上半年營收較計劃總結

一、營運收入

今年1-6月公司客運收入與XX年同期相比增長了6.86%，完成全年預算的55.12%。

營運收入增加的原因：

1、由於江北房價市場的逐步升溫，使得江北地區常住人口增加；

2、大橋日益加劇的擁堵現狀，使得改乘輪渡過江的人數增加；

3、今年上半年的雪災及6月2日大橋火災造成大橋封停，大量乘客從輪渡往返，使得營運收入增加；

4、各基層單位強化營收考覈、管理力度，促進了營運收入的增加。

　二、安全生產方面

今年上半年輪渡公司的安全生產一直處於良好的發展態勢中，1-5月共安全航行64077航次，安全運送乘客 6835449人次，沒有發生一起浪損、海損、機損及客傷事故，尤其是在年初的雪災和6月2日大橋發生火災，造成大橋封停，大量乘客往返於輪渡各道渡口，由於我們及時啓動應急預案，透過精心組織、合理調度，圓滿完成突發事件中的安全保渡重任，再次用事實印證了輪渡水上安全通道所不可替代的作用。半年來，公司着重從以下幾方面強化安全生產工作：

1、落實安全生產責任制，奠定安全生產的基礎。安全是企業的生命線，確保安全生產就必須認真貫徹“安全第一、預防爲主、綜合治理”的工作方針。公司首先調整安委會成員，並制定切實可行的安全目標管理考覈細則，公司與基層簽定《安全目標責任書》，基層與班組、船頭簽定安全責任狀，形成層層把關、逐級負責的健全的安全生產網絡，用制度規範安全生產行爲，促進安全生產工作的紮實開展。

2、強化安檢與整改力度，夯實安全生產的基石。今年上半年我國的安全形勢不容樂觀，除遭受相續發生的雪災、地震等自然災害的侵襲外，船舶、火車的碰撞、飛機的返航事件、公交車輛的燃燒等事故的發生，爲我們這個從事水上客運的企業敲響了警鐘。爲此，公司加大了安全檢查與隱患整改的力度，嚴格實行三級檢查制度，上半年，公司共不定期組織安全大檢查9次，檢查範圍涉及公司所有的渡運船舶、渡運躉船、碼頭設施，及時對檢查中發現存在隱患的渡船進行整改和上報，對在檢查中發現當班有違章違紀行爲的工作人員，按照相關制度進行及時的處理。

目前，公司15艘渡運船舶均處於良好的適航狀態，13艘躉船及碼頭的設施、設備完好，6道渡口的渡運秩序井然。

3、切實的應急預案，爲構建安全快捷的.水上通道提供堅實的保證。爲提高公司安全生產管理水平，強化應對突發事件意識，公司根據市委、市政府“創建最安全城市”的總體要求，不斷完善企業應對突發事件應急預案，明確應對突發事件時責任分工和採取的得當措施，進行模擬實戰的消防救生演習，全面提高了職工應對突發事件能力。今年初，南京遭遇了50年來罕見冰雪災害天氣的侵襲，作爲市內唯一從事水上客運的市輪渡公司針對氣溫低、時間跨度長、降雪範圍廣、降雪量大、破壞性強的特點，及時調整抗雪災工作思路，制定了切實可行的抗雪保渡工作方案，形成了公司上下以“防雪、抗雪、除雪、抓安全、保渡運”爲主線的一盤棋思想，爲南來北往的乘客營造一條安全、快捷的水上通道。在此次抗雪保渡過程中，輪渡的6條航線，共安全航行近8000個航次，沒有發生安全航行事故和機損、浪損事故,各道渡口共安全運送乘客達近30萬人次，在13座碼頭、站點上，沒有發生一起乘客摔倒、摔傷事件，沒有發生服務投訴事件。6月2日凌晨3時，長江大橋南引橋第一橋孔下發生火災，造成該橋孔輕微變形。爲確保這條南北交通大動脈的通行安全，南京市交管部門於當日上午7：40起禁止南北車輛從該橋孔的橋面通行。由於大橋已處於封閉狀態，大量的公交車、長途客車紛紛將乘客送往中山碼頭和浦口碼頭，對此，公司總經理傅志剛率全體領導班子和機關幹部，立即啓動突發事件應急預案，對中山碼頭—浦口碼頭航線緊急增派渡船，並按照突發事件應急預案的分工，各司其職，通力配合。6月2、3日這兩天，輪渡公司寧浦航線共發出近300個航班，運送乘客近16萬人次。在這兩次應對突發事件中，輪渡公司以處驚不亂的應對能力，充分展示了企業本身所具備的一套完整的應對突發事件的管理執行體系，使得輪渡航線成爲跨越天塹的安全、快捷、通暢的水上行走長廊，輪渡水上客運所不可替代的作用在事實面前得到驗證。