李也多，由於規定人貨不能混裝，爲了規避責任我們不能強行安排人貨混裝，但流水線就比較好把握了，這就需要我們控制好行李數目了，先檢一部分帶行李的旅客裝裝看，若裝不下就檢沒有帶行李的旅客，並給旅客做好解釋工作。 不論客流量怎樣，都要注意好我們的服務態度，只有讓旅客感受到我們超值的服務，旅客纔會記得我們，纔會繼續選擇我們，相信在我們每個人的共同努力下，我們總站會越來越好。

春運總結4

今年我區春運形勢受雨雪冰凍災害天氣的影響，春運工作受到了嚴峻考驗。我局領導班子模範帶頭，上下團結一心，迎難而上，圓滿完成了區府賦予我局的各項工作任務。現將我局20xx年春運工作總結如下：

一、局領導班子以高度的政治敏感性及時周密部署。在春運形勢持續嚴峻的形勢下，我局領導班子密切關注事態的發展，及時調整了工作重心，停止人員休假，加強執法大隊巡查力量；組織並協調區有關部門加強力量對火車東站及周邊地區的安全隱患進行重點檢查，防止出現因人員急劇增加給該地區帶來消防和交通安全隱患，在區委區政府對春運工作做出全面部署的同時，我局同步做好了相應的工作安排。一是把全局人員分爲四個組，由四位局領導每人負責一個組親自帶隊值勤，確保領導有力；二是採用輪班制，合理安排人員和工作時間，確保全區安全生產監管工作和東站春運安全保障取得雙贏。

二、全局人員以高度的工作責任心投身春運保障。20xx年我局大多數幹部因爲工作原因而遲遲未能休假，包括方仁文局長及幾副局長在內的一些同志也已將假期準備安排在年前這段時間。隨着春運形勢的嚴峻，方仁文局長決定年後再回家看望年事已高的老母，主動放棄了休假，幾名副局長也積極響應，在局領導的表率作用下，部分正在休假的幹部接到歸隊通知後，沒有一個人發牢騷講怪話，而是主動要求把自己的值班時間調整到最辛苦的時段。在全局人員的共同努力下，我局在東站地區值勤4天，累計120人次、12個班次近100小時。圓滿完成了春運保障任務。

春運總結5

春運期間鐵路職工每天都承擔着大量的服務工作，回到家裏伺候老人、照顧小孩，一個人的精力是有限的，面對如此高強度的工作、生活壓力，他們仍然在爲我們的順利出行盡心竭力，讓我們送上最衷心的祝福：好人一生平安！

作爲服務性視窗單位的職工有很多無奈跟辛苦，現在的人們維權意識越來越強，要求也越來越多。作爲這些在服務業一線的工作人員，春運期間堅守崗位，上有老，下有小，和家人在一起的.時間聚少離多，更多的是對家庭的虧欠。今天發一些感言，勉勵默默奉獻在春運第一線的勞動者，也希望大家換位思考，體諒一下視窗行業的艱辛與不易。

幫助旅客找回丟失的錢物，幫助老弱病殘上下車，幫助旅客拿大件行李，揹着老年人送上車的小夥子，抱着孩子送下車的列車員……春運期間隨時隨地可以看見這些忙碌的身影。

中國960萬平方公里土地，每天有幾萬趟列車在執行，每天運送幾百萬甚至上千萬的旅客，發生的好人好事根本無法統計。今年春運，廣大媒體走基層活動對春運給與了高度關注，鐵路系統也運用報紙、電視、網絡等載體大力宣傳報道鐵路職工可歌可泣的感人事蹟，讓更多的人瞭解鐵路、理解鐵路。在車站這個流動的大家庭中，鐵路人用自己獨有的方式演繹着中華民族相互幫助的傳統美德，詮釋着他們愛崗敬業的職業操守。

繁忙的春運期間，我們着急出行的時候，他們的服務工作或許會有些不盡人意的地方，希望大家能夠客觀公正地看待他們的工作，多一些理解、少一些苛責，多一些寬容、少一些挑剔。把相互諒解、相互幫助的團結、友愛，無限的延伸、無限放大，共建和諧社會從我做起。

春運總結6

我很高興能夠參加鐵路春運的志願者服務工作，雖然只有短短的幾天時間，但是我收穫了很多。

剛開始工作的時候，因爲我們大都是新人，相互之間很陌生，對這工作也很生疏，我們的隊長看到我們的情況，就給我們講解了很多注意事項以及處理突發情況的處理方法，讓我們迅速的熟悉了這項工作，同時透過閒時的交流，我們隊員之間也相互認識了，工作時配合得很密切。我們負責的是接待老年人的工作，一些老年人沒有兒女的陪伴，獨自攜帶行李上下車很艱難，我們的工作就是幫他們搬執行李，引導他們進出車站和上下車。

我們透過這次的志願者活動，我不僅結識了那麼多擁有愛心的朋友，更重的是要的是體會到了幫助他人是一件多麼有意義的事。雖然每天工作下來有點累，但是一想到幫助了那麼多人，得到了那麼多人的誠摯謝意，心裏感到挺快樂挺滿足的!

參加這志願者活動，我們不但服務了他人，也鍛鍊了自己，提高了自己。在工作中，我們學會了如何去與別人溝通，如何去處理一些問題，如何與同事團結協作;同時也磨鍊了我們的耐心，增強了我們的愛心，提高了我們承受工作壓力的能力。還有就是讓我們學會了以微笑面對他人，讓我們懂得了微笑的力量，提升了我們的人格魅力。

社會需要和諧更需要愛，正如那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那麼我們的世界將變成美好人間。希望更多的人能夠參加志願者活動，服務他人，提升自己!

經過志願者報名、培訓、上崗一流程的切身體會，我深深地感受到了志願者身份的光榮和使命所在。能成爲一名20xx年廣州南站志願者，是我的榮幸也是我驕傲。

春運總結7

今年春運，XX站發送旅客66.3萬人，其中節後25天發送旅客57.1萬人，日均22840人，最高峯發送旅客50531人。預計20xx年春運發送旅客增長15%,達到75萬人，節後日均30000人。爲實現20xx年春運目標和任務、奪取明年運輸生產經營"開門紅"，現將我站20xx年春運客票系統需解決的問題彙報如下：

XX站因票房改造，現在使用的臨時售票處較爲簡陋，售票視窗全部開放只有8個。20xx年春運，我站售票廳開放售票視窗12個，臨時售票視窗5個，另有三部流動售票車，但仍然不能滿足旅客需求。20xx年春運，特別是節後，我站客流預計同比增長15%，爲保證今年春運工作的順利進行，需上級領導考慮增配以下設備：

1.制票設備（微機及制票機）10套。部分售票微機老化現象嚴重，執行速度慢，經常死機。部分制票機老化，常發生卡票、制半截票現象，對春運期間的售票工作產生不利影響，也影響到整個車站甚至整個路局的運輸收入。

2.售票視窗對講設備20套。售票視窗對講設備損壞嚴重，已影響正常使用。

3.報警設備2套。由於票房改造，現使用臨時售票處。爲保證臨時票房的安全，需增配報警設備。

4.退票用掃描儀2個。根據20xx年春運經驗，現有的2個掃描儀不能滿足要求，需增配2個。

5.10KVAUPS電源2臺。XX站客場機房2臺4KVAUPS電源爲1997年5月客票系統開通時配備，已不間斷執行近9年，接近報廢年限，且今年已出現1次外電輸入報警（電力測外電正常）、2次外電斷電而UPS未能接管的狀況，對整個客票系統的正常執行產生極不利的影響。現春運即將來臨，若客票系統電源供應在春運期間出現故障，則整個客票系統將陷於癱瘓，後果不堪設想。因此，建議新配UPS電源2臺（考慮到新售票房建成後的需要，建議配10KVAUPS）。

春運總結8

按照交通部“和諧春運、平安出行“的總體要求，爲認真做好春運期間廣大旅客走的及時，走的有序，走的滿意，走的安全的原則，突出重點，精心組織，周密安排，把春運安全工作作爲北站今年開局的重要工作之一。在北站全體幹部職工的共同努力下，圓滿地完成了今年的春運任務，現將我北站20xx年春運工作情況總結如下：

精心安排佈置，預留5%的備用運力，以應付運輸高峯及各種突發情況的需要。加強調度指揮，根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，提高運輸效率，滿足農民羣衆春節期間返鄉團聚，趕集購物，探親訪友的需求。

加強安全管理，確保春運安全。安全是運輸管理的一項重要工作，本着對人民羣衆生命財產的高度負責態度，堅持以人爲本，安全第一，認真落實國家和交通部有關安全管理規定，建立安全生產長效機制，層層落實安全生產責任制，最大限度的避免重大交通事故發生，減少交通傷亡，全力以赴做好各項安全管理工作。

認真落實安全管理“四項機制“，認真履行”三關一監督“的管理職責。按照交通部提出的”三不進站六不出站“要求，認真例檢報班制度，嚴格按照客車定額售票檢票，認真落實安全例檢制度，加強對出站車輛的安全檢查，嚴防超員客車出站，杜絕”三品“上車。

提高服務質量，營造良好的出行環境。在春運期間正常使用，確保站容站貌整潔衛生，營造良好的出行環境。要組織開展多種形式的優質服務競賽活動，提高工作人員積極性，熱情服務，並採取多種措施爲旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助老、弱、病、殘、孕旅客解決旅途中遇到的各種困難和問題。充分利用廣播、報紙、宣傳手冊等媒體，爲廣大乘客客運經營者提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通資訊，爲公衆提供良好的服務。

春運總結9

20xx年春運自1月13日至2月21日結束，按照交通部“和諧春運、平安出行“總體要求，爲認真做好春運期間廣大旅客走及時，走有序，走滿意，走安全原則，突出重點，精心組織，周密安排，把春運安全工作作爲北站今年開局重要工作之一。在北站全體幹部職工共同努力下，圓滿地完成了今年春運任務，現將我北站20xx年春運工作情況總結如下：

精心安排佈置，預留5%備用運力，以應付運輸高峯及各種突發情況需要。加強調度指揮，根據客流變化，及時調整班次，合理調配運力，提高運輸效率，滿足農民羣衆春節期間返鄉團聚，趕集購物，探親訪友需求。

加強安全管理，確保春運安全。安全是運輸管理一項重要工作，本着對人民羣衆生命財產高度負責態度，堅持以人爲本，安全第一，認真落實國家和交通部有關安全管理規定，建立安全生產長效機制，層層落實安全生產責任制，最大限度避免重大交通事故發生，減少交通傷亡，全力以赴做好各項安全管理工作。

認真落實安全管理“四項機制“，認真履行”三關一監督“管理職責。按照交通部提出”三不進站六不出站“要求，認真例檢報班制度，嚴格按照客車定額售票檢票，認真落實安全例檢制度，加強對出站車輛安全檢查，嚴防超員客車出站，杜絕”三品“上車。

提高服務質量，營造良好出行環境。在春運期間正常使用，確保站容站貌整潔衛生，營造良好出行環境。要組織開展多種形式優質服務競賽活動，提高工作人員積極性，熱情服務，並採取多種措施爲旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助老、弱、病、殘、孕旅客解決旅途中遇到各種困難和問題。充分利用廣播、報紙、宣傳手冊等媒體，爲廣大乘客客運經營者提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通資訊，爲公衆提供良好服務。

春運總結10

根據國家統一部署，今年的春節運輸工作從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。按照上級“科學組織、安全第一、以客爲主、優質服務”的春運指導原則，南皮縣運管站認真做好春運期間的各項道路運輸組織工作，結合實際做出周密安排，嚴格發放春運合格證及旅遊包車牌，確保了春運期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，以及各種生產生活物資的及時運輸。

自接到上級關於春運的通知我站立即制定了春運方案及春運應急預案，籌備了春運應急車隊及應急人員，成立了春運領導小組。春運期間南皮縣運管站共投入客運車輛162輛，截止到本月27日共計運送旅客31.56萬人次，爲全縣人民過一個祥和美滿的春節創造了良好的交通環境。

春運期間我站開展了道路運輸市場專項稽查活動，重點打擊未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路旅客運輸經營的車輛；重點查處客運班線經營者站外組客、攬客、倒客、甩客、宰客和超員等違規經營行爲的車輛；重點查處汽車客運站違反“三不進站、五不出站”制度等經營行爲。並且與各個車主業戶、汽車客運公司簽訂了春運責任狀，確保了層層有責任，層層抓落實的責任制度。

在春運初期，我站利用各種宣傳方式和各類媒體，大力宣傳違法違規經營行爲的危害和專項稽查活動中的焦點、難點問題，取得了社會各界的理解和支援。對典型案例公開曝光，增強打擊非法經營車輛的威懾力，爲專項稽查活動營造了良好的輿論環境。

在此次春運稽查活動中，我站採取教育與處罰相結合，嚴格執法權限和執法程序，按照法律法規的規定和標準，公開、公平、公正處理違法案件，提高了處罰的透明度，避免了人情干擾，期間未出現一例公路三亂事件，未出現一例上訪事件，解決客運糾紛4起，接聽並處理乘客舉報投訴50餘件，滿意度達100%，此次春運互幫互助、助人爲樂、拾金不昧事件泯然成風。

春運總結11

20xx年的春運已過去，總體感覺就是客流的缺失，去年就覺得少，今年還不如去年。早上九點之前，下午過去三點後，客車空車現象時有發生，這就是殘酷的現實。但從我們車站來說該爭取的客源還是要努力爭取，藝考、開學、接駁都是我們不斷爭取的客源空間，我們每位員工的職責就是抓住這有限的客源，提供好服務，增加滿意感。

今年的春運工作亮點還是團結和互幫互助，客流一多大家都主動加班，把旅客順利運輸出去；其次是服務方面，崗位服務中儘量爲旅客提供相關的幫助，如換票、找行李等，還有不斷宣傳總站的網絡購票功能及各種優惠政策，鼓勵旅客透過網絡購票，達到關注總站、擴大客源的目的。最近總站還開通了短線轉乘項目，爲轉乘到淄川、博山的旅客解決了後顧之憂；再次是對於三產的加大營銷，抓住春節大家要帶禮品回家的心理，各部門都引進了各種當地特產、水果，推銷給業戶、旅客，收入不錯。還有就是售賣的品種更加豐富，旅客在候車大廳就能吃到熱乎乎的飯食，特別滿足。

但是回顧春運期間，還有一些問題有待解決。春運雖然客流不大，但是旅客的火氣卻很大，連續幾天都能碰到旅客不滿吵鬧的事件，成爲春運期間的不和諧音。不能說有的旅客不講理，只能是說車站甚至社會的文明不是單靠一個人的努力就能完成的，大家都需提高素質。這些突發事件也讓我們警覺自己的服務水平還有待提高。出站口工作中一是有旅客翻欄杆進出發車場，屢禁不止，建議掛上明顯的警示牌禁止攀爬欄杆；二是有很多旅客下車後發現有行李落在車上了，於是又匆匆忙忙跑進後院停車場去找，這樣隨着車行道進去很不安全，建議有專門的地方認領行李。

透過春運可以看出，我們的難點仍是客源，如何才能爭取到更多的客源，這需要大家一起想辦法。春天到了，是一個充滿希望的季節，讓我們抓住有限的好時機，展開行動吧。

春運總結12

春運從元月11日開始至2月19日結束，爲期40天（即春節前15天，春節後25天）。我局在市局、縣委、政府、縣春運辦、縣安全局的正確領導下，統籌安排、周密部署、落實責任，確保了春運期間全縣國養公路的安全暢通，現總結如下：

一、成立了專門班子，切實加強領導。我局成立了以局長爲組長，副職爲副組長，各部門正、副負責人爲成員的春運工作領導小組，並下設辦公室，春運期間安排專人24小時值班，公佈了值班電話：（白天）、（晚間）、手機。

二、強化安全管理，及時排除隱患。按照上級的安排，在春運期間一是對所轄路段和重點部位要進行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時進行了整改，做到了不留死角；二是我局領導小組成員定期深入一線，實行現場辦公，由一把手負總責，擔負起安全第一責任人的責任；三是加對所管轄橋樑的觀測工作及時排除隱患。

三是加強公路養護和安全監控。一是根據要求設立公路示警安全設施，並及時進行了維修。二是各公管站留守了人員值班，全力做好冬季公路養護工作，保持路面平整、路基穩定、無坑槽、水溝暢通；三是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設定醒目的路牌安全標誌。

四是加強機車管理。對投入春運的機車全面進行了維護保養，確保機況良好。並明令禁止各類機車帶病上路，不準以路政巡查車、養護機車接送職工、親友回家探親、訪友。同時加強了機械設備的安全入庫檢修和防凍工作。

春運工作牽動面廣，關係到千家萬戶和節日期間的社會穩定，我局確實有效地加大了春運期間工作人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安安全當作春運安全工作的一項十分緊迫的任務，對春運各個環節作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，爲全縣春運提供了一個安全、文明、優質、高效的公路交通環境。