誠懇的道歉信

在人們往來越來越密切的今天，我們都可能會用到道歉信，道歉信是因自己失誤或拒絕引起對方不快時進行賠禮道歉的信函。那麼問題來了，到底應如何寫一份恰當的道歉信呢？下面是小編爲大家收集的誠懇的道歉信，歡迎大家分享。

誠懇的道歉信1

尊敬的同學：

您們好!

首先，對於這次院運會報名的事件，請允許我表示由衷的歉意!

由於工作疏忽，在這次院運會過程中做出了一些對您們不尊重的事情，給您們造成了十分不良的影響，這是我的失職。這次事件中，作爲體委，我沒有做好自己的本分工作，做事不夠認真，以致於自己犯下了通知不到位等低級的錯誤，因此，在此，我向您們致歉!望見諒!

並且我會認真檢討自己的行爲，吸取教訓，往後，我會以身作則，做好以後的工作，不再犯類似的錯誤。

此致

敬禮!

　　署名:XXX

　　日期:XXXX年X月X日

誠懇的道歉信2

尊敬的各位旅客、各位網友和媒體朋友們：

大家好!首先，我作爲寧波機場的總經理，對5月8日寧波至北京航班的大面積延誤，以及隨後因管理不善而出現的各種問題，造成旅客出行不便及社會公衆的不滿，向大家真誠的道歉。

針對5月8日發生的事情以及後續網上的議論，我們進行了仔細的調查覈實，認爲我們的’主要問題在於：

一是處置航班延誤預案不完善，針對當天航路天氣惡劣會影響4個寧波至北京航班的'準備不足;

二是航延後應急協調處置不當，對延誤的幾個航班的調配不合理;

三是航延服務措施不到位，沒有按照行業相關要求做好服務工作，再加上個別員工對業務流程不熟悉，錯誤應對旅客的合理要求。

事情發生後，面對社會公衆的關注和議論，我們在資訊傳遞發佈上又比較混亂和不負責任，造成了公衆的誤解，給旅客和公衆造成了極爲不良的影響，給寧波的形象抹了黑，對此，我深表自責和不安。上述問題的發生，說到底是機場的管理問題，我將認真總結教訓，舉一反三，查糾整改，杜絕今後類似問題的發生。

作爲剛上任不到一個月的總經理，我深知自己在管理的道路上還有許多東西要學、許多工作要做。對於網友和媒體的關心和支援，我表示衷心的感謝，也歡迎媒體與網友以及社會各界對寧波機場今後的工作進行監督。建設一個更加美好的寧波機場，使其能更好地服務於每一位旅客和貨主，是我們的共同願望和期盼。

今後，我與我的團隊將竭盡全力，並且充滿信心，做好服務這篇文章，做好管理這篇文章，更要做好發展這篇文章，爲努力促進寧波市經濟社會的發展，竭誠服務五湖四海的賓客，作出寧波機場應有的貢獻。寧波櫟社國際機場總經理華棟二一一年五月十三日新京報社論：“讓領導先飛”的規定在哪裏今年1月20日，《南方週末》刊發了一篇文章———《解密航空業要客部：讓重要旅客的飛機先飛》。

文中介紹，早在1993年，當時的國家民航總局就已下發《關於重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規定》，制定了詳細的要客服務規定，成爲各大航空公司制定要客服務手冊時遵守的範本。這裏的“要客”，是指“省、部級(含副職)以上官員”、“軍隊在職正軍職少將以上軍官”等特殊乘客。但是，在這份規定裏面，也只有這樣的表述：“凡有重要旅客訂座、購票的航班，不應隨意取消或變更。如有變更，應儘早通知重要旅客的購票單位，並做出妥善安排。”

而並沒有工作人員所說的，重要旅客“可以優先乘行”，更沒有“讓重要旅客所乘飛機優先起飛”的規定。如果寧波機場所說的彼規定就是此規定的話，那顯然是機場扭曲了規定，把白紙黑字的規定變成了見不得光的“潛規則”。