單證員工作總結範文（通用5篇）

時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結。你還在爲寫工作總結而苦惱嗎？以下是小編爲大家整理的單證員工作總結範文（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

單證員工作總結1

xx年4月份我很榮幸的成爲國際貿易有限公司的一名員工。外貿是一個和外國人打交道的行業，需要的是豐富的知識和絕對百分百的細心，這些對於一位剛跨進貿易之門的我來說完全是一個未知數，沒有接觸過外貿，沒有令人充滿信任的外語，此時“零”恰是我真實的評價，是邁祺一手教會了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。時間飛逝，轉眼十個月已經過去，而現在的我在各方面是否還是零了，捫心自問，不敢說我在這過去的十個月裏所做的工作百分百，不敢說同事評價我這過去十個月百分百，不敢說我學了百分百的知識，但我敢說我用的是百分百的真心。

接觸外貿，首先接觸的是外貿單證外貿的基礎性工作。外貿單證即製作有利於外貿工作發展的一切表格。包括出貨之前的租船訂艙、工廠的發貨通知、報關單證的製作，其中有需要商檢的必須在報關前完成、提單的確認、費用的確認、還有一些後續問題等等。現將我在xx年裏並學習並工作的一些詳細知識列爲以下：

1、租船訂艙。租哪裏的船，訂哪裏的艙，怎麼訂。一般FOB爲客人指定貨代，並由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作，運費爲倒付，即FREIGHTCOLLECT，在這個情況下產生運費爲客人承擔，而像其他的訂艙費、報關費等人民幣費用由我公司承擔（當然也可以和客戶商議）。另外走CIF貨時，我們就必須根據貨代報給我們的價格去決定給誰做，此時運費預付，FREIGHTPREPAID，既由我公司來承擔在貨代公司服務下產生的一切費用。當然所有的只要是有利於公司的，我們就可以做，只要是不利於公司的，我們絕不含糊。

注：在租船訂艙時，本人會放鬆警惕，所以自工作以來犯了一些錯誤，常犯錯誤爲：FREIGHTCOLLECT寫成FREIGHTPREPAID；一些不從上海港走的貨寫成了SHANGHAI。

2、發貨通知。這個環節關係到出貨的及時和準時問題，同時牽扯到船期和客人可以準時收到貨物。這一環節要將貨代給我們的進倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知，根據不同特點的工廠，給予不同的時間限制。比如我這邊有一家工廠：浙江三門湘順有限公司，這家公司出貨總是有問題，所以給他的時間就必須提前。

注：在做發貨通知時起先的方式不是很完美，並且按照那樣的方式容易產生錯誤，後來經過馮經理的指導，使用更規範的形式，所以這一環節沒有錯誤的發生。並希望以後能夠做的更好，和催貨方面做的更到位。

3、商檢。有些產品需要商檢才能出貨，在爲期十個月裏，接觸到需要商檢的產品是：空氣濾清器（溫州林泰）、電珠（海寧寧帥）。商檢時需要提供發票、裝箱單、外銷合同。此時提供的發票和裝箱單中的數字在以後的報關數據相一致。

注：商檢比較簡單，所以不會犯錯誤，值得注意的就是要及時催商檢屏條，並及時將商檢屏條轉給貨代在報關前。

4、報關。在報關時我必須提供給貨代全套的單據，包括：發票，裝箱單，報關委託書，海關預錄單，覈銷單。報關是一個說簡單又不簡單的程序，一不小心就會犯些很低級的字母、數字錯誤，所以在這個過程需要檢查最起碼兩遍。同時還要記下覈銷單號碼，以便日後查用。還需要將三份外銷發票交給財務。

注：在報關的時候，一開始的時候經常犯一些低級錯誤，比如金額不對，還有就是外銷發票忘記給財務，這些都是我需要極其重視的。

5、提單的確認。提單的確認是一個字母遊戲，必須按照事實去寫，發貨人是我們公司的英文名字，字母必須一樣，收貨人一欄必須要和馮經理提供的資料一致。提單的確認是絕對不可以犯錯誤的，如果是按照信用證的方式，那麼只要有一個不符點，造成的損失是巨大的。從一份單上可以學到很多東西，如收貨人，船名航次，是FOB還是CIF，是整箱還是拼箱。

注：曾經犯過一個錯誤，但也不完全是我的責任，也有貨代公司的責任（我不是在逃避責任，實事求是），好在可以寄回去重新修改，也就萬事大吉了，不過現在想來其實當時很緊張，碰到提單出錯，神經繃的很緊，這可關係重大啊。

6、保險。如果是CIF方式走貨的話需要做保險。保險是以報關時的發票爲基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。

注：保險雖簡單，但也容易出錯，我曾經給李經理做的一份保險就反反覆覆改了三次，我提供的資料是沒有錯誤的，不知道怎麼就改了三次，令我費解，當然有我的責任，就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺。

7、原產地證書。原產地證書是發達國家對發展中國家的一種優惠政策。所以不是全部單證都需要做這個工作，但只要碰到需要做原產地證書的客人，以後每次出貨都必須做。做原產地證書，需要給商檢局提供一套完整的'單據，包括提單複印件，發票，裝箱單，原產地證書的申請表格，以及原產地證書表格。原產地證書是很容易犯錯誤的，人爲的因素比較大，所以我們自身的核對很重要。注：曾經就有一次疏忽，被商檢局的人把字母給打錯了，當時我沒有查出來，不過後來透過我的真誠道歉，商檢局的同事沒有收我的費用，真是萬幸。

8、開票資料。出貨之後需要跟貨代索要海關預錄單，用來給工廠開票時的準確數字的對照，工廠開出的票必須和報關相一致。碰到那種不開票的產品，自然也就不需要報關了。

注：開票資料是要和工廠打交道的，所以必須寫清楚，也必須和工廠交代清楚。

9、議付單據。議付單據是要寄給客人的，是一套完整的出貨資料，包括提單正本，還有保險資料，原產地證書，發票和裝箱單。議付單據不僅只是簡單的完成就罷，而最重要的是要使之完美，使之完善。

注：議付單據是不能出錯的，寄到國外的單據我沒有犯過錯誤，當然那都已經被馮經理或者王經理幫我審覈無誤後寄的，不過我很自信的說這個環節我會警惕的。

10、退單。退覈銷單一般在出貨一個月之後跟貨代催要，一般情況下，都是付款買覈銷單，所以在這之前還做一個資金審批。

注：一開始的時候這個環節總是疏忽，雖然這是個只需一個電話就可以解決的事情，殊不知就是經常忘記，不過現在已經成爲一種工作習慣，自然不會忘記。

11、資料整理。這是工作的尾聲了，需要我做的是要將紙張形式的資料放在檔案夾裏，同時還需要輸入出口發票。

注：資料整理我自認爲做的不夠完美，雖然這個環節不會造成利益衝突，但是作爲一個單證員，需要投入更大的時間去思考如何將資料整理做的更好。

以上便是我15年工作的一個粗略的總結，總而言之：細心，要有百分百的細心；知識，要有百分百解決問題的知識，爲邁祺之蓬勃發展而努力。

單證員工作總結2

從4月份開始至今我做單證員已有3個月，從一開始的不熟悉，但我很快就掌握了做單證的經驗和技巧。

當拿到信用證後，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、付款方式、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。如果有的話，必須與業務人員商洽這些事情，把所有的問題一次向客戶提出，請他修改信用證。

我們根據業務員提供的合同首先製作報關資料，報關資料因爲僅是用於我們國內海關報關，所以我們可以相對簡化一些，但是簡化歸簡化，報關的數量，毛，淨重，體積還是和信用證要求及提單上的數量，毛，淨重，體積一致。所有報關資料我們兩個單證員都會相互校對。

再根據信用證與PI製作託書。等業務員傳託書後，貨代會給我們提單確認件，同時我們也提供報關資料給貨代。每份提單確認件都要不厭其煩反覆覈對正確，有我們兩位單證員和業務員相互校對，提單出來後也要校對，一份提單至少要覈對5遍以上，杜絕有錯誤的發生。

貨物裝船後就開始製作議付單據，例如：發票、箱單、重量清單、產地證、投保、裝船通知、受益人證明等。所有單據都嚴格按照信用證要求。所有單據的日期在船期之前或者船期當天。

提單一般3—7個工作日，若提單晚了，及時催貨代要提單。確保提單在信用證交單有效期內交單。

所有單證都必須反覆覈對，做到單證相符，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改信用證。單據審覈OK，通知銀行交單。

今年上半年交了64份議付單據，現還有10信用證在手。

關於銀行水單，業務員寫上客戶資訊後交與我們登記，並在網上報送，然後登記給財務。

關於產地證，一般原產地證在系統申報後寄貿促會辦理，貿促會做好產地證再寄給我們。發票認證，國際商事證明書，大使館認證也是在貿促會。其他特殊產地證比如FORMA，FORME到商檢局去辦理。

關於保險，保險是以清關時的發票爲基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。

總結這這幾個月的單證經驗，我們單證員做單據最重要要細心，對信用證一定要熟練掌握。每個國家的信用證要求都不同，必須嚴格按照信用證要求做單據。

單證員工作總結3

從事國際貿易單證工作需要掌握許多“要點”。從易學、易記和實踐中使用的頻率高低的角度，我們把單證工作的各個方面都以三“要點”的形式加以說明，希望能對廣大從業人員理解和掌握相關知識有所幫助。

一、工作主線：合同、信用證、單據

這是一條貫穿整個國際貿易程序始終的主線。交易的雙方在從事貿易活動時首先應訂立合同以確定彼此的權利和義務，在此基礎上（如果是信用證付款方式）由買方向本國開證行提出開證申請，並由後者向出口受益人開出信用證，然後買賣雙方就以信用證和有關法律法規的規定爲準來具體履行各自的義務，實踐中履行義務多透過單據的形式實現。這條主線可簡記爲“3Cs”：S/C（合同）———L/C（信用證）———DC（單據）。

二、工作過程：製作、審覈、提交

任何一個環節的單證工作都可以縮略爲上述三方面，該工作過程的主要依據是合同、信用證、有關慣例、規定和買賣貨物的原始資料。

1、製作單據。單據不同的出單人各異：發票、箱單、匯票等由賣方做；運輸部門通常會配合出具提單、運單、船證等；貨物的保險手續則一定由保險公司辦理，這就要求相關各方應密切協作，按要求順序出單。

2、對製作完成的單據應嚴格審覈，審覈的一般過程是：制單人及其所在公司內部先自行覈實，確認所做單據沒有問題的情況下，再向本國銀行/相關部門提交，銀行有關部門將結合信用證等對單據進行逐字、逐句的審覈，如單、證內容表面一致，銀行將透過一定方式把全部單據寄國外有業務往來的銀行（付款行），付款行審覈後如無異議即履行付款義務，買方從付款行贖單前也要對單據進行審覈，所以審覈單據從出口方、出口銀行、進口銀行和進口方之間一直在進行。

3、如果單據的製作和審覈沒有發現任何問題，按規定的時間、方式和要求的種類、份數提交合格單據就成爲順理成章的事了。

三、基本單據：發票、箱單、提單

一筆業務不管內容繁簡，當事人位於哪個國家，有關當事方通常都會要求出口方提交這三種單據。如交易條件不同，要求的單據種類也可能有所增減。比如CIF條件下出口方有義務提供保險單，如所出口的商品是法定檢驗商品，應有相應檢驗證；作爲支付工具的匯票也不是每筆交易都需要的，有些業務根本不需要使用匯票；如果是易貨或邊境貿易，當事人一手錢，一手貨，可能不需要單據或只有發票即可，所以單證從業人員對這三種單據必須認真對待、瞭如指掌。

四、單據類型：官方、商業、金融

單據的分類有多種，上述分類主要是從出單人和單據的作用角度進行劃分的。官方單據主要指由官方機構核發的單據，諸如進出口報關單、檢驗檢疫證、進出口收付匯覈銷單、原產地證和海關、領事發票等；商業單據主要是由進出口商、運輸部門、保險公司等製作並提供的包括髮票、裝箱單、提單、保單、受益人證明、裝運通知等在內的各種常見單據；金融單據用於取得貨款，包括匯票、本票和支票。此外，單據還有下列劃分方法：從貿易環節角度單據被分爲：貨物單據、託運單據、報關單據、保險單據、結匯單據、覈銷單據、退稅單據、（如發生爭議）爭議索賠單據等；從進出口角度講有進口單據和出口單據。

五、主要當事方：賣方（受益人）、買方（申請人）、第三方（銀行/海關/運輸部門等）

國際貿易中的每個環節都會涉及多個當事人，但都可以概括爲三方：出口方（受益人）、進口方（申請人）和某個第三方，所有單據的製作、流轉都是圍繞這三個人進行。比如在辦理保險手續時，根據交易條件的不同，可以由買方（FOB、CFR）或賣方（CIF）向第三方保險公司辦理相應事宜。

六、付款方式：匯付、託收、信用證

貿易實踐中可以使用的付款方式有匯付、託收、信用證、延期和分期付款、國際保理和包買票據（弗費廷）等，不管使用哪種方式付款都必須提交相應的單據。付款方式不同，所要求的單據的種類、份數、交單方式都會有所區別。例如，在匯付中的電匯/信匯方式下，使用的主要單據是透過SWIFT等電訊手段發出的《付款委託通知書》；在託收中的D/A條件下，從理論上講所有專家同一口徑：不宜採用，但實踐中基於買方市場的現實，許多公司在按此條件進行貨款收付，且有些業務中的單據並非透過託收銀行而是直接寄買方，當然這隻能在出口方能夠掌控風險的範圍內進行；信用證的特點之一是單據買賣，其對單據的要求更是遵循“嚴格一致”的原則。

單證員工作總結4

時光如白駒過隙，不經意間20xx年已經從我們指縫中悄悄溜走。掐指一算，到單位上班已經三四個月。爲了更好的開展今年的工作，現對20xx年的工作做如下總結：

作爲單證，日常工作主要安排貨物出運的所有單據。等收到業務員確定的跟單聯繫單，信用證，PI等資料開始。主要是製作報關資料，樣單給貨代。做報關資料，最重要的是品名，單位，跟報關金額，容不得有半點差錯，因爲會涉及到工廠開票，以及我們公司是否能夠順利完成退稅工作。貨代等報關完成，拉預錄單給我，一併打印報關發票給會計做賬覈對。根據信用證要求覈對確認好提單給貨代，以確保目的港客戶可以順利清關。

在開船之後，製作信用證項下的各種單據。我們單據最主要就是重量問題，需要根據信用證上開立的重量跟數量做相應的調整，因爲會涉及到客戶進口交關稅的多少。特別是詳細重量單上的配件，每次做完都先發客戶確認。等客戶確認之後，再做產地證等其他的單據。一般在開船之後三個工作日左右能簽出正本提單，貨代發送掃描件給我，當天寄正本提單給我司，我會把提單掃描件發一份給業務留底。拿到正本提單，查下該票船到港時間，以便合理安排給客戶單據確認時間，同時告知業務員，特別是PIL（太平船務）的目的港免費用箱時間只有四天，在船到港之前讓業務員及時催促客戶付款買單，以免客戶在目的港產生不必要的滯箱費。只要收到業務可以交單的指示，把所有的單據打印蓋章，附上面函，匯票跟DHL面單，自己登記好面單號，告訴財務對應票號金額，財務在做好登記之後去銀行交單。跟銀行電話聯絡，讓他們當天幫我們出單。保險起見，第二天在網上查下快遞資訊，確保單據確實已經寄出。同事告訴業務快遞單號，讓客戶可以自行查詢單據情況。一般一個月左右，貨代會把報關單退稅聯退給我司。按照退稅相關要求，打印兩份報關發票，合同，提單，託書，交給財務。到這一步，貨物也順利出運，基本制單的工作算是完成了。後期可能銀行會發拒付通知書，通知業務員讓客戶買單即可。

在工作過程中，總有百密一疏的時候，難免也要犯錯誤。一票信用證項下的提單居然正本都沒有簽章，透過工行寄單的，不管是我還是銀行居然都沒看出來，直接寄去開證行了。開證行當着客戶面開啟快遞袋，提單正本格式件居然只有兩份，經過多次跟貨代，船公司協商溝通，我們出了保函給船公司，最後客戶順利提貨。還有一票信用證，因爲我的粗心馬虎，導致提單上要修改信用證號碼，給公司增加了不必要的費用，心裏深感內疚。

這是一次很好的教訓，爲我以後工作敲響了警鐘，時時刻刻提醒自己，千萬不可馬虎，凡事要仔細。在工作上，需要跟同事有很多方面的學習，比如對產品的瞭解，以及好的工作方法，在保證不出錯的前提下，儘可能提高自己的工作效率。對報關單退稅聯做好登記，及時督促貨代退單，並讓財務做好籤收，做到有據可查。

回顧20xx，展望20xx，我要加強經驗的積累，及時掌握資訊新動向，不管是海關的還是銀行方面的。利用空餘時間，對產品做系統全面的瞭解，做到不懂就問，最後可以瞭然於心。

在工作崗位上，盡心盡力做好自己的本份工作，在工作效率上在上一個臺階。信用證制單方面，還是有很多方面可以學習的，儘可能把單據做的盡善盡美。我覺得不管做什麼工作，最重要的一點就是要有責任心，有着強烈責任人的人做出的工作結果是不一樣的。出了責任心之外，還要動腦筋簡化工作，如何讓自己的工作效率高起來。透過與Murad確認單據爲契機，重新重視英語，希望自己的英語表達能力有所提高。正所謂學到老，才能活到老，利用一切可以學習的機會。

對於公司的現狀，我提幾點小的想法，希望可以對公司的管理上有所參考價值。資料儲存歸檔問題，電腦就怕有時候中毒或者系統盤壞掉，到時候資料沒有拿出來，建議每半年把重要的資料刻盤儲存以備不時之需。年底到了，某些人開始賺年終獎了，查驗率就會相對高點。可以考慮申請A類企業，這樣相對來說，查驗率會減小一些。加強品牌意識，對於我們產品的比較暢銷的，在孟加拉已經形成一定影響力的牌子，可以申請專利。可能到後期，這個品牌會帶來意想不到的收穫。展望20xx年，新的起點，新的征程，新的希望，機遇蘊含精彩，發展充滿信心，號角催人奮進，願公司在王經理的帶領下，公司業績蒸蒸日上，開創新局面！

單證員工作總結5

時光飛逝，來到xxx公司已經半年了。這半年的時間中，我從一個剛步入社會的大學生，變成一個漸漸開始熟悉自己的工作流程的單證員。在這一年中，我和同事們相處融洽，工作得十分愉快。自己在工作學習生活中，都得到了很多經驗。

我們公司的單證操作基本的程序如下：

1、如果是根據合同的交貨期限進行催貨。催貨時，單證員要明白電話催貨的幾個要點：

A貨物什麼時候可好？

B包裝明細什麼時候可以出來？

2、手頭負責的工廠需要出貨，詢問如何安排船東及具體的船期。目前手頭上常常操作的貨代有xxx等。船東xx等。

3、將託單發給貨代，請貨代幫忙訂艙。等艙位下來，讓貨代刷排載給拖車，然後通知工廠具體裝櫃的時間。

4、我們公司目前的貨物，都是由專門的幾家貨代在做，比如xxx等。主要是考慮到我們的產品比較複雜，品目繁多，換貨代不是有利於我們的順利報關和出貨。單證員除了工作要認真外，還需要和相關貨代保持良好的工作關係，這樣子有利於開展工作。

5、貨代的確認單上面有截報關和截提單的時候，所以要儘量趕在最後的時間前，完成報關和做好客人需要的單證讓客人覈對，以便能在船東截提單前確認給貨代。所以儘量和工廠確認一下，能夠儘量早點裝櫃的話，就早點。這樣的話，可以利用櫃子進碼頭，就及時查進場重量。然後根據要求，來調整報關的重量。然後根據每個客人不同的要求，做他們需要的單證先讓客人確認。同時，這邊根據報關的重量調整報關的金額。

報關所需資料如下：報關合同，報關發票和裝箱單。同時現在要記得報關有分島內和島外有兩個報關行，所以發報關資料的時候要注意。有特殊的例子：

如果是指定貨代，從xx等報關的話，那麼必須做好報關資料，蓋上公章，然後加上一份報關委託書，同時要附上申報要素和報關單，再加上幾張便籤，提前寄往委託報關的地方。

6、如果是付款方式L/C，就一定要仔細閱讀信用證裏的條款，最好在複印件上做好記錄。發票和清單裏的貨物描述必須嚴格按照L/C的規定，收貨人也必須按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMAA或者C/O，它的發，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴格按照L/C上的規定去辦。C/O一般要先進行網上申報。申報完畢，還要看是否透過，透過了，就可以帶單證章去貿促會現場打單。

7、貨物在裝運的過程中，有個提單的核對過程，這個過程是一些重複性工作。提單核對關鍵的是覈對以下幾個要點：發貨人，收貨人，通知人，目的港，MARKS，貨物描述，重量和體積。當付款方式是L/C時，一定要非常仔細，嚴格按照L/C，如果信用證單詞有錯誤，也必須將錯就錯，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直覈對到提單完全沒有一點問題爲止。牽涉到提單早出晚出的問題，要配合貨代，儘量提單當時修改。貨代一出提單，馬上要他們發一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關的交客戶的資料準備一份，先給客戶傳真件。

8、保險單。如果是做CIF，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照L/C上的規定，如果做T/T則按照PI上的規定。保單最好也進行覈對，和提單一樣，一直OK，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開後，就要填寫保函。個人的經驗是，保單的簽發時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開後買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。

9、目前手頭上操作的客人需要的單證有CO，FORM—E，保單等，這幾項單證都必須等正本提單或者電放單簽出才能進行覈對和修改。要做到和提單一致，特別注意港口顯示，開航日期，品名描述等。

10、如果做T/T，提單出來後，發票和清單各準備三份，和提單一起，以及不同客人不同的單證要求，做好郵寄的準備，現在的快遞主要是TNT。只要確認客人已經付款，財務截匯，或者有付訂金，或者工廠確認可以寄件，既可以郵寄相關資料了。或者工廠確認可以寄件。

如果是做L/C，根據上面交單所需要的DOC，一個個去準備。銀行會非常仔細檢查我們所有的單據，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據會改來改去。做了兩次信用證出貨，對於信用證的出貨操作流程也漸漸熟悉。

11、一票貨物結束後，就要準備等開票資料，做開票合同給工廠，工廠確認ok，他們開發票過來後，要認真核對，沒有問題的話，在發票右上方寫明合同號，連同報關單交給財務。

12、記得剛來公司時，是從學打發票做起。發票一式五份，第一聯是寫實收美金，第二聯是存根聯，下次買發票的時候用得上。第三聯是寫fob價格和進出倉單，第四聯是稅務聯，第五聯是附聯。每個月的月底要先根據船期排好合同號，然後統計當月的fob價格，交給財務，讓她進行網上申報。

第二項工作就是打發票，現在的話都可以用網上站，月底開始打。

第三項工作打完發票，就要及時做進出倉單及其他後續事項，以便儘早讓會計進行退稅等事項。

13、目前手頭上操作的工廠主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是雙威公司，而雙威公司則需要時常進來郵件往來。至於其他的幾個工廠，達泰科常做的是轉向柱，許嘓良通常是裝從聰勤的貨，小吳都會監櫃。而盛皇付先生常走的貨物是螺栓出往越南。還有其他幾位比較沒那麼常出貨的客人。所以最好的方法便是：記錄下每一個客人的單證要求和寄單地址。方便自己區分和存檔。

這一年來，我學到了很多，做爲一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責任心，同時也要更加細心。